Про то как сотрудник полиции на служебном автомобиле с сиреной торопиться забрать шмоточки)
Начало 0.20, финал 4.20. Дата на регистраторе неверная, было 26.09.2017г.
Назад наверное вообще летел, побыстрее примерить)
Моя милиция меня бережет.
К моему посту о разбитой машине http://pikabu.ru/story/razbili_mashinu_5246588.
Вчера вечером позвонил участковый, дал трубку отцу пацана, разбившего машину. Оказывается, "ребёнку" 16, и отец хотел встретиться.
Сегодня он позвонил, сказал, что у него нет суммы, указанной мной в заявлении. Я объяснила, что это и так самая нижняя планка. Он спросил, куда привезти деньги. Я назвала адрес (у нас тут боулинг и офисные помещения). Через полчаса позвонил арендодатель (он же владелец боулинга) и спросил, у него ли я работаю и что его просили со мной поговорить, чтобы я снизила цену. Я объяснила ситуацию (если бы я тогда скрупулезно посчитала бы ущерб, в заявлении была бы бОльшая сумма), вопросов у него больше не возникло.
Полтора часа спустя приехал отец, привез необходимую сумму. Я ему предоставила распечатку переписок с его сыном и его другом (свидетелем).
Впрочем, воспитательный процесс родителей меня уже не касается (да и поздновато они очухались). Огромная благодарность участковому за проделанную работу. Написала заявление о том, что претензий не имею в связи с возмещением ущерба.
Про гордого оружиевладельца и злых ментов
Давайте-ка я вам байку расскажу.
Жил в одной пластилиновой местности гордый владелец гражданского оружия и был у него ажно цельный ИЖ-27.
Перерегистрацией брезговал, сейфы презирал, на предупреждения участкового - пи-ли-вал.
Моя, грит, корова - что хочу, то и делаю.
Долго ли, коротко ли - учасковый пригрозил: завтра, грит приду - и изыму к херам, задолбал ты меня.
Возмутился тут гордый оружиевладелец: ты, грит, оборотень в погонах, никак на моё крутое ружо глаз положил, себе забрать хочешь?!
Х.Й ТЕБЕ!!!
Взял - и изрезал своего ижика болгаркой на некрупные кусочки.
Участковый пришёл - а ему так: ХОБА-НА!!!
Давись, ментяра позорный.
Участковый вздохнул, собрал куски в мешок, сел, открыл папочку - и давай бумажку писать.
Дело уголовное.
За... а?
А?
Правильно.
За изготовление обреза.
Ибо кусок ствола длиной сантиметров 25 оказался целёхонек.
И всё встаёт на место, защёлкивается хорошо.
Обрез, натурально.
И возрыдал бывший оружиевладелец горькыма слёзынькыма - и баба его, и детки (два штука).
Ну, участковый его пожалел, конечно, долбоёба.
Оформил бандитское оружие, как добровольно сданное.
А мораль...
Мораль всяк сам себе пускай придумает.
(C) Деда Мюллер.
бм ругаеца на картинку
Полицейские автомобили США и Канады.
Полицейские автомобили в США и Канаде производятся несколькими автопроизводителями. С 1990-х годов полицейские автомобили подразделяются на три основных категории:
1. Полицейские автомобили преследования (Police Pursuit Vehicles (PPV)) – самые распространенные полицейские автомобили, оборудованные для широкого спектра задач, включая преследование и быстрое реагирование на вызов, а также рутинное патрулирование.
2016 Dodge Charger Pursuit Rated Police Vehicle, Auto Club Speedway, Fontana, CA 10/22/15
2. Автомобили специального назначения (Special Service Vehicles (SSV)) — обычно используются различными правительственными агенствами. В основном, это специально оборудованные внедорожники.
RAM 1500 SPECIAL SERVICE
3. Автомобили со спецоборудованием (Special Service Package (SSP)) специализированные автомобили, такие как внедорожники и спорткары обычно используются для специфических задач, но не рекомендуются производителями в качестве автомобилей для преследования.
Mustang special service package
Немногого истории:
К 1909 году назрела серьезная необходимость в более современном полицейском автомобиле, чтобы дополнить или заменить парк велосипедов и повозкок на лошадинной тяге для того, чтобы поспевать за более быстрыми моторизированными транспортными средствами преступников. Появление Ford Model T, было единственным возможным выбором. Первые версии Model T были оснащены 4-цилиндровым двигателем установленным в передней части автомобиля и выдающим 20 лошадинных сил, которых хватало, чтобы разогнать автомобиль до 45 миль в час (72,4 км/час). В то время, автомобили закупались в обычной комплектации и дорабатывались полицейскими департаментами самостоятельно. Доработки были минимальными — элементарная раскраска и большее количество осветительных приборов отличали полицейские машины от гражданских.
