С 1890 года на смотровой площадке этой только что построенной каланчи круглосуточно находились наблюдатели.
Разумеется, со временем она потеряла своё значение для безопасности города, обветшала...
В 2016 её отреставрировали и стали на ней и около неё проводить выставки-фестивали, посвящённые пожарному делу. Во время выставки на смотровую площадку можно подняться, а всё остальное время окна наглухо заколочены, чтобы избежать попадания излишней влаги и защититься от голубей.
История этой небольшой по размеру красоты такая витиеватая, что я не знаю, как её сократить)
Но попробую ;)
Усадьба была построена в сороковых годах XIX века. Её построил для себя знаменитый тагильский инженер-новатор Фотий Швецов. Он владел поместьем до 1855 года.
Но вся история начинается ещё в 1840 году, когда Анатолий Николаевич Демидов (да-да, из того самого рода Демидовых) женился на племяннице Наполеона Бонапарта Матильде. Вскоре после свадьбы молодой муж решил построить на берегу Нижнетагильского пруда семейное гнёздышко и приказал найти для него место. Место было выбрано, но француженки бывают иногда такими легкомысленными)) В общем, построить ничего не успели, брак распался раньше.
С горя муж – теперь уже бывший – отдал участок в пользование тому самому Фотию Швецову, с которого я и начал рассказ. Когда-то семья Швецовых была крепостной, но Фотий своими талантами заслужил вольную.
Он серьёзно отнёсся к строительству, которое началось в 1844 году, а закончилось только в 1847 или 1848 году.
Вскоре после окончания строительства Швецов оставляет службу у Демидовых и уезжает в Сибирь, оставшись должен денег заводу.
После его смерти в 1855 году усадьба отходит семье Демидовых в качестве погашения долга.
Усадьба, которую в народе прозвали Демидовской дачей, начинает выполнять функцию гостевого дома для приезжавших на завод или в город высокопоставленных и знаменитых людей. Среди прочих здесь останавливался и Дмитрий Менделеев.
После гражданской войны усадьба была передана Нижнетагильскому отделению железной дороги. В ней попеременно были детский сад, спортивная база, партком, комитет комсомола и прочие -комы.
К двухтысячным годам усадьба пришла в запустение.
Никто не знал, что с ней делать, потому что объектом культурного наследия она не была. Здание очень активно переходило в категорию "заброшек".
Но в начале десятых годов на неё обратил внимание тогдашний мэр Нижнего Тагила Сергей Носов.
(Немножко уйду в сторону. Я был поражён восторженным рассказам о нём, которые я слышал от нескольких человек в городе. Они, как сговорившись, рассказывали, что при нём город расцвёл, что он сделал для города и его жителей больше, чем советская власть за всю свою историю.)
В результате усадьба была восстановлена. Точнее, местами просто выстроена заново. Теперь в ней музей "Демидовская дача".
К сожалению, я в него не попал. Действительно к сожалению.
Эта церковь Святого Антония Падуанского стоит на берегу Мяделки. По разным источникам, построена в 1887 или 1904 году.
Как видите, построена церковь с размахом, без особой экономии. Она даже покрыта была марсельской черепицей! Высота башни без шпиля - 43 метра. Тоже внушаить)
Как водится, в советское время здесь был склад, затем сюда переехал филиал завода радиокомпонентов.
А во время перестройки случилось почти чудо: верующие смогли добиться того, что здание было им возвращено. В результате их долгой и активной эпистолярной деятельности этот костёл стал единственным на территории СССР, вернувшим своё изначальное предназначение. Восстановили его всего за два месяца. Восстановили весь, кроме креста.
В 1989 году выяснилось, что крест хранился в соседнем храме - Свято-Николаевском соборе.
В том же 1989 году в крестьянском сарае в одном из ближайших к Поставам сёл были обнаружены и три колокола самогО Свято-Николаевского собора.
Вот такая история с потеряшками. Да и по возрасту православная церковь всего на несколько лет старше католической.
Вот так они и стоят рядышком во времени и в пространстве.
Я - любитель экстремального отдыха. Поохотиться где-нибудь в глуши на Михайлу Потапыча, скататься в экспедицию шестой категории сложности, сунуться на квадроцикле-гиганте искать людей в горы осенью - могу, умею, практикую.
Летом 2019 года мой хороший друг зовет меня в экспедицию в горы. В Кузнецкий Алатау, проходить Козьи Ворота.
