Так в том то и смысл моего комментария! Что бы эти миллиарды были потрачены на то, что будет полезно всем! А не кучке избранных! Они ж построят - с Рублёвки до манежной.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Я не осуждаю) я это говно от начальства слышу в среднем раз в неделю) а еще пару раз слышал лично удивление что мы реально что то делаем, а не пилим бабло)
Нет ну конечно делать можно везде. Хорошо я выбираю мое село с соседним городом соеденить. Как раз по прямой 50км И цену на билет как на автобус пожалуйста. Ну ладно можно в 3 раза больше чем на автобус. Я согласен доплатить за скорость. Окупаемость даже частичная? Да кому она нужна. Главное ведь построить. Я считаю что место для постройки идеально выбрал.
раскрыть ветку (4)
Окупаемость и не должна быть обязательным критерием, иначе евротоннель никогда бы не построили. Но некоторые проекты должны иметь в том числе и социальный что-ли смысл. Согласитесь, что не иметь Панамского или Суэцкого канала или евротоннеля или системы всм хотя бы в радиусе 1000 км от столицы одной из крупнейших экономик мира в 21 веке при нынешних технологиях это нонсенс.
раскрыть ветку (3)
Одно дело когда это транспортный узел и есть потребность. Другое дело если это просто сверхскоростной транспорт. Чем например сапсан не устраивает? Да не так быстро, но все же быстрее чем на некоторых видах транспорта. А затраты относительно не высокие. Строить намного проще. Я не против скоростных поездов. Они нужны особенно для такой страны. Но я против на данном этапе поездов на магнитной подушке. Они будут тупо высасывать деньги без практической пользы.
раскрыть ветку (2)
понятно, что можно и железобетонный мост в деревне через озеро построить, кто-то же будет пользоваться.
на эти деньги лучше не маглев сделать, а аэропорты все модернизировать и самолеты, чтобы безопасность была почти абсолютная.
раскрыть ветку (1)
Вот именно. Лучше эти деньги пустить на развитие той же малой авиации. Что бы было как в сша например. Или постройка промышленных центров в далеке от москвы. И это будет в тысячу раз полезнее чем маглев.
Да как раз тяжело распилить где дважды два а тут за каждый левитирующий гвоздь можно брать бабла))))
раскрыть ветку (2)
Просто в ней нет смысла. Для такого поезда нужна дорога, которую еще нужно обслуживать. А это еще не учитывается менталитет,лишь бы спиздить и не важно что. В итоге где нибудь спиздили часть рельс.
Авиаперелет банально надежнее и менее затратен. + в любом случае займет меньше времени
Авиаперелет банально надежнее и менее затратен. + в любом случае займет меньше времени
раскрыть ветку (5)
И даже с точки зрения бюджета, проще субсидировать авиа, как например делают с перелета и в Крым. Есть статистика, прогнозируешь, в бюджет бабосики заложил и полетели всякие слои населения туда куда надо. А железку класть - это инвестиции, которые никогда не окупятся.
раскрыть ветку (4)
Все почему-то зацикливаться на окупаемости. При этом, как я понял, все ставят отсутствие таких дорог, в вину государству.
Но, ИМХО, вопрос окупаемости актуален только при привлечении частных инвестиций. Если же строит государство, то его не должна волновать окупаемость. Вернее, не должна волновать окупаемость напрямую от продажи билетов. Ключевым здесь должен быть вопрос целесообразности, потому что государство может "окупить" строительство и содержание такой дороги за счёт развития экономики в отдаленных районах.
Оговорюсь, что я не могу судить, насколько скоростной поезд целесооьразен на сверхдальних маршрутах. Нужно смотреть, есть ли такая ниша, которая может использовать преимущества такого поезда перед авиаперелетами (если они есть), насколько она существенна и в пределах каких расстояний.
Но думаю, что в пределах 300км от крупных городов это будет востребовано.
Но, ИМХО, вопрос окупаемости актуален только при привлечении частных инвестиций. Если же строит государство, то его не должна волновать окупаемость. Вернее, не должна волновать окупаемость напрямую от продажи билетов. Ключевым здесь должен быть вопрос целесообразности, потому что государство может "окупить" строительство и содержание такой дороги за счёт развития экономики в отдаленных районах.
Оговорюсь, что я не могу судить, насколько скоростной поезд целесооьразен на сверхдальних маршрутах. Нужно смотреть, есть ли такая ниша, которая может использовать преимущества такого поезда перед авиаперелетами (если они есть), насколько она существенна и в пределах каких расстояний.
Но думаю, что в пределах 300км от крупных городов это будет востребовано.