В 1919 году Ford начал производить Model T в исполнении "автобус", разработанный по просьбе полиции, в качестве безопасного транспортного средства, которое позволяло бы полицейским распологаться отдельно от заключенных. Обычно этот автобус был окрашен в черный цвет и имел прозвище"paddy wagon" (пер. "вагон зерна"), полицейские департаменты часто использовали транспортные средства на подобие клеток для перевозки пьяных дебоширов в камеры-изоляторы.
В 1920-х годах полицейские департаменты стали оборудованть свои автомобили двухсторонними радиопередатчиками для экономии денег. Машины оборудованные радиосвязью устранили необходимость в установке на каждом углу телефонных будок. В дополнение, один офицер мог потрулировать большую территорию, чем пешком или на лошади и при этом всегда находился на связи с полицейским участком. Радиосвязь привела к централизованному управлению, которое позволило использовать полицейские автомобили в скрытных координированных атаках на преступность.
Ford model T 1910
В 1930-х годах, в ответ на растущую у бандитов популярность пулемета Томпсон, бронировние полицейских автомобилей так же стало очень популярным. В 1933 — 1940 годами фирма Plymouth предложила полицейским департаментам свои бронированные автомобили. Самым популярным был Kansas City Hot Shot, Plymouth 1933 года купленный Управлением Полиции города Канзас после бойни, известной как Канзаская Резня. Фирма Plymouth поставляла свои стандартные автомобили для доработки в полицейские автомобили и бронирования в такие фирмы как Perfection Windshield или Evans Armored Car of Indianapolis, Federal Laboratories of Pittsburgh и Smart Safety Engineering of Detroit. Бронирование добавляло к весу автомобиля примерно 750 фунтов (340кг).
Kansas City Hot Shot, Plymouth 1933
В 1932 году Форд представляет автомобиль Model B оборудованный двигателем Ford flathead V-8, первый недорогой, массовый автомобиль с двигателем V8, позволивший своему бренду захватить рынок полицейских машин до 1968 года. Этот автомобиль выдавал 85 лошадинных сил, что было в три раза больше, чем у Model T. Предсказуемо, что его полюбили как полицейские, так и бандиты в равной степени. Любимый автомобиль Бони и Клайда, Джона Диллинжера и полиции, которая их преследовала. С V8 появились мощные быстрые автомобили, как раз те, которые требовались так полиции.
Ford Model B 1932
В 1940-1950 годах автопроизводители начала объединять наиболее востребованные полицией опции, в так называемые "полицейские пакеты". Ford предстваил свой полицейский пакет в 1950-м, Chevrolet в 1955-м, Dodge в 1956-м. Передовым среди них был пакет Ford 1950 года, который использовал более большой и мощный двигатель Mercury в небольших и лёгких моделях. Это положило конец практики приобретения некоторыми департаментами полиции больших, мощных дорогих автомобилей, включая Бъюики (Buick), Хадсоны (Hudson) и Крайслеры (Chrysler). В 1969 году Плимут (Plymouth) занял первое место на полицейском рынке с мощным двигателем V8 от Корпорации Крайслер (Chrysler Corporation), автоматической трансмиссией Torqueflite и прекрасной торсионной подвеской, что давало ему полное превосходство. Крайслер лидировал до энергетического кризиса 1970-х годов, который сместил покупательский интерес на менее большие автомобили, что заставило Крайслер прекратить выпуск своей платформы в 1989 модельном году.
Buick Century 2 Door Police 1950
В США и Канаде полицейские департаменты исторически использовали недорогие седаны стандартного размера со времен Ford Model A.
Chevrolet Master Deluxe Coupe (1941) Canada
В 1960-1970х годах многие полицейские департаменты перешли на среднеразмерные седаны типа Plymouth Satellite, Ford Torino и AMC Matador. Некоторые дорожные патрули штатов, таких как Калифорния и Миссури, стали использовать в качестве автомобилей преследования пони-кары (класс американских автомобилей доступных по цене, компактных, стилизованных под спортивные), такие как Ford Mustang, Chevrolet Camaro и даже AMC Javelin. В конце 1970х, после уменьшения размеров, Ford LTD, Plymouth Gran Fury и Chevrolet Caprice были вновь приняты на службу полиции США.
AMC Matador 4-Door Sedan Police Car 1960
После прекращения производства Chevrolet Caprice в 1996 году, большинство полицейских департаментов стало использовать в качестве патрульного автомобиля Ford Crown Victoria Police Interceptor, в основном из-за заднего привода, двигателя V8 и рамной конструкции. Рамная конструкция позволяла проводить недорогой ремонт после столкновений, без необходимости выправлять шасси, что являлось важным приемуществом для автомобиля преследования. Задний привод делал машину более управляемой, по сравнению с переднеприводными конкурентами, и позволял лучше переносить переезды через бордюры и другие городские припятствия. Тем не менее, в сентябре 2011 года, Crown Victoria снимают с производства, а вместо него запускают 6-е поколения автомобиля Taurus. Это событие помогло фирме Dodge восстановить лидерство на рынке с автомобилем Charger.
