может потому что строить самолёты чуть сложнее, чем печь пирожки?..
2
DELETED
Знаете. Я прочту статью обязательно. Спасибо
Ну вот, например, у Вас роскошное техническое образование. (Я сама мечтала в технич вуз поступить, поэтому благоговею просто)
А высшее образование оно не сколько дает непосредственные знания в этой сфере, а "затачивает" мозги думать именно таким образом. Самый простой пример - профессиональный юмор, он ведь очень специфичен
По сути, если на пальцах, берем базис и наслаиваем на него любую смежную информацию, которую можно будет продать. И наращиваем обороты
И вот Вы Профессионал, очень востребованный на рынке.
У меня есть один пример парня, который учился на простого инженера, ковырялся там в чем то (простите, не сильна в терминологии), но в связи с дешевизной труда ушел из основной сферы, добавил маркетинга, финансов (сам работаешь, сам зарабатываешь, сам тратишь эти деньги, чтобы научиться чему то новому и тд). Ну и понятно дальше
Насчёт ВО согласен - это не столько профессия, сколько тип мышления, для того и "бесполезные" на взгляд студентов предметы, от физкультуры до истории и социологии.
Проблема именно в становлении как профессионала. Сфера IT, сейчас "на коне", там много вариантов набраться опыта, в отличие от машиностроения вообще и самолетостроения в частности. Нарушена преемственность поколений, либо матёрые зубры 60+ лет, которых остались единицы, либо молодежь до 30+, которая не застала серьезных проектов. Хирург тоже не станет профессионалом без пациентов, а без опытного наставника никто его и не поставит на операцию.
И вот Вы Профессионал, очень востребованный на рынке.
На всю страну пара вакансий по специальности "ведущий инженер по летным испытаниям воздушных судов", и ЗП там до 100т.р. си-ильно не доходит)
Ну хз, работаю в филиале большой конторы, которая дочка пздц какой огромной конторы. Все руководящие посты за друзьями главного пздц какой большой конторы, а ниже по иерархии сплошняком не квалифицированными родственники друзей и других руководителей с пздц большой конторы. Они на столько охуели на удалёнке из-за пандемии, что даже сводные отчёты, единственное чем они по факту занимались, даже не проверяя данные, повесили на филиалы. Здорово, правда?
Знаешь, в любой точке мира на земле, как бы хорошо или плохо там не было, всегда есть некоторая прослойка людей, живущих очень хорошо. Даже в самой бедной африканской стране будут семьи с доходом как у топ менеджеров газпрома. Они не ныли и взяли себя в руки, добились богатства и статуса. Вот только в одних странах это 1% населения, в других 10%, в третьих 60%. Может мы будем измерять благополучие страны тем какую зп удалось получить большинству населения, а не 1% счастливчиков? А медианнная зп у на как раз около, 25к
ути какой умный. брать результаты опросов и делать выводы о количестве серых зарплат. так давай тогда опросы с опросами сравнивать https://gorodrabot.ru/article/328 как ни крути что в росстате, что в опросах медианная зп около 25-30к.
И так, просто на минуточку, серая и чёрная зп скорее повышает официальную статистику средней, а не понижает её. Кто получает серые зп? Топ менеджеры газпрома? руководители отделов? Очень сложно скрыть от налоговой ежемесячно появляющиеся 100к. Да и не нужно, люди с высокой зп это ценные специалисты, которые в трудятся в серьёзных компаниях в белую. 99% людей получающих серую и черную зп это специалисты низкого уровня, с небольшой зп, отсутсвие которых в легальном поле скорее на руку госудасртвенной статистике
это по ссылке как бы. Вот так пруфы. Я не утруждал себя поиском графиков, их на самом деле достаточно много. Но ссылаться на не репрезентативную выборку пользователей какого то сайта по поиску работы - это дно. Поищи аргументы получше. https://finance.rambler.ru/business/42625877-v-konverte-ross...
