Напряжение автомобильных аккумуляторов
Добрый день, пикабушники! Купил себе в авто аккумулятор... Несколько недель не мог определиться с выбором, читал на что нужно посмотреть перед покупкой и т.д., но все равно, видимо, попал. Сперва отказался от Тюмени в одном магазине, потому что привезли без упаковки, не стали выписывать гарантийный талон и отказались проверять нагрузочной вилкой. Знатно намучившись, пошел в другой магазин и купил что было в наличии. При мне проверили несколько аккумуляторов вилкой и я выбрал тот, который показал большее значение под нагрузкой. Далее появилась возможность проверить аккумулятор и для этого был куплен мультиметр.
Во-первых, где-то через неделю после покупки я на пару дней уехал в командировку и скинул клемы, потому что еще тогда не имел представления, с чем связана поломка старого аккумулятора (который только у меня проработал 4 года) и предполагал, что у меня присутствует ток утечки. Перед отъездом я замерил напряжение мультиметром, показало 12.57 В, я скинул клемы, вернулся через 2 дня, напряжение так и осталось 12.57 В.
Во-вторых, выдалась неделя, когда я не ездил и я решил замерить изменение показателей напряжения:
Вс. 12.54 (замер через 4 часа после поездки)
Пн. 12.47
Вт. 12.43
Ср. 12.42
Чт. 12.41
Пт. 12.40
Температура на улице в момент замеров 20-25 градусов
Был замерен ток утечки:
Максимально значение поднималось до 0,05 А, когда машина ушла в сон.
Сейчас чуток похолодало и показания после недели замеров были следующие:
Вс. 12.67 (удалось замерить только через 1 час после поездки)
Пн. 12.53
Вт. 12.46
Ср. 12.40
Чт. 12.39
Пт. 12.37
Опять наблюдается эта тенденция спада напряжения до 12.4 В за несколько дней. Я полистал интернет, люди пишут, что в таком случае, когда аккумулятор на нагрузочной вилке держит напряжение, но за несколько дней происходит резкий спад ниже 12.5 В, то это значит, что в нем недолит электролит, а это значит, что и емкость в нем уже не та, которая заявлена. Но меня смущает то, что когда я на 2 дня снимал клемы и делал замеры, напряжение оставалось неизменным. Т.е., как я понимаю, он и тогда должен был за 2 дня потерять напряжение? Об этом информацию найти не могу, поэтому обращаюсь к вам.
Есть смысл пробовать заряжать его? Для этого либо придется покупать зарядное устройство, либо искать где-то подменный аккумулятор, если буду отдавать кому-то на зарядку.
Или это 100% недолитый электролит и стоит нести сдавать аккумулятор по гарантии?
Заранее спасибо за ответы!
Плюс или минус
Существует якобы правило, что АКБ в авто нужно подключать и отключать в определённом порядке, сначала плюс, потом минус (например) , но мне кажется, что это сродни суеверию. Кто-нибудь может с технической точки зрения объяснить, есть ли разница? Лично мне кажется, что разницы нет
Док-станция
Добрый день, у меня есть вопрос, на который не могу найти конкретный ответ.
Сейчас складывается такая тенденция, что ноутбуки становятся все тоньше и тоньше. Из-за размеров дизайна, производители либо уменьшают количество разъемов, либо переходят на USB-C.
Из-за особенностей работы, пришлось заменить жене старый ноут на маленький, но довольно мощный. Работать с ним соответственно не очень удобно, экран всего 13 дюймов, но с самого начала все это подключалось к дополнительному большому монитору.
Если раньше это не составляло проблем - куча свободных портов, HDMI, Ethernet и прочая радость, то сейчас просто 2 usb-c (один для подзарядки), 1 простой USB, на котором висит мышь и HDMI. Да, может это звучит дико, но подключаем еще и клаву, чтобы не сидеть в пол оборота к основному монитору, а как за полноценным рабочим компьютером. Ноут похож на спрута, но это работает.
Сейчас после замены, пришлось дополнительно покупать Док станцию. Это конечно реально очень удобно: коробка док станции лежит в нише стола, к ней подключено вообще все. Организация на столе выше всяких похвал, ни проводов лишних, ни путаницы, стол удобно протирать. К ноуту подходит всего один кабель. Вынул его, ноут в сумку и пошел. Но, есть один вопрос, который мучает меня - ноут стоит постоянно на зарядке. От такого использования, не умрет ли он раньше срока? Если до этого просто вынимали зарядку и временами работали от аккумулятора, то здесь так не сделаешь: отключится основной монитор и часть периферии. Как быть и актуально ли это в наше время?
Износ аккумулятора за 8 месяцев
Всем привет.
Есть ноутбук Lenovo. 8 месяцев. Используются активно в учебе и повседневе, ничего особенного. Рекордов автономности никогда не ставил, максимум тянул часов 6 вместо заявленных производителем 9. Но в последнее время хорошо, если вытянет 4 часа в режиме браузер с гугл-доками. Проверил состояние аккумулятора. Циклов зарядки-разрядки 356. Паспортная емкость 45000 мАч. Емкость при полной зарядке 38860 мАч. Износ аккумулятора 13% (инфа из AIDA64). Такой износ за 8 месяцев норма или нет? До этого тоже был ноутбук Lenovo. Емкости аккумулятора уже не припомню, но что точно помню, за 2,5 года активной работы аккумулятор просел всего на 7-8%. Почему такая разница? В ноль аккумулятор не разряжаю, до 100% тоже. Держу в пределах 35-85%.
Кто такой Цигенберг? Что за аккумулятор он изобрел?
В журнале Новь 1906 года упоминается аккумулятор Цигенберга емкостью 50-70 Ватт часов на килограмм. Поиск в Гугле ничего не дал. Кто это такой и что это за аккумулятор?
Вопрос к водителям советской школы
Что означает на данном приборе, если стрелка например от нуля на одно деление показывает в право, при заведенном двигателе на холостых оборотах? Или если стрелка на нуле при заведенном двигателе на холостых оборотах? Понятно что это про заряд аккумулятора прибор, но как то сложно понять функционал циферок))
Какого бренда аккумуляторы искать? Redmi Note7 M1901F7G
Понял, что тип BN4A, теперь выясняю, кто из производителей считается нормальным.
Ну, и рандомную картинку вам в ленту, шоб пост не одной строкой.