раскрыть ветку (3)
а у нас монорельс разбирать хотят, новому мэру не нужны игрушки предыдущего, у него свои "машинки" есть - электробусы, ради этого троллейбусы выкинул((( Лучше б монорельс развивали, глядишь и до скоростных поездов дело дошло бы. Нахрена в нашей стране землю копать, если можно поверху ездить, места много
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (110)
Нет , не особо давно кто то из приближенных к солнцеликому докладывал, что мы опережаем мир в электронике на 15 дет, и японию в том числе...
Пока подобные сидят во власти так жопа и будет.
Построили недавно новую версию "метеора", на подводных крыльях, достижение...а как блядь на металлолом суки порезали их десятки только в нижегородской области- молчат, уроды.
Пока подобные сидят во власти так жопа и будет.
Построили недавно новую версию "метеора", на подводных крыльях, достижение...а как блядь на металлолом суки порезали их десятки только в нижегородской области- молчат, уроды.
раскрыть ветку (85)
А им похуй) Правда. Они тут на работе и заработках. Нет мысли о заботе, живут более короткой перспективой. Наворовоать. Дети и активы все там за рубежами
раскрыть ветку (22)
я бы сказал это как приезд на райскую пасеку- покричал мотивирующие байки пчёлам, мол работайте усердно, ради светлого будущего, а сам оставил немного меду, чтобы не сдохли, а остальное бидонами повез домой за бугор.
раскрыть ветку (1)
Такими темпами скоро ельцина начнут вспоминать добрым словом...
Сколько только у нас в городе заводов закрыли, ГАЗ в открытую продает целые цеха.
Трамваи с троллейбусами вообще наверно со времен хруща еще ездят, какие скоростные поезда?Кругломордые электрички и то еще наверно остались в мелких городах.
Сколько только у нас в городе заводов закрыли, ГАЗ в открытую продает целые цеха.
Трамваи с троллейбусами вообще наверно со времен хруща еще ездят, какие скоростные поезда?Кругломордые электрички и то еще наверно остались в мелких городах.
раскрыть ветку (19)
А они его уже вспоминают с радостью и сожалением что те времена закончились, тот же Ельцин-центр чего стоит.
раскрыть ветку (1)
Так вспоминают те кто при нем наварился на развале. Кто ему Ельцин-центр то построил? Эти же самые люди.
а на хуй остроголовые электрички в мелких городах?! там расстояний для скоростей нет, тепловоз на дизеле может разогнаться до 160, но расстояний нет для этого и едет максимум сотку и пару минут - потом тормозит.
раскрыть ветку (10)
Я про древние говорю, про то, что поезда откатывают в разы больше рассчитанного не от хорошей жизни.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
У нас в Нижнем троллейбусы как деревья- по слоям краски, на которых всё и держится, можно посчитать его возраст, а в маленьких городах вообще можно встретить пазики с круглой крышей, которые ездят только благодаря водилам и механикам.Ну может раз в 10 лет газель какой школе подарят,списав денег как на мерседес для губера.
раскрыть ветку (7)
да ни за что не поверю что в миллионнике такой пиздец. в Саранске тралики в основном как на фотке гоняют. пазики тоже есть, куда без них. даже старые мерседэсовские пропали и ебучие МАЗовские желтенькие ездят.
раскрыть ветку (6)
У нас же Пингвиныч, бывший губер, область поднимал, ПАЗу не давал загнуться, и до сих пор катают автобусы, на базе грузовика, на рессорах, без амортизаторов.
Я когда первый раз увидел МАЗовские короткие автобусы, охренел, всё как у людей, автомат кпп, на пневме, низкопольный, но нет, лучше делать хлам в новой обертке.
Я когда первый раз увидел МАЗовские короткие автобусы, охренел, всё как у людей, автомат кпп, на пневме, низкопольный, но нет, лучше делать хлам в новой обертке.
Как вообще в годах можно сравнивать кто кого опережает? Особенно когда разруха в стране. Я думаю, что везде развитие сейчас возможно одинаково, только разные государства в разных областях это делают. А эти все общие сравнения - бред сивой кобылы. Наша страна отстаёт по очень многим аспектам. Но это не значит что талантливых людей в ней меньше рождается или то, что наши специалисты не способны подобный поезд построить. А вот по уровню жизни Россия Японию не догонит. Ближайшие 50 лет так точно.
раскрыть ветку (16)
Не только Японию, но ещё и Южную Корею, где, например, получая среднюю зарплату, через два месяца можно купить себе новую машину.
раскрыть ветку (13)
Потому, что много зарабатываешь=>много тратишь=>живая экономика. Нашим бабуинам этого не понять. Им и не нужно.
А у нас какой нибудь ублюдок складирует у себя дома золотые слитки и годовые бюджеты целого, но тратить их не может, потому что прикроют.
раскрыть ветку (3)
Ну не то что бабуины не могут понять, но есть те кто яро будет этих бабуинов защищать, зайдите в тег *политика ))))
раскрыть ветку (1)
Пикабу очень оппозиционный к власти ресурс, как только пост с тегом "политика" набирает больше 500 плюсов, кремлеботы на справляются
Чтобы тратить - ты должен пропорционально производить. Чтобы пропорционально производить - ты должен производить товар, способный конкурировать с мировым рынком.
