Одиннадцатилетний Дима со своим братишкой Олежкой, который был младше него на 2,5 года, гостил в городе у бабушки. Нельзя сказать, что им там особенно нравилось, но были в этом и свои плюсы: можно было поесть мороженого, которое в их деревне бывало только зимой и то крайне редко, а так же покататься на каруселях в парке отдыха. На этом, пожалуй, плюсы заканчивались. Август уже перевалил за середину, и бабушка решила вернуть своих внуков родителям. Это были те годы когда, чтобы позвонить в отдаленную деревню, необходимо было заказать переговоры, в назначенное время подойти в переговорный пункт и, дождавшись когда соединят с абонентом, попытаться разобрать что же тебе хотят сказать на том конце провода, потому что качество связи было… в общем, не было никакого качества. Телеграмма в деревню за 150 км в то время шла несколько дней. В виду данных обстоятельств, бабушка решила, что сообщать родителям и ждать пока они заберут своих детей это долго, а надоели они уже сейчас, поэтому решила, дав телеграмму, что бы встречали, везти их сама.

Поездка из города в деревню была делом довольно затейливым, поскольку рейсовые автобусы в деревню из райцентра не ходили, и добираться приходилось на попутках. План бабушки был следующим: она на автобусе рейсом Стерлитамак – Киргиз-Мияки довозит внуков до райцентра соседнего района (от которого до деревни около 40 километров), сажает их на попутку, которая довезет внуков до "Сатаевского" перекрестка (где их должны встретить родители) и на этом же автобусе рейсом Киргиз-Мияки – Стерлитамак уезжает домой. Была в этом плане одна не большая брешь: деревня была на отшибе от основных дорог, но эта брешь легко закрывалась простым закрыванием на нее глаз.

Рано утром выехав из города и благополучно доехав до райцентра, бабушка тут же купила себе обратный билет. Автобус отходил через час, а значит, на поиск попутки было около получаса. Встав на перекрестке и проголосовав минут 15, был остановлен КамАЗ.

- Куда вам? Спросил водитель.

- А сам куда едешь? Вопросом на вопрос ответила бабушка.

- В Белебей.

- А через "Сатаевский" перекресток едешь?

- А где это?

- Да у тебя по дороге же должен быть.

Сказала бабуля, свято уверенная, что иного пути нет и быть не может.

- Ну, значит еду.

Бабуля посадила внуков в кабину КамАЗа, дав им наказ:

- Доедите до "Сатаевского" перекрестка, там вас отец встретит. Ну а если не встретит дойдете пешком. Там не далеко, всего 8 километров.

Дима хотел было возразить, что он плохо представляет, где этот "Сатаевский" перекресток, но подумал, что родные места уж узнает. Олежка же ничего не подумал, он знал… знал, что с ним старший брат который выше, сильнее, умнее и хоть они часто ссорятся, но он всегда его защитит и поможет. Поэтому мальчишки особо не переживали. Восемь километров пешком идти, конечно, не хотелось, но хотелось домой и поэтому это расстояние их не пугало.

Первые тревожные мысли в головах мальчишек возникли когда, судя по прошедшему времени, уже должны были появиться родные места, а их всё не было. А когда грузовик проехал железнодорожный переезд, которого вовсе не должно было быть, мальчишки поняли, что что-то пошло не так.

- Дим, а куда мы едем? Тихонько спросил Олежка.

- Я и сам не знаю.

- А где нам выходить?

- Ну, тут точно не стоит, мы же даже не знаем где мы и в какую сторону ехать. Поехали в Белебей.

Спустя некоторое время на перекрестке они увидели дорожный указатель направления, судя по которому до Белебея было 12 километров, а до Бижбуляка (райцентра их района, от которого до деревни 25 километров) 45 километров.

- Нам тут! Почти хором крикнули братья.

Высадившись на перекрестке, они принялись голосовать. Направление, в котором им нужно было ехать, уже было известно и это вселяло не малую долю оптимизма. Который прошел, когда более чем за час стояния их никто не захотел подобрать. А когда мимо них проехал автобус с надписью Белебей-Бижбуляк, не обратив внимания на их сигналы, настроение совсем испортилось.

