Цветочки с ароматом АИ-92
Клиентов мало...
Клиентов мало...
Работал я на рынке автомобильных запчастей и расходников, на должности подай-принеси. У моего шефа было две точки в разных рядах и периодически я относил товар с одной точки в другую.
Так и в тот раз, сказали принести моторное масло. Прихожу на вторую точку, отдаю масло клиенту прямо в руки и стою, жду дальнейших указаний. К слову, внешность у меня довольно заметная была, два с мелочью метра при 110 кг и яркая, синяя футболка. Не обратить внимание на такого человека, который отдает тебе в руки масло, тяжело.
Клиент повертел масло в руках, переспросил цену (условно 800) и сказав что поищет еще, ушел дальше.
Спустя, примерно, полчаса, сказали принести это масло обратно, на первую точку. И кого я там вижу? Все того же клиента! Опять отдав масло ему прямо в руки, жду указаний.
Клиент повертел масло в руках, спрашивает цену, а ему озвучивают (условно 1100) и он без торга оплачивает и уходит.
Мои глаза в тот момент знатно округлились и попытались вылезти из орбит О_О .
Промолчать и не спросить у клиента, почему он соглашается на такую цену, было очень тяжело. Как и не спросить у продавца, откуда такая цена!?!??
Простите за ошибки.
Агентство JATO Dynamics обнародовало статистику продаж новых автомобилей в Европе за октябрь. Cогласно ей гибридные модели и электромобили продолжают теснить на рынке легковушки с традиционными ДВС.
Уже второй месяц кряду электрифицированные модели (включая гибриды и электрокары) на европейском рынке опережают по продажам дизельные машины — в минувшем месяце их доля выросла до 26,8% (302 587 проданных единиц) против 26,3% у дизелей. При этом спрос на электромобили по сравнению с октябрем прошлого года вырос на 197% (71 800 проданных машин).
Новым электрическим бестселлером у европейцев стал хетчбэк Volkswagen ID.3, который в октябре разошелся в количестве 10 475 штук. За ним следуют Renault Zoe и Hyundai Kona Electric — реализовано 9778 и 5261 экземпляров соответственно. Что интересно, в электрическом топ-10 в этот раз не оказалось седана Tesla Model 3, поставки которого в Европу недавно начались и из Китая.
В общем и целом в Европе по итогам октября покупателей нашли 1 127 624 новых автомобиля (на 7% меньше по сравнению с октябрем 2019 года), а лидером в общем рейтинге является Volkswagen Golf (27 530 экземпляров). Также в первой тройке самых продаваемых моделей оказались Renault Clio (22 588 единиц) и Opel/Vauxhall Corsa (21 220 машин).
История массового автомобилестроения связана с так называемой большой тройкой.
Больша́я детро́йтская тро́йка — неофициальное название трёх крупнейших американских автомобилестроительных компаний, базирующихся в городе Детройт, штат Мичиган, Соединённые Штаты Америки, либо в непосредственной близости от него — Chrysler Group LLC, General Motors и Ford Motor Company.
Их целью в начале 20 века была внедрить автомобиль в массы, сделать доступными цены с минимально необходимым качеством. Срок службы этих автомобилей редко когда доходил до 10 лет. Качество и надежность пришлось увеличивать уже в 80-х годах из-за новых игроков рынка.
Большая тройка впервые была потеснена ещё в начале 1980-х японским автопромом, представленным компаниями Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и т. д., а также на мировом рынке активно развернулись и европейскими автопроизводители, включая концерны Volkswagen Group, Daimler, BMW, Renault, PSA Peugeot Citroën, FIAT и т. д.
90 годы были пиком борьбы автопроизводителей за качество продукции. Появилось понятие автомобилей миллионников, проехавших более 1 млн. км.
Но увеличение объема мирового производства и постоянное увеличение его качества привело к возникновение побочного эффекта - роста рынка подержанных машин. Срок службы авто в конце 20 века доходил до 20...25 лет. Данный факт уже в 2000-е привёл к необходимости принятия мер: замены ряда узлов автомобиля на менее долговечные, запрет на поставку ряда составных частей для ремонта (только узлы в сборе) и другие меры. Срок службы авто снизился почти в два раза и сегодня составляет 10...12 лет.
Но и это не помогло. Рынок вторичных машин Только укреплялся, благодаря появлению большой номенклатуры неоригинальных запасных частей и росту неофициальных сервисных центов. Рост дилерских продаж стал уменьшаться. Маржа автопроизводителей упала до 3...5 процентов во втором десятилетии 21 века.
Требовалось сделать так, чтобы продержанные автомобили не могли конкурировать с вновь разработанными. Нужны были идеи и они пришли опять из США.
Через столетие после конвейера Генри Форда пришли электрогиперкары Илона Маска. Идея зашла. Автомобиль разгоняется быстрее Феррари, а стоит в два раза дешевле. Нишевый сегмент неожиданно стал набирать обороты. Появились более доступные экземпляры электричек. Мировой автопром дождался своей реинкарнации. Теперь автопроизводители поставили цель - к 2025 году количество электромобилей обгонит Старые ДВС версии. Пошло лоббирование через органы власти разных стран. Появились субсидии для электро и запреты для ДВС. Начали рости продажи новых авто.
Ну что же, посмотрим как у них это получится. Перспективы электротранспорта в странах СНГ туманны, государству это не выгодно, пока не выгодно...
Ах да и про надежность, у новых электромобилей она снова будет высокой.
Сегодня хочу рассказать о том, что в маркетинге работают обыкновенные люди, которые несмотря на свои крутые прогнозы могут просчитаться и если уж не загнать автопроизводителя в долги, а такие истории бывали, то заставить компанию понести существенные расходы.
Сегодня поговорим про американский автомобильный рынок в целом, и про одну из моделей Dodge, в частности.
На глаза попалась интересная заметка, что в марте 2019 года, месяц назад, в Северной Америке было продано 3 новых автомобиля Dodge Dart.
3 штуки на все 50 штатов, 4 государство в мире по площади с населением более 330 миллионов человек!
И 3 новеньких автомобиля!
Казалось бы, что же тут не так?)
Сейчас расскажу мои хорошие.
Именно Dodge Dart и решили реанимировать, слава богу только имя, а не всю машину, которая продавалась с 1960 года по 1976 год. А все потому, что автомобиль пользовался заслуженным спросом у потребителей и завоевал огромную популярность, благодаря идеальному сочетанию цена/качество. Всего было выпущено более миллиона штук.
Видимо маркетологи и решили сыграть на любви покупателей к узнаваемому имени, но только не учли, что помимо ностальгии, надо было в современный Dart добавить опций и поставить конкурентную цену, ведь фанаты предыдущего Dart как минимум постарели на 60 лет, а как максимум переместились в загробный мир, где автомобили не совсем нужны. Все знают, что у них лодки)
Молодой и зеленый Dart прожил совсем короткую жизнь по автомобильным меркам. Машина простояла на конвейере всего лишь 4 года, с 2012 года по 2016 год. И была построена на одной платформе с Alfa Romeo Giulietta, но даже это не помогло.
Получилась чисто визуально - симпатичная машина, которая не зашла покупателям. Основная претензия была к цене и потребительским свойствам, или есть называть вещи своими именами – получилось ведро с болтами за серьезные деньги. Да и спрос на компактные седаны уверенно снижается, в то время как продажи паркетников все время бьют новые рекорды.
Наверно существенную роль играет тот факт, что машина 2016 года, но без пробега и с такими же гарантийными обязательствами, то есть по сути реально новый автомобиль, который просто больше не выпускается. Да к тому же с огромными скидками. Дилеры любыми способами стараются избавиться от этого неликвида, чтобы забыть о нем как о страшном сне)
Так как Додж до сих пор принадлежит компании Фиат-Крайслер, то я поделюсь статистическими цифрами продаж еще одной их модели.
В марте было продано 3 новеньких штуки Jeep Patriot, 2017 модельного года, их как раз прекратили выпускать. 3 штуки на все Соединенные Штаты Америки - успехом подобное точно не назовешь)
Представляете сколько они на производили этого хлама, что спустя 2 года после окончания производства, еще не могут вычистить все свои склады.
Странно, что не воспользовались классической схемой – когда спрос рождает предложение, а просто загрузили конвейер по максимуму, чтобы минимизировать издержки, но мыльный пузырь не обманешь. Вечно он надуваться не будет, все равно придется нести ответственность за ошибочные инициативы и решения.
Продолжение следует, на следующей неделе расскажу о том, какие автомобили пользуются сумасшедшим спросом и почему!
P/S Кстати, только продажа пикапов RAM устанавливает все новые рекорды, + 24% за последний месяц!
Продолжение следует!
