Давайте организуем новый формат общественного транспорта?
Снова приветствую аудиторию пикабу. Первый мой пост, как говорится, не зашел. Но там я виноват, наверное, сам. Много воды налил и плакался.
Хочу продублировать ту идею, которую предлагал и для воплощения которой ищу единомышленников.
Есть определенная категория людей, которая вынуждена пользоваться общественным транспортом. Но никто не хочет слушать и понимать потребности такой аудитории, что создает недовольство от оказываемых услуг. Поскольку на пикабу я частенько вижу посты от действительно крутых специалистов в тех областях, которые необходимы для реализации идеи, а сам в этих областях я как-то "не очень", а искать инвестора я просто не умею и не знаю даже с чего начать такой поиск, то хочу найти единомышленников хотя бы здесь. Долго затягивать не буду, к сути идеи.
Электронный гаджет стал неотъемлемой частью нашей с Вами жизни, мы без него никуда. Но используем его, чаще всего для развлечений. Но потенциал использования же велик.
В общем на телефонах давно есть классные приложения для перемещения на такси. Они довольно качественные, наглядные и удобные. Проблема остается в стоимости этих услуг. В стоимости для обеих сторон. Как исполнителя, так и клиента.
Я, как человек со средним доходом, не могу позволить себе каждый день ездить на такси из дома на работу и с работы до дома. Поэтому пользуюсь общественным транспортом. Но я хочу определенного комфорта, ведь все таки я получаю услугу. Я готов переплатить за этот комфорт 2-3 стоимости проезда в общественном транспорте, но ехать хочу сидя и с минимальным, в таком случае, комфортом.
Аудитория пользования подобной услугой: люди из дальних районов города/пригорода, которые не могут себе позволить такси или личный авто, но могут позволить переплатить за общественный транспорт.
Суть того что я предлагаю: необходимо приложение на мобильном телефоне, регистрируясь в котором, человеку предоставляется возможность обозначить на карте две точки с потребностью переместиться из точки А в точку В в определенный промежуток времени. Важно чтобы эти точки находились в 5-10 минутной пешей досягаемости человека. Таки образом человек создает "маршрут" следования.
Если направление популярное или приемлемое, то довольно быстро наберется достаточное количество пассажиров, чтобы заказ можно было сформировать и заказать микроавтобус по заданному направлению.
Например я работаю на каком-нибудь объекте (заводе, бизнес центре, торговом центре) менеджером/продавцом/специалистом, но живу на периферии, машина мне для работы не нужна, и таких людей на этом объекте несколько сотен, неужели не найдется 15-20 человек, которым бы нужно было к одному времени с одного района добраться на этот объект? Для микроавтобуса сделать пару-тройку остановок на одном районе в разных кварталах - привычное занятие, а отсутствие этих 15-20 машин на дорогах общего пользования и парковке этого объекта очень обрадует тех кому машина нужная для работы и, возможно, ваших клиентов, которые приедут к вам на объект и спокойно найдут место для парковки.
Другой пример. Впереди пора отпусков, вы компания молодых людей желающих оказаться в одном месте, но не знаете дороги, местности, не уверены в своих умениях на трассе, не хотите оставлять автомобили без присмотра и т.п. Вы создаете коллективный заказ с точкой/точками сбора и конечным пунктом, указываете количество багажа и желаемый способ его перемещения и получаете стоимость подобной услуги. Получаете контакты водителя договариваетесь/интересуетесь о других деталях, и если все устраивает соглашаетесь на поездку.
Еще пример. Вам нужно свозить своих сотрудников в другой город (на курсы, экскурсию, собрание), но транспортом подобным не располагаете, обзванивать и искать наиболее выгодное предложение Вы не желаете, также как и не желаете переплачивать простой транспорта в ожидании ваших сотрудников. Просто заказываете трансфер из одного места в другое соглашаетесь/не соглашаетесь со стоимостью, обратно теми же действиями.
Или вам нужно организовать доставку людей в то время, когда общественный транспорт не ходит, а договор с таксопарком это дорого.
В общем вариантов применения подобной услуги достаточно много, их надо просто грамотно систематизировать.
