Сигареты с доставкой
Часть районов Нижнего Новгорода завалили такой вот рекламой. Цена ниже минимальной, зато доставка бесплатная)
Пикабушники, разберем, что там по закону и долго ли протянут?
тут, как говорится, даже моя кошка офигела
Часть районов Нижнего Новгорода завалили такой вот рекламой. Цена ниже минимальной, зато доставка бесплатная)
Пикабушники, разберем, что там по закону и долго ли протянут?
тут, как говорится, даже моя кошка офигела
Что-то тут не так
Закон во втором и третьем чтении приняла Госдума
C 1 марта вырастут акцизы на табачные изделия и жидкости для вейпов. Закон во втором и третьем чтении приняла Госдума.
Повышение происходит внепланово и составит 2% для сигарет и папирос (акцизы вырастут с 2552 рублей за 1 тыс штук плюс 16% расчетной стоимости до 2603 рублей плюс 16% расчетной стоимости) и 11% для жидкостей для вейпов: там акциз с марта предлагается поднять с 18 до 20 рублей за мл. При этом налог на сами электронные системы доставки никотина и устройства для нагревания табака исчезнет.
Акциз – это косвенный федеральный налог, который включается в итоговую розничную цену. И если прямые налоги предприятия уплачивают за свой счет, фактическими плательщиками акцизов являются конечные потребители.
Акцизы на нагреваемый табак будут установлены на уровне 8669 рублей за кг, в следующем году эта цифра составит 9016 рублей, а в 2025 году – 9377 рублей.
Источник: https://news24--online-ru.turbopages.org/turbo/news24-online...
Мы частенько поднимаем темы о контрабанде. Но помимо самого явления как такового, куда интереснее говорить о предпосылках и причинах, которые способствуют существованию различных незаконных схем, которые наносят значительный экономический урон для нашей страны.
Какие товары выгодно контрабандировать? Самый большой профит от тех, которые проще всего перевезти и на которых можно больше всего сэкономить денег на таможенных пошлинах. Первое, что приходит в голову, это тaбaчok. Именно его пытаются пульнуть чаще всего по разным схемам. И здесь много сторон медали.
Конечно, много тезисов на эти темы являются дискуссионно-философскими. Абсолютного рецепта по устранению каналов контрабанды нет. Она существовала во все времена. И будет существовать. Это практически неистребимое явление.
Различные теневые схемы совершенствуются с каждым годом. И жулики всегда будут на шаг-два впереди таможенников, которые всегда будут догонять. Но даже тогда, когда таможенники падают практически на хвост контрабандного поезда, всегда будут обстоятельства которые будут делать "догонку" практически бесполезной. Попробуем разобрать пару схем по провозу контрабанды, актуальность которых до сих пор себя ещё не изжила.
Операция "Запутай Верещагиных"
Самая продуманная, но ресурсно-затратная схема. Контрабандисты элементарно разыскивают слабое звено в системе таможенных органов. Как правило, фуры с товарами колесят по всему союзу с постоянной сменой места убытия и назначения товаров и перепомещением грузов под процедуру транзита.
Учитывая разницу в акцизах в союзных странах, нетрудно догадаться, что конечной страной реального назначения является наша. И если отечественные таможенники проводят таможенный контроль, взымают обеспечение таможенных платежей, сопровождают грузы и проводят комплекс оперативно-розыскных мероприятий, то в союзных государствах на это положили огромный болт.
В итоге нужно просто дождаться, когда, например, казахские таможенники на "по-барабану" отправят транзитные грузы, за которыми практически невозможно уследить. Товары пропадают, а все претензии могут выставить в стране помещения товаров под процедуру (а им же попросту плевать).
Противодействовать этому таможенники могут только если смогут спалить выгрузку товаров на территории какого-нибудь коммерческого склада. А сделать это не совсем просто. Сигареты, как правило, не найти, а сложность доказывания "кто виноват" настолько велика, что против этой схемы бороться тяжело.
Способствуют этой схеме множество факторов. Администрирование и общение таможенных органов разных стран между собой находится на слабом уровне. Процедура международных запросов сложна и работает не так, как нужно. И если с наших таможенников спросят за неполноценный ответ, то в соседских странах на это смотрят сквозь пальцы. Далеко не факт, что долгожданный ответ вообще когда-нибудь поступит.