не важно откуда ты возьмёшь график. "серая" зарплата это низкая зарплата. чем больше серых в стране тем больше это играет на руку моей версии о том что медианная низкая. Богатые люди серую зп не получают
богатые "работники" получают белую, потому что трансфер по 100к в месяц с одинаковой периодичностью утаить как то тяжеловато.
А все эти шурнашлюшские громкие заголовки " у безработного угнали порш" в итоге выливаются во что то прозаичное, типа человека у которого был бизнес, теперь он сдаёт квартиры/получает дивиденды по акциям. формально безработный
Да какой трансфер, в черную это когда ты получаешь наличные на руки. Работник вообще никак не оформляется и компания не платит никаких налогов. Таких схем полно. Вы вообще хоть немного понимаете суть беседы?
Девушка, не забывайте, помимо Москвы есть ещё немереное количество городов. Я так-то вообще про Украину говорю, да и город не последний - Днепропетровск, а зарплата всё равно мизер. Хорошо, когда есть возможность за что-то жить при копеечной зарплате и работать просто на опыт. У многих такой возможности нет: нет родителей, которые подкинут пару соток на еду, нет своего жилья, которое не требует арендной платы, помимо коммуналки. Потому приходится снимать розовые очки и искать место работы, которое позволит здесь и сейчас не голодать. И да, моя жена - врач лаборант, которая после интернатуры получала 200 баксов. И лично мне пришлось работать не на свой опыт, а на её, ибо она свою работу любит. Впрочем, как минимум в одном я с Вами согласен - самообразование решает)
Вы, извините меня, при всем моём уважении к Вам, как к собеседнику, не знаете с каких "входящих условий" я начинала свой путь, чтобы вот так вот с ходу - ставить меня на место.
И, в моём случае, именно самообразование оградило меня не только об "скуки, порока, нужды", но и освободило от влияния сильных патриархальных традиций.
Как же я обожаю эти крики про патриархат на ровном месте. Знаю обратную ситуацию, когда девушка пахала, чтобы парень набрался опыта с копеечной зп, но в профессии, которая ему нравится. Ах да "нимужиг, вапще ахуел сидеть на шее, девушки самодостаточны"
Спасибо на добром слове :) А вообще, я исхожу лишь из того, что Вы писали ранее. Ни в коем случае не умаляю конкретно Ваших достижений, но я говорю про другое - не всегда заучивание учебников, методичек и прочих лекций обеспечивает "выход в свет". Часто в конце оказывается, что это всё зазря было и приходится в срочном порядке "переобуваться в воздухе" и учиться новому.
Между заучиванием учебника и "переобувантем в воздухе" есть тонкая прослойка, которую многие игнорируют - показать знающим, разумным людям, что ты знаешь и можешь.
Не тем совам эффективным менеджерам, а реально профессионалам.
Ещё охуенно отучиться на геолога/нефтяника и сидеть а условном Воронеже или Краснодаре, рассказывая что работы нет и приходится въёбывать за копейки. А уехать на север, туда, где нужны эти специальности, не хотят.
3
DELETED
Кто давал обещание Вам, что взрослый мир после универа ждет Вас?
такие люди надрачивают на Совок: там всем давали работу и все жили примерно одинаково. Только вот мир поменялся
Стоят такие на выходе из академии наниматели из ненормальной конторы. На тебе, Альтаир, 250 долларов и как хочешь. хочешь крутись, хочешь на Пикабу жалуйся. Диплом строителя, как пропуск в красивую жизнь в ПАЗике не мы тебе советывали. Ты его 6 лет назад сам себе выдумал. а скорее и не думал ни секунды, а наугад ткнул.
Нет, не намек. Можете выбрать любой город, в котором есть нормальные конторы
Всем, кто хочет жить в нормальном городе и нормально зарабатывать. И я сейчас не про Москву
Нет, не лопнет.