- Пошли пешком. Предложил Димка.

- Далеко же. Как мы пройдем 70 километров!? Заныл Олежка.

- А ты предлагаешь тут ночевать!?

И они двинулись пешком. Пройдя километров пять, они наконец-то сумели поймать попутку, которая довезла их до еще одного перекрестка. Водитель их высадил и указал направление, в котором братьям предстояло двигаться дальше. Осознав, что пешком они хоть и медленно, но все же приближаются к конечной цели, Олежка уже не ныл, а просто понуро брёл, мечтая о том, чтобы им попалась попутная машина, которая довезет их до родной деревни. Иногда их подбирали, подвозили до ближайшей деревни и дальше они опять шли, упорно приближаясь к намеченной цели. Напоследок им повезло, уже в сумерках их подобрал мужик на мотоцикле с коляской, который, не смотря на то, что его деревня была ближе, провёз мальчишек еще 5 километров и высадил на перекрестке в Бижбуляке. План минимум был выполнен! Радость омрачало то, что хотелось есть, пить и спать, а ничего из перечисленного сделать было не возможно. Еды не было, воды не было, пойти поспать было некуда. К тому же был страх, что местные их отлупят. Отлупят просто потому, что братья не местные. Был тогда такой обычай. Жажда всё же пересилила страх и заставила идти искать воду. В полукилометре от перекрестка была найдена уличная колонка и хотя бы одна проблема решилась. На улице к этому времени уже совсем стемнело, и продолжать движение не было ни сил, ни смысла.

- Дим, давай поспим. Стал просить младший, думая, что старший брат решит двигаться дальше.

Димка к этому времени уже тоже был измотан, хоть и не показывал виду.

- И где ты собираешься спать?

- Ну давай хотя бы на скамеечке на остановке.

- Давай. Дима понимал, что Олежка уже скоро начнет вырубаться.

Придя на остановку, они обнаружили, что скамейки на остановке все сломаны и даже просто посидеть им не удастся. Оставалось лишь сев на корточки прислониться к остановке и дремать в такой позе. Августовские ночи в этом регионе не радуют свой теплотой, и вскоре Олежка вновь позвал брата:

- Дииим, мне холодно.

Сняв с себя олимпийку и оставшись в одной футболке, Димка протянул ее младшему.

- На, надень.

- А как же ты?

- Ничего, я закаленный. Надевай!

Натянув олимпийку и немного согревшись, Олежка задремал. Тогда как Дима теперь уже точно мог забыть о сне. Он ходил вокруг остановки подпрыгивал, тер плечи руками, что бы разогнать кровь и хоть на немного почувствовать себя теплее.

С первыми утренними лучами, очнулся от дрёмы младший:

- Ты спал? Спросил он брата.

- Ага, как же! Димка замерз настолько, что ему уже не хотелось быть героем для братишки, а хотелось лишь согреться.

Олег протянул брату олимпийку:

- Спасибо! А я всё же покемарил немного.

Братья вышли на дорогу. В этот день удача была на их стороне, не прошло и 15 минут, как их подобрал мотоциклист на "Урале" с коляской, который довез их до соседней деревни. До дому мальчишкам оставалось пройти всего 3 километра.

По дороге они обсуждали, что будут говорить и как оправдываться. Ожидали нагоняй и думали, как бы маме не стало плохо с сердцем. Войдя в родной двор, они увидели отца, который спокойно возился по хозяйству. Он не был похож на человека, у которого пропали дети. Что, в общем-то, и неудивительно, телеграмма о том, что сыновей нужно встретить, пришла лишь на следующий день.

Привет! Давненько я ничего не постил, лень берёт своё. Но никогда не поздно исправиться. Исправляюсь. Этим летом я с двумя друзьями побывал на Фарерских островах, которые расположены в Северном Атлантическом океане между Исландией, Британией, и Европой. Вообще, путешествия по европейским странам мне не заходят - слишком скучно и заезженно. Но лично для меня есть несколько исключений, и одно из них - это Фареры. Однако в последнее время они тоже начали набирать популярность (забавно, что мы сами и пополняем эту статистику).

