Старт "Союза" с международным экипажем.
навеяно постом - https://pikabu.ru/story/sostoyalsya_zapusk_missii_parker_sol...
Снимал на байконуре.
Canon 1D mk2, 400mm, f8, s1250, iso800
навеяно постом - https://pikabu.ru/story/sostoyalsya_zapusk_missii_parker_sol...
Снимал на байконуре.
Canon 1D mk2, 400mm, f8, s1250, iso800
Сегодня, 10 июля, в 00:51 МСК с космодрома Байконур стартовал очередной рейс к МКС.
Ракета-носитель Союз 2.1а успешно вывела на орбиту транспортный грузовой корабль Прогресс МС-09.
Необычность этого старта в том, что грузовик преодолел путь до Международной космической станции за рекордные 3 часа 40 минут, сделав 2 витка вокруг Земли. Ранее, чтобы доставить грузы на МКС, необходимо было 2 суток.
До этого уже дважды предпринимались попытки осуществить двухвитковую схему стыковки, но каждый раз автоматика перед стартом блокировала запуск ракеты.
Планируется провести еще несколько испытаний подобной схемы сближения и стыковки на грузовых кораблях, после чего можно будет применить ее и к кораблям с космонавтами.
Также особенностью этого события было то, что стыковка происходила под контролем космонавтов МКС Сергея Прокопьева и Олега Артемьева. Таким образом отрабатывались действия на случай выхода грузового корабля из-под контроля ЦУП.
Прогресс доставил на станцию более двух тонн различных грузов, в том числе топливо, сжатые газы, скафандр «Орлан-МКС», оборудование для научных экспериментов, средства медицинского обеспечения, контейнеры с пищей и водой, расходное оборудование и посылки для экипажа МКС, а также наноспутники «СириусСат 1,2», разработанные школьниками в Образовательном центре «Сириус». Ребята, разработавшие спутники, присутствовали на пуске ракеты.
Сегодняшним жарким днём в 14:13 мск с космодрома Байконур традиционно с площадки № 1 "Гагаринский Старт" стартовала ракета-носитель Союз-ФГ с новой миссией на МКС. В составе экипажа Союза МС-09 три человека: Сергей Прокопьев(Роскосмос), Серина Ауньен-Чэнселлор(NASA) и Александер Герст(ESA, Германия).
Через 9 минут после запуска транспортный пилотируемый корабль Союз МС-09 отделился от третьей ступени.
До прибытия на МКС экипаж проведет в космосе двое суток. Стыковка с МКС запланирована на 8 июня в 16:07 по Москве.
В качестве талисмана и индикатора невесомости экипаж выбрал символ Чемпионата мира по футболу 2018 года игрушку волка Забиваку.
Планируется, что участники этой экспедиции проведут на МКС 187 суток. Серина Ауньон(доктор медицины) проведет несколько медицинских экспериментов, в том числе по исследованию реакции организма на длительное отсутствие гравитации.
Российская часть программы исследований включает выполнение около 60 экспериментов. На 15 августа намечен выход в открытый космос Сергея Прокопьева и Олега Артемьева. Находясь за бортом станции, космонавты установят научное оборудование для проведения эксперимента "Икарус" по изучению основных путей миграции птиц на Земле.
Для Александера Герста это второй полет в космос. Сергей Прокопьев и Серина Ауньон опыта космических полетов не имеют.
За запуском наблюдали глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин, гендиректор Европейского космического агентства Йоханн-Дитрих Вернер, посол США в РФ Джон Хантсман и первая в мире женщина-космонавт Валентина Терешкова.
Видео запуска с камер и комментариями ЦЭНКИ
Видео запуска с камер и комментариями NASA
Видео запуска от стороннего наблюдателя(для тех, кто предпочитает слышать звуки космодрома, а не комментаторов)
Видео с внешней камеры на ТПК
Утром 4 июня на стартовую площадку №1 "Гагаринский старт" вывезена РН Союз ФГ, которая 6 июня отправит новую миссию к Международной космической станции.
В этот раз ракета украшена символами приближающегося Чемпионата Мира по футболу.
Старт ракеты назначен на 14:13 мск 6 июня. В составе экипажа полетят Сергей Прокопьев(Роскосмос), Александр Герст(ESA) и Серина Ауньон(NASA). Стыковка с МКС планируется через двое суток после старта - 8 июня в 16 часов 7 минут по Москве.
Ракета-носитель "Протон-М" с военным спутником стартовала в четверг с космодрома Байконур в Казахстане. Об этом журналистам сообщили в пресс-службе российского военного ведомства.