Он в левом нижнем углу кадра, козликом по камням скачет. В центре экрана - почти невидимый за лобовым стеклом я.
Было много интересного, веселого, классного, и чинились посреди ничего, и попали в резкий холод, и нашли классную корягу, и сорвались на скользоте вниз, напоровшись дверью на сук...
Ремонт прямо на пляже.
Внимание на датчик забортной температуры.
Он же, крупно. Горы, так бывает.
Вот сюда сук и пришел. Отделались дырой в железке, а могло быть много хуже.
И вот уже самый сложный участок позади, уже остался последний длинный перегон по горной грунтовке...
Мой хреново подготовленный, купленный за неделю до старта Патрол окончательно встаёт.
Честно говоря - это был в первую очередь мой косяк, как старшего экипажа. Не стоило в принципе соглашаться ехать в экспедицию, не успевая с подготовкой, на свежекупленной, необслуженной и толком не готовой машине. Но нам очень хотелось. Очень.
Тимон и Пумба.
И вот, последний перегон от Ортона до Междуреченска - Патрол встаёт. Совсем. Даже на первой пониженной не может вытянуть нас в подъем. Вдобавок, адски кипит
Вот так он и стоял.
А в нашей группе мой Патрол - самый тяжелый. И самый загруженный.
Наша "красная группа" в Хакасии. Синий Прадос и Газель были вынуждены уйти на Абакан, у людей заканчивался отпуск, а мы шли в Междуреченск через горы.
Я принимаю единственное возможное решение - прошу снять мой экипаж, сам остаюсь с машиной. Честно, из-за дикой нервотрёпки, проблем с машиной и конфликтами с группой - был на взводе, наговорил людям всякого. Что меня, в общем-то, не извиняет. Связи нет, сколько мне ждать, пока в Междуреченске организуют помощь - неизвестно. Была надежда на трелевочник, но, как потом выяснилось, трелевочник тот сам был без хода.
Но у меня с собой ружьё. Совсем уж не пропаду. В крайнем случае, думал, брошу машину и пойду до Междуры пешком.
Ночь. Сплю настороже, ружьё рядом. Просыпаюсь от стука в окно.
В окне небритая бухая рожа. Выдыхая перегар, задаёт вопрос:
-Мальчик, ты долбоеб?
Едва сдерживаясь, чтобы не послать вопрошающего в дальние дали, (но делать так в лесу... крайне, крайне нерационально. Даже с ружьём) отвечаю.
-Сломался, жду подмоги.
Бородатая рожа:
-Ты тут сильно зря стоишь, тут лесовозы катают, снесут. Ща, погодь, поможем.
Через пару минут подъезжают лучше меня подготовленный крузак и два квадроцикла. Один квадр уносится вверх, тормозить лесовозы, чтоб не влетели. Из крузака достаются диодные фонари, около патрола тут же возникает несколько крайне колоритных товарищей, которые лезут под капот и начинают выяснять, чего это мотор не тянет.
И находят, что характерно.
Мотор у патруля - тупой как пробка TB42E. И он нахватал ошибок в мозгу.
Вылечилось банальным скидыванием на пару минут клеммы.
Затягиваюсь в подъем и дальше иду на спуск. Через пару км лагерь этих мужиков, которые меня чинили.
Меня накормили, накачали чаем, предложили бухнуть, предложили отоспаться. Но я знал, что надо выйти на связь, и поэтому, кое-как отблагодарив мужиков, двигаю дальше. Мужики подогнали мне нож, куртку, кучу кедрового ореха и огромный мешок шишек (Гусары, молчать!) Кедровых.
И вот, в три ночи я въезжаю в славный город Междуреченск.
И начинаю звонить другу, мол, не ищи помощь, я выбрался.
Выясняется охрененная новость. Пока ехали, мой друг переругался со всеми, предлагавшими искать помощь в Новосибе, и в Междуреченске сошел с колонны, намереваясь искать помощь на месте. Один. В незнакомом ему городе.
Каким-то образом он договорился о ночёвке... В мастерской по изготовлению гробов. И спал в гробу. Так что я своего друга практически в гробу видал - когда я подъехал, он из него уже вылез...
Патрол мы потом вывезли на Газели в Новосиб, починили, и два года он ещё ездил, пока в очередной экспедиции я не сломал ему раму пополам.
Патрол оставлен на парковке, мы собираемся домой. Чем отличается турист от бомжа? У туриста за спиной рюкзак.
