Для путешествия в полярную ночь мы выбрали небольшой уютный городок Тромсё, раскинувшийся среди фьордов более чем в тысяче километров к северу от столицы. Наивно полагать, что из Осло сюда можно добраться по суше поездом или арендованной машиной: вы потратите на это огромное количество времени и денег. Самый красивый, интересный и дорогой способ - железная дорога + водный транспорт, но, на мой взгляд, зима - не время для подобных развлечений, потому что световой день короткий и увидеть мало что удастся.

Поэтому мы выбрали самолет. Интересно, что регистрация и посадка на внутренние рейсы в Норвегии полностью автоматизированы - ты сам распечатываешь свой билет, сам клеишь бирку на багаж, сам отправляешь его в дальний путь до отсека.

Я прекрасно помню тот момент, когда мы пересекли полярный круг - солнце вдруг просто исчезло, будто быстро наступил закат, и осталась только бледно-розовая полоса по всей видимой в иллюминатор части горизонта. Мы прилетели в Тромсё в половину второго дня. Было уже темно.

Тромсё

Мы ехали из Тромсё на арендованной машине, забив багажник продуктами и чемоданами, по красивой дороге, где с одной стороны возвышались горы, а с другой раскинулось море, заглядывавшее в расколы между фьордами. Мимо проносились заснеженные ёлки и одинокие домики, украшенные огнями, светящимися оленями и сердцами. Они были точь-в-точь как фильмах! И такие уютные и красивые, не наляпистые. В окнах традиционно стояли электрические свечи, излучая теплый свет для случайного путника.

Мы арендовали домик в 130 километрах от Тромсё в небольшой деревушке среди гор (у них это называется cabina). Я мечтала, что это будет уютный деревянный домишко с большим, заваленным подушками диваном в гостинной, камином и свечами. Так и случилось. Это был тот исключительный случай, когда то, что вы видите в реальности, оказывается гораздо лучше и уютнее того, что хозяева показывают на фотографиях.

Наш дом стоял на отшибе рядом с лошадиной фермой. Он тоже встретил нас красивыми огнями, уютом и вкусняшками.

Второй день в заполярье был посвящен визиту в Тромсё. Мы выехали на рассвете (то есть в 10 утра), чтобы забраться на гору близ городка и увидеть его при свете дня. По дороге мы лицезрели всю красоту, что не была видна в темноте - море и заснеженные горы! До этого я ни разу не видела горы в снегу.

На высоту, с которой были сделаны тысячи фотографий, что вы и увидите в интернете, если гуглить Тромсё, можно подняться на фуникулере за 200 крон в оба конца. Здесь есть смотровые площадки и кафе. И тропа, уходящая ввысь. Идти по ней непросто, поэтому если есть выбор между спортивной термухой и теплой, выбирайте спортивную. Зато результат того стоит - дух захватывает не по-детски, когда видишь облака у себя под ногами!

Снегоступы

Естественно, как же без этих замечательных приспособлений там, где огромные просторы снега и миллионы интересных мест, куда можно по нему пойти! Причем, главный плюс не в площади снегоступа, а в том, что под носком у вас имеются кошки - в лазании по горам просто незаменимая вещь. Снегоступы мы взяли в прокате в спортивном магазине недалеко от места, в котором жили, за 200 крон. Здесь же было и начало туристических троп в гору, которые делятся по сложности. По пути мы встречали приветливых норвежцев на лыжах, бегом и даже на велосипеде!

Сюрпризом стал небольшой безлюдный домик в конце тропы, где можно было отдохнуть и попить чай. Здесь же лежала книга, чтобы вписать свои имена и дату восхождения в память о том, что вы когда-то добрались до этой вершины. Понимаете, вот именно из таких локальных мелочей (место для отдыха, туалет рядом, приветливые путники) и складывается облик страны как цивилизованной и высокоразвитой.