Плюсы, как для меня, очевидны.
+Сокращение количества транспорта на дорогах общего пользования/парковках
+Приемлемая скорость, цена и комфорт передвижения
+Возможность организации общественного транспорта в новых/строящихся районах города/пригорода
+Безопасность, которую не могут организовать ни таксопарки, ни власти. Объясню этот пункт популярнее. У агрегаторов такси нет никакой ответственности за перевозки пассажиров, поэтому они не настаивают на предоставлении лицензии на перевозки, им неважно состояние транспорта и водителей, предрейсовые осмотры, путевые листы и т.д. Просто потому что машину такси можно даже никак не обозначать, а доказать факт предоставления услуги на коммерческой основе органам правопорядка очень сложно. С автобусом с пассажирами, вся ситуация куда яснее и прозрачнее. По поводу организации безопасных перевозок такого формата я могу достаточно серьезно распространиться и углубиться, потому что это действительно очень важно.
+Повышение грамотности водителей, сокращение дтп из-за неопытности/неосмотрительности водителей
+Обратная связь в приложении - реальный способ быть услышанными организаторами перевозок и оперативно исправить ситуацию
+Возможность работать "в белую", реально. Если в этой стране еще остались люди, которые хотят быть честными перед государством, то есть простейшая схема показать свои доходы реально и подтвердить их в случае необходимости.
В общем я надеюсь, что второй заход моего поста будет хотя бы немного более успешным и попадет на глаза к правильным людям, что даст шанс реализовать нужную, на мой взгляд идею.
P.S. Я понимаю что идея сырая и даже ее концепцию надо тщательно прорабатывать, поэтому и пишу в сообщество.
P.P.S. Не знаю, можно ли размещать тут личные контактные данные, но вдруг кто-то захочет поддержать идею, а связаться не сможет.
Номер телефона для связи по Viber, Telegramm, WhatsApp +79996857648
Я в ВК https://vk.com/daddybunga
На волне про уступание мест в общественном транспорте.
В нашем городе в автобусах принято уступать места. Принято. Мамам с детками на руках, девушкам на шпильках, старичкам, беременным, иногда даже теткам - в общем всем, кому может быть тяжело стоять. Я уступаю. Мне уступают. Уступают мужчины. Уступают женщины. В общем взаимоуважение - тебе тяжело? садись, посиди, отдохни. Для нас это нормально. ( К слову, господа отдыхающие, в Сочи принято уступать места в общественном транспорте и брать детей на колени, если в автобусе нет свободных мест, не забывайте об этом).
Но есть одна категория, которой, по моему наблюдению, никогда не уступают места. Причем сидит полный автобус баб, всех возрастов, но ни одна не поднимет свою попу и не уступит место, если в автобус вошел мужчина с ребенком на руках. Вот что это за дискриминация, кто мне объяснит? Женщина с ребенком заходит - половина автобуса вскакивает, мужчина с ребенком - все делают вид что его не существует. Алё, бабоньки, ему так же небезопасно стоять, так же неудобно, и он так же может упасть! Уступите место мужчине с ребенком на руках! Ему тоже тяжело!
Про бабок и свободные места в транспорте.
Всю жизнь был по одну сторону баррикад (не обращал внимание на тех кто уступает или нет, я молодой, здоровый, значит должен уступать старшим, беременным и т.д.), пока не родилась дочь. Когда она чуть-чуть подросла мы стали периодически ездить к моим родителям в пригород (относительно недалеко минут 40-50 от дома добираться). Машины тогда не было, соответственно автобус. В нашем городе (Томск) достаточно часто встречаются добрые бабушки, которые сами уступают места для родителей с маленьким ребенком, и даже для меня, для отца.
Но есть 2 категории граждан, которые места не уступают совсем.
1. Дети лет до 15. И достаточно частая картина, когда сидит ребёнок, рядом мама и она даже не потрудится объяснить своему отпрыску, что пожилым надо уступить, или вон той девушке с большим животом не от булочек.
