25 Мая 2022
1555

Вскрылись ужасающие цифры об экспорте зерна с Украины1

Вскрылись ужасающие цифры об экспорте зерна с Украины

В 2021 году Россия и Украина поставили на мировой рынок 75% подсолнечного масла, 29% — ячменя, 28% — пшеницы и 15% — кукурузы. Почти 50 стран зависят от России и Украины как минимум на 30% от потребностей в пшенице, из них 26 стран зависимы более чем на 50%.

Прошлогодний урожай зерновых на Украине был беспрецедентно высоким — аграрии собрали в общей сложности 107 млн т зерна и масличных, из которых 33 млн т (здесь и далее округляем до целых) — пшеница, 40 млн т — кукуруза, 10 млн т — ячмень. Суммарно эти показатели выше 2020 года на 22% по валовому сбору и на 23% — по урожайности.

Внутреннее потребление на Украине небольшое — порядка 4 млн т по пшенице. Неудивительно, что в 2021–2022 годах Украина вознамерилась продать 70 млн т зерна.

К тому же хранить столь значительные объемы попросту негде — суммарные мощности топ-15 владельцев элеваторов составляют меньше 21 млн т. Уточним, зарубежных владельцев. А тут ещё под ногами болтаются остатки предыдущего урожая.

Кстати, насчёт крупнейших элеваторов. Ни один из них не находится в зоне спецоперации, все расположены либо в центре, либо на западе, либо на юге страны. Так что русские при всем желании зерно с этих элеваторов вывезти (или, если угодно, украсть) не могли.

Всю вторую половину прошлого года соседи продавали зерно направо и налево. Дошло до того, что муку из собственного зерна пришлось закупать в… Турции — своей внезапно стало не хватать.

До 1 июля этого года, с учётом спецоперации и минирования-блокировки портов, Украина рассчитывает продать в лучшем случае 47 млн т зерна (к слову, на разблокировку в Киеве не надеются). Может ли она продать больше?

Нет. И виной тому не «злобные» русские, а пропускная способность тамошних портов, не превышающая 1,2–1,5 млн т в месяц. Причем это не мои (само собой, предвзятые) расчеты, а мнение главы «Украинской зерновой ассоциации» Николая Горбачева. Больше полутора миллионов тонн никак, даже если в конвоировании примут участие ВМФ всех стран мира.

Железная дорога? Тоже нет. Через Польшу по «железке» много не вывезешь — колея не совпадает. Что до Клайпеды, то по транзиту нужно договариваться с Лукашенко, а он желанием не горит.

Остается автотранспорт, им сейчас зерно и вывозится. За все последние месяцы Украина смогла вывезти фурами аж целый миллион тонн.

Итоги первой части этой заметки таковы.

Во-первых, Украина оказалась не готова к ошеломительному урожаю прошлого года.

Во-вторых, вместо того чтобы скрупулёзно возводить инфраструктуру, потомки казаков занимались набиванием карманов, ибо жили одним днём (и в чем-то оказались правы).

В-третьих, соседи расстреляли собственные ноги, заминировав подходы к порту Одессы, в результате чего мины пустились в свободное плавание и достигли Турции.

Вторая часть повествования посвящена мировому рынку продовольствия, который без украинских поставок якобы обречен.

Неуважаемые западные непартнеры, хватит трещать — вы прекрасно знаете, что, даже если Украина свободно поставит на внешний рынок оставшиеся от плана 11 млн т пшеницы, это никого не спасет, поскольку составит чуть больше 4% от мировой потребности (на 23 февраля Украина экспортировала 18 млн т при общем объеме мирового потребления в 250 млн т).

С кукурузой и вовсе неопределенность: к началу спецоперации общий объем ее экспорта зафиксирован на отметке в 19 млн т (ежегодный экспорт кукурузы из Украины составляет 30–35 млн т) при глобальном потреблении в 200 млн т. Сколько бы из Украины ни вывезли, в любом случае это будут проценты от общей потребности.

Но и это ещё не все. Эксперты Продовольственной и аграрной организации ООН (ФАО) не раз отмечали, что цены на продовольствие достигли рекордно высокого уровня ещё до февраля этого года. То есть спецоперация тут ни при чем.