Киты

Это экскурсия. Очень дорогая экскурсия. Но довольно необычная. Вас не водят по залам, не собирают у экспонатов и не рассказывают историю происхождения каждого из них. Нет. Вас сажают на огромный лайнер и два часа везут по фьордам, среди прекрасных видов на заснеженные горы к месту, где в это время года в естественной среде обитает и кормится целая стая китов. Настоящих! Живых! Таких огромных! Выныривающих из воды со своим своеобразным пением, выбрасывающих струи воды и показывающих красивые и уникальные для каждой особи хвосты!

Кто бы мог подумать, что мне так понравится это зрелище! Я стояла на палубе, под пронзающим ветром, и пыталась не упустить из виду ни одну спину, нос или хвост. Я, как и многие пассажиры, бесконечно всматривалась в водную гладь, стараясь увидеть вовремя. Я не чувствовала холода и ног и даже забыла про то, что до этого меня сильно укачало (на лайнере можно купить таблетки от укачивания - если у вас имеется такая проблема, не пожалейте денег и выпейте их в самом начале пути, иначе потом уже бесполезно). Киты выныривали один за другим, иногда вереницей, иногда синхронно. Зрелище дополняли заснеженные горы на фоне и красивая розовая полоса полярного неба за ними!

Если вдруг вы когда-нибудь решитесь на подобное приключение, я прошу вас: не надо фотографировать каждые пять секунд все время стоянки лайнера. Отведите на это первые десять минут, а потом отложите фотоаппарат в сторону, чтобы поездка вам запомнилась не через его объектив. Ведь потом, долгими вечерами перед сном вы будете рассматривать не фотографии, а картинки в своей голове. Поэтому смотрите и запоминайте.

Еще, отправляясь в поездку в холодное время года, имейте в виду, что на море адский холод и сильный ветер. У меня была теплая термуха, два свитера, двое перчаток (одни из них горнолыжные), горнолыжный костюм с капюшоном, завязанным туго-натуго. Немного продувало, и я все равно замерзла - подвела обувь. Не представляю, как это выдержали люди, отправившиеся в поездку на небольшой лодке на 12 человек (стояли рядом) без закрытой части!

Собаки

Каждый из видов активити в Норвегии - жутко дорогое удовольствие. Катание на собачьих упряжках - не исключение. Но у одного из наших ребят выявился исключительный талант находить самые интересные ништяки рядом и по приемлимым ценам. Поэтому мы списались с частным заводчиком, ферма которого находилась в 10 минутах езды от нашего домика, и он организовал нам увлекательное мероприятие по цене вдвое ниже агентских.

Томми Ларсен познакомил нас с собаками (в основном, хаски и лайки), рассказал об их содержании, какие наиболее приспособлены к гонкам, научил впрягать и распрягать. Животные оказались очень контактными, особенно щенки, которых стаей выпустили к нам в самом начале: в первые пять минут мы просто стояли на коленях и охапкой сгребали бегающих вокруг собакенов!

Управлять упряжкой несложно - собаки сами знают, что делать. Они знают, куда и как бежать, безоговорочно слушают и выполняют команды. Вначале было немного страшно - я боялась, что мне будет жалко собак. Но нет. Не было. Я видела, что им это нравится, что это их стихия, они должны бежать, выплескивая свою энергию. Томми рассказывал, что однажды им пришлось на середине пути сняться с соревнований из-за того, что одна собака была не совсем здорова. И тогда вожак стаи всем своим поведением выказывала, что она не готова остановиться, приказывая хозяину вернуться и продолжить гонку.

После катаний Томми отвел нас в беседку на берегу, где мы жгли костер, пили чай и разговаривали, сидя на оленьих шкурах (кстати, довольно тепло, если учесть, что беседка не закрытая). Это всегда интересно - вот так вживую пообщаться с представителем культуры, где ты являешься лишь гостем. А наш собеседник оказался еще и очень разговорчивым. Он рассказывал, что имеет достаточно престижное экономическое образование и даже работал когда-то в Осло на хорошо оплачиваемой должности. Но это было не его. А его - вот такой домик чуть ли не на краю мира, и собаки. Такие люди всегда вдохновляют меня и вызывают восхищение: это так ценно - знать и делать то, ради чего ты родился.