Серьезно, вы сами говорите, что живёте в ебенях, где ничего нет, дак хуле жаловаться. Я тоже могу уехать в глухую тайгу и плакаться, что, мол, тут специалисты по обслуживанию томографов не нужны, и приходится в жить в проголодь
Хз, чет ты лукавишь, друг работает на стройке мастером 60 тыщ получает , и это Брянск, средняя переферия так сказать, понятное дело, что без опыта поменьше будет, но не 250 баксов, да и у строителей всегда зп хорошая была, другое мжт вам не нравится идти на стройку работать, а лучше в проектное бюро, там мжт зарплаты поменьше, но всегда можно брать шабашки на стороне, что мой друг и делает помимо работы на стройке
Хз, чет ты лукавишь, друг работает на стройке мастером 60 тыщ получает , и это Брянск, средняя переферия так сказать, понятное дело, что без опыта поменьше будет, но не 250 баксов, да и у строителей всегда зп хорошая была, другое мжт тебе не нравится идти на стройку работать, а лучше в проектное бюро, там мжт зарплаты поменьше, но всегда можно брать шабашки на стороне, что мой друг и делает помимо работы на стройке
Да что МГУ, будто на нём весь мир клином сошёлся. Я из Украины, мне что МГУ, что Оксфорд - одинаково нереальные варианты. Честно говоря, учился там, куда смог поступить на бюджет. Да и в надежде, что строительство тема не самая последняя. Но нет, не угадал. Пришлось в срочном порядке переучиваться.
"Кто на что учился, блять" В такой момент хочется взять книгу матана и набить ебало автору данной фразы. Ведь у нас все, кто отучился в ПТУ сплошь дворники, а все кто имеет высшее образование имеют зарплату минимум в 250 тысяч рублей. Сейчас пиздец как удивлю, но есть профессия бухгалтер, но в одной фирме/городе будет получать 150 тысяч, в то время как такой же бухгалтер будет иметь 25 тысяч рублей. Ведь нет таких понятий как удача, везение, блат, связи, кумовство. Нет, этого нет блять. Нет такого, когда люди с красным дипломом работая по профессии получают в три-пять раз меньше, чём их сокурсники троечники. А ещё нет такого, что врач с золотыми руками будет получать даже 150 тысяч рублей в месяц, в то время, когда футболист/хоккеист будет иметь контракт на десятки миллионов евро. А ещё лучше эту фразу скажи пожарным, спасателям или бригаде скорой помощи, если вдруг тебя принцессу спасать блять придется. Тыж у нас училась на того кого нужно. Как же бесит блять.
Лол) насчёт МГУ или "забугра" посмеялся - у кого была возможность, тот там и учился. К сожалению это не всегда зависит только от желания.
Закончил университет по специальности "самолёто- и вертолетостроение", не самая простая, доложу Вам, специальность. Учился неплохо (4,65 ср. балл, но до красного диплома не дотянул из-за первых курсов), сейчас участвую в лётных испытаниях самолёта. Город-миллионник (не МСК), но ЗП тоже не позволяет купить машину/квартиру. Притом на первом месте работы (тоже авиазавод, тоже миллионник) вообще получал около 30-33т.р. на руки, снимать квартиру стоило в районе 15, потому жил в общаге.
Было бы хорошо, не переехал бы за 1500км) Соседи-алкаши (накурено на этаже, в туалете, на кухне), их семейные ссоры за дверью, двое соседей в комнате, черная плесень на стенах(!). Кстати, после переезда стало на порядок меньше респираторных заболеваний, в т.ч. сезонных, ну и в морально-психологическом плане земля и небо.
Не стоит думать, что заводская общага похожа на общагу студентов-медиков (бывал я и в такой у подруги), это совсем другой коленкор.