2. Лица мужского пола старше 45-50 лет. (Собственно из-за них и писал этот пост.) Меня всегда поражало, что взрослые дяди никогда не уступают места. И не важно для беременной девушки или инвалида. Почти за 6 лет с тех пор как я стал обращать на это внимание я не видел ни одного такого случая. Сложилось такое ощущение, что после 45 у мужиков отваливаются яйца и они становятся бабками.
Хотелось бы услышать ваши мнения, может я не прав и просто попадали такие люди.
+ маленькая история в комментариях.
Необычное ДТП
Случилось у нас сегодня интересное ДТП:
Для тех, кто не смотрит видео или не понял, что за фигня происходит, поясню. Экипаж ДПС заподозрил, что на маршрутном автобусе перебиты номера агрегатов. И автобус в сопровождении экипажа направляется на экспертизу. Незадолго до ДТП на обочине паркуется легковое авто и в момент проезда автобуса летит на таран. Далее под шумок водитель легковушки пытается демонтировать с автобуса аккумулятор, чтобы помешать его дальнейшему движению.
Пруф и основной текст новости тут https://www.newsvl.ru/accidents/2018/04/03/169011/
В нашем городе ситуация эта вполне обыденная. Почти все маршруты закреплены за частными фирмами, не любящими когда кто-то интересуется их деятельностью, но желающими по полной рубить бабло. По этой причине у нас не прижились терминалы безналичной оплаты по проездной карте, терминалы оплаты наличными и GPS-трекеры. На маршрутах в основном старые корейские автобусы Daewoo BS и Hyundai Aero City. Состояние автобусов удивляет как они до сих пор не развалились. Окна местами могут быть уплотнены пеногерметиком, а местами просто щели. Сидения порваны, у некоторых поролоновые сидушки оторваны и просто уложены сверху. Печка работает иногда и не у всех, кондиционер не работает ни у кого. У отдельных экземпляров в полу могут быть сквозные дыры. Спидометр и тахометр не работают у всех.
Стиль вождения водителей, родом из солнечного Узбекистана, такой, что Доминик Торетто нервно курит в сторонке. Двойная сплошная разметка и красный сигнал не аргумент вообще. Если на пути встречается конкурент, то надо вжать тапку в пол, срочно его обогнать и подрезать, а на остановке зажать и задержать подольше.
Но вернемся к самим автобусам. Несколько лет назад автобусники выпросили временное повышение цен на проезд для обновления автопарка. Но нет ничего постояннее временного. Автобусы постепенно, конечно, меняют, но когда те совсем перестают ездить. Замена происходит ввозом распила. Кто не в теме, распил, это когда кузов авто пилится на две части и ввозится в РФ как металлолом. На учет такое авто не поставить, но выход есть. Берут просто документы от старого автобуса и по ним ездит новый. Госномера перевешиваются, номерные агрегаты перебиваются. Ничего регистрировать в ГИБДД не надо, документы чистые и легальные. Правда, регистрационных действий тоже не произвести, на осмотре инспектор обратит внимание на перебитые номера и просто аннулирует ТС. От технических осмотров автобусники всячески уклоняются. Естественно, периодически ГИБДД проводит рейды и аннулирует некоторые автобусы. И каждый раз это сопровождается громким шумом. Владельцы автобусов в основном армяне, соответственно, с их стороны съезжается большая группа поддержки. Доходит до того, что когда становится ясна неизбежность проверки и аннулирования, автобус попавший под подозрение стараются обездвижить. Перекрывают выезд машинами, спускают и даже прокалывают колеса. Каждый раз представители перевозчика искренне удивляются проверке, ссылаясь на то, что автобус стоит на учете и документы чистые, называют происходящее происками конкурентов. Один из таких случаев прошлым летом закончился забастовкой целого маршрута https://www.newsvl.ru/vlad/2017/07/03/160682/
В этот раз, видимо, автобус погнали на экспертизу раньше, чем приехала группа поддержки, поэтому, единственным вариантом это предотвратить оказался таран и попытка скрутить аккумулятор.
Загадочные женщины.