На этой карте Томми отмечает города, жители которых побывали у него в гостях. Наша отметка:

Лошади

Я уже рассказывала, что мы жили рядом с лошадиной фермой. И были приятно удивлены, когда узнали, что она принадлежит хозяйке нашего дома. Однажды вечером Сьюдж пришла нас навестить, и мы напросились. Она показала нам все три загона, рассказала про три вида лошадей, распространенных в Норвегии, а мы скормили им весь наш хлеб. Сьюдж и Томми (герой прошлого отрывка) оказались знакомы (он даже потом заносил нам девайс для экшен-камеры, который оказался совсем не наш, и мы вернули его через Сьюдж).

Лютефиск

Это рыба, вымоченная в щёлочи для того, чтобы кости просто растворились. Это блюдо входит в список самых страшных в мире, и люди делятся на две категории: те, кто считает безумием есть это, и те, кто находит его наивкуснейшим деликатесом. Поговаривают, что после правильного приготовления блюдо ужасно воняет. Мы хотели это попробовать.

И спрашивали во всех магазинах, в которых бывали. Найти рыбу посчастливилось в последний день и совершенно случайно. Мы просто купили обычную тушку, которая при распаковке дома оказалась совсем необычной. Приготовлена она была неправильно, но вроде никто не отравился. На фото ниже совсем не мороженное с капустой, это лютефиск с какими-то местными полуфабрикатами в каком-то местном соусе:

Северное сияние

Это была главная цель поездки. Мы мониторили его через различные приложения, показывающие облачность, силу солнечного ветра и вероятность в целом его увидеть. Самым сильным (5 баллов из 10) оно было перед отъездом - в последнюю ночь.

Должно было сложиться много факторов: не очень облачно, не очень лунно, но все равно немножко лунно, сильный солнечный ветер и картинка не по горизонту (мы были отгорожены горами). И они сложились.

Только представьте: вы лежите в снегу, в мягком, пушистом снегу, и смотрите в небо. А там кренделями разливается северное сияние! И темно. И не холодно. И тихо вокруг. Только лошадиное ржание где-то далеко иногда. За горой светит луна - вы ее не видите, только отблеск, который немного подсвечивает небо, чтобы вам было лучше видно. И это природное представление прямо у вас перед глазами, оно настоящее и такое разное - то тонкие линии рисуют вам изящный цветок, то яркой широкой волной пойдет полукруг по всему небу. Оно переливается, играет цветами и насыщенностью.

Вот это мое самое яркое впечатление от поездки. И самое удивительное, что теперь им можно было поделиться с кем-то еще, кто лежал рядом в таком же сугробе, и в таком же восторге боялся пошевелиться, чтобы не спугнуть волшебство!

И наконец, просто полезная инфа:

Несколько фактов, которые мне не удалось красиво вписать в повествование:

1. Норвегия - очень дорогая страна. Разумеется, не для местных жителей. Курс норвежской кроны к рублю - 1 к 7. В переводе на наши деньги дороже все в среднем раза в три-пять (продукты, проезд, развлечения, но не жилье - жилье сравнительно дешевое). Зарплаты у норвежцев не имеют большого размаха. Специалист технической области зарабатывает около четырехсот тысяч крон в год (250 тыс. рублей в месяц). Россиянину с такой разницей в уровнях жизни поехать туристом в страну очень дорого.

2. Чтобы добраться из аэропорта в Осло, необходимо купить единый билет на 4 зоны, который действует в течение 2,5 часов. То есть вы приезжаете в город скоростной электричкой (20 минут, 2 остановки) и далее можете кататься по городу общественным транспортом еще пару часов. Билет в аэропорту можно купить в автомате, а в Осло - в небольших магазинчиках, похожих на те, что у нас на заправках. Купленный в автомате билет действует с момента покупки, а из магазинчика - с первой поездки (его необходимо активировать, приложив к компостеру в транспорте). Стоит он 93 кроны.

