Всем известно, что когда начинаешь активно заниматься тем или иным делом, то все, что с ним связано, начинает автоматически притягиваться.
Так произошло и тут.
Некий мужчина по имени Л., узнав, что я восстанавливаю свою 2101, обмолвился, что у него есть такая же и она уже 10 лет стоит без движения, и в принципе, он готов ее отдать бесплатно.
Перетерев этот вопросик, мы с парнями конечно сразу отправились смотреть на этот экспонат.
Так заваленная хламом, она простояла последние 10 лет.
Состояние конечно оставляло желать лучшего, прогнившие пороги, “починенные” скотчем, лонжероны заклеенные пластилином, какие то шаманские движения с проводкой и все остальное
Ну что, подкинули аккумулятор, подкинули новые провода на катушку (потому что старое все было окислившееся), и начали крутить ключ в зажигании. Минут 20 мы пытались ее запустить, но все попытки были безуспешны, то не было искры, то просто не схватывала. И когда надежда уже почти пропала, и мы решили собираться домой, свершилось то самое чудо, мотор начал чихать, зажигание начало схватывать и вуаля, мотор запустился.
В принципе на этом все, закрыли гараж, закидали обратно хламом и отправились по домам, впереди был долгий процесс сбора всех документов, восстановление документов на наследство и т.п.
И вот когда документы были подготовлены, набор юного механика собран, а моральный дух максимально на высоте, мы отправились забирать этот автомобиль.
Главным условием для нас было то, что автомобиль должен добраться из области в город своим ходом, никаких эвакуаторов, тросов, подкатов или чего то подобного.
Приехал на локацию, первым делом подкинули целые колеса, потому что старые мало того что провалились в пол, их сплющило от времени и в таком состоянии они и затвердели. И вот все операции выполнены, пора заводить да пытаться выехать и тут мы понимаем, что забыли аккумулятор с собой взять.
Немного пораскинув извилинами, решили пытаться выдернуть ее тросом, но как оказалось что мало того что она провалилась под доски, так у нее еще и закисли задние колеса.
В итоге всеми возможными методами при участии посторонних лиц, мы ее наконец таки вытащили, заглушили задний контур тормозов, прокачали передние, подкурили и отправились в сторону города.
Дорога была не из самых простых, так как аккумулятора по сути не было, все работало исключительно на генераторе, и малейшая лишняя нагрузка приводила к тому, что машина глохла, поэтому толкать ее пришлось не один раз.
Но внимание к себе она привлекала на дороге максимально. Конечно, такой раритет, на черных номерах, под огромным слоем пыли.
Тут же отправились в гараж, сходу смыли эту многовековую пыль, лопухи отслоившейский краски сняли, загрунтовали и сходу автомобиль стал выглядеть интересно.
Буквально через 2 часа, после того как ее пригнали в гараж
Краткое видео того как забирали:
В след за этим были проведены еще ряд маленьких незначительных работ, и после чего автомобиль был оставлен на приколе во дворе. Идей что с ним делать дальше не было совсем, так как под боевку или реставрацию кузов был максимально унылый.
И так было до начала октября.
Но в один прекрасный вечер, сидя в бане, попивая пиво, нам в голову пришла мысль, а не сделать что нибудь эдакое с этой машиной, поехать например какой нибудь дикий трип. Так и родилась идея рвануть из Санкт-Петербурга не ней в Сочи и желательно еще вернуться назад. Мы конечно прикинули расклады, что если вдруг что случится, то мы ее там и продадим на запчасти, а если что то не критичное, то всегда сможем починить.
В общем прикинули “писю к носу”, приняли решение ехать, так же предложив нашему товарищу на ВАЗ 2106 вписаться в данную авантюру, тот в свою очередь не раздумывая согласился.
Немного истории про второй автомобиль
Когда-то это была дикая корчелыга, на рычагах стингер, на заварке, на бутерах, с запиленными сошками и далее по списку.
Ее владелец после покупки думал быстренько подшаманить, поставить на ход, освежить внешне и начать дубасить зимой, но что-то пошло не по плану. Это все мероприятие превратилось в долгострой и по сути за целый год машина так никуда и не выехала.
Серый автомобиль в свою очередь последние 2 месяца перед поездкой активно передвигался по городу, поэтому в ходе эксплуатации потихоньку все необходимое менялось.
По итогу: новая подвеска, новые рулевые тяги, отпиленные пружины от нивы, музыка (что не маловажный фактор), рация си-би, установлена кнопка аварийки, моторчик омывайки, новая передняя оптика, открашена полностью с баллончика (на машину кстати уходит ~4 баллончика краски)
Ну и все, на этом в принципе подготовительные процессы были окончены.
Настало заветное утро 1ого января 2021 года.
Дальнейшую историю поездки, интереснее конечно наблюдать в видео формате, но если печатный вариант интереснее, сообщите, я напишу отдельный пост :)
Отдельное, огромнейшее спасибо всем тем, кто помогал нам в дороге, было безумно приятно и неожиданно!)