Пару дней назад довелось поехать в ТЦ за подарком (техника). А в этом же ТЦ с другой стороны Ашан. Ну, как истинная хозяйственная женщина, я решила "да раз уж рядом, зайду, возьму свежего хлебушка и продуктов". По пути я клятвенно обещала себе взять немного, ибо тащить одной сумки, одна из которых коробка... ))
В общем на выходе из Ашана, когда я вытащила пакеты из тележки, я очень резко поняла, что степень "немного" как-то незаметно перешла в степень "я донесу тебя, донесу, п*дла!".
Матерясь на внутреннего еврея, нервно пыхтя и отчаянно потея, поперла сумки (и одну злосчастную долбаную коробку) к остановке. "Да тут недалеко, вон дорогу перейти и автобус, зачем тебе такси" - услужливо подсказывал все тот же внутренний еврей.
Только я не учла того, что дорогу переходить через подземный переход. Фигня вопрос, если бы кто-то чистил от льда ступеньки! Учуяв подходящий момент, шапка бодро дезертировала со лба куда-то ближе к носу, обзор снизу был коварно прикрыт опушкой на капюшоне пухана...
Короче говоря, когда я выползла к остановке, успела мысленно перебрать все экспрессивно-некультурные выражения. К моему великому счастью автобус на остановке был именно тот, который ехал к ближайшей до дома остановке. Как говорится, вижу цель - не вижу препятствий. Бодрым галопом проскакала до дверей, успела засунуться до того, как водитель тронулся и потащила свою тушку по салону.
День был будний, в автобусе немноголюдно, но сидячие места все заняты. Я угнездила сумки в уголке островка, что посередине салона. Окинула взглядом салон и прикинула, кто может выйти на следующей, чтобы примостить свою жопку на освободившееся место, конечно. Бинго! На ряде одиночных сидений женщина явно собиралась вставать. Это было как раз мне на руку, потому что там можно было очень удобно поставить сумки под ноги, чтобы они не мешали никому в салоне.
Далее было то, чему я не нашла объяснение))
Женщина, покидающая автобус, встает. Я беру сумки. В этот же момент с соседнего через проход сиденья встает другая женщина (лет 50-60 может) и устремляет в меня пристальный взгляд. На секунду я с сумками в руках зависаю, т.к. думаю, что она тоже выходит. Не сводя с меня глаз женщина делает шаг в сторону и... садится на только освободившееся место. Медленным жестом вытягивает откуда-то пакет в мелкую розочку (чесслово, не знаю, откуда она его достала, у нее в руках сначала была только обычная сумка), вытягивает руку через проход и ставит на бывшее свое место. Все это сопровождается немигающим пристальным взглядом.
Офигев от сложившейся ситуации, я доехала до нужной остановки стоя. Ну так, на всякий случай))))
Уступил место
Года три назад, оставил машину в СТО и не стал заказывать такси, решил проехаться на автобусе, тем более что не сильно далеко и по прямой до дома. В автобусе было одно место свободное, я сел, и проехав пару остановок народу прибыло, и входит бабуля лет под 70. Никто ей места не уступает и я не смог усидеть, говорю присаживайтесь пожалуйста бабушка. Она посмотрела на меня из под прищуренных глаз и с ядовитым шипением обдавая перегарчиком выдала следующее: " Что, вые..уться решил, бабушке место уступить, весь такой правильный, да!!?? А может бабушке всего чуть больше 50-ти и она на х.ю таких добреньких видала, да у меня такие как ты в ногах валялись пачками и я их не замечала, ноги об них вытирала и ..........." короче бабку понесло!!! Сказать что я был в ШОКЕ, ничего не сказать!!! Толи от такого неожиданного поворота событий, то ли от её перегара я впал в ступор и люди стоящие рядом тоже! Потом кто-то стал за меня заступаться, кто-то ржал над ситуацией, и мне под конец стало смешно, хорошо что я приехал уже и мне нужно было выходить, выходя я только сказал: "Извини что замуж не зову, женат уже!" Под громкий ржач пассажиров закрылись двери и автобус поехал дальше увозя от меня это бесценное чудо жизни! Я до сих пор в раздумьях, надо ли уступать место, ведь можно ненароком и обидеть!!! картинку из интернета взял, примерно эта бабуля уж на ту похожа.