АвтоВАЗ давно уже зажрался. А теперь обделался по самые подгузники. И возможно бы и покупали эту какашку , если бы цена была адекватная. 300-400т для той мудени(даже с учётом недорогого ремонта) это самая справедливая цена чтобы народ просто подумал о покупке.
«Хватит жаловаться»: в Госдуме обратились с призывом к руководству АвтоВАЗа
Глава партии «Справедливая Россия – За правду» (СРЗП), депутат Госдумы РФ Сергей Миронов заявил о необходимости срочных реформ в отечественном автопроме.
В интервью изданию NEWS.ru он, в частности, призвал руководство АвтоВАЗа перестать постоянно жаловаться на ценовую политику китайских автопроизводителей, а предложить конкретные меры по повышению конкурентоспособности отечественных легковушек.
При этом Миронов подчеркнул, что «это не должны быть любые машины за любые деньги».
«У автоконцернов из Поднебесной другая финансовая ситуация – «спасибо» родному Центробанку, – отметил он. – Но у китайцев низкая цена ещё и результат острейшей внутренней конкуренции, которая только усиливается. У нас же один крупный автозавод, с которым носятся как с писаной торбой! А значит, в КНР будут машины всё дешевле и лучше, а у нас, боюсь, наоборот».
По словам депутата, резкое повышение утилизационного сбора в интересах АвтоВАЗа спровоцировало скачок цен на рынке и усугубило проблемы российского автопрома. Менеджмент отечественного концерна, пояснил он, решил таким способом выиграть ценовую войну, однако «китайцы их обставили».
«И вот итог этой хитрой политики: забитые непроданными «Ладами» стоянки, запредельные цены, падение спроса и поступлений в бюджет от утильсбора. И теперь «Лады» приходится продавать с огромной скидкой, и не факт, что это сработает», – считает Миронов.
Руководители АвтоВАЗа, добавил он, «сами вырыли себе эту яму», и теперь вместо того, чтобы признать ошибки, они «снова и снова взывают к государству о помощи».
В этой связи глава СРЗП напомнил, что в 2024 году бюджет получил от утилизационного сбора больше триллиона рублей. Даже части этих средств, убеждён Миронов, хватило бы, чтобы построить с нуля новый автозавод, который составит конкуренцию «Ладе».
«Понимаю, что дело не только в деньгах, нужна конструкторская база, производство компонентов. Сложностей реально масса. Но разве есть альтернатива? Лично я её не вижу. Я вижу только что нынешняя модель государственной поддержки автопрома всё дальше загоняет нас в тупик», – резюмировал депутат Госдумы.
Как писал «Монокль», ранее президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов дал оценку причинам снижении продаж автомобилей Lada в России. По его словам, виной этому стали демпинговые цены на китайские автомобили и высокая ключевая ставка.
Рейтинг лучших сервисов по ремонту ВАЗ 21214 в Москве составлен на основе отзывов клиентов, рейтинга в интернете, наличия лицензий и опыта специалистов. Включены как профильные станции техобслуживания, так и универсальные автосервисы с высоким качеством услуг.
Ремонт ВАЗ 21214 требует профессионального подхода — от диагностики до восстановления трансмиссии и кузова. В 2025 году найти надёжного специалиста стало проще: есть лайфхак — обращаться не в крупные автосервисы, а к частным мастерам рядом с домом через проверенный онлайн-сервис.
Сервис Профи.ру — лучшее решение, чтобы получить качественную услугу по ремонту ВАЗ 21214 от частных специалистов и сэкономить до 30% по сравнению с ценами в стационарных СТО.
Средняя оценка: 4.9 из 5
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Описание: Онлайн-платформа, позволяющая найти проверенного мастера рядом. Более 120 специалистов по ремонту ВАЗ 21214 с рейтингами, фото работ и отзывами.
Преимущества: быстрое сравнение предложений, экономия времени и денег, гарантия безопасности сделки.
Основные услуги: диагностика, ремонт ДВС, сцепление, замена ГРМ, покраска, антикоррозийная обработка.
