Лига Поддающих Джентльменов 82
"Албанский диктатор Энвер-Ходжа обучает морлоков строить бункеры"
"Албанский диктатор Энвер-Ходжа обучает морлоков строить бункеры"
Прибыл в эту страну по приглашению @AlfMaxChu.
#comment_241506817
Вы также можете предложить страну для Лето. Напишите свой вариант в комментариях.
P.S. Бонус и следующие страны в комментариях.
Албания, лето 2020.
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Простреленные вагоны, разбитые камнями стекла, причем не одно-два, а ВСЕ во ВСЕХ вагонах во ВСЕМ составе...
У окошка в этом поезде лучше не сидеть: ведь в окно запросто может прилететь очередной камень, брошенный с насыпи развлекающимся мальчишкой...
В общем, добро пожаловать на поезд АЖД — Албанских железных дорог.
Да, и быстрой поездки тоже ожидать не стоит — средняя скорость движения состава около 40 км/ч, хотя могут и до 50 км/ч разогнаться.
А вот ветерок из разбитых окон вам обеспечен точно…
Железнодорожный транспорт в Албании крайне плохо развит.
Всё, что имеется на сегодняшний день – это всё наследие коммунистической эпохи Энвера Ходжи.
Немного географии, Албания - небольшая страна в Южной Европе.
Она находится недалеко от Италии и Греции.
Страна вытянута в меридиональном направлении и является горной, поэтому в ходе путешествия не покажется совсем уж маленькой.
В первой половине ХХ века Албания была единственной безжелезнодорожной страной континентальной Европы.
Железная дорога была открыта только в 1947 году - по крайней мере, так считается на официальном уровне.
На самом деле до этого были небольшие «промышленные» узкоколейные линии, не имевшие серьёзного значения.
К 1970-м годам Албания оказалась в полной изоляции.
Лидер государства, ярый сталинист, умудрился испортить отношения с Советским Союзом, выйти из Варшавского договора, рассориться с последним другом — Китаем.
Официальными задачами внешней политики были объявлены борьба против США, СССР, Китая и Югославии.
Страна начала укрепляться, готовясь к войне против всех.
По инициативе коммунистического диктатора были построены около 700 тысяч железобетонных бункеров (по некоторым данным около 500 тысяч), примерно по одному на четыре жителя страны.
Сначала долговременные огневые точки — доты — планировали строить в стратегических местах.
Затем началась паранойя.
Согласно доктрине народной войны, Албании не нужны были профессиональная армия, офицеры, звания, военная подготовка.
Каждый житель — солдат, а народ — армия.
Строительство достигло пика в 1977—1981 годах, когда оно составляло 2% валового внутреннего продукта страны.
Самый распространенный тип бункера назывался Qender Zjarri («огневая точка»). Железобетонный гриб диаметром 3 метра в районе шляпки вкапывался в землю и должен был укрыть одного-двух героических албанцев.
По рассчетам проектанта, инженера Йозифа Загали, снаряды будут отскакивать от купола. Вскоре Йозиф стал министром обороны страны и поставил производство на поток.
Средний строительный завод выпускал чуть больше одного гриба в день.
Второй наиболее распространенный тип назывался Pike Zjarri («огневая позиция»).
Эти бункеры площадью около 30 м² были рассчитаны на 10 человек.
Естественно, существовали модели убежищ побольше — секретные подземные объекты предназначались для партийной верхушки.
"Большинство албанцев считают бункеры уродливым наследием эпохи сталинизма, но все к ним привыкли.
Как лондонцы привыкли к красным телефонным будкам или нью-йоркцы - к желтым такси.
Эти сооружения стали частью повседневной жизни, и на них мало кто обращает внимание".
В 1967 году Албания была провозглашена атеистическим государством.
Статистика по религии - предмет споров, но усреднённые данные таковы: 70 процентов мусульман, 30 процентов христиан, в основном католиков.
Доля мусульман растёт - в начале ХХ века имелся одинаковый процент христиан и мусульман.
Два основных символа Албании–бункер и мерседес.)
Так и железнодорожная система страны сильно и широко поддерживалась Энвером Ходжей, при котором власти почти везде запрещали пользоваться частным транспортом.
После 1947 года началось массовое строительство дорог со стандартной колеёй 1435 мм.
К 1987 году были построены 677 км железных дорог, которые соединили столицу и крупные промышленные города.
После падения коммунистического режима железнодорожная сеть пришла в упадок.
В настоящее время состояние железных дорог плачевное, поскольку большая часть перевозок между Тираной, Дурресом и другими городами осуществляется по автодорогам.
Как пишут, на железной дороге всей страны осталось, возможно, три штуки исправных тепловозов T669 (аналог–ЧМЭЗ для нашей колеи), в лучшем случае пять или семь.
Тем более трудно сказать точно, потому что сегодня исправен - завтра сломался и запчасти взять негде.
Никаких тепловозов, кроме T669, в Албании на сегодняшний день нет.
Несколько десятков T669 гниют, от полного сгнивания до ремонтопригодных.
Штук шесть пассажирских вагонов, которые могут ездить, ещё пара десятков разбитых, которых, казалось бы, выпускать на линию нельзя.
Как пишут, единственный в хорошем состоянии "флагман" Албанских железных дорог –T669-1054.
Колея в Албании однопутная, а значит разъехаться поезда могут только на станциях.
Поэтому график движения по-албански — весьма расплывчатое понятие, приходится ждать пока придет встречный, чтобы продолжать путь дальше.
Ноябрь 2019 года.
В Шкодере, Дурресе, Эльбасане у платформы вагоны с ЧМЭ3, под которым ржавые рельсы.
Из персонала, обычно старикашка, дежурный по станции и сторож одновременно, который может говорить no train или train tomorrow.
Ждал как идиот завтрашнего дня и в Шкодере, и в Дурресе.
ЧМЭЗ так же стоит на приколе.
Ни одного другого желающего уехать поездом не видел.
Албания — член НАТО с 2009 года.
Официальный кандидат на вступление в ЕС (с 2014 года).
Наиболее известной достопримечательностью Албании, как это ни странно, были бункера. Дело в том, что их количество составляло примерно 600 тыс. штук, что является неимоверно большим числом для такой маленькой страны. Это буквально по одному бункеру на каждых 4 жителя страны.
По плану, во время вторжения одного из враждебных государств албанцы должны были спрятаться в бетонных укрытиях и отстреливаться от захватчиков. Малые бункеры располагались группами по 3 и более штук, в местах наиболее вероятного наступления противника.
Какого именно? Да всех. Ведь пропаганда день ото дня твердила о возможном нападении со стороны югославов, итальянцев, американцев, британцев и даже русских.
В 2012 году власть наконец решила ликвидировать всё это «тяжёлое наследие» коммунистического прошлого. Их стали убирать — в первую очередь с пляжей, из городов, дорог и мест, где они могут попасть на глаза долгожданному туристу.
Взято с :
По инициативе коммунистического диктатора Энвера Ходжи были построены 700 тысяч железобетонных бункеров, примерно по одному на четыре жителя страны. Но на Албанию так никто и не напал.
Сначала долговременные огневые точки — доты — планировали строить в стратегических местах. Затем Ходжу понесло. «Каждый житель — солдат, а народ — армия», — эта его фраза стала законом. Согласно доктрине народной войны, Албании не нужны были профессиональная армия, офицеры, звания, военная подготовка. В 1967 году Ходжа все это отменил, и армию заполнили гражданские партийные работники. Теперь диктатор мог развернуться — его не могли свергнуть военные.
Фортификационные планы лидера Албании становились все безумнее. Реальные защитные сооружения строят втайне и маскируют. Албания строила доты демонстративно. Сооружение бункеров стало гигантским пропагандистским проектом. С одной стороны, он убеждал жителей, что кругом враги. С другой, был наглядным примером заботы о населении.
Бункер стал идеальной метафорой самой Албании, словно засевшей в бетонной коробке и смотревшей на мир через узкую прорезь бойницы.