Полицейские департаменты стараются «разбавлять» свой парк разными автомобилями, на случай если произойдет массовый отзыв какой-либо модели.
Несмотря на то, что некоторые департаменты используют внедорожники и переднеприводные седаны (в основном Chevrolet Impala), обучение водителей преследованию производится на заднеприводных V8.
Ford Crown Victoria 1990
Испытания переднеприводных автомобилей, таких как Ford Taurus и Chevrolet Impala выявили проблемы с высокой стоимостью обслуживания. Ещё в 1994 году пресс-секретарь Ford заявила, что «Несомненно правда, что любая переднеприводная машина будет более дорога и более сложна в обслуживании, если использовать её в тяжелых условиях полицейских департаментов». General Motors и Chrysler также предоставили другие модели (переднеприводные, с двигателями малого объёма) полицейские автомобили, и немногие юрисдикции (в основном в Канаде) используют эти автомобили. В Северной Америке единственным внедорожником преследования является Chevrolet Tahoe PPV.
Chevolet Tahoe Police 1998
Многие юрисдикции используют переднеприводный Chevrolet Impala с двигателем V6. Dodge Charger R/T наиболее вероятный соперник Crown Victoria в качестве заднеприводного патрульного автомобиля с двигателем V8, хотя полиция штата Вашингтон и дорожная полиция Северной Каролины в первую очередь используют этот автомобиль, как патрульный автомобиль скрытого патрулирования.
Charger показал большие перспективы в качестве полицейского автомобиля, будучи более быстрым и экономичным, чем обычно используемый Ford Crown Victoria. Тем не менее поступают жалобы на плохую заднюю обзорность Charger'а и меньший багажник по сравнению с Crown Victoria. Также, в 2005 и 2006 модельных годах, фирма Dodge выявила существенные проблемы с системой торможения.
Massachusetts State Police 2005 Ford CVPI
В конце 2006 года, большое количество автомобилей Dodge Charger были приняты в парк Департамента Полиции Нью-Йорка (NYPD) для городских тестов.
Летом 2006 года дорожная полиция штата Джорджия объявила о начале использования Charger R/T при высокоскоростных преследованиях по межштатовым хайвеям благодаря дополнительной мощности и скорости, также на эту модель ранее перешла дорожная полиция штата Оклахома.
Многие полицейские агентства в столичном округе Детройта также включили в свой парк автомобили Dodge. Фирма Dodge оценивает «пригодными к преследованию» свои 6-цилиндровые полусферические версии двигателей (в полицейских пакетах).
Florida Highway Patrol Dodge Charger 2006
PS: ждем Вас в сообществе Пикабушников Северной Америки ;)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Вспомнилось,про добрые дела...
Всплыла в памяти история одна,приключилась со мной в 99 или 00,не суть. Был у меня одногрупник Димка,хороший малый,умник и слегка авантюрист. Очень ему машину захотелось купить,девчонок покатать и в малом его бизнесе пригодится. Крутил,мутит, счастье случилось- купил, не бог весть что,но тогда для студента приемлемо,копейка))). Общались мы с ним тогда плотно,а вот и начало .....Вышел я в магазин,купить хлебушка , иду через двор соседний,смотрю стоит его белая красота,головой покрутил,его нет нигде,покурил,ну ладно думаю,сам зайдёт . Часа три прождал, нет никто,а у него тогда мобила была уже,кирпич ,но рабочий,девчонок удивлять любил). Звоню ещё час из дома ему,берет наконец то. Я:чувак ты где,заипался ждать тебя,тачка стоит,тебя нет. Он :Саня,её ночью угнали. Ёпт,как угнали,вот же стоит.Счастье его сделало немым на несколько секунд. Вообщем сторожу её,приезжай. Приехал,не,прилетел скорее,и тут нам мысль в голову пришла в милицию позвонить,нашлась типа,приезжайте галку ставьте,заява то в работе. Так себе идея оказалось. Приехали через три часа менты,в штатском на машине и участковый подгрёб . Первое,что они сделали,надели на меня наручники и начали грузить,зачем угнал и т.д. Честно сказать я чуть не охерел от такого счастья.Они бухие были,разморило на солнышке видать,бумажку дают подписывать и щуратся так хитро. Вообщем почеркал я им там всё,написал своё,пустые строчки зачеркнул . Перед тем как бумажки писать дать,хоть браслеты сняли. Короче, взял дочку на руки,3 годика,со мной была,и домой пошёл. Толи от наглости моей,толи их совсем разморило , но не остановили. Димка тем временем всё пытался им объяснить что да как,но им пох. Финал,пришлось ему заяву забирать,чтобы меня не привлекали. Сходил за хлебушком ) )).Первый раз пишу,строго не судим).