Если ты катаешь рифлёную сталь для огородников или штампуешь средней популярности Российскую газетёнку - хорошей жизни у тебя не будет. Для мира ты бесполезен и получаешь пропорциональный хуй от мира в виде ставки в 2-4$\час, на который ты можешь себе позволить узбекистанский картофель и китайский ноутбук.
раскрыть ветку (3)
Не знаю так ли, но даже если так, то ничего плохого абсолютно в таких сроках не вижу, тем более машиноместо крутая штука, решил ты навечно на электро скутер карманный пересесть, машиноместо продал, оно уж точно не подешевеет в ближайшей достаточно долгой перспективе
раскрыть ветку (4)
А у нас, блеать не дорогие? Сколько средних заработков нужно отложить чтобы купить квартиру в областном центре - 100. То есть почти десять лет откладывать ВСЮ зарплату
раскрыть ветку (2)
Учитывая, что настоящая средняя зарплата совсем не такая, как утверждают "специалисты" наимудрейшего, то нужно полностью 100 средних зп на квартиру и еще где-то получать еще одну среднюю зарплату, что бы как-то жить
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Конечно. Развитие одинаковое, только в разных областях.
Например, Израиль здорово развивается в медицине и хайтеке. Зато Туркменистан ...эм, ну тоже развивается. В чем-то своем, никому не понятном - в духовности, наверное. Еще там газ качают, и Туркменбаши есть.
Сравнивать можно легко, по конкретным показателям. Конкретно по развитию экономики, науки и социалки - Россия сильно отстает от Японии. Это, блин, факт. Это не значит, что "мы" хуже японцев - это значит, что государственное устройство, политический режим, правовые и культурные нормы в нашей стране не способствуют развитию. Только и всего.
Талантливых людей у нас рождается примерно одинаково. Разница в том, могут ли они свой талант в данных условиях реализовать. В Зимбабве тоже рождается много талантливых людей - только в Зимбабве для них нет условий. Еще разница в том, что талантливые люди из других стран гораздо охотнее поедут в Японию, чем в Россию.
Способны ли наши специалисты построить такой поезд? Нет. Могут приехать работать в Японию, во Францию или в Германию и построить поезд там. А в России для этого ничего нет - ни технологий, ни производственной базы, ни соответствующей инженерной школы. Думаю, специалистов в таком количестве тоже нет. Мы можем купить у немцев скоростные поезда Siemens Velaro (aka "Сапсан") и пустить ездить (снизив максимальную скорость, а то у нас дороги не очень).
раскрыть ветку (1)
Я думаю, наши смогут. Но проблема в том, что это нахер никому там наверху не надо, поэтому люди, могущие спроектировать и изготовить штуку такой сложности работают либо не по специальности, либо работают не в РФ. Я бы и сам работал в таком крутом проекте, да нет их. А какие есть - там уже вся родословная наперед расписана, например научные работы. А свой запилить - не хватит денег и мозгов. И что самое важное - нахрен тут не надо никому ничего. Нет, что-то надо, но на уровне "лишь бы работало, а там посмотрим". Перспектив никаких.Вот и работает до сих пор оборудование 30 годов, модернизация дорого и нах не надо, продукт же идет.
раскрыть ветку (15)
Нет, страна превратилась в сырьевой придаток исключительно руками врачей, работяг и учителей.
О каких прорывах и развитии может идти речь, когда просрано станкостроение, автозаводы распроданы в частные руки, лечиться призывают молитвами и дубовой корой с подорожником....
Да элементарно сравнить на сколько японцы прыгнули вперед , за последние 20 лет, и что хотя бы на их уровне произвела на своих мощностях Россия ?
Хотя у нас есть в чем переплюнуть япошек- это количество миллиардеров, так что им до нас еще ой как далеко, это они въяюывают с утра до ночи, а у нас достаточно быть садоводом в кооперативе "озеро", и вот тебе госконтракты.
О каких прорывах и развитии может идти речь, когда просрано станкостроение, автозаводы распроданы в частные руки, лечиться призывают молитвами и дубовой корой с подорожником....
Да элементарно сравнить на сколько японцы прыгнули вперед , за последние 20 лет, и что хотя бы на их уровне произвела на своих мощностях Россия ?
Хотя у нас есть в чем переплюнуть япошек- это количество миллиардеров, так что им до нас еще ой как далеко, это они въяюывают с утра до ночи, а у нас достаточно быть садоводом в кооперативе "озеро", и вот тебе госконтракты.
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (3)
Угу, но в контексте рашки оно не уместно на 146%, т.к. царь нихуя не лучше, а то и хуже бояр.
