Серия «СССР»

С 1960-х годов Краснодар постепенно превращался в один из самых комфортных и привлекательных городов СССР. Столица Кубани развивалась стремительно: здесь открывались новые театры, магазины, рестораны, работало около 120 промышленных предприятий, а подготовку кадров обеспечивали шесть вузов и более десятка техникумов.

Сегодня мы посмотрим, как выглядел город и чем жил в то десятилетие. Все фотографии в подборке были раскрашены.

Водитель и кондукторы трамвайного поезда КТМ/КТП-2 на кольце у камвольно-суконного комбината. 1960-е годы.

Трамвайное сообщение в городе было запущено 125 лет назад, в декабре 1900 года Екатеринодар стал городом с большой буквы — городом, получившим
собственную трамвайную систему. Вначале она была небольшой — всего-то две линии — но потом стала расти и охватывать всё новые районы. Более того: Екатеринодарский трамвай быстро вышел за городскую черту и дошёл до станицы Пашковской, тем самым предопределив направление будущего развития теперь уже Краснодара.

В Парке Горького, 1967 год.

Город получил народное название «город-сад» — благодаря мягкому климату, обилию зелени, цветущим клумбам и ухоженным паркам с вечнозелёными растениями. Тёплые короткие зимы, долгое жаркое лето и около 300 солнечных дней в году делали Кубань особенно привлекательной для переселенцев со всей страны.

Кинотеатр «Аврора», 1967 год.

Кинотеатр был открыт в 1967 году и уже 14 мая состоялся первый кинопоказ фильма «Залп Авроры». Территорию «Авроры» украсили уютным сквером, фонтанами и 16 метровой скульптурой — символа молодости и труда.

В 2014 году кинотеатр закрыли на реконструкцию, которую планировали завершить к 2016 году. Однако после реставрации фасада и скульптуры проект был заморожен. В 2023 году предприниматель Сергей Галицкий объявил о готовности профинансировать восстановление «Авроры». Работы возобновились, и их планировали завершить к концу 2024 года, но до сих пор кинотеатр находится в стадии реконструкции.

Кинотеатр "Аврора", 1967 год.

Краснодарский вокзал, 1960-е.

Угол улиц Ленина и Красной, 1964 год.

На фото справа виден знакомый многим киоск «Справка» — такие были на Сенном и Кооперативном рынках, а также на железнодорожных вокзалах №1 и №2 (Черноморском). Рядом располагался табачный киоск, где продавали как отечественные сигареты — «Друг», «Фемина» и другие, так и импортные: болгарские «Джебул», «Пчёлка», «Шипка», а после Карибского кризиса 1962 года появились даже гаванские сигары — правда, курить их было не слишком приятно.

Хорошо различим стенд с экземпляром газеты «Советский спорт», а на переднем плане афиша с репертуаром театров и кинотеатров Краснодара. Это был настоящий информационный центр города место, где узнавали новости, обсуждали матчи и планировали досуг.

Любовная сцена в парке имени Горького, 1960 год.

Сегодня Краснодар в первую очередь ассоциируется с парком Галицкого. Однако ещё до его появления в краевом центре было немало уютных зон отдыха, где жители города с удовольствием гуляли с детьми, встречались с друзьями и устраивали романтические свидания.

Жилые дома на улице Мира, 1969 год.

В одном из цехов Краснодарского фарфорово-фаянсового завода «Чайка», 1966 год.

Первая тарелка сошла с конвейера 3 марта 1960 года, а уже через год продукция завода пошла на экспорт. Фаянсовое производство было освоено в стахановских темпах — ради выполнения государственного плана по обеспечению народа товарами повседневного спроса. В августе 1968 года был выпущен первый комплект фаянсовой посуды.

В 1991 году предприятие было приватизировано трудовым коллективом и преобразовано в ЗАО ПКФ «Кубаньфарфор». Однако коренные жители Краснодара до сих пор с теплотой называют его просто — «Чайка».

Долгие годы завод оставался крупнейшим производителем керамической посуды как в СССР, так и в России, выпуская до 50 миллионов изделий в год.

В октябре 2019 года краснодарские цеха были полностью закрыты. Взамен на новом месте — в посёлке Дружелюбный, Белореченского района — было построено современное, модернизированное предприятие. Первая очередь производства была запущена в январе 2020 года, обеспечив непрерывность выпуска продукции и сохранение бренда «Кубаньфарфор» как символа российского качественного фарфора.