Образование да, не жалуюсь, притом учился у людей-практиков, которые участвовали в таких проектах, которые современная Россия просто не потянет. Но, к сожалению, ЗП далека от желаемой (хотя на новом месте побольше, но гораздо больше бардака и ниже квалификация руководителей и большинства работников)
Если не вникать, так можно сказать любому)) К сожалению, в авиации много невидимых барьеров - звуковой, тепловой, а сейчас ещё и тот, о котором я говорю)
Будем жить, а там на месте разберемся как-нибудь) Успехов и Вам в профессии, профессионалы везде нужны)
А кто, блядь, за вами такими успешными будет говно из труб выковыривать, на улицах мусор собирать, асфальт укладывать, офисы убирать, и ещё просто дохулиард разных дел делать, когда все станут успешными? Вот действительно - добились в жизни чего-то и начинают людей учить. Только такие как вы не понимаете, что у всех старт в жизни разный: генетика, умственные способности, родители, семейное благосостояние. Да и просто может человеку нравится заниматься тем, чем он занимается, но платят за это мало... А ещё есть обстоятельства, на которые человек не может повлиять.
Все не так статично, я думаю, каждый из этой ветки комментариев отработал на подобной работе. Но не каждый остановился на ней. Оправдывать сантехника с маленькой зп и 30 лет стажа тем, что ему просто нравится, мне не хочется, если он при этом ноет, что зп маленькая и нет перспектив
Я ещё раз говорю, что у всех в жизни старт разный (читаем внимательно!): УМСТВЕННЫЕ СПОСОБНОСТИ, генетика, семейное благосостояние. Если человек по природе своей не способен больше, чем быть просто сантехником, то это не значит, что он что-то в жизни делает не так и что он не достоин жить хорошо, даже делая такую работу. Нет в мире столько мест, чтобы все стали успешными. И не все умные равно успешные. Зачастую для многих это цепочка событий вот и всё.
Таким образом, Вы детерминист, всё предопределено? Забавно, что Вы подразумеваете различие по стартовым навыкам, но не рассматриваете то, что люди различаются по уровню усилий, регулярности их и способности менять стратегию действий
Вот лютейше плюсую. Есть ещё каста людей, которые пишут что-то типа «да я все так и сделал, закончил все с красным дипломом на какого-то инженера и получаю в гос конторе 30000 тысяч.
Но они не понимают, что это совокупность факторов вплоть до выбора перспективного направления, ранней практики и самообразования.
P.s. Закончил на инженера, охуел от зарплат. Начал чинить айфоны, прибыльно, но не цепляет. Скопив сумму для поддержания себя в течение 8 месяцев люто засел за самообразование в IT сфере. Была огромная мотивация, т.к все ближе наступал момент безденежья. В итоге нашёл стартовую относительно хорошую зп, а через 1,7 года работы вышел на зарубежную компанию с зп выше рынка. Итого прошло меньше 3 дет, чтобы полностью поменять жизнь.
РЕБЯТА, все в ваших руках и не нужно ждать подачек от жизни и искать отмазы. Большинству успешных людей в своей сфере это перепало огромным трудом. Пару друзей вдохновились и делают этот шаг даже имея детей. Поддерживаю как могу.
"Большинству успешных людей в своей сфере это перепало огромным трудом" <--- аплодисменты 👏👏👏
DELETED
Если не повезло с первой школой и она очень средняя, а их большинство, то 11 классов только ради золотой медали, чтобы поступить в вуз бесплатно, а так для достижения целей, лучше уходить после девятого в лицей при вузе в который планируешь поступать, вот там дадут хорошее образование преподы из вуза.
А вы на США взгляните, с которых мы это имущественное расслоение слизали. Это не Европа и уж тем более Япония, где почти все среднячки, а богатых и бедных мало. Идеальный пример как делать не надо.
Подскажите, а во сколько вместе с покупкой подходящей машины обойдётся примерно? И сколько ориентировочно прослужит такой домик? А то похоже на новую мечту, но нужно сперва всё разведать :D
Можно вопрос, для чего нужен перевод его в категорию "С"? Это необходимость или пожелание заказчика? Можно ли оставлять в таких случаях в категории "D"?
К транспорту группы «D» относятся: автобусы, предназначенные для пассажирских перевозок, которые оснащены для этого сидениями (количество – более 8 штук)
Есть 10летние ПАЗы, за смешные деньги, 250-300тр, С пробегами ниже 50тр, во всяких деревнях детей в школы возили. Детей возить нельзя деюре.. А взрослых нах не надо, на таком сарае. Где то читал статью, про то как от чероки с автоматом ставили на паз двиг.
Боюсь, ты просто не был "по интересным местам за городом". Я палатку специально купил. Съездили с ней ровно 2 раза за 10 лет. Интересные места интереснее посмотреть и домой. А мест, где с палаткой можно спокойно остановиться и пожить немножко - хрен да маленько. Всё время кто-то рядом шараёбится. То местные, то приезжие. В последний раз, у нас в 100 метрах от палатки в кустах бабу драли вчетвером. Орала дурью. Жена не пустила посмотреть - мы с ребёнком были
Эх, братюнь, тут ты осечку дал, я тот еще шароёб... рассказать много чего могу и желание кемпера осознанное, думаю самому попробовать его городить после того, как ремонт в квартире сделаю
За 1.5 ляма пазик + 1.2 ляма доработка... Я понимаю, конечно, любовь к прекрасному и нашей природе, но жаба не даст этим насладиться. К тому же, возникает куча дополнительных вопросов. Как это в гаи регистрировать и где это хранить в межсезонье
Но жабка и отсутствие свободных средств позволят намутить только что-то максимально практичное из того что возможно. Да и то, если сам займусь, преодолев лень((
Подскажите, а модуль санузла, это готовое решение, или вы сами изготовили? Очень хорошо выглядит. А если покупали, то подскажите название фирмы - модели.
Восемь пассажирских мест — это обыкновенный УАЗ Симбир (за патрик точно не скажу, вроде, у патрика ща нет лавок) со штатными лавками в багажнике. Один пассажир впереди, трое сзади на диванчике, и четверо (по двое с каждой стороны) на лавках в багажном отделении. )
По правилам пристегнуты должны быть все пассажиры, чьи места оборудованы ремнями безопасности. Поэтому если заводом не предусмотрено, то можно и так. Это про правила, про безопасность уже другой разговор
Согласно правил, пристёгиваться обязательно только тогда, когда ремни штатно имеются в конструкции автомобиля. Если ремня "с завода" нет, пристёгиваться не нужно.
Подскажите пожалуйста, в такого рода автобусах-домах что правила говорят про передвижение-поведение пассажиров? Сколько можно их посадить в салон? Должны ли они быть пристегнутыми? Можно ли ехать боком? А стоя? А лёжа на кровати? Вообще, что там с правилами на эту тему и как гаишники реагируют? Заранее спасибо за ответ :)
Все изменения конструкции зарегистрированы. Ехать можно на местах с ремнями безопасности. В соответствии с техническим регламентом пользоваться приборами и лежать можно только на стоянке
Спасибо :) а если сиденья боком или спиной, но с ремнями, то тоже можно? А гаишник вообще имеет право заходить в автобус? Ну, он же не может без ордера машину обыскать, в автобус может зайти? Ну, вдруг Вы знаете, всё-таки профессионально этим занимаетесь :)
И ещё вопрос, а где воду набирать? Ну, про сливать не спрашиваю, думаю можно просто в решетку канализации слить...
Заливать я думаю можно на любой колонке, это не проблема. А на счёт зимнего периода, то там я думаю вся водяная магистраль внутри, в отапливаемой части. Но вообще эксплуатация зимой домов на колёсах это вечная проблема. Есть несколько знакомых, у кого они есть, ни кто зимой их не использует. У самого капля, так я её в сентябре на прикол ставлю. Ну да она и не предусмотрена для низких температур.
Да с домами такими беда зимой. Надо их прогревать, сушить, как-то хранить. А арендовать тоже не сильно вариант, как-то гадковато. Я читал страдания одного владельца дома на колёсах. Все не так однозначно.
Ну тут все от кошелька зависит. У меня оба знакомых владельцев домов на колёсах люди не бедные. Хранят их в отапливаемых боксах. А у меня с моим мини домиком все просто. С прицепа снял, всю обстановку за час с перекурами вытащил, тентом накрыл и пусть себе на даче до следующего лета на брусья стоит. Я сравнивал свой мини с их домами. Да, там комфорт, но мне удобнее так. Я люблю забраться с семьёй от людей подальше, а эту халабуду так просто не протащишь, дорога нормальная нужна, да и денег нет на хороший мощный джип, а мой минивен 4веде её спокойно везёт, даже не чувствует. В общем каждому свое.
Беда в том, что мало развито в России это направление активного отдыха. Я не знаю, есть ли вообще кэмпинги с подключением к воде/электричеству/канализации в России.
Я больше скажу. Я прикидывал бюджет отдыха на автодоме на неделю, так все это удовольствие выходит не дешевле номера в Мариотт. Аренда автодома на 5 человек на неделю- 1200-1300$, аренда места под автодом, кемпинг с подключением 110вольт, канашкой и водой , 300$ в неделю. Итого 1600$ на 7 дней. 228$ в день. Еду в обоих случаях не считаем. И вот с такими расчётами мне тааоц отдых не очень понятен. Другое дело, когда у тебя свой прицеп- автодом. В хорошем состоянии на 5 человек (2 взрослых и 3 детей) он будет стоить 4-10 тысяч долларов. То есть окупится за 1-2 года только экономией на аренде. В общем, есть над чем подумать.
Мы рассматриваем покупку автобуса. И самый главный вопрос: где его хранить зимой (в городе)? Так же у меня непонятка с водой, хотя муж говорит как автор поста, а я вот прям представляю, подъезжаем мы в какую-нибудь деревню, чпок шланг в колодец... и естественно местные жители тут же вызывают ментов... И ещё, куда посадить ребёнка во время движения? Спереди, как правило, два места... А ребёнок ещё маленький, далеко одного не оставишь... Вот и думаем... А так, конечно, очень хочется по России покататься... Урал, Алтай, Дальний Восток...:)))
Ну да, эту технику нужно хранить зимой в идеале (в идеале) в отапливаемом помещении. По воде как-то тоже можно решать вопрос в кафешках по пути следования. Колодец вряд ли подойдёт. С канализацией тоже вопросы. По безопасности- я думаю, сиденья оборудованы ремнями безопасности. Без них я бы автобус даже не рассматривал к покупке. Лично для себя я сделал вывод, что мне предпочтительней прицеп-дом для внедорожника. Передвигаешься в комфорте и безопасно, прицеп оставил где хочешь и поехал в город/ на экскурсии и тд. Плюс отсутствие транспортных налогов на прицеп, обслуживание ещё одного двигателя и тд.
Здорово. Я могу только очень за вас порадоваться, если вы действительно делаете все от души и качественно. Это здорово. Здесь, в Канаде, огромные паркинги с автодомами, прицепами и тд на любой вкус и кошелёк. Аренда, покупка, все, что угодно. Такой дом, как вы делаете, тут стоил бы раза в два дороже. Успехов!
Огромный плюс пытался поставить, но не получилось ( автор молодец! Переделывал сам джампер, два месяца и заковырялся до немогу! Все сделано на 4. А у автора твердая 5! (Плюс он может сам поставить. В зависимости как сам оценит результат от плана🙃)
К сожалению нет( во-первых тупо фото не сохранились (пока делал 2 телефона поменял, разбивались в хлам); во-вторых меня после последних постов "вопросов" заминусили, чёт хватит с меня(
Можно, но я не сторонник таких переделок т.к. зарегистрировать тяжело. Проще поставить туда cummins 3.8isf, т.к. пазы есть штатно с таким мотором т.е. получается замена агрегата и обвязка вся есть т городить сильно инородное ничего не надо
У нас, в Казахстане, оформить не проблема, так как двигатель это запчасть. Есть конечно нюансы, но всё равно. Есть пазик, более-менее живой, за ~100 к.руб, вот и думаю, прикупить, поставить туда что-то более надёжное и тяговитое, пусть жрёт много, но едет.