раскрыть ветку (2)
Пф прочитай про реставрацию Мейдзи, когда страна за 40 лет смогла войти в десятку мировых лидеров начала 20 века стартанув из феодализма уровня века 18. Просто нужно напугать всю нацию от императора до последнего нищего и тогда страна побежит впереди планетарного прогресса. Просто Японцы сидя у себя дома сильно обосрались когда в в 1853 к ним приплыли американцы на бронированнных пароходах и "вежливо" попросили дружить с ними, мечи и допотопные мушкеты "внезапно" не помогли. Как итог гражданская война в Японии закончилась победой движения реформатов в 1869 году а уже в 1879 было введено всеобщее обязательное школьное начальное образование по европейскому образцу, даже для девочек. А конституцию японцы получили в 1890, даже раньше чем в России.
раскрыть ветку (2)
Но опять же за развитие страны отвечает верхушка, если в Союзе и воровали, то не в том виде,как это происходит сейчас.
Как можно что то производить, когда нет современных станков собственного произаодства, дабы не зависить ни от кого.
Страна не может быть в лидерах, если она зависит от кого то,да всё можно купить, но опять же минус свои производства и рабочие места.
Но и тут нашли выход, зачем изобретать, когда можно купить на стороне, и выдать за свое, один хрен идиоты из власти не поймут,потому что это или спортсмены, или пенсы с песком из жопы, изо всех сил пытающиеся удержаться как можно дольше.
Какие решения мог принимать кобзон, или та же терешкова, в те же депутаты рвуться не ради развития какой тототрасли или города, а ради корок, неприкосновенности, и возможности нахапать как можно больше.
Как можно что то производить, когда нет современных станков собственного произаодства, дабы не зависить ни от кого.
Страна не может быть в лидерах, если она зависит от кого то,да всё можно купить, но опять же минус свои производства и рабочие места.
Но и тут нашли выход, зачем изобретать, когда можно купить на стороне, и выдать за свое, один хрен идиоты из власти не поймут,потому что это или спортсмены, или пенсы с песком из жопы, изо всех сил пытающиеся удержаться как можно дольше.
Какие решения мог принимать кобзон, или та же терешкова, в те же депутаты рвуться не ради развития какой тототрасли или города, а ради корок, неприкосновенности, и возможности нахапать как можно больше.
раскрыть ветку (1)
Ну японские депутаты тоже воруют вагонами, чего стоят махинации при постройке дорог, или очень забавные отношения якудзы и власти(когда власть знает какого цвета трусы у главы семьи, но при этом тот на свободе). И для Японского Сечина обычные граждане японии такая же пыль под ногами, но тут ключевое отличие пыль своя, родная. И страну они свою любят, насколько это возможно для власть имущих. Поэтому воруют но так чтобы не угробить страну. Но обычного человека так же раздавят при случае.
раскрыть ветку (1)
А их уже нет, у ГАЗа акции скупили у работяг еще в 90-е, если не ошибаюсь, автоваз держался дольше всех.
Скажите спасибо ржавому толику с гайдаром за прихватизации.
Скажите спасибо ржавому толику с гайдаром за прихватизации.
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (1)
Ну дык и мы не Германия. Разве не общеизвестно, что разного рода ВТО и МВФ, а также разный начальный уровень развития создают такие условия, что собственное производство любой страны не первого мира - просто неконкурентноспособно на мировом рынке без госдотаций, пошлин и прочего протекционизма?
Китайцы это поняли. Вьетнамцы это поняли. Даже южные корейцы это поняли. А прибалты обожглись и теперь живут на одном туризме, не говоря уже про остальные страны СНГ и Балканы .
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (17)
Так, я даже не смотрел все эти сериалы пол теорию лжи и все такое, глаища туда сюда сюда туда сюда, вверх в сторону, ну-ка эксперты разберите)
- кто то из приближенных к солнцеликому докладывал
Ммм... При чём тут Путин? Почему докладывал, если это какое-то интервью? Мне кажется, или вы манипулируете, или не умеете выбирать слова. Полное видео у меня найти не получилось. А то помнится история с Матвиенко, где она якобы сказала, что студенты должны себе квартиры покупать. А если видео посмотреть, оказывается, что она сказала, что нужно им дать возможность жить в квартирах с последующим выкупом.
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (2)
Вот как будет бакс по 100 рубликов, как заживем !
Представь, раньше ты на 100 рублей мог купить и пельмени, и хлеб, и молоко, и макароны, а потом срал бы в толчке полчаса.А сейчас ты купишь что то одно, с чего и срать то будет нечем, а это ж какая экономия и на воде, и на электричестве !
Заботится о простом человеке президент !
Представь, раньше ты на 100 рублей мог купить и пельмени, и хлеб, и молоко, и макароны, а потом срал бы в толчке полчаса.А сейчас ты купишь что то одно, с чего и срать то будет нечем, а это ж какая экономия и на воде, и на электричестве !
Заботится о простом человеке президент !
раскрыть ветку (1)
1. Не надо уводить тему.
2. Около полутора лет США обвинили Китай в специальном падении курса. Вот Китай глупенький, как Путин, да?
раскрыть ветку (7)
2. Ослабление валюты выгодно, когда у тебя как у Китая невероятноо большой и разнообразный экспорт товаров, а импорт в основном ресурсов. Тогда, да, все твои компании экспортеры увеличили прибыли, направив их на инвесиирование в свои сферы экономики, а потери за подорожания ресурсов ты компенсировал на уровне государства, у которого и так скопилось слишком много свободных денег.
У нас же ситуация диаметрально противоположная, 3 компании-калеки экспортеры ресурсов, при этом закупающие оборудование за валюту, и вся остольная страна сидит на импрорте, В итоге бюджет получает чуть больше прибыли, а большая часть населения беднеет. Поэтому то что говорит Путин невероятный бред, расчитаный на квасных дурачков.
У нас же ситуация диаметрально противоположная, 3 компании-калеки экспортеры ресурсов, при этом закупающие оборудование за валюту, и вся остольная страна сидит на импрорте, В итоге бюджет получает чуть больше прибыли, а большая часть населения беднеет. Поэтому то что говорит Путин невероятный бред, расчитаный на квасных дурачков.
раскрыть ветку (1)
Может быть у Китая невероятноо большой и разнообразный экспорт товаров потому, что у них занижен курс валюты?
1.Её ни кто не уводит,вы хоть раз видели стаю диких бездомных собак, и что бы во главе у неё была кошка или воробей ?
Так же и в руководстве, откровенно тупой руководитель не будет набирать в штат сотрудников умнее него самого, это же шанс потерять место.
2. Ну обвинили и дальше что ? США стали жить хуже ? Зарплаты упали до 200 долларов, или может вместо баксов Трамп резко начал печатать рубли, что бы вместе с Путиным на каждый проданный товар с бакса зарабатывать 60 вечнодеревянных ?
Даже если у америки и китая есть какие то терки, то у них и уровень жизни не пляшет как в России, и рабочему классу на это плевать.
Нет и у них там есть упоротые поцреоты, но вот по ютубу я ни разу не видел "отрядов трампа" сжигающих...э а че у нас поставляют в америку?
Или отрядов Цай Инвэня...
раскрыть ветку (4)
Ну че @Saunterer, не можешь царя защитить? Иди в тег *политика. Там твои друзья поддержат тебя, такие как. Hohol2, Gnevrin и другие
ещё комментарии
ещё комментарий
1. Высосано из пальца. И эти типа философские литературные приемчики, которые маскируются под аргументы. Вам 17 лет?
2. А массовые демонстрации в США не показатель? Которые на Уолл-стрит были, например. И вообще, с чего США стали бы хуже жить, если Китай уронил свою валюту? Вы видимо совсем не в теме. И дальше аргументов по кошечек и собачек ещё не выросли. Удачи.
раскрыть ветку (1)
1.это элементарная аллегория для вашего ума.
2. Лол, начните с того, что в штатах демонстрации ,внезапно, разрешены конституцией.
вы плохо отрабатываете пригожинскую зарплату.
2. Лол, начните с того, что в штатах демонстрации ,внезапно, разрешены конституцией.
вы плохо отрабатываете пригожинскую зарплату.
ещё комментарии
ещё комментарии
Пф прочитай про реставрацию Мейдзи, когда страна за 40 лет смогла войти в десятку мировых лидеров начала 20 века стартанув из феодализма уровня века 18. Просто нужно напугать всю нацию от императора до последнего нищего и тогда страна побежит впереди планетарного прогресса. Просто Японцы сидя у себя дома сильно обосрались когда в в 1853 к ним приплыли американцы на бронированнных пароходах и "вежливо" попросили дружить с ними, мечи и допотопные мушкеты "внезапно" не помогли. Как итог гражданская война в Японии закончилась победой движения реформатов в 1869 году а уже в 1879 было введено всеобщее обязательное школьное начальное образование по европейскому образцу, даже для девочек. А конституцию японцы получили в 1890, даже раньше чем в России.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
В сторону царской России с крепостными, церквями, отсутствием перспектив. Сам же Путин через Пескова говорил что их задача это возвращение к царской россии.
раскрыть ветку (3)
Пф прочитай про реставрацию Мейдзи, когда страна за 40 лет смогла войти в десятку мировых лидеров начала 20 века стартанув из феодализма уровня века 18. Просто нужно напугать всю нацию от императора до последнего нищего и тогда страна побежит впереди планетарного прогресса. Просто Японцы сидя у себя дома сильно обосрались когда в в 1853 к ним приплыли американцы на бронированнных пароходах и "вежливо" попросили дружить с ними, мечи и допотопные мушкеты "внезапно" не помогли. Как итог гражданская война в Японии закончилась победой движения реформатов в 1869 году а уже в 1879 было введено всеобщее обязательное школьное начальное образование по европейскому образцу, даже для девочек. А конституцию японцы получили в 1890, даже раньше чем в России.