Строительство 4-х этажного дома, 1962 год.

Население города активно росло: если в начале 1960-х оно составляло около 400 тысяч человек, то уже к 1973 году перевалило за 505 тысяч, превратив Краснодар в крупнейший город региона (в Ростове-на-Дону тогда проживало 898 тысяч, в Ставрополе — 240 тысяч).

На окраинах начались масштабные стройки спальных микрорайонов, а в центре возводились современные здания для культурных, торговых и административных учреждений.

Трое первокурсников «политеха» идут по Красной, 1964 год.

Стадион «Кубань» приглашает на матч, 1961 год.

Стадион был построен и торжественно открыт 30 октября 1960 года. При официальной вместимости в 20 000 зрителей он фактически вмещал до 25 000 человек. Свою первую футбольную встречу он принял 14 мая 1961 года — матч между краснодарским и ставропольским клубами «Спартак». После реконструкции в 1980 году, в ходе которой были надстроены верхние ярусы трибун, вместимость стадиона выросла до 50 тысяч зрителей.

У гостиницы "Кавказ".

Новый рынок, 1960 год.

Универмаг «Центральный» на улице Гоголя, 1967 год.

Во дворе краеведческого музея, 1963 год.

На пешеходном мосту, 1963 год.

Политехнический институт, 1964 год.

Один из пультов контроля Краснодарского нефтеперерабатывающего завода (ныне - "Краснодарский нефтеперерабатывающий завод – Краснодарэконефть"), 1964 год.

Кинотеатр "Россия", 1964 год.

На месте бывшего кинотеатра «Россия» на улице Красной, 120, сегодня расположен отель.

Еще до революции здесь находился пустырь, который в 1909 году приобрёл купец и градоначальник Екатеринодара Марк Лихацкий. На этом месте он построил театр «Северный», где ставили спектакли на русском и украинском языках, принимали столичных артистов.

В годы Великой Отечественной войны здание сильно пострадало, а в 1956 году его восстановили и открыли как кинотеатр «Россия» — с большим зрительным залом на 900 мест, белыми колоннами, фресками и живописным сквером. Это было культовое место для горожан.

К 1990-м годам кинотеатр пришёл в упадок, простоял заброшенным около десяти лет. Попыток реставрации не последовало. В итоге инвестор предложил снести здание и построить на его месте пятизвёздочный отель. Несмотря на протесты жителей, историческое здание было разрушено.

Сегодня на его месте — современный Marriott, а воспоминания о «России» остаются лишь в сердцах тех, кто ходил туда в детстве и молодости.
«Россию развалили», — до сих пор с болью вспоминают краснодарцы.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Женщина примеряет обувь в обувном отделе московского универмага, декабрь 1947 года.

Это десятилетие навсегда вошло в историю страны — Великая Отечественная война стала его главным испытанием. Но что происходило в столице в те годы? Как жили москвичи накануне роковых событий, как выстояли в самые тяжёлые дни и как встретили долгожданную Победу?

Однако 1940-е — это не только война. В эти годы столица продолжала развиваться: строилось метро, закладывались легендарные сталинские высотки, а в 1947 году Москва с размахом отметила своё 800-летие. Представляю вам новую подборку раскрашенных фотографий.

Вышка для прыжков с парашютом и скульптуры в парке ЦПКиО имени Горького. Москва, 1941 год.

Последние недели до начала Великой Отечественной войны. 22 июня 1941 года наступило обычное утро, изменившее реальность.

Утро 22 июня для москвичей началось как обычно, но тревожные новости о начале войны сразу же омрачили будни. Ещё никто не понимал, насколько масштабными окажутся последствия, однако уже через три дня столица погрузилась в строгий военный режим.

Чтобы пресечь вражескую пропаганду, власти потребовали сдать все радиоприёмники — теперь информацию можно было получать только из официальных источников.

Комендантский час вводил жёсткие ограничения: театры, рестораны и другие заведения закрывались уже в 22:45. С этого времени и до 4 утра улицы Москвы пустели, передвигаться можно было только по специальным пропускам. Так столица готовилась к долгой и тяжелой борьбе.

Москва, Белорусский вокзал. Общее построение персонала (носильщиков) на 1-ой платформе, 1947 год.

Большой Москворецкий мост. Кремль накануне празднования 30-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции, 1947 год.

С 1917 года день Великой Октябрьской социалистической революции стал не просто памятной датой — это был настоящий главный праздник советской эпохи, символ новой эры.

Ещё за несколько дней до 7 ноября улицы городов наполнялись особой праздничной атмосферой — повсюду развевались алые стяги, звучали революционные песни, а в воздухе витало ощущение великого исторического перелома. Для миллионов советских людей этот день оставался не просто выходным, а днём гордости, памяти и единства.

Торжественные демонстрации, парады и народные гуляния превращали 7 ноября в грандиозное всенародное торжество, напоминающее о начале новой эпохи.

Апрель на Тверском бульваре. Москва, 1947 год.

Каждую весну дети с нетерпением ждали первых по-настоящему тёплых дней. Как только солнце начинало пригревать по-весеннему, а снег превращался в звонкие ручьи, наступал наш звёздный час, время запускать кораблики!

Ленинградский проспект в районе стадиона "Динамо" перед началом футбольного матча. Москва, 1949 год.

Площадь Свердлова. "Членовозы" на остановке троллейбуса. Москва, 1946-1950 год.

Нашему народу всегда было свойственно подмечать смешное даже в самых серьёзных вещах. Яркий пример — народное творчество, когда роскошные правительственные ЗИЛы, предназначенные исключительно для высших партийных чинов, получили в народе меткое прозвище — "членовозы".

История не сохранила имени остроумца, первым бросившего это словцо. Но ясно одно: народная молва мгновенно подхватила удачное название, и с тех пор все представительские лимузины советской эпохи в неформальных разговорах именовались исключительно так.

Автозаправка в Москве 1947-год.

Колонна грузовиков ЗИС-5В на Автозаводской улице. Москва, 1945-1947 год.

Финальная шлифовка станции Парк культуры. Москва, 1949 год.

Первые планы запуска легендарной Кольцевой линии метро не раз менялись — изначально власти намеревались открыть движение ещё в 1945 году, затем сроки перенесли на 1946-й. Но судьба распорядилась иначе: лишь в 1949 году по путям, наконец, побежал пробный электропоезд, а в новогоднюю ночь с 31 декабря 1949 на 1 января 1950 года состоялось историческое событие — первые пассажиры ступили на перроны первой очереди Кольцевой линии.

Так началась новая эпоха в жизни столичной подземки, превратившейся со временем в одну из визитных карточек Москвы. Интересно, что первоначальные задержки только добавили значимости этому долгожданному событию, сделав момент открытия по-настоящему символичным — на стыке двух эпох, в первый день нового десятилетия.

Строительство Главного здания МГУ. Москва, 1949 год.

12 апреля 1949 года на живописных Воробьёвых горах начали закладывать фундамент будущей интеллектуальной цитадели — Главного здания Московского государственного университета.

Это было не просто строительство — это был вызов времени. В послевоенной Москве, ещё хранившей следы разрушений, возводился храм науки, который должен был затмить своими масштабами все сталинские высотки. Каждый кран, каждый бетонный блок здесь работал на создание легенды — 240-метрового исполина, увенчанного звездой.

Катер "Спасательный 837" на Москве-реке, 1947 год.

На улице Горького в день Парада Победы. Москва, 1945 год.

Дождливым утром 24 июня 1945 года Москва стала свидетелем события, которое навсегда останется в памяти поколений — первого Парада Победы. Ровно в 10 утра под звуки марша Семёна Чернецкого "Слава Родине" на Красную площадь торжественным шагом вошли сводные полки всех фронтов Великой Отечественной войны.

Это был не просто военный парад — это был триумф всего советского народа. 200 гитлеровских знамён были брошены к подножию Мавзолея в знак окончательного разгрома нацизма. Особую символичность событию придавало то, что принимал парад легендарный маршал Жуков, а командовал им маршал Рокоссовский — два полководца, чьи имена стали синонимом нашей Победы.

Даже проливной дождь не смог омрачить этот исторический момент. Капли дождя на мундирах ветеранов смешивались со слезами радости — так Москва встречала своих героев, победителей самой страшной войны в истории человечества. Город шумел и отмечал ещё не один день.

Отдел доставки товаров на дом в ЦУМе. Москва, 1948 год.

«Искра» (Московский государственный завод). Интерьер цеха, 1947 год.

Автобаза газеты «Правда». Москва, 1947 год.

Празднование 800-летия Москвы, 1947 год.

Не все мужчины вернулись с войны...

Эта простая фраза вмещает в себя целую вселенную народного горя. За каждым таким словом — пустые места за семейным столом, несыгранные свадьбы, дети, так и не дождавшиеся отцов.

Война прошлась катком по судьбам миллионов. В 1945-м страна ликовала, встречая победителей, но в этом ликовании всегда звучала и тихая нота скорби — ведь не все дожили до этого дня.

У входа на ВСХВ. Москва, 1940 год.

На фотографии ЯТБ-3 — двухэтажный троллейбус Ярославского автомобильного завода, эксплуатировавшийся в Москве с 1938 по 1953 год.

Праздничная иллюминация в честь 800-летия Москвы, 1947 год.

Вид на Лужники с Водной станции Центрального дома Красной Армии. Москва, 1947-1950 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Красная площадь. Москва, 7 ноября, 1967 года.

Продолжаем наше виртуальное путешествие по городам Советского Союза — на этот раз отправляемся в столицу в эпоху 1960-х годов. Для вас я собрал 20 новых и увлекательных снимков с разных уголков Москвы и аккуратно раскрасил их, чтобы прошлое заиграло новыми красками.

Погружайтесь в атмосферу советской столицы — город стремительных перемен, оптимизма и будущего, которое уже наступило. Приятного просмотра!

Главный вход на ВДНХ с портретом В.И.Ленина. Москва, 1969 год.

Главный вход на ВДНХ — это первое, что открывается перед посетителями, приходящими на выставку. Их встречает монументальная архитектурная композиция в виде внушительной арки с колоннадой, украшенной барельефами, и величественной скульптурой на вершине.

Сооружение расположено чуть дальше Продольного проезда, по которому с конца 1990-х годов проходят трамвайные маршруты. А в начале 2000-х здесь пролегла единственная в Москве линия монорельса, которую совсем недавно закрыли.

Осенний день в парке Горького. Москва, 1960 год.

Парадная лестница Государственной библиотеки им. В. И. Ленина, 1969 год.

Парадная лестница Государственной библиотеки имени В. И. Ленина — яркий пример архитектурного мастерства в стиле постконструктивизма. Она была возведена в конце 1920-х годов по проекту выдающихся архитекторов Владимира Щуко и Владимира Гельфрейха, чьи решения сочетали монументальность, функциональность и художественную выразительность. Этот архитектурный элемент стал не только визитной карточкой здания, но и символом эпохи, отражающим дух советской архитектурной мысли.

«Чайки». Въезд правительственного кортежа в Кремль. Москва, 1969 год.

Ленинские горы. Москва, 1964 год.

Первый трамплин на Воробьёвых горах появился ещё в 1926 году. Он позволял совершать прыжки на дистанцию 40–50 метров, располагался на склоне под храмом Живоначальной Троицы и, к сожалению, до наших дней не сохранился.

Новый этап в развитии прыжков с трамплина начался в 1953 году, когда на этом же склоне был открыт современный спортивный комплекс по проекту инженера Александра Галли. Он включал четыре трамплина — для прыжков на 10, 25 и 45 метров, а также 72-метровый, который вскоре получил название «Большой».

На момент открытия «Большой трамплин» стал лучшим в СССР и быстро превратился в главную площадку для проведения как всесоюзных, так и международных соревнований по прыжкам на лыжах с трамплина.

Вестибюль станции метро "Киевская". Москва, 1969 год.

Телевизионная справочная на станции метро "Комсомольская". Москва, 1968 год.

Эта справочная функционировала в первой половине 1970-х годов, но вскоре вышла из строя и была демонтирована. Однако образ диктора с тёплым голосом и доброжелательной улыбкой, звучавшего за экраном, успел отпечататься в памяти многих пассажиров московского метро.

Изображение Ленина в Кремле во время 22-го съезда Коммунистической партии. Москва, 1961 год.

Комсомольская площадь. Москва, 1965 год.

«Мир, Труд, Май». Москва, 1960-е.

В советское время этот праздник имел, более чёткое и понятное название — День международной солидарности трудящихся. Оно сразу давало понять: мы выступаем за труд, за справедливость, за мир и дружбу со всеми рабочими, независимо от страны и континента.

Именно поэтому символами тех лет, запечатлёнными на открытках, становились: голубь мира, люди разных национальностей, стоящие плечом к плечу, промышленные пейзажи с дымящимися трубами заводов и бескрайние колхозные поля, раскинувшиеся под солнцем. Всё это подчёркивало идею единства, труда и общего будущего без границ.

Весной в московском сквере. Счастливые папаши. Москва, 1969 год.