3. В Норвегии можно сдавать бутылки, по кроне за штуку. Для этого в некоторых магазинах стоят опять-таки автоматы, которые поглощают тару, сканируют штрихкод и выдают в ответ чек, им можно расплатиться в этой же сети. В ответ на наши подношения он выдал 4 кроны за стеклотару из-под пива, жестяные банки сожрал бесплатно, а пластиковую полторашку, привезенную из России, выплюнул как инородное тело.

4. Термобелье - отличная вещь! Теплые непромокаемые ботинки - бесценны.

5. Мы не встретили ни одного человека, кто плохо бы говорил по-английски.

6. Для аренды машины необходимы международные права. Фишки с погрешностью скоростного режима в 20 км у них нет, кроме того, дофига заснеженных знаков, которых не видно, а штрафы немаленькие, так что будьте аккуратнее.

Так же пришлось заводить кредитку. С нее холдятся средства в качестве залога за машину (в нашем случае немного больше 100 тысяч рублей). Не переживайте по поводу конвертации, так как операция по факту не проходит, ее не будет.

7. Менять рубли на евро - бесполезно. Вы получите лишь двойную конвертацию. Везде, ВЕЗДЕ! можно расплатиться картой (даже у частного заводчика Томми был терминал). Поэтому берите рублевую карту и смело платите ей - более дешевого способа нет. Для уверенности можно снять немного налички в аэропорту, но нам пришлось в конце просто спускать ее на сувениры, чтобы не везти домой.

8. Спрашивайте в магазинах про такс-фри (процент от покупки, который вы можете вернуть за то, что не будете пользоваться покупкой в стране). Такой чек вам могут выдать не только в сувенирках.

9. Ехать компанией сложно в плане расходов: что-то общее, что-то нет. Но у нас была четкая бухгалтерия, и все было подсчитано до копеечки (банковские карты в этом плане гораздо удобнее наличных - всегда есть информация о тратах).

Итак, выводы:

По моим ощущениям это пока самое крутое путешествие. Возможно, потому, что рядом была хорошая компания ответственных и веселых ребят, моих любимых друзей (ну а вдруг прочитают))). Ну или потому, что из поездки получилась действительно красивая зимняя сказка.

По дороговизне - 10 из 10, где двоечка - это Крым, Карелия - 3, Италия - 5, Греция - 6. Поэтому в следующий раз я отдыхаю в России. Ну и еще потому, что виза моя закончилась, а в голове зреет немного безумный план на это лето.

Извините за длинный пост. И отдыхайте зимой в зиме! Ну а пока - farvel (как говорят норвежцы)!

После снятия даного пластилина соплей обнажилась такая ситуация.

Все вроде припаяна и держится на своих местах. Полез смотреть через BoardViewer все ли верно - по идее да. Для отчета - на плате написано ASUS E402MA REV 2.0. Мануалы - нашел в курении сети.

После мучений с мануалом - выяснил, что не хватает сигнала (P_RTC_LDO3V3) от серого провода с колодки на мульте.

После элемента Q3002 этот сигнал превращается в BAT1_IN_OC# и тулит в мульт на 124 ногу. Но проблема в том, что ни Q3002 ни его обвязки нет на плате. Или кто-то сдул до меня или не было их там вовсе. Следов пайки на самой плате не обнаружил.

Беда так же в том, что 124 нога мульта звонится на землю как и весь путь этого сигнала(

Вопрос: что должно быть на месте 3002 и не прийдется ли мне менять мульт?

И по традиции:

Навыков в таком ремонте нет, максимум модульный

Из инструментов - китайский паяльник и мультиметр

Фото потрашков вроде есть. Если надо еще - скину в комменты.

Ссылка на .asc файлы схемы https://drive.google.com/open?id=1KrqkHSWOecpSeHqu7VV0mCnevz...

Комменты для минусов оставлю.

Если кто-то сможет помочь в Киеве - с радостью отдам этот трупик в его руки.