Чтобы маглев построить нужны деньги) Технология известная, но такая дорогая "трудноокупаемая", что есть в 2,5 экземплярах по миру. Впрочем чтобы были деньги тоже развитие нужно, экономики и культуры обращения с этими деньгами.
раскрыть ветку (1)
Пф прочитай про реставрацию Мейдзи, когда страна за 40 лет смогла войти в десятку мировых лидеров начала 20 века стартанув из феодализма уровня века 18. Просто нужно напугать всю нацию от императора до последнего нищего и тогда страна побежит впереди планетарного прогресса. Просто Японцы сидя у себя дома сильно обосрались когда в в 1853 к ним приплыли американцы на бронированнных пароходах и "вежливо" попросили дружить с ними, мечи и допотопные мушкеты "внезапно" не помогли. Как итог гражданская война в Японии закончилась победой движения реформатов в 1869 году а уже в 1879 было введено всеобщее обязательное школьное начальное образование по европейскому образцу, даже для девочек. А конституцию японцы получили в 1890, даже раньше чем в России.
Ну на самом деле при необходимости тоже могли бы закупить, а то и сделать. Но тут вопрос окупаемости.
Когда-то давно читал, что проект такого поезда между Осакой и Токио окупался бы десятки лет. У нас теоретически что-то такое возможно только между Москвой и Питером, но это будет еще дороже и еще хуже окупаться.
ещё комментарии
Да да да, нашему Путину и чинушкам окупаемость нужно 1-5 лет да? Поэтому долгоиграющие проекты послали на хуй эффективный менеджер Путин.
раскрыть ветку (4)
Кто говорит 1-5? Хотя бы 30 пусть будет. Но у всего должна быть экономическая целесообразность. Вкладывать сейчас 100 миллиардов баксов в маглев, который заменит Сапсан, чтобы дорога между Питером и Москвой сократилась с 3.5 часов до 2.5? Я прям представляю, какой вой поднимется, если такой проект решат делать. Причем от тех же людей, которые сейчас рассказывают, как плохо, что у нас его не строят.
Ну а долгоиграющих проектов полно, только мостов, например, настроено на десятилетия вперед.
ещё комментарии
Ну ради справедливости, в Японии такой поезд нужнее. У них максимальное расстояние до Токио около 500км, если исключить острова. И вот за 1.5 часа из других городов, круто доехать в столицу.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
Это у тебя маглев. А на видео обычный синкансен. Точнее сцепка двух Е5/Е6 "Супер Комати". Снято между Токио и Мориокой. Скорость 320км/ч.
раскрыть ветку (5)
Если кому интересно что это мелькнуло, то вот вам видео зачатия случки самой сцепки. По соображениям логистики часть маршрута 2 поезда проходят вместе.
YouTube●8:27
и правда синкансен :-( по-началу просто не пригляделся к поезду, а обратил внимание только на путь, а он показался мне как раз таки маглевовским
Но народу вон, понравилось. Даже срач устроили
Кстати, никаких новых авторов не находил на ютубе?
И есть ли у тебя этот автор https://www.youtube.com/c/CabRide/videos ?
раскрыть ветку (3)
Не. Этого нету. Но и тема не сказать чтоб моя. Я больше свежий воздух люблю. Чтоб не только тоннель и пути, но и виды вокруг.
Однако спасибо!
Однако спасибо!
Когда обратил внимание кто глупость написал, даже удивился. Ладно бы обычный пикабушник (660+), но ты то тёртый калач! Так сказать опытный камикадзе! )))
раскрыть ветку (1)
Машинист дивана с многолетним стажем
Полностью метрошные видео, исключительно по туннелям я сам не перевариваю. У этого автора есть одно видео по пригородной ветке где часть пути наземная. Автор свежий - авось еще наземные видео появятся
А где главная информация!? О том что проехать на таком поезде могут лишь богатые японцы, а богатыми там обычно становятся под сраку лет поэтому на всех фото этого поезда внутри 90% пассажиров старше 40-50 лет, короче проезд дорогой и ездит только топ менеджмент из своих загородных домов в центр на работу.
Простые японцы на них не ездят.
Простые японцы на них не ездят.
раскрыть ветку (28)
раскрыть ветку (12)
В 13 году поездка на двоих обошлась порядка 100к рублей, точную сумму не вспомню, но в этом районе было
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
Думаю речь о поездке в Японию, мы ездили 2 года назад на 2 недели, потратили 300, Синкансэн недельный абонемент на человека 17тр можно хоть целыми днями кататься, он правда всего 300кмч едет))
раскрыть ветку (6)
Вся поездка обошлась нам в 1.5млн примерно, это на двоих за две недели, но сюда входит вообще всё: приглашение, перелёт через Хабаровск в Нариту, жили мы в Хилтоне, который в принципе не дешёвый, катались на такси почти всё время, крч денег не жалели, даже в Йокогаму на такси из Токио уехали, шинкансен вот стоил полтос с человека, хотя возможно, даже вероятнее всего я путаю рубли и Йены, всё таки 7 лет прошло уже, мелочи подзабылись
раскрыть ветку (5)
какая-то космическая сумма)) у нас вышло 300 это с перелетом, синкансеном, всем жильем и едой, жили в отелях, квартирах, капсульных хостелах, в рёкане, короче все попробовали, на такси катались немного раза 3, в основном метро по токио и пешком. Были в Токио, Киото, Осака, Хиросима, Куришики на Фудзи ездили
раскрыть ветку (4)
В тот момент могли себе позволить, да и незаметно она набежала как-то, ну а на такси вообще всегда ездили, на метро только разок попробовать посмотреть что это за зверь такой (у нас его нет)
раскрыть ветку (3)
Да это понятно, там можно потратить в на билеты первым классом такие суммы. Хотя перелет через Хабаровск. Мы летели прямым рейсом Москва Токио, джапан эйрлайнс стоило 30тр с человека туда обратно
раскрыть ветку (2)
Я не вспомню уже кем летели, но из Сибири прямых рейсов нет, пришлось через хбк, вместе с приглашениями вышло 180 примерно, ибо приглашения стоили 100
раскрыть ветку (1)
Сейчас все сильно проще, никаких приглашений, мы пошли в посольство, получили сами бесплатные визы и сами все купили
Цена из центра Токио до аэропорта Нарита 3500 иен, где-то 2100р в одну сторону. Безлимитный проездной для туристов 18к на 14 дней, но для туристов цены гораздо ниже. Там внутри страны местным дешевле передвигаться на самолетах, чем на поездах)
ещё комментарии
Обычных людей туристов ты хотел сказать? Для туристов конечно все делают, а часто ли местные ездят в аэропорт?
раскрыть ветку (10)
Да, в Шанхае местные часто ездят в аэропорт. В Шанхае не так много туристов относительно местного населения. Стоит 8 долларов в одну сторону. Только он вобщемто не нужен, он едет 8 минут а на медленном вы бы ехали 20 мин. Это больше как реклама достижений Китая работает, и а сам поезд убыточен.
У вас я так понимаю какая-то коммунистическая повестка под которую вы все прогибаете, но мир более многогранен.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
У тебя есть статистика? Даже если им не пользуются 99%, при общем трафике аэропорта(Шанхай)в 1,5 млн в день, этовсе равно дохрена
ещё комментарии
раскрыть ветку (4)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Стоит добавить, что и в Японии такие поезда - вовсе не мейнстрим.
Вот тут, например, можно посмотреть, как героини ездят в пригород Японии. Ездят на частных поездах с двумя вагонам с бумажными билетиками и кондуктором-контролёром.
Вот, например, видео о косплеерах, отправившихся в Японский пригород, где можно посмотреть, на чём они ездят.
YouTube●36:16
раскрыть ветку (1)
Коммент меняет пост, а то тут уже есть требования типа Маглев - народный транспорт. Но опять же, это или обратное можно утверждать только после аудита.
Молодцы, отличный транспорт.
Километр за 4 секунды. Целый город за пару минут.
Сейчас город проехать занимает 2-3 часа, для крупных городов ещё дольше, и это серьезная проблема: к рабочему времени добавляется сверху несколько часов дороги каждый день.
Километр за 4 секунды. Целый город за пару минут.
Сейчас город проехать занимает 2-3 часа, для крупных городов ещё дольше, и это серьезная проблема: к рабочему времени добавляется сверху несколько часов дороги каждый день.
раскрыть ветку (14)
Ну если каждый так и будет покупать легковушку и переться на ней в час пик в центр по одному рылу в машине, то да. Пробки из 50-100 человек, это пара автобусов. Купите какой-нибудь электросамокат, велосипед или моноколесо, что ли. Ну или продолжайте жрать кактус.
раскрыть ветку (7)
Попробовал я вчера на самокате прокатить по Владивостоку. Цель была проехать от "зари" до центра, до улицы луговой и обратно. В общем я сдался на некрасовском мосту. Такого не приспособленного для велосипедистов, самокатчиков, колясок города наверно нужно поискать. Я сам с города Артёма, что недалеко от Владивостока, но его я с лёгкостью объехал от края до края. То что нет велосипедной полосы, это думаю и так понятно. Но так же нет скошенных бордюров на пересечении тротуаров с проезжей частью, сами тротуары находятся далеко не везде и чтобы на них попасть приходится часть пути ехать по проезжей части, в конце концов прямо посреди тротуаров стоят фонарные столбы. Гениальное решение. В общем, пересаживаться на самокаты во Владивостоке - так себе идея, поэтому пробки там были и будут, до тех пор пока дорожную инфраструктуру полностью не поменяют, а этого, видимо, не случится никогда.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
Да, и общественный транспорт решил бы эти проблемы, но он там тоже в весьма печальном состоянии. Раньше там по всему городу были трамвайные маршруты, сейчас остались только рельсы на луговой, да и на трамваи там больно смотреть
Ща ребята из шаманвит по 10к самокатиков подвезут во Влад и возможно через год каждый третий кататься на них будет )
Пробки из 50-100 человек, это пара автобусов
Набитых чахоточными пассажирами, в которых летом умираешь от жары а зимой от холода, с постоянным передайте за проезд, мерзкими бабками и толкающимися людьми.
Нет, спасибо.
Купите какой-нибудь электросамокат, велосипед или моноколесо, что ли.
И хуячить на этом два часа до работы в один конец? Особенно в дождь или снег. Спасибо, охуенные советы.
раскрыть ветку (1)
садись, двойка. Километр за 4 секунды только самолёт может пролететь, да и то не всякий
раскрыть ветку (3)
Все-таки есть ли в этом смысл? Как ни крути, но это медленнее самолета, а сколько коммуникаций надо проложить + в Японии часто землетрясения. Есть тут эксперты?
раскрыть ветку (7)
медленнее самолета? Это примерно скорость турбовинтового регионального самолета, и всего на треть ниже скорости реактивного пассажирского. А теперь сюда приплюсуем время на взлет и посадку. Потом вспомним сколько человек вмещается в состав.
Имеет смысл и более чем. Да будь там скорость 350км, то все ровно бы составило конкуренцию региональным маршрутам. Но нам остается только пытаться найти в этом изъяны :)
раскрыть ветку (4)
Потом, посадка на самолёт это муторная рутина. В аэропорту за пару часов будь, значит за три до вылета - выезжай. При сравнимых ценах и времязатратах между самолётом и поездом на маршруте, например, Питер-Москва, или Москва-Нижний Новгород, я выберу сапсан или стрижа, чем этот идиотский самолёт.
раскрыть ветку (3)
А еще аэропорты часто далеко от центра. А еще погода - особенно в северной и восточной части РФ легко приводит к отмене/переносу рейса. Да и (но это сугубо ИМХО) даже поезд типа "Ласточки" удобнее эконом-класса самолета.
раскрыть ветку (2)
Стоит добавить стоимость постройки этой пары аэропортов и риски, связанные с авиакатастрофами)
Да и почти наверняка самолёт выйдет дороже поезда. И топливо у них, скажем так, сильно разное по доступности.
раскрыть ветку (1)
При наличии ЖД-инфраструктуры - поезд проще и дешевле. Единственное НО - реально скоростные поезда требуют отдельных путей.
Офигенно. Блин, жаль у нас такого нет( Я бы тогда мог к родителям каждые выходные ездить, а то дорогая из Москвы занимает 21 час мне, а так бы всего лишь 2 часика.
Меня не покидало чувство того что там должна была появиться возмущающаяся мамочка с коляской.
строго говоря, зачем там спереди окно? :) машинист не успеет ни увидеть, ни среагировать
раскрыть ветку (1)
Чтобы во время остановки на станции убедиться, что никто не собирается прыгнуть под поезд, чтобы на малых скоростях убедиться в чистоте пути.
И, скажем, если случится оползень в пределах видимости - слететь с рельс на 150км\ч это всё-ещё печально, но не тоже самое, что улететь в стратосферу на 500. К тому же никто не отменял светофоров, которые могут предупредить об опасности впереди заранее. Вряд ли до полной остановки, но кто его знает, как эти поезда экстренно тормозят.
Так можно было бы жить в Питере, в работать в Москве. Час с небольшим до работы - нормально!
раскрыть ветку (2)
Приветствую! К сожалению, баг на стороне YouTube и мы не можем повлиять на него :с
Аналогичное поведение сейчас наблюдается и в других приложениях (например, в телеграме)
раскрыть ветку (1)
Почитал новости. Оказывается строят вообще новый с 600 км/ч
https://nat-geo.ru/science/tech/samyj-bystryj-poezd-v-mire-p...
Очень интересно было большую часть видео таращиться за отражением мужика в стекле! Прям то что я хотел!
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ласточки на 320 км/ч? Пруфы!?
На Сапсане Москва-Питер ездил не раз, максимум скорость в пике была 240, а так под 180-190 едет. Какие 320?
раскрыть ветку (1)
Там выше уже написали, что билет на этот поезд стоит порядка 100к, если на рубли перевести. Готов заплатить за поездку из Москвы в Питер?
ещё комментарии