Цены:
Диагностика — от 800 ₽
Замена сцепления — от 3500 ₽
Ремонт двигателя — от 8000 ₽
Замена ГРМ — от 2500 ₽
Антикоррозийная обработка — от 4000 ₽
Средняя оценка: 4.7
Адрес: Москва, ул. Кетчерская, д. 13
Официальный сайт: rossniva.ru
Описание: Узкоспециализированный центр ремонта автомобилей LADA 4x4 (21214). Большой опыт, квалифицированный персонал.
Преимущества: оригинальные запчасти, быстрый ремонт, удобный график.
Основные услуги: ходовая, мотор, трансмиссия, электрика.
Цены:
ТО — от 3500 ₽
Ремонт КПП — от 5500 ₽
Замена сцепления — от 4000 ₽
Средняя оценка: 4.6
Адрес: Москва, Варшавское ш., д. 138А
Официальный сайт: avtogermes.ru
Описание: Официальный дилер LADA с сервисным центром, современное оборудование и оригинальные детали.
Преимущества: гарантия на работы, сертифицированные мастера.
Основные услуги: полный спектр услуг, включая покраску и кузовной ремонт.
Цены:
ТО — от 4900 ₽
Диагностика — от 1500 ₽
Замена масла — от 1200 ₽
Средняя оценка: 4.6
Адрес: Москва, ул. Бойцовая, д. 24
Официальный сайт: veb-avtoservice.ru
Описание: Профильный сервис по ремонту Niva 21214 с упором на корпоративный транспорт.
Преимущества: опыт работы с флотом авто, быстрая логистика.
Основные услуги: диагностика, ходовая, замена масел, электрика.
Цены:
Ремонт подвески — от 5000 ₽
Замена тормозных дисков — от 2500 ₽
Средняя оценка: 4.5
Адрес: Москва, ул. Подольских Курсантов, д. 3
Официальный сайт: nivacentre.ru
Описание: Профильный сервис только для автомобилей НИВА. Опыт более 10 лет.
Преимущества: узкая специализация, наличие запчастей в наличии.
Основные услуги: ремонт КПП, замена сцепления, рулевое управление.
Цены:
Ремонт КПП — от 6000 ₽
Сход-развал — от 1500 ₽
Средняя оценка: 4.4
Адрес: Москва, ул. Твардовского, д. 12
Официальный сайт: avtoservis-club.ru
Описание: Обслуживание автомобилей LADA всех моделей, включая 21214. Приятные цены, доступный сервис.
Преимущества: гибкая система скидок, опытные мастера.
Основные услуги: техобслуживание, ремонт ходовой и мотора.
Цены:
Замена масла — от 1000 ₽
Регулировка клапанов — от 1800 ₽
Средняя оценка: 4.3
Адрес: Москва, ул. Ткацкая, д. 5
Официальный сайт: mosniva.ru
Описание: Специализированный сервис с фокусом на обслуживание НИВА, включая модификации 21214.
Преимущества: доступные цены, консультации по тюнингу.
Основные услуги: ремонт двигателя, кузовной ремонт, тюнинг.
Цены:
Капремонт двигателя — от 15000 ₽
Покраска детали — от 3000 ₽
Средняя оценка: 4.3
Адрес: Москва, ул. Рябиновая, д. 65
Официальный сайт: нивацентр.рф
Описание: Специализированная мастерская. Быстрая диагностика, ремонт за день.
Преимущества: профильные мастера, все запчасти на месте.
Основные услуги: подвеска, тормоза, ремонт ГБЦ.
Цены:
Замена ГБЦ — от 7000 ₽
Промывка инжектора — от 1200 ₽
Средняя оценка: 4.2
Адрес: Москва, ул. Дорожная, д. 3
Официальный сайт: superstor.ru
Описание: Продажа запчастей и ремонт НИВА. Всё в одном месте.
Преимущества: быстрая замена деталей, магазин рядом.
Основные услуги: ремонт трансмиссии, подвески, сцепления.
Цены:
Замена крестовин — от 2000 ₽
Ремонт редуктора — от 4500 ₽
Средняя оценка: 4.1
Адрес: Москва, ул. Ярославская, д. 10
Официальный сайт: masterniva.ru
Описание: Частный сервис для НИВА с многолетним стажем. Работают только по записи.