Нередко в схемах используют разных перевозчиков (в том числе тех, кто находится в таможенном реестре), меняют транспорт и совершают много интересных фокусов по подмене товаров или изготовлению поддельных таможенных пломб. Пока таможенники очухаются и будут проводить проверки, фирму могут переоформить на бомжей или вовсе исключить из реестра вместе с обеспечением или банковскими гарантиями. С кого потом спрашивать платежи?
Кстати, казахские коллеги тоже успели ощутить на себе эти схемы. Если там это "мутить" имеет смысл, то чего говорить уже о нашей стране, в которой акцизы значительно выше? Вопросы, конечно, риторические. Хотя все понимают, что союзные страны давно стали буферной зоной для различных схем, среди которых далеко не только табач0к.
Операция "Потеряшка"
В контексте махинаций с акцизными товарами стоит вспомнить и про эту интересную темку, которая сегодня уже сходит на нет, но ещё существует в качестве мелких шалостей. В стране союза "А" или "Б" помещают под процедуру экспорта какие-нибудь пошлиноёмкие товары. Точкой убытия является пункт пропуска в стране "Р".
Поскольку обязанности помещать под процедуру транзита до сих пор нет (но над чем усердно работают), то такие товары свободно въезжают в нашу страну по экспортным декларациям и растворяются на территории страны назначения. Они попросту исчезают с радаров (кто ж за ними следит?).
За таким транспортном практически невозможно уследить или подловить момент выгрузки для последующего сбыта товаров (мало ли, решили сменить транспорт или закончился бензин). Это уже не говоря про процедуру доказывания умысла и прочих интересных моментов. Даже если сильно захотеть, то на отслеживание транспорта элементарно не хватит человеческих ресурсов.
Но и это не основная проблема. Таможенный кодекс очень слабенько прописал эти моменты. И вот даже теперь интересно, сделано было это сознательно или попросту законотворцы не предусмотрели возникновение контрабандных схем. Впрочем, мы уже не узнаем.
В конечном счёте товары попросту пропадают на территории страны. А это миллионные суммы неуплаченных акцизов. Даже с учётом того, что это изначально товары союза. Плюс ко всему, у таможни не так много возможностей пресечь и наказать виновных за эти действия. На стороне контрабандистов плохо прописанные кодексы и покровители из высоких кабинетов, которые могут надавать по рукам таможенникам.
Как бороться с контрабандой акцизных товаров?
Проблем борьбы с контрабандой предостаточно. И здесь разброс от классической коррумпированности на местах до покровительства незаконных схем на очень высоких уровнях и несовершенства нашего законодательства.
Мы помним не только про сложность процедуру доказывания и длительность процесса, но и про чудовищную бюрократизированность, которая внедрена в систему государственных органов.
Даже если весь пазл сложится, реально взыскать деньги уже не получится. Помним про исключение из реестров и невозможность взять обеспечение. Даже если и были у фирмы какие-то активы, то их спешно выведут, как только почувствуют холодное дыхание таможенника за спиной.
Полностью исключить контрабанду налогоёмких товаров невозможно. Для этого нужно существенно перешерстить законодательство и развязать руки тем, кто должен со всем этим бороться. А для этого нужна, как минимум, политическая воля. А её нет. И ближайшее время не предвидится. Угадайте, почему?
Интересно, сколько же имеет на акцизах сиг государство если даже Батьку заставили на сигах печатать антитабачную рекламу.
Про истории из 90-х про бешенную контрабанду товаров через границу можно слагать целые саги и снимать фильмы. Сегодня совершенно иной контроль "на таможне", и старые схемы попросту изжили из себя. Но контрабанду как таковую остановить невозможно. Даже в век современных технологий и усиленный контроль со стороны разных сил товары идут через границу в ущерб интересам государства.
Примитивный вариант "шлагбаум открыл - фура поехала" не работает так, как это было раньше. Но благодаря разным умельцам и заинтересованности алчных силовиков фуры продолжают идти, пусть и не в таких количествах. Одна занимательная история недавно произошла на одно из интересных участков таможенной границы.
Если брать мелкие партии товаров, то они до сих пор в том или ином виде проходят границу по шлагбаумной системе. Кто-то проезжает "на удачу", кто-то башляет денюжку. Внесистемных контрабандистов ловят и публикуют красочные пресс-релизы о громких задержаниях.
Но как быть с большими потоками? Большие потоки на системе не могут проходить через границу без участия или ведома (как угодно) контролирующих органов. Что самое интересное, в одну харю сегодня такое проворачивать невозможно. Если есть тема, то в ней могут быть и таможенники, и пограничники, и менты, и много ещё кого. И она будет работать до тех пор, пока "что-то пойдёт не так".