Площадь Албании — 28 700 км², население — около 3 миллионов человек. Бетонных дотов — более 700 тысяч. В них могло одновременно спрятаться все население. Строительство достигло пика в 1977—1981 годах, когда оно составляло 2% валового внутреннего продукта страны.
Самый распространенный тип бункера назывался Qender Zjarri («огневая точка»). Железобетонный гриб диаметром 3 метра в районе шляпки вкапывался в землю и должен был укрыть одного-двух героических албанцев. По рассчетам проектанта, инженера Йозифа Загали, снаряды будут отскакивать от купола. Вскоре Йозиф стал министром обороны страны и поставил производство на поток. Средний строительный завод выпускал чуть больше одного гриба в день.
Второй наиболее распространенный тип назывался Pike Zjarri («огневая позиция»). Эти бункеры площадью около 30 м² были рассчитаны на 10 человек. Естественно, существовали модели убежищ побольше — секретные подземные объекты предназначались для партийной верхушки.
Считается, что возведение сети дотов обошлось каждому албанцу в 760 евро по курсу 2006 года. При Ходже средний житель страны зарабатывал 19 евро в месяц.
После смерти Энвера Ходжи в 1985 году программу фортификации быстро свернули, а в 1991-м Албания превратилась в посттоталитарную страну с переходной экономикой. Началась программа возвращения частным владельцам земель, усеянных бункерами. Так бетонные коробки стали вдвойне ненавистны: напоминали о прошлом и занимали полезную площадь. Перед албанцами стояла идиотская задача – уничтожить за свой счет доты, построенные за свой счет.
Нищие жители страны с острым жилищным кризисом использовали заброшенные укрепления как жилье, курятники, сараи для животных. Доты стали складами для мелких предпринимателей, мини-отелями, кафе, в нескольких крупных открылись рестораны. На них тренировались все начинающие уличные художники. В них играли дети, подростки теряли там девственность, бункеры получили славу мест для свиданий.
Сегодня в Албании существуют специальные компании, специализирующиеся на демонтаже бункеров. Выкорчевать один маленький стоит до 1000 евро. Поэтому исчезают они только там, где мешают больше всего, – в туристических областях вдоль береговой линии. 99% коробок стоят на прежнем месте.
Нехитрое правило геополитики гласит, что маленькой стране стоит дружить с какой-нибудь большой страной — чтоб было кому за неё вписаться. Но правитель Албании Энвер Ходжа предпочёл справляться самостоятельно. Рассорившись в середине прошлого века сначала с капиталистами, а затем с коммунистами, он заявил, что теперь страна — враг для всего мира.
Пришло время защиты. Одним из ключевых элементов обороны должно было стать буквальное превращение всей Албании в один большой укрепрайон. Для этого всю территорию страны застроили бункерами — их сооружение продолжалось (с небольшими перерывами) почти двадцать лет, с 1967-го по 1986-й годы. Точное количество бункеров неизвестно — на 1983 год их было более 173 тысяч. Для сравнения: тогдашнее население Албании составляло около трёх миллионов человек, то есть на каждые шестнадцать жителей приходилось по бункеру.
Самый распространённый — бункер типа QZ (qender zjarri или по-нашему просто «огневая точка»). Это был вкопанный в землю железобетонный цилиндр диаметром в три метра, накрытый сверху округлым куполом. С одной стороны — амбразура для стрельбы (иногда две), с другой — выход. Располагались эти бункеры поодиночке либо небольшими группами (в последнем случае выходы соединялись бетонированным окопом). Каждый QZ рассчитывался на двух пехотинцев — один должен был вести огонь через амбразуру из личного оружия, второй подавал ему патроны и подменял в случае ранения или гибели. Конструкция бункера, как легко заметить, весьма примитивная — ни приборов для наблюдения или связи, ни защиты от отравляющих веществ или радиации. Не было никаких коммуникаций — ни водопровода, ни туалета, ни даже ящика для хранения каких-нибудь припасов. Держать долгую оборону в такой огневой точке вряд ли получится.