"Пуск ракеты-носителя тяжелого класса "Протон-М" с космическим аппаратом в интересах Минобороны России успешно осуществлен с космодрома Байконур", - сказали в военном ведомстве.
"Все предстартовые операции и старт ракеты-носителя "Протон-М" прошли в штатном режиме. Средства наземного автоматизированного комплекса управления контролировали проведение пуска и полет ракеты-носителя. Точное время старта - 01:12 мск", - сообщили в Минобороны.
Затем разгонный блок "Бриз-М" с военным спутником штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя "Протон-М". "В 01:22 мск головная часть "Протона-М" в составе разгонного блока "Бриз-М" с космическим аппаратом, запущенным в интересах Минобороны России, штатно отделилась от третьей ступени ракеты-носителя", - сказали в военном ведомстве.
Выведение космического аппарата на расчетную орбиту с помощью разгонного блока "Бриз-М" займет несколько часов, добавили в Минобороны РФ.
Контроль осуществлялся наземными средствами Главного испытательного космического центра имени Г. С. Титова Космических войск ВКС РФ. Общее руководство запуском осуществлял командующий Космическими войсками генерал-полковник Александр Головко.
Спутник "Благовест"
Ранее гендиректор компании "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" Николай Тестоедов сообщил ТАСС о запланированном на 19 апреля запуске второго российского военного спутника "Благовест". Первоначально старт был намечен на 25 декабря 2017 года, однако затем был перенесен на середину февраля 2018 года из-за проблем с одним из приборов на аппарате.
Первый "Благовест" был запущен с Байконура 17 августа 2017 года. Космические войска присвоили спутнику порядковый номер "Космос-2520".
Минобороны РФ планирует к 2020 году развернуть группировку из четырех "Благовестов". Третий и четвертый аппараты будут готовы к отправке на орбиту в 2018 году. Спутники предназначены для обеспечения высокоскоростного доступа в интернет, передачи данных, телефонной и видеоконференцсвязи с использованием перспективных Ка- и Ku-диапазонов частот.
ТАСС.
Часть 1 (https://pikabu.ru/story/yeto_prosto_kosmos_chast_1_5744941) оказалась не очень интересной, судя по рейтингу :) Поэтому в части 2 я выложу только видео. Если кто-то захочет прочитать отчёт полностью, письните мне, дам ссылку!
Для тех, кто в танке - мы на запуске пилотируемого космического корабля на Байконуре.
Союз МС-08
Мечтала ли я в детстве быть космонавтом? Нет, скорее врачом. Однако сколько себя помню, всегда интересовалась космосом. Все эти тайны Вселенной и её бесконечности, все эти звёзды и галактики, это чёрно-синее небо, скрывающее в своей глубине что-то невероятное. Я покупала книги о космосе, смотрела познавательные передачи. Порой натыкалась на статьи о космонавтах и космических туристах. У Роскосмоса есть удивительный проект, в котором космонавты рассказывают о своей жизни на борту МКС. Обязательно посмотрите, захватывает!
В общем, пусть мы с вами в космос и не летаем, зато всё равно связаны с ним. Пусть удаленно, пусть только фантазийно, но связаны. Однако в декабре 2017 года мне с мужем посчастливилось стать частичкой космической истории Земли. 17 декабря планировался пилотируемый запуск космического корабля с космодрома Байконур и мы были на этом запуске. Об этом я и хочу рассказать.
Как так получилось?
Сразу скажу, поездка не была спланированной. До определённого момента я вообще не думала о том, что можно поехать на Байконур. Это было настолько далеко в моём сознании, что считай, как будто и не было вовсе. Однако одним тёмным вечером я случайно наткнулась на объявление National Geographic, в котором говорилось именно об этой поездке. Собиралась экспедиция во главе с ведущим фотографом нат гео Кириллом Самурским. Как только я прочла текст, в душе появилось ничем не убиваемое желание поехать. Я вдруг чётко осознала, что просто обязана быть там.
В экспедиции было всего 10 мест и два из них достались нам с Мишей. Мы не планировали, не загадывали, не думали об этом. Но как только поняли, что можем побывать в уникальном месте, сразу же согласились. Вылет через месяц. Теперь осталось оформить разрешения…
Как попасть на Байконур?
Нужно продать свою почку, а то и две. Ладно-ладно, шучу, можно не свою.
Байконур — закрытый, военный город. Нельзя просто так взять и приехать туда. Аэропорт Крайний не встретит с распростертыми объятиями. Даже билеты на самолёт не получится купить. Только если вы не в составе туристической группы.