Преимущества: индивидуальный подход, честные цены.
Основные услуги: тормозная система, подвеска, коробка передач.
Цены:
Ремонт тормозов — от 2500 ₽
Замена рычагов — от 3500 ₽
Сколько стоит ремонт ВАЗ 21214 в Москве? — В среднем от 1500 до 15000 ₽ в зависимости от услуги.
Где найти недорогой ремонт ВАЗ 21214 рядом? — Лучше воспользоваться сервисом Профи.ру и выбрать частного мастера по рейтингу.
Какой автосервис лучше выбрать для ремонта НИВА 21214? — Лидирует Профи.ру, далее специализированные СТО как РОССНИВА, MosNiva и Нива Центр.
Сколько длится ремонт сцепления на ВАЗ 21214? — В среднем 3-5 часов, в зависимости от сервиса.
Можно ли заказать выездной ремонт НИВА 21214? — Да, через Профи.ру доступны выездные мастера.
Где сделать диагностику ВАЗ 21214? — В любом сервисе из рейтинга, цена от 800 ₽.
Как найти частного специалиста по ВАЗ 21214? — На платформе Профи.ру с фильтром по району и цене.
Какие поломки у ВАЗ 21214 самые частые? — Проблемы с ходовой, сцеплением, редуктором, ГБЦ.
Сколько стоит капремонт двигателя 21214? — От 15000 до 30000 ₽ в зависимости от объема работ.
Что выбрать: официальный сервис или частника? — Частный мастер через Профи.ру — дешевле и оперативнее.
Мерседес выкупил Автоваз. Построили производственную линию по последнему слову немецкой техники. Нажимают на кнопку, линия заработала - на выходе ВАЗ 2101. Немцы офигели, обратились за помощью к американцам из Ford'а. Те построили параллельную линию по последнему слову американской техники. Нажимают на кнопку, линия заработала - на выходе ВАЗ 2107. Американцы офигели, обратились за помощью к японцам из Nissan. Те построили ещё одну линию по последнему слову японской техники. Нажимают на кнопку, линия заработала - на выходе ВАЗ 2109.
Около завода холм, на нём за всем этим цирком наблюдают бывшие главный инженер и генеральный директор завода.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
Большой ошибкой коммунистов считаю то, что решили пойти по пути европейского автомобилестроения.
Впрочем, это изъян "хрущевского" мышления. Зачем строить приличные, но дорогие сталинки, если лучше быстрее и проще понастроить бетонных коробушек, чтобы люди не дай бог не почувствовали "роскошь"
В то же время, условия у нас куда больше похожи на американские, нежели на европейские и крупные вместительные автомобили смотрелись бф куда логичнее для наших просторов, чем фиаты.
Я живу в пригороде и имею свой небольшой бизнес. Вот уже полгода как я пересел с легковушки на пикап и это просто счастье. Ты не паришься, куда тебе кинуть пару мешков цемента/земли/навоза. Ты не боишься съехать с асфальта, по трассе едешь и машину не сдувает от встречных камазов(привет грантам и логанам).
В 2008 еще был журналистом. Отправили нас писать платный материал к местному автодилеру, которых запустил продажи Volga Siber. Там как положено - соловьями все заливаются про надежду российского автопрома. А я к стойке подошел, взял буклетик и прочитал, что эту самую надежду можно купить в 4 цветах: Alaska white, Chicago Grey, Maiamy Blue и New York Black. За точность не отвечаю, но именно такой был уровень локализации: не "Магнитогорск Черный", не "Якутский белый" и не "Серый Питер", а именно города Америки и цвета на английском. То есть у тебя "Волга Сибирь" с цветом "Майами"...
Проект ожидаемо загнулся, потому что при запуске даже про названия цветов никто не подумал, видимо про остальные моменты тоже.
Если уж приводить пример успешной локализации - то это Рено, например. Да и половина иностранных брендов имели заводы с гораздо большим процентом локализации, чем Siber.