Так, в феврале 2022 года индекс цен на продовольствие ФАО достиг очередного потолка, на 2,2% превысив пик февраля 2011-го и взлетев на 21% к уровню 2021-го. Произошло это вовсе не из-за России, а из-за пандемийной денежной эмиссии, высоких цен на энергию, на удобрения и прочие аграрные ресурсы.

Плюс с начала конфликта 23 страны, от Казахстана до Кувейта, объявили жёсткие ограничения на экспорт продуктов питания. В их число входит Индия, запретившая вывозить зерно из-за жуткой засухи. Самим не хватает, какой тут экспорт.

Что можно отнести на счёт спецоперации, так это наш запрет на экспорт удобрений. В 2020 году Россия была ведущим экспортером азотных удобрений, вторым поставщиком калия и третьим экспортером фосфорных удобрений. Сейчас мировой рынок недосчитывается без малого четверти удобрений, и, если поставки не возобновятся, костлявая рука голода для многих стран приобретет реальные очертания.

Итоги второй части заметки следующие.

Во всем виноваты сами знаете кто, но нельзя же так откровенно передёргивать, перекладывая с больной головы на здоровую. Сначала вы разбрасываете с вертолетов безумное количество денег, потом, на фоне зашкаливающих цен на углеводороды, ломаете через колено ценообразование на европейском газовом рынке, после вводите «санкции из ада» и под конец обвиняете Россию во всех смертных грехах.

Молодцы, возьмите с полки пирожок!

Третья часть новеллы посвящается нашим украинским братьям, какой-то частью — одному с нами народу, какой-то — нет.

Посмотрите, с каким гиканьем и улюлюканьем украинцы празднуют подписание президентом США Байденом указа о выделении Украине $40 млрд свеженапечатанной помощи. Отдавать этот «ленд-лиз» украинцам нечем. (Россия расплатилась по прежнему ленд-лизу в рамках расчета с Парижским клубом лишь 21 августа 2006 года.)

Выходит, Байден приобрел за смешные по американским меркам деньги огромную колонию с десятками миллионов аборигенов, управляемую своими же коррумпированными наместниками. Богатейшая территория, в советские времена бывшая «житницей, кузницей и здравницей», превратилась черт знает во что.

Находясь на пороге «неминуемой победы», украинские власти всеми силами пытаются вывезти зерно, чтобы оно то ли не досталось «врагу», то ли было обменено на оружие, то ли продано с прибытком в собственный карман. Последнее, кстати, наиболее вероятно.

…Знаете, почему Петр Великий не смог выкупить у турок Мазепу? Потому что гетман-изменник оказался богаче и перекупил турок на свою сторону. Предводитель нищих казаков даже давал в долг шведскому королю Карлу ХII, а после смерти гетмана при нем нашли 100 тыс. червонцев, не считая серебряной утвари и драгоценностей.

Автор:
НИКИТА КРИЧЕВСКИЙ Доктор экономических наук| профессор.

Источник.

Показать полностью 1
231

В офисе Зеленского сообщили о призывах Запада уступить территории

В офисе Зеленского сообщили о призывах Запада уступить территории

МОСКВА, 25 мая - РИА Новости. Советник главы офиса Владимира Зеленского Михаил Подоляк заявил о поступающих с Запада сигналах уступить территории.


По его словам, "пророссийские лоббисты в Европе начинают понемногу поднимать голову".


"Сегодня определенными политическими устами нам предлагают новую повестку: прекращение огня, замороженный конфликт и сдача части территории ради мира. Чего только не предложишь, чтобы обезопасить свою комфортную ленту в соцсетях от плохих новостей и возобновить бизнес с Россией", - написал он в своем Telegram-канале.


Как заявил Подоляк, "в некоторых западных глазах можно прочесть буквально следующее": "Мы же хотим вернуть старый, довоенный образ жизни, соглашайтесь на какие-то компромиссы".


Он утверждает, что Украина не будет участвовать в этом обсуждении.


https://ria.ru/20220525/territorii-1790712483.html?utm_sourc...

Показать полностью
29

Курбатовский завод

На берегу Гребного канала, под Казанским съездом, стоят старые дома.

Это то, что осталось от крупного механического и судостроительного завода.