Поездка была в классическом для меня эконом формате. Ездили мы по островам автостопом, между ними - на паромах. Жили в палатке, а большую часть еды взяли из дому. В итоге получилось порядка 150 евро на каждого за неделю пребывания. С сувенирами, проездом, и несколькими посещениями не самых дешевых заведений. Ах да, Фареры - это одно из самых дорогих мест Европы. Пицца с мясом в самом дешевом take away на одного обходилась в примерно 17 евро (поэтому как минимум треть из нашего бюджета в 150 евро была посвящена спонтанным приступам чревоугодия). Для сравнения, в Италии тру-итальянскую пиццу я брал за 4 евро.

Передвигались по островам мы автостопом, на попутках. И тут это отлично получается, даже не смотря на то, что нас было трое парней сомнительного вида. Плюс малые расстояния значительно упрощают задачу. Большая часть островов связана единой дорожной сетью, и всю её можно проехать за час.

Что до погоды, то она тут по-северному отвратительная. Те, кто бывал на севере Норвегии, в Исландии, или Ирландии меня поймут. Постоянные ветра, дожди, низкая температура воздуха даже летом (10-15 градусов). Я полностью промок на третий день путешествия, палатка без возможности сушки дала течь на четвертый день. Но это всё компенсируется внеземными видами!

Общественный транспорт тут представлен автобусами, вертолётами и паромами. И каждое из этих средств передвижения по своему хорошо. Автобусы ездят во все самые отдалённые уголки по расписанию, часто возят просто воздух, но всё равно ездят. Паромы от больших до маленьких - курсируют между островами, внутри есть быстрый вай фай (что есть спасением для самостоятельного современного путешественника), а также всякие финтифлюшки типа кафетерия с вкусной едой. Вертолёты - это, наверное, самое интересное. Какие вы знаете места, где вертолёты курсируют как обычный общественный транспорт каждый день? Мне на ум приходит разве что север России. На вертолётах мы полетать не смогли, но видели их захватывающие манёвры постоянно. Плюс ко всему цена зависит от расстояния, и самый дешевый билет чисто чтобы проникнуться сутью полётов на вертолёте стоит всего лишь 10 евро. Где вы ещё полетаете на вертолёте за 10 евро?

Красота тут на каждом шагу, но есть несколько самых популярных достопримечательностей (как например водопад Мулафоссур на одном из предыдущих фото). Мы старались избегать популярных мест, которые все видели, и искать что-то уникальное и не заезженное.

Например, на фото ниже мостик над 300-метровой пропастью. Ну, по картинке вы можете подумать что там просто овраг, но нет, снизу почти вода (то есть видите вон те отвесные скалы с правой стороны снимка? тут тоже самое, но видно только верхнюю часть)! Вживую это впечатляет.

Вообще, по моим фотографиям вы можете подумать что тут только горы и трава, но нет. Есть и города, поселения, заправки, и обычная жизнь. Людей мало.

Но практически всегда обычная жизнь пересекается с чёрными пляжами, зелёными горами, и океаном. Например, в такой живописной бухте вполне может стоять нефтебаза.

Из-за горного рельефа на островах множество туннелей, и когда не было машин, мы просто шли пешком, в том числе и через туннели. Интересный опыт, особенно когда машины всё таки проезжают на большой скорости.

Что касается виз, то Фарерские острова принадлежат Дании, а поэтому (равно как и в Гренландию) сюда требуется шенгенгская виза Дании с пометкой "Для Фарерских островов", которая является одним из самых сложных в получении шенгенов. На словах. Но на деле наш товарищ-беларус без проблем получил её. Мы же въехали по безвизовому режиму для граждан Украины. По факту, начиная с Копенгагена паспорта никто не проверяет, и ехать сюда можно хоть с польской визой. Но лучше не рисковать.

Не возникало проблем и с палаткой. Достаточно только немного отойти за поселения, и места - завались. В редких случаях территория может быть частной (пастбище, например), но всегда можно найти хозяина и спросить разрешения. На фото ниже наш лагерь около деревушки Чёднувуйк, она тупиковая (дорога подходит слева). На фото она вся и видна - пару десятков домов, одна улица. Но даже тут есть канализация, горячая вода и быстрый интернет.

На островах с цивилизацией вообще проблем нет. Тут есть один остров, Стоура-Дюймун, на котором на ферме живёт всего лишь одна семья (ферму видно в левой части снимка, картинка не моя). И у них есть все блага цивилизации, тут даже делает остановку вышеупомянутый вертолёт.

Даже на самых популярных точках, где гуляет множество народу с детьми нет ограждений. И все эти фотографии, где люди стоят на краю - это не иллюзия, тут реально опасно :)

В это место мы вообще пошли за пару часов до самолёта домой. Помните я говорил про короткие расстояния? Аэропорт справа от горы на заднем плане. Часик ходьбы.

И это же место, но через объектив человека что на прошлом фото. Левее - это я.

Солнечная погода на Фарерарх - это фотошоп. Если что, вы этого не видели :)

Масштабы поражают воображение! Это мыс Каллур на острове Кальсой (если что островов всего 18, 17 из них - населены). В июле прошлого года тут даже был смертельный случай, какой-то мужик оступился и упал.

В плане пешеходных маршрутов Фареры тоже достаточно удобны. Если надо - можно чуток отойти от цивилизации, и ты уже в горах, иди куда хочешь, хоть с ночёвками. Но в любой момент можно вернуться к людям. Видите заливчик на фото ниже? Там уже посёлок. Этот довольно большой остров можно пройти из конца в конец, не пересекаясь с людьми.

И отдельно хочу сказать про людей. Фарерцы крутые, дружелюбные, и очень гостеприимные!

Спасибо за внимание! Надеюсь, было интересно. Напоследок, вот наш автопортрет (я по центру).  Хороших вам путешествий!

Первая часть https://pikabu.ru/story/indiya_ch1_6411440

ч.2
Направились в сторону города Агра, это там где известный Тадж Махал и красный Форт. Из Дели выбирались на метро, приехали на самую окраину, а там..город не заканчивается он просто плавно перетекает из одного в другой, кварталы за кварталами, обочин нет и муравейник тук-туков стоит в газовой пробке. Но мы не сдались и обходили этот караван и так и сяк, довольно долго. Сашу тошнит. Мосты, развязки, рынки, пробки, шум клаксонов, кажется это голос самого ада. Стемнело, а мы всё шли, месили ногами грунт похожий на лунный. Как два космонавта в тяжёлых доспехах топтали эту " Луну". Пыль вздымалась и мы ей задыхались. Романтика. Мы шли к своей цели: к позиции для начала автостопа. Отравленые насквозь, терпели нервные присупы друг друга, срывались, ругались по дороге. Кто-то уходил вперёд, другой из нас отставал. Возле очередного центряка населенного пункта упали на лавочке возле аптеки, я сказала, - У меня болят лёгкие, и спросила:
"- Теперь у меня такие же жёлтые глаза , как у индусов? "
После чего мы чётко осознали , что автостоп, с такими перебежками по загазованным джунглям не наша тема. Лёгкие нам ещё пригодятся и глаза тоже. Решительно отправились на поиски ж/д или авто вокзала. Нашли второй. Билет на автобус стоил 170 рупий( 150 р. примерно) с человека, не дорого, сели до Агры. Эти 200 км ехали 5-6 часов. Ехали и молились, на "лежачих полицейских" нас качало, как на волнах в лютый шторм. В реальности весь салон, все чемоданы и тюки, 100 килограммовые тела подлетали , как детишки в парке на батутах, сантиметров на 30, я на 40. Кто то не мог молиться, а уже отчаявшись блевал сквозь оконную решотку. Каждый такой скачок в пространстве удивлял с новой силой , мы двигались вперёд и в вверх в пространстве относительно центра земли, атракцион решили мы). Смеялись и шутили про квадратные колёса. Но шутки кончились, когда далеко за полночь в салоне осталось два европейца- мы, и десяток индусов, подозрительно переглядываясь между собой и на нас. Вскоре сознание начало перебирать всевозможные варианты предстоящих событий, и самые худший сценарий, действия в случаи нападения. Здесь это вполне возможно, доверия к этому народу нет. Ещё 5 минут и мы приехали, выдохнули и пошли дальше искать место для ночлега в палатке. Ночь, слонясь по городу туда-сюда не нашли ни одного парка близь вокзала. Ругаясь, час топтали говно, на каком то поле в темноте, а оно "светилось" вычурными кругами разного диаметра на песчаной почве, так много я ещё не видела, только успевала переступать. Не дай ... запнуться, не дай ...упасть🙏.
Ещё час и можно было лешиться зрения, дабы у Саши очки, хоть какое то средство защиты, мои же глаза были беззащитны перед этим испытанием, так воняло мочёй. Здесь и пришло осознание, что если в провинциальной Агре всё так плохо, то где может быть лучше??? Палаточный Трип был под угрозой в этой стране. Надежды прозрачно растворялись, как и свободные места на том поле .
Воспользовавшись стрессом и усталостью удалось уговорить попутчика на авто вокзал пойти спать, где давно сопели местные. Рявкнули на охранника и поставили палатку. Первая вокзальная ночь. Потом смекнули , что вокзалы в этой стране чуть ли не самое безопасное место. Под прицелом камер, и надзором полиции с штурмовыми винтовками на перевес, белым туристам безопаснее всего. Скорее вокзалы то единственно возможное место для палатки ещё и потому, что в любом другом говно является естественным настилом.

