А.И. Покрышкин сбил советский "Су-2": воспоминания событий с двух сторон
А.И. Покрышкин, прославленный советский ас, в первый боевой вылет сбил... свой самолёт "Су-2", по ошибке. В строю тех "Сушек", так же находился будущий маршал авиации И.И. Пстыго, он тоже запомнил трагический эпизод начала войны.
А.И. Покрышкин - какие из воспоминаний аса лучше
Воспоминания Покрышкина, а основных их три: "Крылья истребителя", "Небо войны" и "Познать себя в бою" (последняя вышла уже после смерти маршала) находятся среди лучших мемуаров ветеранов ВОВ. Причём, часто можно встретить в статьях на подобную тему, что они входят в десятку лучших, при этом без указания, какая из трёх именно.
Я читал все: первая явно уступает двум последующим, там в основном упор идёт на тактические приёмы боя, патриотизм и пр.
Небо войны - с литературной точки зрения очень близка именно к художественному произведению, так как над ней хорошо поработали редакторы.
Третья, написанная незадолго до смерти аса "Познать себя в бою", скорее сочетает в себе первые две, здесь и о тактике, воспитании, сложностях войны, мыслях воздушного бойца, страшных и забавных случаях.
И вот, недавно вступил в дискуссию на одном сайте, - а какая же лучше?
Мой товарищ и единомышленник, недавно записал "Познать себя в бою" в аудиокниге, я освежил память, прослушав её, понял, действительно, с художественной точки зрения, "Небо войны" выглядит "красивее"... с одной стороны... с другой, по последним воспоминаниям заметно, что писал её именно лётчик-ас и она не попала под "нож" редакторов, цензоров.
Так вот, в чём собственно выходил спор у меня по поводу лучшей книги Покрышкина об одних и тех же событиях?
Кому-то нравится именно литературная составляющая, действительно, читаешь воспоминания, а впечатление, словно художественное, "Небо войны" именно такие ощущения и оставляет.
Так-то оно так, но дело в том, что сам Александр Иванович именно потому и написал в последние годы своей жизни ещё одно воспоминание, что он был недоволен своими двумя ранее выпущенными книгами... именно из-за работы над ней редакторов (да и цензоров), что получилось не то, чего бы асу хотелось оставить для памяти.
Потому и написал "Познать себя в бою", с целью выпустить её без прикрас, без художественного ножа в угоду издателям.
Какой вывод?
Да все книги Покрышкина хороши, но если вам интересно чтение в качестве досуга, то посоветовал бы "Небо войны"; если историческая достоверность глазами её активного участника, тогда "Познать себя в бою".
А если кому-то интересно, представляю вниманию аудиокнигу, записанную моим товарищем, кстати, впервые живым голосом (а не роботом-чтецом), в любительском качестве но зато бесплатно: "Познать себя в бою".
Моя колоризация
Совместное фото Александр Покрышкин, Георгий Жуков, Иван Кожедуб. Три трижды героя Советского Союза. Маршал Советского Союза Жуков позже получит и четвёртую звёздочку к маршальскому мундиру.
Моя колоризация
Фото аса-истребителя А. И. Покрышкина. Первый трижды Герой Советского Союза. Снимок сделан на родине в г. Новосибирске, приблизительно в 1945 году.
По музеям боевой техники...
Легендарный Александр Покрышкин. Хозяин неба
В ВИДЕО К ПОСТУ: замечательный документальный фильм о легендарном лётчике-асе Александре Ивановиче Покрышкине. Авторский текст читает Василий Лановой.
Сегодня исполняется 108 лет со дня рождения Александра Покрышкина (1913-1985) - легендарного лётчика-аса, маршала авиации, первого трижды Героя Советского Союза.
Его называли «хозяином неба», и он действительно им был. Согласно статистике советского периода, за годы войны Покрышкин совершил 650 вылетов, провёл 156 воздушных боёв, сбил 59 вражеских самолётов лично и 6 — в группе. Александра Ивановича называют вторым по результативности (после Ивана Кожедуба) пилотом-истребителем среди лётчиков стран антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне.
Александр Иванович родился в бедной рабочей семье в городе Новониколаевск (сегодня - Новосибирск), с детства много учился, а чуть повзрослев, увлёкся авиацией и стал мечтать о самолётах. Первое образование - среднее, а затем профессиональное - Покрышкин получил по рабочей специальности. Можно сказать, Александр Иванович учился всю жизнь. В одной из своих книг он напишет: «Свою тягу к воздуху я в меру сил и возможностей старался подкрепить реальными делами и, в первую очередь, серьёзной учёбой».
В 1932 году он пошёл добровольцем в Красную Армию, откуда был направлен в 3-ю Пермскую авиационную школу авиатехников, затем отучился на курсах усовершенствования технического состава ВВС Красной Армии имени К.Е. Ворошилова при 1-й военной школе авиатехников в Ленинграде, ещё через несколько лет обучался мастерству лётчика в Краснодарском аэроклубе и параллельно, втайне от начальства, всего за 17 дней прошёл годичную программу гражданского пилота. Благодаря этому Покрышкин добился направления на учёбу в Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу имени А. Ф. Мясникова, которую окончил с отличием в 1939 году. Но и на этом учёба Александра Ивановича не закончилась. После войны он окончил Военную академию имени М. В. Фрунзе, а в 1957 году - Высшую военную академию имени К.Е. Ворошилова.
Великую Отечественную войну Покрышкин прошёл с первого до последнего дня, а встретил в должности заместителя командира эскадрильи на Южном фронте. Свою первую воздушную схватку Александр Иванович вспоминал с болью, ведь тогда он по недоразумению подбил советский самолёт: он принял лёгкий бомбардировщик Су-2 командира эскадрильи капитана Гудзенко за вражеский (при этом погиб штурман Семёнов).
Но уже 26 июня 1941 года Александр Иванович одержал свою первую победу, сбив во время разведки истребитель Мессершмитт Bf.109. Покрышкин часто вступал в неравный бой: четверо против пятидесяти, трое против двадцати трёх, один против восьми. И в группе всегда брал на себя самые трудные задачи и, конечно, не раз был на волосок от смерти. Покрышкин всегда делал всё возможное, чтобы спасти своих ведомых в самых сложных ситуациях, и ни один из них не погиб по его вине.
В первые недели войны, видя, как устарела тактика советских ВВС, Александр Иванович в отдельную книжечку записывал все детали воздушных боёв, в которых участвовал он и его друзья, делал их детальный анализ и постепенно разработал свою тактику ведения воздушного боя, которая, правда, не всегда признавалась вышестоящим начальством.
И хотя в феврале 1944 года Покрышкин получил повышение и предложение продолжить службу в Главном штабе ВВС РККА — управлять подготовкой новых пилотов, он ответил отказом и остался в своём полку.
Свой последний боевой вылет Александр Иванович выполнил 30 апреля 1945 года, а в параде Победы участвовал как знаменосец 1-го Украинского фронта. За годы войны Покрышкин был трижды награждён Золотой звездой и стал первым в истории трижды Героем Советского Союза. Подвиги лётчика-аса попали даже в популярный американский журнал комиксов True Comics («Правдивые комиксы»): в 45-м выпуске за 1945 год, посвящённом сражениям на трёх фронтах Второй мировой войны, был опубликован рассказ о полковнике Александре Покрышкине под названием «Ястреб небес» (Sky Hawk).
После войны Покрышкин служил на командных должностях в ПВО, а в 1968 году стал заместителем главнокомандующего Войск ПВО страны. В декабре 1972 года ему было присвоено воинское звание «маршал авиации». В 1972-1981 годах Александр Иванович занимал пост председателя ДОСААФ СССР, а затем вплоть до самой смерти был военным инспектором-советником Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР и на протяжении многих лет передавал свой богатый опыт молодому поколению.
Свои воспоминания и размышления Александр Иванович собрал в своих книгах «Крылья истребителя», «Твоя почётная обязанность», «Небо войны», «Познать себя в бою».
А.И. Покрышкин: «Высота — скорость — манёвр — огонь! Вот она, формула грозы, формула победы».
ТО Экран, 1985. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv