Вроде как не во всех штатах такое, а в нарезках часто они просто прямо херачут. Это и по статистике видно, там самое большое количество дтп именно на перекрестках
Потому что должна быть система учета нарушений, как это раньше было, за каждое нарушение прокалывают ВУ, несколько нарушений- прощайся с правами, получишь только через время и то с пересдачей экзамена. А то гоняют всякие типы с сотней неоплаченых штрафов, а ГАИ такие "у нас лапки"
В Болгарии такое есть ) поэтому гости не торопятся получать местные права.
Аккуратные водители в Болгарии могут годами не встречаться с работниками КАТ (местный ГИБДД) – разве что во время плановых проверок на дорогах. Что же касается нарушителей, то их сурово карают.
Болгарские водители вместе с правами получают талон с «точками». В случае нарушений эти точки отбираются. Когда не останется ни одной, водительское удостоверение становится недействительным, необходимо получать права заново.
Иностранным водителям, которые находятся на территории Болгарии временно и не поменяли права на болгарские, лишение точек не грозит. В таком случае представители КАТ ограничиваются выписыванием денежных штрафов.
Да не только в Болгарии. В Германии той же есть баллы. За серьезные нарушения начисляют баллы. Как только перелимитишь, отбирают права и идешь сдавать идиотен-тест, который как говорят суровый достаточно и его многие боятся
не владею актуальной инфой, но раньше после набора лимита баллов сдавал права, шел на принудительное обучение и потом сдавал тест.
А еще вроде есть ряд нарушений, за которые тебя лишат прав навсегда, вроде «дать порулить несовершеннолетнему без прав».
Бальная система не очень, если честно. Потому что баллы это что-то такое, воображаемое. А вот прилететь носом в руль… о, такое вряд ли забудешь.
Лично меня от глупых поступков на дороге отучило первое же серьезное ДТП. Никто, кроме моей гордости, уверенности и авто не пострадал, конечно. А я всего-лишь рассказывая пассажиру про то, как видел видос, где водитель лихо увернулся от столкновения, резко дернул руль в сторону и обратно. На улице 0, еду за городом, по трассе, по мосту. Снегопад. Естественно, колесом зацепил часть полотна без прокатанное колеи, где под снегом свежий ровный слой льда, покрытый снегом, который под колесом мгновенно стал водой, а резвые маневры сорвали тачку с курса и авто боком по направлению движения критически сблизилось с забором. Да, ехал около 70, боком оттормозился до 40 наверно, да и удар вскользь, и иномарка, так что отделался испугом и ремонтом на сотку в 2012 году. Зато до сих пор не делаю никаких опасных маневров, особенно если в авто есть кто-то еще, помимо меня.
Скажу из уст моего отца. Уже скоро будет третий год, как живём в Берлине и он ранее ездил по российскому ВУ (стаж 20+ лет). И пришёл момент сдавать экзамены. С первой попытки теорию не сдал, т.к. допустил на одну ошибку больше, но со второй сдал. А практика... По сравнению с российской системой, тут приходится вертеть голову на 360°, т.к. ещё нужно быть дико бдительным, ибо "двухколёсные коровы" (велосипедисты) везде. И также он её сдал со второй попытки. Но за всё пришлось отдать почти 1000 евро, чтобы уже иметь Fahrschein. Но, зато на 15 лет, а не на 10. Так что, в России даже легче получить права, чем за границей.
И да, тут запрещены антирадары, а видеорегистраторы должны иметь только от 5 до 15 минут (точно хз) записи. Да и с них видеозапись может снять полицай, но не хозяин, ибо действуют авторские права (поэтому практически нет записи момента аварии с Германии).
Хотя бы отозвать мед справку по части психиатра, приостановив тем самым действие ВУ, и заставить проходить заново, но более углубленно. Врачам предоставить запись для совместного просмотра.
меня сейчас заминусуют... но блин, это же реальная жизнь, а не мир розовых пони...
очевидно, что водитель купера была не в настроении, писала гневный коммент на пикабу, а тут пиздец, сзади сигналят... далее обычные действия неуравновешенного обывателя + маленький опыт управления авто = тупо слишком долго смотрела в зеркало...
если не давать права всем людям, у которых иногда бывает плохое настроение, мир обратно в 19 век провалится...
у меня если что за 22 года, нет ни одного ДТП по моей вине.
какой тотал то? знакомому в жопу вьехали в конце прошлого года раза в 2 сильнее, так он и тачку починил и "заработал" на этом. Он правда рукастый и прошаренный, чинил частично сам, например багажник на разборе взял, короче ремонт экономный.
Тотал это не только когда авто завязано в узел. Тоталом так же признается автомобиль, ремонт которого нецелесообразен из-за превышающей максимальной суммы выплаты. мне по каско выделили 667к на ремонт, диллер посчитал ремонт на 2.7млн и россгострах признал авто тоталом. Выплатили 1млн. Так как каско было до 1млн.
Ну либо ты получишь 400к по максималке или 500к если с вредом здоровью. Или получаешь почти полную стоимость автомобиля. В моем понимании 2 вариант предпочтительней. Ну это не считая мелких ремонтов которые входят в каско :)
В случае простого осаго, 400к+авто. в случае каско, почти полная стоимость авто но без авто. Либо готс с выплатой. Почему бы не поехать и не купить такой же авто?
То есть 50(цена каско)+400(выплата осаго)+900(с продажи)-997(вам)=347 и плюс ещё возможно что то от регрессного иска с таксистом. Офигеть бизнес у них прибыльный
Осаго и каско раздельны. Они не суммируются. У тебя есть возможность обратиться либо осаго, либо каско. темболее осаго и каско у меня в разных компаниях было. Каско россгострах, осаго альфа.
Компенсацию осаго получает страхователь каско и в плюс к этому может судиться с виновником. Вы это право им передаёте заключив договор. Виновник просто отвечат перед страховой а не перед вами в этом случае.
С мной связался второй перекуп. У меня в машине магнитола стояла не родная, Андроид экран на половину торпеды. Когда предварительно машину осматривали и фотографировали, я его ещё не снял. А потом уже снял поставил штатный экран. Андроид выкинул на продажу. Так второй перекуп не поленился, нашел и написал. Сейчас кстати авто на продаже. Даже все ещё с моими фиолетовыми ковриками)
Да. В таком виде. Перекупам. И они же продали её в таком же ввиде за 1млн уже второму. Который как раз связался с мной. авто сейчас отремантировано и продаётся за 1.110к. купил я его за 1.167 напомнб
А при чем тут ОСАГО? Машину чинят по КАСКО, а в счет своих затрат страховая тянет с виновника по ОСАГО. И не важно какой ремонт. Более того, если сумма ремонта выше, через суд стягивают со страховой денег. Что самое интересное, ты в этом вообще участия не принимаешь, делаешь доверенность и все. Потом деньги ремонтникам доскидываешь, возможно за вычетом стоимости доверенности.
По сути, я ушёл больше чем 167к. Не много. Но больше. Эвакуатор манипулятор обошёлся мне за два вызова в сумме 20к. Страховка 50к в момент покупки. Остальные траты типо хранения и т.д. Я хотел сначала пойти до конца. Попытаться выбить что-то с него. Но там дед таксист. С него взять нечего. Потом дела. Рождение второй дочери, не до этого. Потом работа работа работа и уже как то поздно. Год почти прошел
Помню моей первой машине в зад въехали, её тоже в тотал списали, так как ремонт выходил больше чем такой же аналог можно купить. Полторы тысячи Евро такое авто стоило на всех сайтах, столько и выплатили, хотя страховка до 100000000€. И машину никто не забирал, продал я её в Белоруссию.
Никто не будет платить стоимость авто плюс лям. Если написано до млн. Значит до млн. и если у тебя в договоре написано 3млн а авто стоит 3.5млн. То максимум что ты можешь получить, это 3млн. Грубо говоря, страховая покупает у тебя авто за 3млн.
Там есть вообще 3 варианта. ремонт. выплата с готс(годные остатки транспортного средства) выплата тотал. есть ещё правда 4й вариант. Это выбрать ремонт и доплатить своих денег. Это в случае если стоимость ремонта превышает выделенную сумму на ремонт от страховой. Но это мало кто выбирает. Да и сколько времени займёт. Неизвестно. Пока закажут, пока доставят, пока разберут, пока соберут Мне предложили 2 варианта сразу. 2й и 3й. 2й вариант я оставляю готс себе и получаю 100к выплату. В итоге и машина остаётся и деньги есть. Но сумма смешная пиздец. Там по б/у запчастям я считал выходит только около 150к и 150к работа сервиса. Это при условии просто сделать чтобы просто ездило. Ибо там подрамник пострадал, редуктор все навесное подвески по левой стороне сзади и много чего по мелочи. я выбрал 3й вариант. страховая потом авто продала перекупам. За 900к. Перекупы продали другим за 1млн. Машина уехала в белгородскую область. Была успешно восстановлена за 170к(как не в курсе), в ноябре вылетела на авто.ру за 1.190к
Да целый. Оплеуху правда отличную словил по левой стороне лица. Но спасибо инженерам. Все были пристегнуты. Подушка боковая верхняя и боковая из сиденья выстрелили. Да, ауди а4 б8 рестайлинг. Аллроуд версия. Самое стремное для меня, это то что с этой стороны сзади стояло детское кресло и всегда каталась дочь. Но в тот день ездил в сервис с другом, на дефектовку турбины без семьи. Но хвала инженерам, обшивка двери даже не коснулась сиденья и там полностью можно сидеть было)
19.10. Звуковые сигналы могут применяться: в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия
Звуковой сигнал был? Был. ДТП было? Было. Время за которое подаётся звуковой сигнал пунктом 19.10 не регламентируется. Больше чем уверен, что рулилка ехала в одной руке руль, в другой телефон с мессенджером. Вероятно и далее отвлеклась на сообщение. Итог: ДТП. Вывод: Опытный рег оценил дорожную обстановку, состояние дорожного покрытия, психическое состояние и навык водителя спереди и предупредил звуковым сигналом чтобы предотвратить дорожно-транспортное происшествие. Не свое, но опять же и пункт 19.10 не регламентирует этого.
Вот точно так же: у регика сзади никого не было и он вполне резонно решил не рисковать что сзади будет кто-то невнимательный, кто посмотрим на светофор а не на машины. В связи с этим начал подавать сигнал что бы миник обратил внимание на дорогу. Тем более что мы видим что регик не начал сигналить в момент как включился зеленый, прошло несколько секунд, машины справа уже спокойно уехали.
Ну теперь я буду сигналить не переставая всем и каждому. Так что ли? Дтп же не было. А въехать могут и в пустом поле и даже без людей в салоне. Снова сова на глобусе. Много тут больно из пальца высасывают и защитить пытаются а потом говорят в пабликах, что вон, разных обочечников защищают. Водитель с регистратором поступил не лучше, чем прокладки за рулем мини. Пдд для всех едино и там подача сигнала регламентируется.
Из-за таких, как вы, пдд пополняется ненужными строками. По такому принципу я могу на всю улицу во дворе сигналить, а гайцам сказать, что где-то в Урюпинске дтп скоро, вот и сигналю... А вообще сигнал используется для предотвращения, т.е. чтобы избежать аварийной ситуации. В момент залипшей дуры на светофоре аварийной ситуации не было, а что произошло потом - дело десятое.
Схуяли-то из-за таких как я? Я ПДД не редактирую, хотя при их прочтении очень хочется. Особенно новый пункт про опасное вождение. Если дополнительные разъяснения реально нужны, почему вдруг строки описывающие момент его подачи, продолжительность и тут же возможно коротко про ответственность за нарушение (а не где-то там в другом конце книги) вдруг будут ненужными? Коротко, чётко, без лишних юридических словоблудий. Я вот не вижу причины запрета коротко разбудить спящего на светофоре, тем самым увеличив пропускную способность перекрёстка (у амеров в Калифорнии например можно для этого коротко сигналить). Так что корректировки в любом случае нужны. Лучше пусть много ненужного будет, чем всё только нужное, но непонятное и с разной трактовкой у нескольких водителей. К примеру за какое расстояние или время до поворота нужно включать указатель поворота, а не это вот их "заблаговременно".
Если разъяснения нужны - значит их впишут. Однако если человек ходил в автошколу, ему всё и без того объясняли. Не объяснили - объяснят на первом посту дпс или камерой. Про заблаговременно вполне себе понятно - так, чтобы манёвр, требующий включения поворотника, был заметен другим участникам движения. Согласитесь, в некоторых моментах регламентировать включение поворотника условными пятью секундами глупо, потому что за это время вполне себе можно 2-3 поворота проехать. Да и ехать и отсчитывать примерное время до начала поворота очень глупо :/ Если вернуться к сигналу - лично я всегда сначала использую дальние. Как правило срабатывает, и шума лишнего тоже не поднимает.
Странная логика, машина создаёт помеху движению потока, машина не должна стоять на светофоре на зелёный сигнал. Или это тоже в пдд регламентируется? А если она там решила все рабочие или личные моменты обсудить в телефоне? И пусть весь мир подождёт?
Если вдруг что, то пусть включит аварийку, сразу станет ясно, что машину лучше объехать
Я давал ответ на логику комментатора выше, по которой сигнал был типо для предотвращения дтп. Моё же мнение проще - сначала моргнуть дальними, если не сработает - дать сигнал разово. Не орать им на всю улицу, а просто бикнуть. Создаётся ощущение, что большинство не думает, а просто лепит минус, потому что другие влепили. Да и двойные стандарты тоже имеют место быть - в другом посте накинулись на человека, который разово бикнул, а впереди неопытная девушка была.
Неприятно, конечно, когда сигналят долго на мелочи. Я работала за рулем по 10 часов в день (торговый агент) и бывали дни, когда несколько раз подряд перед тобой то тащится, залипая в телефон 40км в час, то не едут на зеленый, то странные манёвры совершают без поворотников. Это были странные ужасные дни 😭. Хорошо, что редкие)))
У меня так и осталась мечта с тех времён - бегущая строка с текстом))), который можно наговорить в телефоне через приложение.
Ну там извиниться, пожелать доброго утра, попросить фуру не подъезжать ко мне близко (однажды фура подъехала близко и забыла про меня, чуть придавила, теперь не доверяю им и боюсь), попросить не залипать в телефон итд
Культуры вождения некоторым не хватает. Но с этими женщинами все понятно - неадекватная реакция на сигнал. Даже если сигнал был долгий, реакция все равно неадекватная
Да стоиш так на зелёном из-за курици а тебе в жопу прилетит аксокал который смотрит на светафоре а не на машину которая стоит думая что вот щас точно тронутся.
Мне как-то в прилетел в корму аксакал, которому показалось, что кто-то там шёл на таран. Но регулярную пересдачу ПДД делать нельзя, а то аксакалу, блядям на купере и прочим идиотам дорого покупать права ещё раз.
толстый рассел кроу две трети фильма преследует тёлку которая невежливо бибикнула ему на светофоре, а потом отказалась обменяться извинениями , попутно хуяря её друзей, родственников и мимокрокодилов. но в итоге тёлка захуярила его самого, когда он пытался ёбнуть её сына.
посыл: будьте спокойны, не нервничайте. житие тяжелое сейчас. а бибикать надо осторожно. коротенько так: "бибик" и всё.
Ну вообще без видимой на тот причины водитель обязан не создавать помех для движения других ТС, если он или она сидит в телефоне дрочит при зеленом светофоре, ну да, давайте постоим подождем пока он она закончит переписку
19.10. Звуковые сигналы могут применяться только: для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов; в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Моргнуть дальним более чем достаточно для привлечения внимания залипшего в телефоне водителя. Сигналить на всю улицу ну такое, отвлекает водителей вокруг, и может создать аварийную ситуацию.
если я облокочусь на центральный подлокотник то свет от заднего авто не попадает на меня ни через боковые зеркала ни через зеркало заднего вида. Обычно так делаю когда моргают или светят специально обиженки, которых не пустил с обочины или через сплошную . А уж если глаза в телефон опущу вообще ничего вокруг не буду замечать.
Вот ты грубый и плохо соображаешь, но я тебе все равно скажу, мало ли дойдет.
Больше всего эти сигналы мешают пешеходам. Автомобильный сигнал устроен специально таким образом, чтобы максимально привлекать к себе внимание, это резкий раздражающий звук. И он сделан специально очень громким, чтобы даже внутри хорошего автомобиля с закрытыми окнами было слышно. Поэтому для тебя это тихое биби, а для окружающих пешеходов, которые вообще не при делах, это БИБИ, от которого некоторые вздрагивают и озираются - не угрожает ли им что-нибудь. При этом они находятся отнюдь не на проезжей части, а просто идут по улице, по тротуару. Это обезьянье бибикание именно потому и запрещено в населенных пунктах, что оно снижает качество жизни жителей, комфорт нахождения на улицах и прилегающих общественных пространствах. Из-за того, что одному единственному водителю что-то не понравилось, и он решил в нарушение правил подать сигнал, испытывают дискомфорт все, кто находится поблизости. Это разве не скотство - ставить свои интересы превыше законных прав всех окружающих?
И да, когда я за рулём, меня тоже раздражает это обезьянство. Это воспринимается как агрессия или какое-то принуждение, а это по отношению к себе я считаю недопустимым.
Пришли полицейские в дом к мужику изымать самогонный аппарат, завели на него дело и судят за самогоноварение. Мужик уверяет, что никогда не гнал самогон, но судья неумолим: - Раз у Вас есть аппарат, значит гоните самогон! Тогда мужик встаёт, снимает штаны и говорит: - Раз уж так, тогда и за изнасилование судите меня! Судья смотрит на мужика, как на ненормального и говорит: - Вы, что кого-то изнасиловали? Мужик: - Нет, но аппарат-то есть!
либо акуратно посигналить, а не долбить как на регик. третий сигнал явно лишнтй, т.к авто тронулось. в пдд не написано что авто должно трогаться резко и безудержно по зеленому светофору. можео было сигнальщика иначе проуить ввстать на аварийку до красного
В следующий раз пожалейте свой мини хотя бы, а то еще в одну Тойоту въедете)
35
DELETED
Да уж, 51 минус. Т.е. толпа реально считает, что нужно судорожно сигналить? В голову не приходит, что может какая проблема, может новичок, да вообще куча причин может быть и сигналить - это может только нервировать..
Честно смотрел без звука, не могу оценить судорожно ли сигналили, но по поводу самого сигнала, это для общего движения лучше, чем стоять и создавать пробку на пустом месте. Если я отвлекся на светофоре, что уже плохо, я буду рад если мне начнут сигналить.
Ага. А из-за того, что тебе указали на твою же ошибку - надо резко тормозить на зебре а потом бортовать чужие машины? По-моему у этой дамочки проблемы не только с чсв, а и банально с психикой.
И вообще обосрался. А вам в голову не приходило в голову, что вы дома можете делать что хотите, и когда хотите. Но дорога это общественное место, тут кроме вас еще другие люди, у них свои дела, планы и так далее. И дороги для того что бы ездить. Сломалась машина - чинить надо было вовремя - твоя вина. Ногу свело - к врачу надо было идти - твоя вина, обосрался - сиди дома с недержанием, не умеешь трогаться - иди в автошколу там и учись. А раз выехал на дорогу - будь добр веди машину нормально, и будь адекватным на дороге.
Я ученикам не сигналю обычно, с ними все понятно. А если вижу что человек зазевался то погужу парой коротких.
Как и остальных бесят торопыги на левых поворотах, и те что гудят как только зажегся зеленый. Но "учить" из за этого? Да в жопу их. Сигналят и сигналят. Учить это еще хуже, терминальная стадия ФГМ.
Такое ощущение что есть только две модели поведения: быть торопыгой и сигналить как умалишенный на 0,1 секунды зеленого, или "учить" торопыг. На самом деле не стоит делать ни первое ни второе.
К сожалению это не объективная реальность, данная вам в ощущении, а просто ощущение.
Конечно, не стоит и так и так. Но если взвесить, одно за редчайшим исключением никому и не вредит, а второе сразу и без вариантов ставит под угрозу здоровье и материальное благополучие людей.
DELETED
О том и речь. На видео два водителя, которым надо подумать о своей манере вождения. Но судя по количеству минусов моим комментариям - тут много учителей, которые считают себя правыми.
DELETED
Речь не про второго водителя. Тут оба неадекватны. Обсуждение идёт действий автора видео. Если впереди кто-то тупит, то это не значит, что нужно его добивать. Мысль понятна?
За рулем много сидел? Это для этой ситуации абсолютно нормально.Там блять полный игнор первого и после второго худо бедно это существо начало нажимать педаль. А то что оно потом учить еще начало, это вообще пиздец
Много, больше 10 лет за рулём. И если мне сигналят непрерывно, то меня это больше отвлекает, нежели чем даёт мне пинок делать что-то быстрее. И да, 0дтп по моей вине за все время и я в 95% случаев думаю об окружающих на дороге. Но бывают и затыки, даже с неплохим опытом.
Я вам небольшой секрет открою: большинство водителей неакдекватны. И только неотвратимость возникновения последствий удерживает их от необдуманных поступков. ))
Спустя пару секунд после чего? После включения зелёного? А что-то случилось как раз в момент включения зелёного? Ну и да, уж аварийку включить - двух секунд более чем достаточно.
Ок, все за руль садятся шумахерами, новичков за рулём не бывает.
И да, если какая-то ситуация случилась, то для начала логично убедиться, что нет каких-то угроз безопасности на дороге и после уже включать аварийку.
Это как в ситуации, когда во время движения некоторые водители в первую очередь начинают сигналить, вместо того, чтобы сманеврировать, чтобы избежать ДТП.
В случае с видео не критично - аварийка через 2 секунды или через 5, т.к. все стояли, ничего критичного не случилось, чтобы начинать обсигналивать без остановки водителя впереди.
Дальнейшие действия второго водителя логике не поддаются, нет это не отменяет того факта, что автор видео тоже дятел, вернее, дятлиха
"И да, если какая-то ситуация случилась, то для начала логично убедиться, что нет каких-то угроз безопасности на дороге и после уже включать аварийку."
Да ну? И как нужно убедиться? И что делать, если угроза есть? Да и в ПДД написано: знак аварийной остановки должен быть немедленно выставлен.
Если какая то проблемма-аварийка в помощь, если новичок, и на таком элементарном месте затык-права выкидывай, опять же ставь аварийку и иди пешком. Автомобиль это не игрушка, ты на самолет сядешь, хочешь, чтоб там новичок сидел? И ушатал тебя об полосу? Наверно не хочешь, и никто не хочет.
Ну вообще да. Предполагается, что права выдают готовому водителю, а не заготовке, которая через полгода мб научится элементарным действиям и впадает в истерику от критики.
Этих идиотов большинство, это и без пикабу понятно, достаточно оказаться рядом с дорогой - там постоянно кто-то кому-то сигналит, ебаные обезьяны. Ещё про чурок что-то пишут, сами не далеко ушли.
Тут некоторые вопросы выглядят криво из-за перевода. Там есть вопрос чего нельзя коснуться правой рукой, а ответ своей правой руки (хотя по смыслу вопроса и ответа тут скорее речь про кисть руки, а не всю руку целиком)
У нас сейчас есть повторное нарушение, но оно сгорает через год. Например проезд на красный 1000р, если второй то до полугода лишение прав, что кстати автоматом пересдачу теории в ГИБДД
Ну я вполне за то чтобы у всякого говна что пьяное за руль садится или мажоров с 1000+ штрафами, чтоб им вокруг столба насмерть всем навернуться, отбирали права и всячески мешали их вернуть. Но странно что в такой во всех планах серьезной стране как германия, на полном серьезе продвигается такая стебная чушь. Там же еще курсы у психологов, которые похоже из нормальных людей хотят радужных долбоебов сделать.
Как я понял, по описанию данной системы, для прохождения данного теста, нужно в обязательном порядке посещать лекции, платные, причём полный курс и хорошо по деньгам выходит, и занимает очень много времени. И если ты хоть на одно занятие не придёшь, до теста не допустят. И если тест не пройдёшь с первого раза, то тебе светит повторное посещение всего курса, так же за плату.
А логика простая, если ты не можешь выполнять элементарный набор правил ПДД, и постоянно их нарушаешь, то возможно ты идиот? А идиотам за рулём не место. Соответственно будь добр, докажи что ты не идиот и не представляешь опасности обществу.
Так может сразу бы проводили этот тест на выдаче прав, а не когда они уже нанарушали на лишение) Евром бьют да, но тест этот хитрый явно чтобы еще больше задолбать людей подготовкой к нему и платными пересдачами. Троллят нарушителей в общем.
Насколько я читал там нет правильных "ответов" на эти вопросы, всё это сделано лишь с целью проучить идиота. То есть ты говоришь "на мокрый" а экзаменатор "нет, на удобный", ты отвечаешь "на удобный" он говорит "нет, на мокрый" ты говоришь "на удобный и мокрый" он говорит "на тот что был ближе" ты говоришь "На удобный мокрый и ближе" он перебивает "одним словом пожалуйста".
Это наказание для торопыг и дорожных дятлов, в нём нет никакой "формальной" логики. Это семь кругов ада, чтобы в следующий раз человек трижды подумал прежде чем попадать опять на оплату его прохождения несколько раз подряд и езды на автобусе.
Это как где-то в Эстонии, вроде (хехе) всех кто "торопится" решили помимо штрафа оставлять на обочине почиллить. Превышал, торопился? Молодец, стой сорок пять минут рядом с постом ГАИ.
Приезжаешь на подачу документов в страховую, по горячей линии скажут куда, вероятно тогда-же будет первый осмотр. Сразу записываешься на допосмотр, снимаешь задний бампер и обшивку заднего крыла, если есть возможность, то лучше выездной осмотр в условиях СТОА, т.к. по моим предположением поврежден задний левый лонжерон, а его лучше смотреть на подьемнике. Далее ждешь. В течении 30 дней, обычно существенно раньше, вам либо выдадут направление на ремонт, либо предложат выплатить деньги, подписав соглашение, либо просто выплатят деньги. Если что-то еще интересует, спрашивайте, постараюсь ответить, но я в основном по железкам.
С момента подачи документов в течении 5 дней должны произвести осмотр автомобиля и после осмотра в течении 15 дней должны либо выплатить деньги или направить на ремонт.
могу дать ссылку на час автоюристов в телеграме, можно там потом спросить что и как. т.к. на ремонт явно не хватит 400к и придется через суд у виновницы требовать. Но возможен вариант что досудебное урегулирование сработает.
На пикабу "в личку" - это значит нужно зайти в профиль к собеседнику, найти у него старый пост, и общаться там. Смысл в том, что в старый пост врядли кто-то зайдет и прочитает вашу переписку. Также можно потом модератора попросить удалить ветку с личными данными
Во-первых, не выйдет в данном случае на эту тойоту, цена которой 200к, ремонт 400к +. Во-вторых, никто не выплатит сумму на ремонт больше, чем стоимость самого автомобиля.
Да ты что. Ну купи себе какой-нибудь каен за 400 тыс., затоталь его, а потом тряси со страховой 3 млн. на ремонт. Это ведь так легко, столько заработать сможешь.
Это ты сам себе придумал? Ремонт и цена запчастей не зависят от стоимости авто. В курсе вообще как проходит эта процедура? Оцениваются повреждения, затем смотрят рыночную стоимость запчастей, которые требуется заменить + работа. Где здесь играет роль стоимость автомобиля? Допустим машина за сто тысяч. В аварии она получила повреждения и ремонт оценивают в 150 тыс. Думаешь не заплатят эти деньги? И вообще кто оценивает стоимость авто? Ты им чек показываешь за сколько взял машину? Одна и та же марка и модель авто может отличаться по цене на сотни тысяч рублей, в зависимости от состояния. Какую-то дичь несёшь тут:)
Где здесь играет роль стоимость автомобиля? Допустим машина за сто тысяч. В аварии она получила повреждения и ремонт оценивают в 150 тыс. Думаешь не заплатят эти деньги?
В таком случае машину признают как тотал и заплатят не за ремонт, а за саму машину.
И вообще кто оценивает стоимость авто? Ты им чек показываешь за сколько взял машину? Одна и та же марка и модель авто может отличаться по цене на сотни тысяч рублей, в зависимости от состояния.
Так для этого есть специальные люди, которые проводят эти оценки. Как по твоему при оформлении КАСКО рассчитывается рыночная стоимость авто?) Ты это считаешь чёрной магией? Для определения размера компенсации используют среднерыночную стоимость автомобиля данной марки в регионе проживания пострадавшего. Из нее вычитается стоимость годных остатков автомобиля - она определяется в ходе экспертизы.
Какую-то дичь несёшь тут
Да что ты говоришь. Может сначала хоть немного в вопросе разберёшься? Закон об ОСАГО включает полную гибель автомобиля в перечень страховых случаев. Тотал признается, если транспортное средство признано не подлежащим восстановлению, либо если стоимость его ремонта равна или выше рыночной стоимости ТС на дату наступления случая. Порядок определения размера выплаты также определяет закон. Всегда страховые работают по такому принципу. Я же повторяю для таких умных. Купи себе какой-нибудь каен за 400 тыс., затоталь его, а потом проси 2 млн. на ремонт. Заработаешь полторашку с потолка. Почему ещё так не делаешь?
Можно и мне ссылку на телеграмм частных юристов? Пожалуйста. Такая же ситуация, мазда сх9, 2018 г, разбита фара, крыло, капот, виновата водитель каршеринга, которую занесло, а страховая говорит, что только 160 тыс выплатит.
Заказываешь выезд оценщика к месту расположения авто, он описывает все повреждения, еще можно отметить там или постоянно говорить «возможно имеются скрытые повреждения», потому что он только визуал смотрит. Следишь за всем, что записывает, вплоть до всяких пластмасок. Если до 400 не дойдет можно еще в сервис увезти, там тоже найдут что вписать. Диски тоже пиши. И пока страховую сумму не увидишь ничего не подписывать, кроме акта осмотра, даже «да это чисто формальность».
У друга годовалая Крета, в него въезжает женщина. Страховая считает, друг говорит, что так как машина еще новая, то направляйте меня на ремонт к официальному дилеру. Его направили. Но дилер ему сразу сказал, что по такой цене ремонт они ему сделают самыми дешманскими запчастями, дверь, к примеру, будет китайская.
И я вот задумался- а если я не хочу китайскую дверь? Ладно, если машине лет 8-10. А если вот год ей. Она же еще новая по сути. Что делать? Дилер то не отказывается от ремонта. Наврядли он согласится выкатить страховой реальный прайс за нормальные запчасти. Что делать то? Брать от страховой деньги, добавлять свои, ремонтировать нормальными запчастями у дилера, а потом на сумму, добавленную самому, подавать в суд на виновника дтп? Или это тупик и надо до ремонта и подписания документов в страховой все решать?
делаешь ремонт и счет выкатываешь потом виновнику досудебной претензией, отказывается или игнорит - подаешь иск в суд о возмещении стоимости ремонта. Единственное,что вариант с тем, что взять с человека нечего очень даже возможен :(
В нормальном мире, где люди покупают машины, соответствующие их полугодовому-годовому доходу- это идеальный вариант. Но в нашем мире отдавать каждый год 30-40-50к (я хз, сколько сейчас Каско стоит на кроссовер В класса) не все могут себе позволить.
Тут уже каждый сам считает, что и за сколько стоит страховать, а что "обойдется/со мной не случится/прочее". Но да, было бы приятней как в идеальном мире, тут не поспоришь
Вот за это уебище даже полтора мульта - перебор. Какой сорт говна в голове индивидов, которые даже за такой прайс готовы взять этот "шедевр" дизайнеров с болезнью дауна???
