Спортейдж история одного м.... Краткая инструкция, как потерять кучу денег.
Всем привет! Сегодня будет интересный пост под названием: "спортейдж, история одного мотора", а вы что подумали?) Меня не было больше недели, я надеюсь хоть кто-то скучал по моим постам, а я тем временем делал ремонт и переезжал, и никак не мог выделить хотя бы 3-4 часа, чтобы написать пост)
Итак, начну из далека, многие хотят кроссовер, и чтобы помоложе, и чтобы "мозг" не делал во время эксплуатации, но всегда всё упирается в бюджет, и вот в бюджет от 600-800 т.р., выбор кроссоверов не такой большой. И вот не у многих хватает сил и желания разобраться, что купить за тысяч 700-750, к примеру, как обычно люди хотят больше и платить меньше, и у них даже не возникает вопроса, а почему машины одного класса или года, отличаются в стоимости тысяч на 200 друг от друга. И вот сегодня, у нас будет история, про то, что лучше не покупать в данном бюджете и к чему это может привести. Но обо всём по порядку дамы и господа.
Всё начинается довольно прозаично, звонок, клиент говорит, что хочет проверить кроссовер, я его спрашиваю какой и сколько стоит. Тот отвечает Киа Спортейдж 2012 года на автомате, за 730 т.р., ОоО, вот так выглядело моё лицо, поскольку мне итак понятно, что это дрова на колёсах, тем более там стоит, уже всеми "любимый" и знаменитый мотор G4KD, наделавший много шуму, из-за своей "надёжности". К слову, ко мне буквально в это же время обратился клиент с просьбой найти спортейдж под "ключ" в эти деньги, и я отказался его искать, аргументированно конечно, и предложил альтернативы. И кстати, что самое интересное, история здесь больше не про того, кто хотел купить авто, и проверял его, а про того, кто продавал, вот такие дела))
Итак, созваниваемся с владельцем, общаемся, он говорит, что передвигается на нём каждый день, договариваемся о встрече, и в назначенный день и час, встречаемся вот с ним:
Человек владеет авто, довольно давно, уже не помню год или два. Давайте для начала глянем, что у нас там по кузову?
Левое переднее крыло крашено.
Левая передняя дверь так же.
Левая задняя дверь.
Ну да крашенно, но не катастрофа, а вот заднее левое крыло уже не так приятно:
Шпакли 2 мм, ну да ладно, мы же не хотели увидеть семилетней авто, по такой цене да еще не битый не крашенный? Тем более, что всё остальное у нас в родной краске, поэтому никакой катастрофы нет.
Но всё? Ничего интересного?! Многие меня просили по технике, по технике. Но господа, по технике не всегда интересно и очевидно, и не всегда очень дорого. Этот случай конечно "царский", хотели по технике, будет вам по технике))
Итак, посмотрели кузов и просим завести машину. Садимся, чтобы завести и тут нас встречает сразу несколько интересных штук. Во первых, это оплётка на руле:
Руль то кожаный, зачем это делать? Я не говорю, что всегда, чтобы вы не бомбили в комментах, но в большинстве случаев, это делают чтобы, либо сохранить руль при больших пробегах, либо скрыть его состояние. Поворачиваем ключ, заводим авто, и...:
У нас горит чек, но и это ещё не самое интересное, как вы поняли уже из названия, и я даже специально для вас заснял короткое видео, работы двигателя:
Тук-тук-тук. Мой любимый звук)) Мотор стучит, и при запуске ещё подтраивал немного. Пожалуй объясню, для тех кто всё таки ещё этого не знает или не сталкивался с этим, основная болезнь этих моторов это задиры на стенках цилиндров. Из-за которых авто вначале жрёт масло, а потом начинает стучать, как в этом случае) Для особо сомневающихся, и не разу не видевших нормальной работы этого мотора людей, я скину ссылку на видео, на канал ребят, которые занимаются ремонтами данных моторов, ну и вдруг вам будет интересно) Я кстати, в основном на ютьюбе, что-нибудь по такой тематике смотрю, так сказать профессиональный интерес)
Опять же вот вы просили по технике, вот держите) И я ещё немного дам краткой информации вам по этому поводу. Единого мнения и точной 100% оценки из-за чего происходят задиры на этом моторе, не существует, одни мотористы, говорят одно, другие другое. Мотор G4KD это переделанный мотор 4B11 от концерна Митсубиси, который ставился в том числе и на Лансер Эволюшн, а значит держал в стоке под 300 л.с., а в тюнинге и того больше, этот мотор в свою очередь наследник 4G63. Конструктивно моторы 4B11 и G4KD одинаковы, за исключением одного нюанса. Из-за которого мнения мотористов и расходятся, одни говорят что это из-за этого нюанса, другие нет. В общем, на моторе от Митсубиси 4B11 стоят масляные форсунки, которые брызгают маслом в низ поршня, тем самым охлаждая его, а Хёндаевцы почему-то решили, что они не нужны ( Видимо из-за того, что мощность данного мотора, была снижена). И вот одни говорят одно, другие другое. Но факт есть факт, мотор получился не самый удачный. И поэтому когда много машин проехали большой пробег на этом моторе, и они стали "приезжать", Спортейджи стали резко терять в цене, т.к. рынок, т.е. покупатели быстро поняли, что это не самый надёжный авто, как считалось при покупке его новым, большинством покупателей.
Ну вот, вы меня просили по технике, я вам немножко рассказал, интересно хоть кому-то это?)
Ааа совсем забыл, история то на самом деле про продавца, а не покупателя) Отсюда даже и название поста.
В общем, я когда увидел, что он стучит, спросил человека как так получилось, и вот это очень показательно, как можно потерять денег. Он мне рассказывают такую историю, приехал в какой-то салон, "рога и копыта" (обычный "говносалон"), посмотрел визуально машину, проверять не стал, сэкономил называется). Взял до кучи кредит на его покупку, и самое смешное, что говорит, как только выехал из салона, еду по КАДу, а машины загорается ЧЕК, звоню в автосалон, говорю , что за фигня? Они конечно, мы не пределах и в чём проблема знать не знаем. Ну? Классика же?))) Я уже упущу моменты, что пробега там явно не 100к., как на приборке, что пригнали его сюда для продажи предыдущему владельцу из Москвы, это всё мелочи)
Как итог, взял машину за 800 тысяч в кредит, мотор застучал, кредит выплатил, и теперь за 700 тысяч продать не может) Такие дела)
Кто-то скажет, но может просто отремонтировать двигатель и продать авто? Ааа не тут то было, в худшем случае ремонт такого мотора, может обойтись под 200 тысяч, в лучше конечно гораздо меньше, ну узнаете вы точную стоимость, только после того как его вам вскроют. А у человека который брал авто в кредит, наврятли 200 тысяч, где-то просто так завалялись...
Такие дела, взял за 800к в кредит, выплатил проценты, продаст, дай бог за 600-650 т.р., -200 т.р., на покупке машине не проверяя = профит. Поэтому, так пост и назывался, инструкция, как потерять денег, нужно просто делать так же, как продавец из этого поста, и думать что ты самый "умный")
Всем большое спасибо за прочтение! Я старался)
Следующий пост постараюсь выпустить в начале следующей недели пн-вт.
Если у вас есть какие-то вопросы ко мне, вэлком на мою личную страницу в вк, помогу если не делом, то хотя бы советом https://vk.com/romanpervuhin
P.S. Всегда включайте голову))