По определенным причинам пришло время расстаться с автомобилем. Сразу поясню – проблема не в машине. Сфотографировал ее с разных ракурсов, выложил объявление на известные сайты по продаже авто, попутно честно написав о «болячках» машины. Ценник установил средний. И тут началось.
Начали звонить люди и стали спрашивать о том, попадало ли авто в ДТП, что на нем менялось, живой ли кузов, родная ли краска. И вопросы хорошие, за исключением одного НО.
На всю эту банальщину я ответил заранее, указав все проблемы в объявлении и приложив соответствующие фото. Чувство, что люди решили позвонить, забив на описание. В итоге я вынужден все повторять по десятому кругу, хотя все и так уже рассказал.
Еще есть люди, которые решили посмотреть машину. Договариваешься на определенное время, сдвигаешь свои планы, а в итоге человек не приходит. А когда перезваниваешь ему, то он даже не отвечает.
Бывает, что машину смотрят так называемые подборщики. Осматривают машину с толщинометрами, проверяют места сварки, в багажник залезают. Каждый дефект, причем указанный в объявлении, встречают вздохами и словами, что машина-то «уставшая». Действительно, подумаешь, что ей 10 лет.
А на любой скол по кузову говорят, что скоро вот гнить начнет, деталь под замену. И вообще, фары у меня какие-то мутные, такие обычно на авто с большим пробегом, чем у меня. Значит, скручивал его. И тут вроде герметик не с завода, вдруг варили кузов. А мотор так давно под капиталку.
Но самая ненавистная группа – торгаши или перекупщики. Названивают и настойчиво гнут свою линию: есть такая-то сумма на руках, она ниже средней рыночной, но сразу приедут и заберут.
Действительно, а через несколько дней машина вновь будет висеть на продаже, но дороже где-то на 20%, но уже «небитая, не крашенная» и внезапно пробежавшая меньше тысяч на 60 километров.
Никогда не думал, что продать б/у авто такой гемор, сопровождаемый целым спектром негативных эмоций. виа
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Прогуливались однажды мы возле городского рынка. Много ларьков там раньше было, всегда что-нибудь покупали — то жвачку, то шоколадку, а если интересное что увидим — копили и экономили. Уже и прилавки все осмотрели, и по магазинам ближайшим прошлись — увидел Сережка машину темно-синюю напротив входа, и мне рукой показал:
- Смотри какая, ни разу такой не видел. Идем глянем?
- Хорошо, - согласился я, и перебежав дорогу мы подошли к невиданному нами раньше автомобилю.
- Мерседес, - догадался одноклассник заметив значок на багажнике, - Новый наверно?
- И дорогой, - отметил я, когда мы обошли вокруг.
Надо сказать мерседесы в нашем городе тогда уже редкостью не были. У Сережки во дворе стоял старый мерседес какого-то военного, к трудовикам заезжал один мужик на сто двадцать третьем, иногда на улицах встречались и модели посовременнее, но эту модель мы видели впервые — с широкими колесами, металлическими блестящими дисками, четырьмя овальными фарами и массивным рулевым колесом.
- Супер — протянул Сережка.
Восхищаться и правда было чем. Красивый дизайн, широкие кресла обтянутые темным драпом, множество кнопок и подвешенный к зеркалу заднего вида компакт-диск, которые мы видели тогда только в фильмах по телевизору.
Когда Сережка решил попробовать покрутить фирменный значок на капоте, который на вид непременно должен был вращаться, я его одернул:
- Пошли. Не трогай.
Он оглянулся и мы заметили, как за нами наблюдает мужик в фуфайке, что рядом продавал картошку из багажника.
Покрутить значок одноклассник не решился, но и от машины отходить тоже не хотел: видно понравилась она ему.
Пока салон разглядывали, не заметили как к нам приблизились трое. Я сразу отступил в сторону, а Сережка чуть не подпрыгнул от неожиданности и подбежал ко мне.
И действительно, было от кого убегать.
Одного из них мы часто встречали. Примечателен он был тем, что имел внушительную мускулатуру и летом наведывался на городской стадион, где мы занимались с тренером легкой атлетикой, а зимой - каждый раз видели его прогуливающимся вдоль рыночных рядов в сиреневом пуховике и мохнатой рыжей шапке. Он внимательно оглядывал продавцов и их палатки, всегда при этом небрежно щелкая семечки. Все с ним здоровались и даже угощали, протягивая то сникерс, то еще что-нибудь импортное.
Заметив что мы отскочили, он кивнул в нашу строну, указывая на нас тому, кто был в длинном пальто.
Мы переглянулись ожидая что охранник с рынка сейчас проведет разъяснительную работу, но услышали вопрос от его спутника.
- Машину смотрели?
Я молча кивнул, а Сережка вместо того, что-бы промолчать, вдруг выдал:
- Мы ничего не трогали, - и повернулся к мужику с картошкой, который по видимому не желая быть участником диалога отвернулся и безразлично глядел на дорогу.
- Понравилась? - поинтересовался хозяин.
- Понравилась, - громко ответили мы, - Очень красивая.
- Учитесь хорошо и вы купите себе такую, - назидательно сказал владелец с улыбкой оглядев нас.
Услышав эти слова, качек заметно ухмыльнулся, а мы согласно кивнув, радуясь что беседа завершена, поспешили удалиться.
Вывернув на пешеходную дорожку Сережка хихикнул и я его поддержал. Оглянувшись, мы заметили что охранник провожает нас взглядом продолжая улыбаться одной стороной рта.
Понял? Учитесь хорошо, - продолжали мы смеяться по дороге до самого дома.
И правда, после того случая одноклассник стал учиться лучше. Двойки по математике и немецкому получать перестал, а как мы вместе сели, я и контрольные ему решать помогал. Меня на олимпиады от класса посылали, как тут не помочь. Все же друг.
После девятого пришлось ему в другую школу перейти, слабоваты оценки были что-бы в нашем десятом остаться, но виделись мы регулярно. По ларькам и на рынок уже не ходили — интересы поменялись, в основном разговаривали и тренировку посещали. Как он учится в новой школе — я не спрашивал, да и он не рассказывал. Зато о хулиганах и дискотеках — это непременно.
Уже и армию отслужили, и работу не одну сменили, звонит он в выходной.
- Машину купил. Выходи посмотреть.
- Какую? - поинтересовался сразу.
- Увидишь на улице возле дома.
- Хорошо, - ответил ему.
Удивить наверно хочет, вот и не говорит. Может ВАЗ из салона? Ну а может что-нибудь и подороже.
Оделся и поспешил к его дому.
Иду — по сторонам гляжу. Где машина новая? Невидно.
У подъезда - мерседес стоит. Таких в городе много. Не новый правда, но ухоженный, краска блестит, диски оригинальные — фирменные. Пригляделся, Сережка за рулем сидит, улыбается.
- Видишь какая?
- Вижу, - отвечаю ему, - Хорошая машина.
- Шел мимо магазина, а она на парковке стоит, написано продается. Присмотрелся — то что нужно.
Только хотел у него деликатно узнать почему новую не стал брать, ведь гарантию в салонах дают, да и ремонтом заниматься самостоятельно не придется, но опередил меня одноклассник.
- Помнишь, мы у рынка мерседес видели? Качка в шапке меховой помнишь?
- Помню, - улыбнулся ему.
- Я же потом только и мечтал такую-же купить. Солидная ведь, да и дизайн красивый.
Согласился с Сережкой. Со многими современными машинами еще потягается. Индивидуальность, престижность, стиль.
Прокатил меня одноклассник по заснеженной улице. Хорошо идет мерседес, комфортно.
Похвалил его машину, отметил верность выбору.
Улыбается Сережка — приятно ему слышать.
Вернулись к дому.
У подъезда уже жена его ждет, ребенка за руку держит. Тесть с тещей вышли.
Высадил он меня, договорились вечером встретиться, отметить долгожданную покупку, поговорить. Ведь как женился он, редко видеться стали.
За домом — магазин продуктовый. Решил зайти, к чаю купить что-нибудь.
Повернул за угол — мимо Сережка проехал, посигналил. Я рукой в ответ. Жена на дорогу, вперед глядит - направляет, ребенок в сиденье пристегнут, теща рядом, тесть в окно смотрит.
На рынок наверно поехали. Все же выходной.
Посмотрел им вслед, улыбнулся.
Ведь не забыл он о мерседесе том, и цвет, и диски, и сиденья из темного драпа подобрал, даже компакт-диск на зеркало заднего вида повесил, ничего не забыл. Понравилась значит — не зря тогда с любопытством разглядывал.
Купил батон, пачку масла, салат из вареной картошки. Пока в кассе покупатели расплачивались, задумался.
Может и мне на машину денег скопить? На мерседес. Темно-синий, с овальными фарами, широкими колесами и массивным рулевым колесом. Тоже на рынок буду ездить. Зря что ли в школе хорошо учился.