Тадж Махал был закрыт именно в этот день , но мы и не растроились, решили просто погулять по городку. Здесь же и поняли, что соваться в подобные места, где всё рассчитано на то чтобы ободрать туриста, больше не хочется. И если честно то меня места типичных достопримечательностей интереса и тяги не вызывают.
Энергетика развода витает в воздухе, в определенные моменты ее плотность достигает такого состояния , что её можно отломить и кинуть в лоб назойливому индусу. Здесь местные суперклейкой породы, преследуют, навязчиво уговаривают и увереяют, что верить можно только им на всем белом свете. 900 левел навязчивости. Очерченые мелом круги, заклинания и святая вода здесь бессильны. Просто бегите с криками мы пойдём в полицию не приследуй нас. Нам помогло только это.
Ещё в таких местах продавцы в кафешках резко забывают английский, и когда ты уже съеш это блюдо , которое везде 70, а здесь ты рассчитываешь на 100, на чистом английском уверенно тебе говорят 140 за одного.
Приследует мерзкое чувство обмана, всё острее, оно не отпускает , как надоедливый индус выделившийся в твой бумажник , здорово портит пребывания, уродуя любое последущее общение с гражданами Индии. А хотелось верить и доверять. Хочется чистоты окрытия. Без всякой шизотерии, чужих религий, и индуских волшебников, в которых я и не верила. Просто люди, живущие по другому.
Итак, пройдя 6 километров пешком из-за обмана очередного тук-тукера, к вечеру доползли до вокзала, попутно отбиваясь от услуг очередных тук-туков, уже охрипшие.
И отчаяные до приступления, решаем пробовать бесплатно проехать на поезде. Он опоздал на 1,5 часа. За это время детишки- попрошайки отжали у меня кусок картонки- лежанки, которой я защищалась от них же. На меня залезла собака, спасибо местные её отогнали, тем самым дали надежду на добрые открытия здесь.
Оговорюсь , что мы ничего не знали о нюансах путешествия бесплатно на поездах, знали только то , что это возможно. Так же не знали, что вагоны здесь делятся на несколько классов:AC Tree Tier, Sleeper, Second Chair.
В первый наш поезд мы залезли в вагон Sleeper . Это плацкарт только в основном отсеке по три полки. Мы пристроились на свободной боковушке и ждали, никто не подошёл и мы уснули. Здесь главное найти пустое место, которое забронированно и оно твоё. В поезде в каждом отсеке по 2 розетки и 3 вентилятора. Окна здесь с решетками, можно опустить створку на выбор, со стеклом или светозащитную. Контролеры ходят редко. Двери в вагонах открыты, можно курить прямо в тамбуре. Путь лежал в Джайпур куда утром и приехали.
источник https://vk.com/club144426274