Нельзя сказать, что одиноким путешественникам там не побывать никогда. Побывать, но с огромной подготовкой — необходимо оформить миллиард бумажек. Гораздо проще (да и шансов больше), если «космический турист» присоединится к группе единомышленников. Как получилось у нас.
Нат гео организовывал тур (совместно с компанией «Страна Космического Туризма») и брал оформление бумажек на себя. Мы предоставили данные паспортов, данные о месте работы и все серийные номера фото и видео техники. Все эти данные направились в ФСБ, где была осуществлена проверка. Когда на том конце поняли, что мы не собираемся тайно проникать в ракету (кстати, а как они это поняли?), был дан зелёный свет. Нам оформили пропуска и разрешения на фото и видео съёмку. Осталось подождать месяц и мы попадём на Космодром.
Как добраться до Байконура?
В принципе, на машине тоже можно, но я расскажу о том, как добирались мы. А добирались мы посредством самолёта. Сначала прилетели в Москву, затем сразу же после встречи с представителями нат гео пересели в другой самолёт Москва — Байконур. Я до последнего надеялась, что самолёт будет хотя бы не старым, но…
Но по факту всё оказалось иначе. Везла нас авиакомпания АлРоса. Если честно, об этих ребятах раньше я не слышала. Оказывается, их штаб квартира в Мирном и они летают немножко по России и странам СНГ. В том числе и на Байконур. И всё бы ничего, но нас ждал ТУ-154.
Ой да ладно, королева нашлась, тебе только аэробусы подавай! Неправда, я ещё боинги люблю. Вообще я люблю все самолёты, если они не угрожают опустить меня с небес на землю. В ТУ-154 я была не так уверена. Но выбора не было, пришлось лететь.
Самолёт пах прошлым и тканевой обшивкой сидений. Миша подбодрил меня, сказав, что ТУ, возможно, немного младше его. Но всё равно старше 30 лет. Я и сама это поняла — сиденья сломаны (моя спинка не поднималась вообще), сидушки прогнуты вовнутрь. Мест для ручной клади было очень мало.
Общую картину также дополняли стюардессы. Обслуживание, хм, оригинальное. Вот несколько фраз стюардесс (читать голосом Светки из Новосаранска):
— Уважаемые пассажиры, ну быстрее проходим, разденетесь потом!
Или
— Так, чья это сумка? Или вы её уберёте, или я сейчас её сломаю!
Неплохо, правда? Колоритно. Так же колоритно, как и одно хлопчатобумажное полотенце в туалете на 150 человек. Уютно, по-домашнему. Как и еда — нам предлагали на выбор сырники или вареники. Вот вам в самолёте когда-нибудь предлагали такое? А нам вот да 🙂
В самолёте была полная посадка, как выражаются рестораторы. 150 мест и все заняты. С нами летели журналисты, операторы, ещё журналисты и ещё немного операторов. Время в полёте 2 часа 50 минут. К слову сказать, самолёт летел стабильно, только очень громко.
И вот почти через 3 часа мы приземлились в аэропорту Байконура.
День 1. Привет, Байконур!
По прилёту все 150 человек двинулись в тесное помещение, которое больше напоминало не здание аэропорта, а комнатушку в каком-нибудь пенсионном фонде. Здесь предстояло заполнить иммиграционную карточку и пройти паспортный контроль.
Кстати, в Казахстан можно лететь по российскому, гражданскому паспорту.
Строгие пограничники спросили чего это мы понаехали и, поставив печать, пропустили. Сразу после кабинок таможенников находилась одна багажная лента. Это удобно — всегда знаешь, где твой чемодан.
После получения чемодана мы вышли в следующий зал, где нас встретила представительница службы безопасности.
На Байконуре нельзя передвигаться по объектам без сопровождения специального человека. Каждый приезжающий сюда обязательно получает свою «мамку», которая бдит и наставляет на путь истинный.
Когда наша группа полностью разделалась со всеми вопросами относительно прохождения границы, «мамка» собрала всех и повела к автобусам. Нас ждали два микроавтобуса и обещали захватывающие поездки туда, откуда люди в космос летают.
Первое, куда мы заехали — памятник космонавтам или, как называют его местные, памятник рыбаку. Почему рыбаку? Потому что руки широко расставлены, как будто рыбу показывает. Остановка была недолгой — хватило только на пару фото и мы двинулись дальше. По плану — заселение в гостиницу, посещение таинственной площадки со спрятанным «Бураном», музей космонавтики и еда. Последнее не менее важное.
Жильё на Байконуре.
