Болгарский автобус чавдар
Чавдар - болгарское предприятие находящееся в городе Ботевград , область София.
В 1921 году в Ботевграде была открыта слесарно-тележная мастерская.
В 1924 году мастерские были расширены, в этом же году здесь был изготовлен первый автобусный кузов.
В 1929 году страну охватила Великая депрессия. За первые полтора года кризиса цены на сельскохозяйственную продукцию упали более чем в два раза. С 1929 по 1933 год в три раза сократился по стоимости объём внешней торговли.
Промышленное производство сократилось до 40 %.
За период с 1927 по 1947 годы предприятием было произведено около 200 автобусов на шасси Ford, Mercedes-Benz и Dodge.
15 сентября 1946 года после проведения референдума Болгария была провозглашена Народной Республикой Болгария.
1 мая 1948 года на заводе был изготовлен первый сдвоенный автобус на шасси "шкода".
В 1971 году предприятие выпустило 650 автобусов.
Завод стал специализированным производителем автобусов на шасси "шкода", ЗИС-150 и ГАЗ-51, большинство выпущенных машин использовались в Болгарии, некоторое количество было поставлено на экспорт.
Также Чавдар разработал несколько моделей самостоятельно, которые имели хороший успех. Междугородные автобусы Чавдар-11М4 в семидесятые восьмидесятые годы получили широкое распространение по всей территории стран СЭВ, в том числе и в СССР.
С установлением демократии в 1989-1990 г. Болгарское государство становится парламентской республикой, предприятие продолжает промышленное производство. Городские одиночные и сочленённые автобусы по-прежнему выпускались в городе Ботевград в основном для нужд Болгарии.
Производство автобусов в Ботевграде было прекращено в 1999 году.
Венгерская змейка
Это трехсекционный Икарус-293, длиною 22,68 м. Мощность двигателя 250 л.с , позднее увеличена до 280.
Эксплуатировался в Венгрии, ГДР, Иране. Кроме того существовала кубинская версия Giron Ikarus:
Вместимость 229 человек.
Автобусы (часть 3). Суровый канадский Иван
Необычные автобусы Terra Bus производит канадская фирма Foremost. Среди них есть модификация - "Ivan the Terra Bus" (Иван). Все они предназначены для перевозки пассажиров по рыхлым грунтам и снегу. Обычная дорога, конечно, им тоже по зубам, но из-за своей тихоходности конечно же бездорожье подходит больше.
Автобус оснащен огромными колесами и имеет колесную формулу 6х6. Шины низкого давления, размерами 167х109х64 см (66х43х25 дюймов), позволяют не только успешно преодолевать бездорожье, но и щадяще относиться к нежной флоре тундры. При этом вес 30-ти тонн груза, которые автобус может принять на борт, равномерно распределяется по большой площади. По заявлениям разработчиков, автобус создает давление всего в один килограмм на квадратный сантиметр.
Эти автобусы сейчас катают туристов на «Ледовом поле» в Национальном парке Джаспера (Канада, р. Колумбия), а также используются научными сотрудниками в Антарктике. Точное количество произведенной техники неизвестно, но скорее всего их не более 10-15 штук (по информации wiki и некоторых других источников на момент 2008 года было произведено не более 7 штук)
Технические характеристики:
Длина 14.89 м
Высота 3.96 м
Ширина 3.61 м
Снаряженная масса 24.95 т
Максимальный общий вес 29.94 т
Двигатель Detroit Diesel Series 50
Мощность 250 л.с. (187 кВт) при 2100 об
Коробка передач шестиступенчатая механическая
Максимальная скорость 40 км/ч (по другим данным 65 км/ч)
Радиус поворота 21.9 м