Таможенный транзит - традиционно является щепетильной темой для махинаций. Существующая система сдерживания транзитной контрабанды, таких как обеспечение уплаты платежей, банковские гарантии, таможенное сопровождение и других приблуды не останавливает шальные головы от махинаций. Контрабандистам достаточно подловить систему на слабых моментах. А их тысячи...
Таможенный союз в лице ЕАЭС так вообще открыл большой простор для манипуляций. В большинстве своём, товары должны осесть в самой большой стране этого союза. Поэтому соседям попросту наплевать на экономический ущерб. Зная это, они вытворяют умопомрачительные штуки, попутно зарабатывая на этом деньги. При грамотном подходе, транзитные товары спокойно осядут в "конечной" стране. Потом тяжело будет сложить пазл и наказать виновных. Даже если сильно захотеть.
Но помимо "соседей", дыры есть и в нашей стране. Схема достаточно проста. С территории нашего государства по документам должны убывать товары. Как правило, речь идёт об акцизных штуках: курево и горючка. Но горючка не так рентабельна в силу своего объёма и веса. А вот сигарчухи куда более привлекательнее для этого. Особенно с учётом разницы стоимости акцизов в наших братских странах.
По документам товары покидают таможенную территорию ЕАЭС. А вот фактически они оседают в стране и расходятся по ларькам. В итоге наносится экономический ущерб в виде неуплаченных пошлин, НДСов, и прочих издержек.
На этом неоднократно горели северные и южные порты. Кого-то сажали, кого-то увольняли. Но в итоге было много недовольных. Хотя на одну "словленную фуру" всегда приходится 10 непойманных. И кажется, что контрабандисты эти издержки закладывают в свои расходы. Значит, это выгодно.
В итоге получается, что самая главная проблема - найти дыру. Но это не такая большая беда. Когда она будет найдены, контрабандисты будут пользоваться этой дыркой, пока не придут красные и не призовут санитаров для хирургического вмешательства.
В этой истории примерно так и складывалось. Через таможенный пост регулярно шли транзитные товары. Поначалу был тотальный контроль и всё такое. Потом досмотры стали более лояльными. В итоге для "фактуры" проводились необходимые мероприятия, а фуры разворачивались и везли товары в специально подготовленное место.
Продолжалось это достаточно долго, для того, чтобы нанести существенный экономический ущерб для нашей страны.. Обладатели доступа к программным средствам, имеющие инфу по транзитным операциям, смогут посмотреть, что через пост регулярно проходили товары из разных мест.
Кстати, ваши любимые армянские сигареты тоже успешно "покидали" пункт пропуска. Это не смотря на то, что в стране назначения есть свои колхозные фабрики по производству сигарет, которым также нужно как-то таскать через границу свой продукт. Но там скорее работали мелкие шлагмаумные схемы, нежели такие высокие, как транзит.
Информация постепенно накапливалась. Такое всегда накапливается до тех пор, пока не дадут команду "фас". И одним прекрасным днём чуткие сотрудники правоохранительных органов нагрянула на склад, в котором скапливались транзитные сигареты. А там коробки с сигарчухами. Говорят, что из арабских эмиратов. Хотя странно, что нашли только эту продукцию.
Начали копать и поняли, что пацаны и пацанчихи из таможни были замешаны в этом. В итоге взяли за одно место заместителя начальника поста и нескольких инспекторов. Хотя там возникали вопросы и к другим руководящим парням, инспекторам и даже оперативникам. Оплеух раздали и другим косвенно причастным. Очевидно, что про такие фокусы не могли не знать многие вышестоящие погоны. Да и смежники. Но до них дотянуться труднее.
На весёлую компанию возбудили целую серию уголовных дел: п.п. "а", "в" ч. 5 ст. 290 УК РФ (получение взятки), п. "б" ч. 4 ст. 291 УК РФ (дача взятки), п. "б" ч. 3 ст. 291.1 (посредничество во взяточничестве), ч. 1 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий) и п. "а" ч. 2 ст. 200.2 УК РФ (контрабанда табачных изделий).
Как докладывают с мест, начальник поста решил скрыться в неизвестном направлении, так как надеяться на молчание коллег не шибко приходится. Из более менее официальных источников известно, что его могут перевести на иные должности, чтобы он больше с машинками не работал. Но есть неподтверждённая информация, что он решил уволиться из таможенных органов. Очень жаль, талантливый человек, походу.