История завода восходит к середине XIX столетия, когда на Волге начало бурно развиваться пароходное сообщение. Новому виду транспорта требовались значительные поставки паровых машин и специального судового оборудования. В апреле 1857 года сразу несколько предпринимателей предложили основать механические заводы с целью ремонта и оснащения речных пароходов. Для этого они просили у Городской думы место на берегу Волги у спуска Казанского съезда к набережной возле Борского перевоза.

Выгода такого местоположения диктовалась близостью пристаней и удобными подъездными путями, что обеспечивало подвоз необходимых материалов (прежде всего железа) как водным, так и сухопутным путем. Среди этих промышленников были московский купец 2-й гильдии Иван Савельевич Колчин и краснослободский купец 1-й гильдии, Почетный гражданин Абрам Лукич Ненюков. В результате трехкратных торгов они получили рядом расположенные участки земли.


Иван Савельевич Колчин.

Проект будущего завода - "механического заведения с судостроительной верфью" - И.С. Колчин заказал архитектору Николаю Ивановичу Ужумедскому-Грицевичу, который спроектировал заводские корпуса с пароходной пристанью. Строительство началось 26 апреля 1857 года.

После шести лет занятий мелкой ремонтной работой колчинское предприятие впервые получило крупный заказ.

Вслед за сборкой иностранных судов в колчинской мастерской были самостоятельно сконструированы v построены из уральского железа русские пароходы "Друг", "Радость" и "Приятель". Этот успех положил начало нижегородскому судостроению, а мастерская переросла в завод.

Так как производство требовало расширения, в 1859 году владелец выкупил соседний участок земли, а в 1860 году по проекту инженера-архитектора Роберта Яковлевича Килевейна приступил к строительству новых корпусов в восточном направлении от основной заводской территории. В 1860-е годы на заводе имелась одна паровая машина и 28 станков, в цехах и мастерских работали около 300 человек.

Выдающимся завод сделал знаменитый ученый, русский механик-судостроитель Василий Иванович Калашников, реформатор речного флота. В 1872 году в возрасте 22 лет Калашников построил первую паровую машину новой конструкции - "компаунд", опередив в этой области ведущие иностранные судостроительные фирмы на 14-15 лет.

В 1875 году основатель завода И.Колчин умер, передав предприятие по наследству своему родственнику, сибирскому пароходчику Устину Саввичу Курбатову.


Устин Саввич Курбатов.

В середине 90-х годов XIX века Курбатовский завод стал крупнейшим предприятием Нижнего Новгорода. На нем работало около 600 рабочих. Завод располагался в нескольких каменных корпусах.


1900-е годы.

На Всероссийской промышленно-художественной выставке 1896 года в Нижнем Новгороде "за широкое развитие постройки пароходных машин и котлов и за постоянное их усовершенствование" завод также был отмечен высшей наградой - правом изображения Государственного герба.


После революции в 1917 году завод было национализирован. В 1923 году его переименовали в завод имени Ульянова. Предприятие из чугунолитейного и механического стало электромеханическим и начало выпуск изделий для электрооборудования судов. Строительство самих судов было прекращено. С 1942 года на предприятии началась работа по освоению производства трубчатых электронагревателей (ТЭНов).

В 1957 году на проспекте Гагарина началось строительство новых корпусов завода имени Ульянова, и в 1964 году предприятие освободило свои прежние площади.

В 2000-е годы в зданиях Курбатовского завода разместились кондитерское и мебельное производства, склады, ресторан, бильярдная. Были проведены строительные работы, переустроены внутренние помещения.

Сейчас оставшиеся от завода здания отреставрированы.


Современность.

Показать полностью 6
1400

Срочно ищем донора крови для собаки (Домодедово) [Неактуально]

UPD #comment_238737958


Добрый вечер! Срочно ищем донора крови для собаки. Нужна привитая от 1 до 6 лет, вес от 30 кг.  

Пожалуйста, помогите спасти собаку!


Собака сейчас в стационаре в клинике Медвед на Кирова, кровь врачи ждут в любой момент. Собака -  Мальта, немецкая овчарка. Зоотакси и все расходы оплатим вам.


Умоляю, поднимите в топ

Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите