Skoda запретила своим автосалонам в РФ навязывать «допы» покупателям⁠⁠

Хундаи сделали, тут на пикабу читал отзыв "счастливого" покупателя, диллеру на тебя пофиг, хундаю пофиг, машина пришла с огромными косяками, но забрал все равно потому что выбора не было, а ждать замену это не менее полугода, дальше там у него чего то сыпаться начало, с гарантией проблемы, потому что диллер за выдачу машины заработал лишь 15 000 и ему на тебя пофиг, на жалобы в компанию отписки только, в общем то там или суд и долго или за свой счёт и быстро. Не панацея как оказывается

Напоминает обеспокоенность путина о проблемах россиян, и строгие слова в адрес чиновников.

Вопрос этот подымался уже, проблема того что производитель идёт на поводу у алчных дилеров заключается в отказе последних связываться с гарантийным геморроем если им не дадут компенсировать допами или прочей надуманной дичью сопутствующие с гарантией расходы...

Сделали бы просто заказ машины на сайт производителя в нужной комплектации, выбрали нужный адрес (дилера), приехали забрали

Дилер получил какой-то процент от сделки - все.

дилеры начинают плакаться https://vc.ru/transport/209947-peterburgskie-dilery-hyundai-...

как только этот ебучий дефицит закончится так и будет.

Нельзя. И дилеры обидятся, и топ-менеджмент самой компании (из-за недополученной прибыли от продажи допов). Потому именно так: разослать письмо, чтобы поднять свою репутацию среди постоянных покупателей. И тем ограничиться. А дилеры всё поймут правильно, письмом подотрут жопы, и продолжат допы впаривать,- на радость компании-производителю и самим себе.

Так та же Тесла пыталась вообще без дилеров работать - государство не дало.

Это непопулярное здесь мнение, но так сделать резко нельзя. В условиях повышенного спроса тем более. Если так сделает один производитель - он может забыть далее про развитие продаж в России.

Если все сразу, то рынок перевернётся так, что охуеть будет можно.

Сотрудничество дилеров и производителей на текущий момент сформировалось, устоялось.

Дилер знает, сколько он заработает на продаже новой машины, сколько на сервисе, сколько на доп опциях, аксессуарах, сопутствующих услугах. Сколько в конце цикла владения первым хозяином, когда он ее в трейд ин сдаст.

Исходя из этого заработанные деньги тратит на красивые блестящие здания, сотрудников, налоги и всеми силами превращает покупку автомобиля в праздник.

Производителю не держать свой штат продавцов, сервисов и прочего тоже удобно, конечно.

Вы сейчас предлагаете резко рубануть всем дилерам довольно существенную статью доходов (с сервиса в среднем дц имеет чуть больше). Дилеры, дабы компенсировать убытки, будут взвинчивать цены на остальные услуги. Вы перестанете пользоваться и остальными. Трейд-ин, например, умрет практически моментально, вернув рынок подержанных автомобилей лет на 20 назад. В идеале все хотели бы обращаться к дилерам лишь по гарантии, но при развитии событий по плану выше обратиться будет некуда.

Ознакомиться с новой машиной, в общем-то тоже.

В сухом остатке, рынок к таким глобальным переменам не готов - и оттого строго квотированных машин в онлайн шоурумах в наличии нет, а в ближайшем ДЦ есть

пару лет назад Субарик в дилершипе покупал. да, можно было предзаказывать. но я не горел желанием шароёжиться по сайтам, чего-то выбирать, ждать доставки и подстраивать свой график. я хотел сразу взять и поехать. если бы не нашёл у Субару, взял бы Мазду в соседнем дилершипе.

Ну мне вот тоже кажется что машины скоро будем через russian alibazar заказывать, и забирать упакованные в пленку и коробку со специальных парковок.

Как пункт выдачи с примеркой)))

Зачем в этой схеме дилеры? Пусть сразу доставляют на дом.

А вообще, производителю нужны дилеры, чтобы сомневающиеся покупатели могли приехать куда-нибудь не сильно далеко и пощупать машину вживую. А выставочные залы надо оплачивать.

Hyundai так и сделал

Сейчас мне накидают минусов, но ваше заявление чисто популистское. Как вы себе это представляете чисто юридически? Производитель - одно юр. лицо, дилер - другое. Согласно законодательству производитель не может заставить продать дилера ни по определённой цене, ни в определённой комплектации. Есть отдельные способы заставить сделать это, но все они лежат за рамками правовых норм и одним сайтом тут не обойтись.

Ага. Конкуренты назаказывали машин на липовые паспорта - куда их девать?

От этого можно избавиться оплатив машину. Но вот незадача, переводить через некий сайт 1+млн рублей ? Ну такое себе

Сложно планировать, скорее даже невозможно. Это же не хлеб испеч. Дилеров тоже обязывают продавать и по моделям, и по цветам, и по количеству, не продашь за месяц эн таких моделей и эн таких - получишь штраф.

Как завод будет понимать сколько покупать комплектующих на следующий месяц, под какую модель и пр.

Так как вы хотите есть в премиуме, тот же БМВ например. И на бюджетных вроде тоже можно, но будешь ждать просто месяца 3-6 и можешь не дождаться.

Плюс еще дилер берет на себя всякий гемор с предпродажным и пост продажным обслуживанием сопровождением, работа с физ лицами, и пр.

У вас же не возникает вопрос почему вы три метра металлического профиля не можете купить на сайте Магнитогорского металлургического комбината?

ну типа тогда дилер не должен держать штат продажников, кто же будет рекламировать их тачки в живом общении? Тогда шкода на себя должна взять все дилерские замуты.