Эта история должна послужить ценным уроком для многих. Особенно для пролетариата. Обещания о том, что "всё схвачено" нельзя воспринимать как гарантию. Даже если в "теме" все контролирующие органы и надзирающие кабинеты, всегда может что-то пойти не так. Только вот расхлёбывать это не кабинетам, а конечным исполнителям.
Господа, свобода куда дороже, чем мимолётные вознаграждения. Даже если на них можно гасить ипотеку и содержать шальных девиц. Не стоит оно того, не стоит. Но каждый сам выбирает свой путь.
С 1 апреля вводится минимальная цена табачной продукции, до конца года пачка сигарет не может стоить меньше 108 рублей, сообщают СМИ.
Вступают в силу изменения в «антитабачный закон». Прежде сигареты запрещали продавать по цене выше максимальной розничной (которая устанавливается производителем) и ниже минимальной розничной (составляла 75% от максимальной), передает РИА «Новости».
Табачные изделия, произведенные или ввезенные в Россию до 1 апреля, с ценой ниже единой могут быть реализованы до 1 июля. Единая минимальная цена рассчитывается на основе минимального значения ставки акциза на пачку, ставки НДС и повышающего коэффициента.
В 2020 году средняя цена пачки сигарет была около 120 рублей. Учитывая повышение акцизов, в 2021 году следует ждать цены в 140 рублей. «Таким образом, введение единой минимальной цены не окажет влияния на стоимость легальной табачной продукции», – заявил директор по работе с органами государственной власти JTI Россия Василий Груздев.
Однако она станет важным инструментом в борьбе с нелегальным рынком. Кроме того, раньше была возможность использовать систему определения цены сигарет для «скидок», хотя законом они запрещены. Новая редакция закона устраняет подобную коллизию.
В конце декабря Владимир Путин подписал закон по ужесточению цен на табачные изделия, он устанавливает единую минимальную цену на такую продукцию.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Мы уже неоднократно говорили про большие объёмы контрабанды табака, который усиленно поступает в нашу страну. Не смотря на то, таможенник бросают свои лучшие силы на борьбу с курительным злом, существенно снизить объёмы контрабанды пока не получается. Но есть и отдельные позитивные эпизоды.
В прошлом году один предприимчивый гражданин задумал ввезти в нашу необъятную фуру с табачными изделиями. Планировал он это сделать через одну из любимых транзитных схем.
По его задумке, нужно было правильно затранзитить груз, а сами сигареты выгрузить где-нибудь и распихать между местными барыгами. Но он понимал, что такое провернуть без ведома таможенников задача не из простых.
И он стал искать выходы на тех, кто сможет ему в этом помочь. Подходящей фигурой для замысла стал начальник этого самого МАПП. Он решил подкупить таможенника. Тем более, все ж говорят о том, что таможенники что-то там могут делать за деньги. Но не в этот раз.
Начальник таможенного поста сообщил куда надо. Под контролем конторы и отдела по противодействию коррупции через посредника были получены деньги в размере 50 тысяч долларов. После этого коммерса приняли в одной из гостиниц города.
Табачного бизнесмена приговорили к 5 годам лишения свободы в колонии строгого режима и назначили штраф в размере 16 миллионов рублей. Наказание оказалось весьма суровым. Ибо нефиг.
По новосятм можно часто встретить, как задерживают фуры с табаком. Но нужно признать, что через лже-транзит и лже-экспорт в нашей стране оседает очень много табачных изделий. Это миллионы, если не миллиарды недополученных пошлин и акцизов.
К сожалению, обходится это не без участия сотрудников правоохранительных органов. В этих схемам замечены и таможенники, и полицейские, и даже сотрудники надзорных органов. Табачная тема очень прибыльная. И многие алчные носители погон не хотят упускать свой доход.
Попутно иногда страдают честные сотрудники, которых пытаются покарать за их законные действия. А всё потому что контрабанда табака приносит хорошую прибыль. И никто не позволит вмешиваться в тщательно работающие схемы.
Особенно это не позволят люди из высоких кабинетов, чьи алчные карманы наполняются из нечестных источников. Да, таможенники последнее время усилили работу по выявлению контрабанды сигарет и достигли неплохих результатов.
Но до красивых схем добраться ещё не получается. А то, что выявляется, это либо результат внутренних правоохранительных разборок, либо случаи, в которых "что-то пошло не так".
В любом случае, незаконные схемы ввоза в страну табачки будут только совершенствоваться. Скоро планируется очередное повышение акцизов. И оно только усилит контрабандные потоки табака в страну. Так что предстоит усиленно поработать...