Байконур, грубо говоря, делится на две территории — стартовые площадки и сам городок, в прошлом называемый Ленинск. Город закрытый, по периметру КПП. Въезд-выезд только с сопровождающими службы безопасности. Это и правильно, нечего всяким тут ездить.
Все приезжающие останавливаются, естественно, в городе. На выбор не очень много гостиниц — 7 ветров, Космонавт и Центральная. Нам была оказана честь остановиться в самом центре Байконура — в гостинице Центральная. Я думаю, по названию сразу понятно всё о внутреннем мире этого отеля. Хотя нет, слово «отель» вообще никак не согласуется с атмосферой этого места. Гостиница, вот как надо говорить.
Ну что же, месторасположение удачное — главная площадь, памятник Ленину, всё как положено. Номера, как говорится, бедные, но чистенькие. Даже приличная душевая кабина есть! Телевизор, холодильник, кондиционер для тех кто приехал летом, горяченные батареи — роскошь! Без сарказма, если что 🙂
Мы быстренько покидали свои скудные вещички в номер и отправились в первое байконурское путешествие. Нас ждал загадочный Буран, спрятанный невесть где.
Площадка 112.
Площадка 112 и установщики 11У25 для Н1, 17Т12 для «Энергии Буран». О как 🙂
Коротко о том, что это такое:
Энергия — Буран — космическая программа советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС). Одна из двух реализованных в мире систем МТКС, программа была ответом на аналогичную многоцелевую военно-гражданскую программу США «Спейс Шаттл». Свой первый и единственный космический полёт орбитальный космический корабль-космоплан системы «Буран» совершил в беспилотном режиме 15 ноября 1988 года. Программа была начата в 1976 году, а в 1993 году было принято решение о прекращении работ и консервации созданного задела.
В 1966 году МИК предстал во всей красе: длина 240 метров, ширина 190 метров, высота 60. Контрольно-измерительная аппаратура располагалась на 8 (!) этажах. Под зданием МИКа было 4 этажа с оборудованием для гидросистем. Грузоподъёмность мостовых кранов — более 200 тонн.
В 1967 году были изготовлены компоненты первой партии лётных экземпляров Н1. Н1 была совсем не малюткой, поэтому её ступени поставлялись в виде транспортабельных фрагментов, из которых на космодроме в этом МИКе производилась сварка баков и сборка ступеней ракеты.
После закрытия лунной программы, МИК был переоборудован для подготовки ракеты-носителя “Энергия”. В 1987 году первая ракета отправлена отсюда на старт, а в 1988 году — вторая. И продолжалось бы всё это и дальше, если бы в 1990 году работы по программе «Энергия-Буран» не были приостановлены. К сожалению, в 1993 году программа была полностью и бесповоротно закрыта. МИК перевели в режим хранения. Теперь в его 5-и залах размещались ступени РН «Энергия», пакет из технологического макета РН «Энергия» и летавшего «Бурана», ракетные двигатели и монтажное оборудование. Получилось что-то вроде музея.
Однако такой “музей” просуществовал недолго. В 2002 году у МИКа обрушились 3 пролёта кровли (на фотографиях это заметно), убив при этом 7 человек — монтажников, проводивших ремонтные работы на крыше . В 5-ом пролёте был летавший корабль «Буран» №1, который, к сожалению, восстановлению не подлежит.
Сегодня всё это хозяйство так и лежит, за колючей проволокой и грустными взглядами. Фотографировать здесь запрещено, внутрь заходить запрещено. Однако мы сделали несколько кадров.
Музей истории космодрома Байконур
Далее по плану у нас музей. В музее была экскурсия около 1,5 часов. Нам рассказали про весь космодром, как он был создан, что здесь происходило, что происходит сейчас. Мы побывали внутри настоящего Бурана, который находится на территории музея и посетили домики Гагарина и Королёва. Про историю космодрома я рассказывать не буду, это отдельная и очень долгая история.
Однако приглашаю посетить сайт музей: http://www.museum-baikonur.ru/. Здесь можно найти много интересных штук 🙂
В музее есть сувенирная лавка, где мы купили магнитики с портретами космонавтов этого полёта и настоящую еду космонавтов! Тушёнка и творог в тюбиках. Хотя нам сказали, что из тюбиков уже никто не ест, это не остановило. Необычно же! Пусть они не едят, но мы будем 🙂
После музея направились в гостиницу и затем на ужин в соседний ресторан “Космодром”. День был долгим и интересным. Вай-фая в гостинице не было, поэтому мы просто легли спать. Завтра ранний подъём и новые площадки.
В части 2 расскажу остальное и, конечно же, будет фото и видео самого запуска!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.