Вид на Каменную Плотину, Гладышево, Мосфильмовскую улицу и МГУ. Москва, 1961-1963 год.

У павильона станции метро «Арбатская». После купания в фонтане. Москва, 1961-1962 год.

Вид на 21-й квартал Новых Черемушек. Москва, 1961 год.

После войны вопрос жилищного кризиса стал одним из главных вызовов для советской власти. Уже в 1956 году на территории будущих Черемушек — позже вошедших в состав Москвы (с 1958 года) — началось масштабное жилищное строительство.

Проект нового микрорайона поручили Специальному архитектурно-конструкторскому бюро (САКБ) под руководством молодого, но амбициозного архитектора Натана Остермана. Перед ним стояла масштабная задача — не просто построить дома, а создать современный жилой район с продуманной инфраструктурой: школами, детскими садами, магазинами и зонами отдыха.

Строительство шло с невероятной скоростью. Дома возводились не за месяцы — а за дни. Каждый этап был отлажен до мелочей, как расписание поездов: чётко, по минутам, без сбоев. Этот подход стал прообразом типового панельного домостроения, определившего облик советских городов на десятилетия вперёд.

Останкинская телебашня. Москва, 1960-е.

1960-е годы в СССР стали временем масштабных перемен, технологических амбиций и грандиозных строительных свершений. Именно тогда началось возведение одного из самых выдающихся инженерных сооружений XX века — Останкинской башни.

Башня была задумана как мощная телевизионная и радиовышка, способная охватить сигналом всю огромную территорию Советского Союза. Но это было не только техническое решение — это был вызов миру, демонстрация советского инженерного гения.

Высота Останкинской башни составила 540 метров, что на тот момент сделало её самым высоким сооружением в мире. Она покорила не только небо, но и воображение миллионов, став иконой советской архитектуры и гордостью страны.

Г. Зотова, продавщица сырного отдела продуктового магазина «Новоарбатский». Москва, 1968 год.

Цифры на сыре вовсе не для нас с вами — они предназначались для работников предприятия. Буквально — как метка: чтобы можно было точно определить номер варки и дату изготовления каждого сырного круга.

Ведь сыр должен вызревать строго определённое время, и в огромном сырохранилище, где лежат сотни голов, крайне важно безошибочно знать, когда тот или иной сыр был произведён. Эти цифры — ключ к качеству, срокам и контролю за процессом созревания.

Групповое упражнение гимнасток с лентами в секции художественной гимнастики при Московском текстильном институте, 1968 год.

У родильного дома № 12 на Маломосковской улице. Москва, 1962 год.

Супруги Ивановы с новорождённым малышом садятся в такси. Вот это забота — медсестра из роддома не просто провожает их, а идёт следом до самого автомобиля, помогая молодой семье начать новую жизнь.

Дети в московском дворике, 1966 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Вид с озера Гладкого в сторону Новосибирского ремонтно-механического завода (НРМЗ), 1961 год.

Сегодня в рубрике «Города СССР в 1960-е» — один из самых крупных и динамично развивающихся городов Сибири — Новосибирск.

По историческим меркам город совсем молодой, он был основан в 1893 году. За короткий срок он стремительно вырос в масштабах. 2 сентября 1962 года, на 70-м году со дня основания поселения, в Новосибирске появился его миллионный житель. Так он стал самым молодым миллионником в СССР. Сегодня же это уже третий по численности город в стране.

Давайте заглянем в прошлое и посмотрим, каким был Новосибирск в 1960-е — как жили люди, как выглядели улицы, чем дышал город. Все фотографии в подборке раскрашенные. Приятного просмотра!

Улица 40 лет Комсомола. Микрорайон ОбьГЭС, 1960-е.

Посёлок гидростроителей ОбьГЭС был основан в 1950–1954 годах, в ходе первого этапа строительства Новосибирской гидроэлектростанции, на месте деревни Нижние Чемы и прилегающих территорий Новосибирского сельского района был основан рабочий посёлок для строителей. Рассчитанный на 250 человек, он быстро стал центром жизни гидростроителей.

Название ОбьГЭС изначально возникло в разговорной речи, но со временем укоренилось и стало официальным обозначением посёлка.

Инфраструктура посёлка была развита для обеспечения комфортных условий труда и быта. Здесь действовали: ясли и детский сад на 100 мест, семилетняя школа на 400 учащихся, больница, почта, магазин, клуб «Строитель» со зрительным залом, открытый в 1956 году (ныне — Дом культуры «Приморский»).

