Когда точно знаешь, куда послать собеседника...
... и это место имеет конкретный адрес.
... и это место имеет конкретный адрес.
В Нидерландах продаётся много винтажных шоссеров в самом разном состоянии. Есть убитые экземпляры, на которых молодые хипстеры ездят в Амстердаме. Есть коллекционные экземпляры, на которых старые хипстеры ездят по велошоссе.
У меня как-то спросили стоит ли покупать винтаж и я вот что написал в ответ:
1. Ездить чисто шоссе на винтаже вполне можно без особых проблем. Я полторы тыщи на своём Cilo 1979 года накатываю в сезон и испытываю полный кайф. В голландских условиях разница не такая драматичная с современным великом. Так как у нас все плоское, малое число передач не напрягает, а переключаешься в дороге не так часто.
Скорость твоя в первую очередь будет зависеть от ног и физухи, потом от наличия контактных педалей, потом от колёс и покрышек, которые можно поставить современные. Мой велик, кстати, весит 10.5 кг со всеми пирогами.
Теперь про Амстердам. Там все по другому.
2. Езить по амстердаму дейли я бы не стал по следующим причинам:
- Брусчатка. На винтаже шоссе по-умолчанию 23 резина, 25 ставится без проблем, но особо кайфа не добавляет. Можно поставить сильно шире, но выглядеть начинает как уже ерунда какая-то. Легче купить ситибайк.
- Тормоза. С верхней позиции никогда не бывает достаточно усилий, чтобы хорошо их зажать. Соотстветственно, ты гарантированно сшибешь несколько перебегающих дорогу туристов. А в нижней позиции ездить все время заколебешься.
- Переклюки. К фрикционникам можно привыкнуть и научиться быстро переключать, но в плотном трафике и рваном режиме езды дуалы в миллион раз удобнее. Ещё, бывает, в пылу задора, суёшь пальцы в колесо.
- Ты убьешь красивый велик очень быстро. Хотя возможно его у тебя быстрее украдут, так как спрос у хипстеров и коллекционеров на винтаж стабилен.
Из других подводных камней:
- починка бывает требует долбанутых редких инструментов, либо винтажных деталей ценой полвелика (зависит от конкретного обвеса). Мы тут на пересечении английских, французских, итальянский и ещё хрен знает каких стандартов.
- любая мойка вредит наклейкам, поэтому как сказали, лучше в хорошую погоду кататься, если дорожишь экземпляром
- ржавеет, да. Надо за краской следить
- меньше возможностей настройки, либо она менее удобная: дебильная система крепления седла, вынос и шток руля комбинированный и так далее
- рандомные мужики (в основном старые) делают тебе комплименты в дороге.
Это все мое личное мнение, которое может не совпадать с вашим.
Вот ещё несколько ссылок, где можно позалипать на продающиеся у нас винтажи (я никак ни с кем не аффилирован)
1. http://www.willemsvintagebikes.nl/ Грандиозный парень, восстанавливающий велики. Они всегда у него в уникальном состоянии и продаются за очень низкую цену
2. https://www.damskobikes.com Это уже профессиональные реставраторы.
3. https://www.facebook.com/ArnasVintageBikes/ Аналогично.
Ещё есть ебей, конечно, разные группы в фейсбуке ну и наше местное авито под названием Марктплац. Там можно любую рухлядь найти
Изучать что бы то ни было, включая страны, нужно всесторонне, объективно и опираясь на факты. Правда, именно знание конкретных фактов временами исподволь рождает такие чудовищные фантомы разума — аж деваться некуда.
Так, изучая Нидерланды, я не могу порой отделаться от мысли о некоей мистической связи Нидерландов и Украины. Судите сами:
1. Главный цвет у голландцев — оранжевый. История красивая и долгая, пройдёмся кратко. Исторический флаг Нидерландов оранжево-бело-синий. До сих пор вместе с нынешним красно-бело-синим флагом развевается оранжевый вымпел. Футбольная сборная Нидерландов играет традиционно в оранжевой форме, а на День Короля (27 апреля) вся страна пестрит оранжевой одеждой, флажками и шариками.
2. Голландцы, так же, как и древние укры, в своё время натурально выкопали Северное море (залив Зёйдерзее) и насыпали пускай себе не горы, но приличную территорию — так в 1986 году появилась 12-я провинция Флеволанд. Да и в целом, как минимум четверть своей суши голландцы сделали себе сами, мужественно отвоевав и отвоёвывая до сих пор её у воды.
3. В одном пункте вскользь упомяну рейс MH17, а также референдум в Нидерландах об ассоциации Украины с ЕС — единственный подобный референдум во всём Евросоюзе.
4. Одна из провинций Нидерландов именуется Фрисландия, земля фризов. По одной из версий, название «фриз» переводится как «берег, край, окраина».
5. Голландский комик Арьен Любах Голландский юмор в русской озвучке, опередив своего украинского коллегу по цеху, ещё в 2015 году всерьёз метил на государев трон. Причём сделал он это по-голландски толерантно, в хорошем смысле этого слова. Как именно он это сделал — вы узнаете на моём канале https://www.youtube.com/channel/UCPHJnyRgQ_gn5YpA-2uvFZA чуть позже, примерно через месяц.
6. Наконец, пять лет назад команда этого же комика, подобно украинцам, измыслила собственный глобус. Правда, не всей страны, а всего лишь её столицы, славного города Амстердама. На кой чёрт, за каким бесом, с какого перепугу, а главное — почему и зачем? Об этом и пойдёт сегодня речь, тем более что я обещал Минутка юмора про Амстердам этим летом вернуться в Амстердам. Приятного виртуального путешествия!
Найдено мною на просторах Амстердама. К сожалению не снял с другого ракурса, но это и правда часть велосипеда.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Вчера я разместил на своём канале свежий перевод голландских юмористов. Что это за юмористы такие — читаем здесь: Голландский юмор в русской озвучке
Итак, отправляемся в виртуальное путешествие в Амстердам:
К теме столицы Низоземщины мы ещё вернёмся через несколько недель этим летом.
Подписывайтесь на мой YouTube канал DutchUncleCabin, на оригинальный канал vpro zondag met lubach и зовите подписаться своих друзей, родственников, котиков и черепашек.
Приятного просмотра!