Теоретически можно и педали от велосипеда поставить. Но укомплектованный он втрое больше будет весить, чем то на что 3uz-fe ставили. Конечно, если коробку подобрать, то до скорости 15-20 км/час будет ехать уверенно.
Я так понимаю, это полноприводная версия? Движок ЗМЗ, который не едет, тормоза, которые не тормозят и сцепление, которое постоянно горит? А, про раздатку завывающую с редуктором забыл. Она там от шишиги, вроде. Странный выбор базы для автодома. Плюс только в цене и размерах. Дальше сплошные минусы. А вот внутри здорово, мне понравилось. Разве что штатные сидушки можно было бы заменить на что-то более интересное. А холодильник какой?
А можно кое-какие подробности узнать по почте? Если не затруднит, напишите свою почту)) Просто у самого стоит такой же ПАЗ без дела и давно была идея превратить его в автодом, только с другим двигателем
Я когда это фото увидел, стал взглядом искать коробку со старой кнопочной мобилкой и мелочью для сдачи. Ну и этот прекрасный звук "КХХРУМРРЬ" при переключении передачи)
Еще маслом и выхлопами смердит, можно рыбу развесить в салоне - сразу коптить. Жрать ее конечно потом не стоит, но сама идея - уровня пазика с бассейном и шлюхами =)))
Так вся советская техника создана с расчетом обслуживания на базе автоколонн, где у тебя моторист, электрик, жестянщик, плотник, радиаторщик, аккумуляторщик, запчасти и тп
Газ тема конечно хорошая, но опять таки баллоны нужно где то размещать - а это место и масса, дальше - кпд всё таки у дизельных двигателей выше чем у бензиновых да и безопаснее в целом.
У автобусов баллоны размещают на крыше. Там места полно. Про «кпд выше» забываешь, обслуживая дизель, во время езды разницы не заметишь, а во время заправки очень даже. Разница с соляркой у пропана более чем в два раза, вроде бы.
У автокемперов крыша под солнечные панели используется. Расход топлива на газу всегда выше бензина, а дизель экономичнее бензина раза в 1.5-2, что с обслуживанием дизеля? Газ это дополнительные элементы - их кроме двигателя тоже обслуживать нужно.
База не фуфло - Пазик имеет максимальную ширину кузова среди автобусов похожей размерности, да и высота салона хороша. С проходимостью проблем тоже нет.
И что это даст, кроме относительного комфорта от автомата и конячьего расхода топлива? Если что - я сейчас езжу на газели фермере с этим двиглом. Не сказал бы, что сказка.
Да и этот ни хера не везёт. Нужно очень четко смотреть на тахометр и правильно жать гашетку. Иначе дикий расход на лютых оборотах. Морковка, с которой это пихло слизали, весит около полторы тонны. Фермер весит почти в два раза больше даже пустой. Уже лихо. А вы предлагаете на паз это вкорячить.
На марковке он никогда не стоял, а стоял на машинах побольше, в том числе на рамных внедорожниках. Согласен, что паз весит гораздо больше даже рамного лексуса. Но в любом случае V8 300 сил будет везти его лучше, чем V8 130 сил
В том, что там пятидесятиметровая кулиса к кпп, благодаря которой водители даже со стажем 70 лет толком не могут попадать в передачу. Диски сцепления у него отлетают как горячие пирожки. И, если память не изменяет, при обрыве ремня на компрессор, перестают работать двери, усилитель руля да и тормоза. Хотя это логично, но ремни эти тоже как-то частенько отлетали.
А чем его можно заменить? Что вообще из российского автопрома может пойти на автодром, чтобы душу дьяволу не пришлось продавать? На ум приходит только шишига.
Выглядят бомбически. А что там с железом? Двигло не придётся через год капиталить?
Ох уж этот цвет хаки. Видимо, если застрял в лесу, чтобы тебя наверняка не нашли. Ну зачем, зачем ехать/идти в лес в защитных цветах? Ну, не на войне же ты.