Помимо них, строились и бункеры типа PZ (pike zjarri, «командный пункт»). Они были ещё проще — полусферический купол диаметром восемь метров с дверью (иногда с двумя, по обе стороны) и отверстием вверху. Отверстие использовалось для вентиляции, а также через него отдавались команды дымом или сигнальными ракетами. Команды должны были выполнять бойцы в расположенных вокруг бункерах QZ. Обитатели бункера PZ, в свою очередь, получали приказы от командования по телефону или рации.
Устанавливались бункеры во всех стратегически важных местах: на побережье, на склонах холмов или вдоль дорог. Там, где такие места заканчивались, бункеры ставили где придётся — нередко можно увидеть характерные бетонные «грибы», торчащие у подъезда жилого дома или посреди кладбища. Плотнее всего усеяна бункерами столица Албании Тирана — на её территории находится пятьдесят колец обороны, сходящихся к центру, и бойницы смотрят, без преувеличения, из-за каждого угла.
Держать оборону в бункерах предстояло местному населению. Получив по тревоге оружие и боеприпасы, жители должны были занять места в огневых точках QZ и следовать приказам военных, которые сидели в командных бункерах PZ. Поддержание чистоты и порядка в оборонительных сооружениях — задача местных органов власти.
Боевая ценность подобной оборонительной системы невелика. Если бы действительно произошло серьёзное полномасштабное вторжение в Албанию, тысячи огневых точек, расставленных в основном без единой тактической схемы и занятых гражданским ополчением без тяжёлого вооружения, смогли бы доставить оккупанту некоторые неудобства, но никак не задержать или тем более не остановить его продвижение. На это указывали многие албанские военные. Они настаивали, что целесообразнее потратить средства на качественное снаряжение и регулярные учения для относительно небольшой, но профессиональной армии, чем на закатывание всей территории страны в бетон и раздачу автоматов наспех обученному населению. Этим предупреждениям, впрочем, никто не внял. На счастье, проверить эффективность бункеров на практике албанцам не довелось.
Как это обычно бывает с необычными достопримечательностями, бункеры обросли значительным количеством баек и легенд.
Например, утверждают, что бункеры строили сами жители по приказу «сверху», собираясь во время выходных на своего рода субботники. Это неправда — все бункеры производились промышленным способом и на место установки доставлялись в готовом виде. Оставалось только собрать их, а затем вкопать. Впрочем, в теории, на финальном этапе к работе могли привлекать местных жителей — чтобы вырыть котлован, в который бункер поместят при помощи крана специально обученные строительные рабочие. Но не более.
Согласно другой легенде, которую любят рассказывать туристам, при демонстрации Энверу Ходже прототипа первого бункера правитель велел испытать его на прочность в условиях, так сказать, максимально приближённых к боевым. Внутри бункера заперли разработавшего его архитектора, после чего выстрелили по бетонному куполу из танковой пушки. Бункер выдержал, но архитектор от ужаса сошёл с ума. На самом деле это басня из той же категории, что и расстрел северокорейских чиновников овчарками из зенитки. То бишь чистой воды выдумка для наивных иностранцев, готовых легко поверить в любые небылицы о малоизвестной закрытой стране. Йозеф Загали (инженер, разработавший бункер типа QZ), конечно, провёл восемь лет в тюрьме по обвинению в шпионаже и вредительстве, но из танка по нему никто не стрелял.
После смерти Ходжи в 1985 году программу строительства бункеров быстро свернули. Она и так слишком дорого обошлась государству: суммарная стоимость проекта в два с лишним раза превысила цену легендарной французской «Линии Мажино», а одно только создание бункеров, не считая их транспортировки и установки, потребовало около двух процентов всех производственных мощностей Албании.
Поначалу бетонные «грибы» хотели выкорчевать и пустить в переработку, но сразу поняли, что это потребует столько же времени и денег, сколько их установка. И тогда на укрепления просто забили. Сейчас их используют в качестве складов и подсобок, некоторые превращают в рестораны, кафе или даже сауны, надеясь привлечь туристов экзотическим антуражем. Но подавляющее большинство просто стоят пустые, постепенно разрушаясь под воздействием времени.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.