Арка Ктесифона расположенная в 40 км к югу от Багдада, была построена в 6 веке нашей эры. Это самый большой в мире кирпичный свод и самая большая отдельно стоящая арка, построенная до наших дней. Являясь частью сасанидского дворцового комплекса, он имеет высоту 37 метров и ширину 26 метров, что делает его уникальным памятником большого исторического и культурного значения.
Видео довольно-таки старое, думаю, многие его видели. Но все же, метод возведения сводов очень интересный. Мексиканцы делают сводчатые кровли из кирпича без всяких шаблонов, просто на глаз. На мой взгляд, получается очень недурно, быстро и недорого. По такому же принципу строят межэтажные лестницы без заливки бетоном.
Говорят, что все дороги ведут в Рим. Однако дороги и шоссе — лишь одно из целого ряда изобретений, которыми мы обязаны древним римлянам.
Одна из крупнейших империй в истории Рима была основана в 753 году до нашей эры сыновьями-близнецами Марса, Ромулом и Ремом. Она выросла из небольшого поселения на реке Тибр в Италии в империю, которая охватила большую часть Европы, Великобританию, Западную Азию, Северную Африку и средиземноморские острова на площади почти 3 миллиона км.
Результатом долгого и обширного существования Древнего Рима является ряд изобретений, многие из которых мы до сих пор используем в нашей повседневной жизни. Вот 5 самых значительных изобретений Древнего Рима.
Римляне были первой цивилизацией, полностью внедрившей систему распространения письменных новостей. Через публикацию, известную как «Acta Diurna», или «ежедневные действия», они записывали текущие события на камнях, папирусах или металлических плитах уже в 131 г. до н.э. Информация о военных победах, гладиаторских боях, рождениях и смертях и даже истории, представляющие интерес для людей, затем размещались в оживленных общественных местах, таких как форум.Также появился «Acta Senatus», в котором подробно описывались действия римского сената. Они традиционно были скрыты от общественности до 59 г. до н.э., когда Юлий Цезарь приказал их опубликовать в качестве одной из многих популистских реформ, которые он провел во время своего первого консульства.
2.Арки
Известный сегодня как одна из определяющих характеристик римского архитектурного стиля, римляне были первыми, кто правильно понял и использовал силу арок при строительстве мостов, памятников и зданий. Их оригинальная конструкция позволяла смещать вес зданий вниз и наружу, а это означало, что огромные сооружения, такие как Колизей , не рушились под собственным весом.Используя это, римские инженеры и архитекторы смогли построить здания, в которых могло разместиться гораздо больше людей, а также мосты, акведуки и аркады, которые затем стали основополагающими аспектами западной архитектуры. Эти инновации в сочетании с инженерными улучшениями, позволившими сгладить арки и повторить их через более широкие интервалы, известные как сегментные арки, помогли Древнему Риму утвердиться в качестве доминирующей мировой державы.
В период своего расцвета Римская империя занимала обширную территорию. Чтобы контролировать и управлять такой большой территорией, требовалась сложная дорожная система. Римские дороги, многие из которых мы используем до сих пор, были построены с использованием грязи, гравия и кирпичей, сделанных из гранита или затвердевшей вулканической лавы, и в конечном итоге стали самой сложной системой дорог, которую когда-либо видел древний мир.Инженеры придерживались строгих архитектурных правил, создав знаменитые прямые дороги с наклонными сторонами и берегами, чтобы дождевая вода могла стекать. К 200 г. римляне построили более 800 тыс.км дорог, что в первую очередь позволяло римскому легиону проходить до 40 км в день. Указательные столбы сообщали путешественникам, какое расстояние им предстоит пройти, а специальные отряды солдат действовали в качестве дорожного патруля. Наряду со сложной сетью почтовых отделений дороги позволяли быстрее передавать информацию.
Почтовая система была создана императором Августом примерно в 20 г. до н.э. Известная как «cursus publicus», это была курьерская служба, созданная по заказу и под надзором государства. Он перевозил сообщения, налоговые поступления между Италией и провинциями и даже чиновников, когда им нужно было путешествовать на большие расстояния.Для этой цели использовалась конная повозка, известная как «реда», с которой необходимые изображения и сообщения принимались и отправлялись из одной провинции в другую. За один день конный посыльный мог проехать 80 км, а с их обширной сетью хорошо спроектированных дорог почтовая система Древнего Рима имела успех и функционировала до 6 века в Восточной Римской империи.
Многие римские хирургические инструменты, такие как вагинальное зеркало, щипцы, шприц, скальпель и костная пила, не претерпели существенных изменений до 19 и 20 веков. Хотя римляне первыми применили такие процедуры, как кесарево сечение, их самый ценный медицинский вклад был сделан по необходимости на поле боя.При императоре Августе специально обученный медицинский корпус, который был одним из первых специализированных подразделений полевой хирургии, спас бесчисленное количество жизней на поле боя благодаря таким нововведениям, как кровоостанавливающие жгуты и артериальные хирургические зажимы для сдерживания кровопотери.Полевые врачи, известные как «хирурги» , также проводили медосмотр новобранцев и, как известно, даже дезинфицировали инструменты в горячей воде в качестве ранней формы антисептической хирургии, которая позже не была полностью распространена до 19 века. Римская военная медицина оказалась настолько развитой, что даже перед лицом обычных боев солдат мог рассчитывать на то, что проживет дольше, чем средний гражданин.
Спасибо что дочитали
Мой телеграмм канал на историческую тему:
