Раз тут такое дело, покажу и наш мурал в Крымске - тоже без войны и политики. Типичная кубанская семья: казак, казачка и... пирог )))

А вот моя статья про один из самых известных столичных арт-объектов:

• Человек с ноутбуком и мобильником: что на самом деле изображено на мозаике станции московского метро "Киевская"?

30 уникальных отговорок того, как мусорящие себя оправдывают.

Материал для экспонатов взял со свалки за гаражами.

Которая, кстати, уже минимум 5 лет всем безразлична.

А мне нет. Я хочу жить в чистом городе. Придется куда-то писать, чтобы ее вывезли.

Ну, а пока этого не произошло, выставка работает круглосуточно по адресу г. Копейск ул. Федячкина 37. Полный список оправданий выложу в телеге. https://t.me/chistoman

Огромное спасибо за поддержку мусорных исследований - https://pay.cloudtips.ru/p/ae96e03b

✨ Яркий космический арт от талантливых учеников московской школы 547!  🚀

Готовый арт-объект, созданный руками ребят на проспекте Магеллана, теперь украшает наш город! 🌍🎨 

Научно-фантастический сюжет появился на стенах подземного перехода у моста "Диалектика". Это теперь новая крутая локация в Коммунарке для вдохновения и ярких фото! 📸✨ 

Ребята вложили душу в эту работу, посвятив её Дню Космонавтики. Это не просто рисунок — это настоящее творчество, труд и слаженная работа дружной молодой команды! 👏 

Молодцы, ребята!  Вы доказали, что вместе можете создавать что-то удивительное. Пусть этот проект станет началом новых творческих свершений! 💫 

Давно уже надо было рассказать про еще одну нашу гордость — макет паровоза "Проворный" в натуральную величину, созданный для самого большого фуд-молла в Европе "VOKZAL1853".

Взяли в работу мы этот проект благодаря победе в конкурсе, в котором мы победили среди большого количества подрядчиков благодаря тому, что уже имели опыт создания крупных арт-объектов, об одном из которых я уже тут рассказывала - это "Леший" в Карелии, который уже успел стать местной достопримечательностью и был знаком заказчикам. Пост о нем Моя гордость. Леший

Работа над макетом паровоза началась с предоставленной заказчиком 3D-модели.

Однако, чтобы добиться максимальной исторической достоверности, мы провели дополнительные исследования. Мы изучали архивные фотографии, чертежи и описания, чтобы воссоздать мельчайшие детали паровоза.

Каждый элемент, от формы котла до расположения заклепок, был тщательно проработан и согласован с заказчиком. Особое внимание уделялось выбору цветов и материалов, чтобы макет выглядел максимально аутентично

Мы разработали проект макета, учитывая все технические нюансы.

Паровоз длиной более 6 метров состоит из множества деталей, что позволило нам доставить его в разобранном виде внутрь здания и уже на месте провести сборку. Для создания макета мы использовали различные материалы: фанеру, массив дерева, металл, стеклопластик и другие. Это позволило добиться не только визуальной точности, но и обеспечить долговечность конструкции.Одним из самых сложных этапов стала финишная покраска. Применялись различные сложные техники, чтобы имитировать различные материалы: чугун, медь, бронзу. Это придало макету реалистичность и подчеркнуло его историческую ценность.

Монтаж паровоза начался с создания подиума, который должен был выдерживать вес всей конструкции.

Мы декорировали его под бетон, чтобы сохранить стилистику железнодорожной тематики. На подиуме разместили имитацию железнодорожного полотна, на которое установили несущие пары колес.

К колесам закрепили раму, а уже к ней — все элементы корпуса и детали.

Кстати, еще одним важным моментом было сделать его достаточно крепким, не просто макетом на который можно только смотреть и аккуратно трогать. Он должен был выдерживать нагрузки в виде людей, чтобы можно было спокойно проводить клининг объекта не боясь его сломать.

Одним из интересных моментов вылез после установки. Мы изготовили его с дополнительным интерактивом:

Каждый час Паровоз гудит (из скрытых колонок издается звук сигнала), а раз в день ровно в 18.53 (отсылка к названию и году постройки) Паровоз уже не просто гудит, также еще запускается дым-машина, имитирующая дым из трубы.

Со звуком тоже пришлось повозиться, но проблема вылезла с дымом. Если дым машина была слаба - эффект терялся, а при настройке сильнее - срабатывала пожарка)) В общем еще долгое время мы меняли машины, настраивали их мощности, чтобы наконец-таки достичь того идеального баланса.

Ну и вот, наконец-таки хвастаемся красивыми фотографиями уже готового Паровоза:

Проект был сложным, интересным и однозначно, я испытываю гордость, когда говорю кому-то, кто бывал в Вокзале: "Видели Паровоз? Наш. Да-да, наш!" ))

И особую гордость мне доставляет вот эта мааааленькая еле заметная табличка с нашим названием, которая так и говорит: "это сделали мы"