Также в посёлке функционировало эксплуатационное хозяйство, включавшее мастерские, гараж, депо, насосную станцию водоснабжения, компрессорную и электроподстанцию. Все здания посёлка были оснащены водопроводом, канализацией и центральным отоплением.

В 1957 году трудовые коллективы построили парк культуры и отдыха на территории Чемского бора — сегодня это парк «У моря Обского», любимое место прогулок горожан.

Бердское шоссе между ул. Русской и северным въездом в Академгородок, 1960-1961 год.

В 1962 году в конце поворота на заднем плане был открыт северный въезд в Академгородок.

Бригада строителей из Новосибирска читает сообщение о полете космонавта Юрия Гагарина в космос, 1961 год.

На заднем плане НОВАТ (Новосибирский Государственный Академический Театр Оперы и Балета) - главная открыточная достопримечательность Новосибирска. Здание театра — крупнейшее в мире. НОВАТ открылся в 1945 году. А само здание возвели ещё в 1931-1941 годах на главной площади Новосибирска.

Площадь Ленина, 1962-1965 год.

За автобусом мы видим Городской торговый корпус, построенный ещё в 1910-1911 гг. Предполагалось, что Городской корпус станет многофункциональным зданием торгово-административного назначения. На первом этаже планировалось разместить 16 торговых помещений, а на втором — разместить городскую управу, казначейство, отделение государственного банка и зал для официальных мероприятий. Все поступления от аренды и торговли должны были напрямую попадать в городской бюджет, обеспечивая финансовую независимость и развитие инфраструктуры.

Архитектурный стиль здания, как и других построек по проектам архитектора Крячковского, относится к рационалистическому модерну — сочетанию строгих форм, функциональности и декоративных элементов, характерных для начала XX века.

Привокзальная площадь. Угол дома №2 по Вокзальной магистрали, 1963 год.

Автомат газированной воды АТК-2. Эксплуатировался в 50-е годы. Выдавал одновременно два вида газированных напитков.

Мост через реку Тулу на улице Западной, 1968 год.

Дорога на плотине Новосибирской ГЭС, 1960-1963 год.

Новосибирская ГЭС расположена в Советском районе Новосибирска и использует воды реки Оби для выработки электроэнергии. Она является первой и пока единственной гидроэлектростанцией на этом мощном водном потоке. Построена в 1950—1959 годах.

На заднем плане - распределительное устройство ОбьГЭС, справа на пригорке виден клуб «Строитель».

На пляже Новосибирского водохранилища (Обское море), 1966 год.

Обское море — одно из самых популярных мест отдыха не только для жителей Новосибирска, но и для гостей из других регионов Сибири, особенно тех, где природных водоёмов мало.

На самом деле, это вовсе не море, а искусственное водохранилище, официально называемое Новосибирским. Однако благодаря своим огромным размерам, протяжённым берегам и множеству удобных песчаных пляжей, оно давно получило народное название — Обское море.

Новосибирский зоопарк. Пони и террариум, 1967 год.

Новосибирский зоопарк имени Ростислава Александровича Шило — один из крупнейших и наиболее известных зоопарков в России. Он был основан в 1947 году и с тех пор стал важным центром сохранения биоразнообразия, научных исследований и экологического просвещения.

У ворот мелькомбината №1, 1960-1969 год.

Лестница к Центральному пляжу Обского моря, 1967 год.

На перроне вокзала, 1960-е.

У железнодорожного переезда перед стрелочным заводом. Конец 1960-х, начало 1970-х.

Помощь Скорой помощи, 1960 год.

Клуб имени Сталина, 1961 год.

Клуб советских торговых служащих, один из первых рабочих клубов Новосибирска. Проект инженера И.А. Бурлакова. Он был построен в 1928 г. В 1934 году получил название «Клуб имени Сталина». В 1961 г. ему присваивают имя Октябрьской революции и впредь именуют Домом культуры профсоюза работников государственной торговли и потребкооперации.

Асфальтирование улицы Нагорной (до 1958 г. - ул. Покрышкина), 1960 год.

У входа в клуб "Строитель", 1963 год.

Дом культуры был возведён в 1956 году. Сначала учреждение было названо клубом «Строитель» — в честь работников, трудившихся над постройкой плотины и составлявших на тот период большую часть посетителей; но в 1965 году оно было переименовано в ДК «Приморский».

Теплоход "А.Бородин", 1960-е.

Дома и мост через речку Каменку в районе Коммунального моста, 1963 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.