19 Февраля 2019
11

Про работу дворников на ЖД вокзале

Вопрос вот в чем , моя мама работает на вокзале РЖД дворником а пенсионерка , зарплата у дворников на вокзале 10 тысяч, требования адские ,заставляют и рельсы убирать и много чего слишком долго перечислять,договор не заключают , зарплату перечисляют начальнику вокзала ,он выдает нет оформления договора как такого , как гасторбайтеры какие то , при претензиях говорят если не сделаете работу то уволим, так вот как начинать с ними бодаться , фотки документов и зарплатные лист сделанный на принтере )) есть , юрист говорит коллективную жалобу надо и через Москву , так как тут сплошное кумовство , что делать с чего начать , подскажите как бороться с беспределом работодателя, район размещения вокзала Коми, а ещё есть подозрения что начальник вокзала себе на карман откладывает , телефоны фирмы не дают , сколько зарплата просто не у кого узнать , если можно поднимите пост не топите в минусах, очень сложно было убедить людей которые работают за копейки решиться на подобный шаг , может найдутся единомышленники с других вокзалов

11

Принципиальная карьера #1

[О Господи, как же мне не нравится] этого казино

...или какие мысли меня преследовали при съемке материала для поста.


В принципе, ничего не предвещало беды (как, в общем-то, и всегда), и я выполнял контракты за денюжку. Поскольку мне лень под каждый запуск строить отдельную ракету-носитель, то все запуски проходили с помощью этого реактивного требушета:

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Запуск металла на орбиту проходил с помощью бортового компьютера, который шел в комплекте с remote tech. Очень удобная штука, однако.

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост
Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Для начала я решил вывести спутник на эту красную орбиту:

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Дабы сэкономить топливо, я плнировал использовать граитационный маневр вокруг муны. Кстати, на этом скрине видны все панельки управления, которые добавленны принципией:

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Давайте поясню за окошки:
- слева по центру экрана располагается редактор маневров, предоставленный принципией с самого старта. Называется эта штука планом полета, и позволяет по сантиметрам в секунду изменять орбиту. самый верхний ползунок изменяет длину предсказания траектории.

- слева от навболла располагается основное окошко с настройками, к примеру показывает историю полета и дальность прорисовки текущей траектории.

- окошко справа отвечает за относительность прорисовки траектории: относительно небесного тела и далее 4 поднастройки: относительно поверхности (в данном случае Кербина), относительно невращающегося центра Кербина, относительно центра масс(барицентра) системы Кербина и относительно барицентра Кербина и Кербола.


В итоге после просчетов орбита выглядела так:

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Маневр вокруг муны мне помог избежать лишних трат топлива, так как я не заметил уклона орбиты.после прожига у меня получилась такая орбита:

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Неточно, согласен, поэтому начинаем заниматься корректировками. Для удобства я включил вид относительно Муны, и уже заметно насколько поменялась отрисовка траектории:

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

так кстати почти всегда выглядит мой интерфейс во время полетов


После всех корректировок орбита получилась довольно близкой к плану, поэтому можно успокоиться вплоть до верхней точки

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост
Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

В апоцентре стандартный прожиг в проград и ровняем орбиту до конца

Подумал было я, пока не понял, что связь с табуреткой пропала на подлете к апоцентру...
Вывернулся довольно интересно, направив несколько тарелок существующих спутников на мой текущий, и связь возобновилась, так что возращаемся к мыслям и стараемя не пропустить выключение двигателей.

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Увеличив длину прорисовки я увидел весьма интересную картину, поэтому захотел поделиться).

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Ну, один спутник хорошо, а два лучше, поэтому направляемся на розовую орбиту, которая маячила перед глазами все это время.

Старт будет ночью, чтобы выходить сразу на нужный уклон, поэтому встретим рассвет в космосе

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Выход на розовую орбиту ничем примечательным не был, поэтому я не заснял это...

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Однако, красивые скриншотики закончились, а дальше идут страдания и попаболь.
Animus (а именно так назывался этот спутник, я решил их всех называть на латыни, хз почему, не спрашивайте) прекрасно вышел на орбиту, но контракт не выполнился... "ПОЧЕМУ ЖЕ" подумал я, и только сейчас проверил задание (да, я предусмотрительный). Я не прицепил исследование материалов...

поскольку научный обвес с него я не снимал, и все равно хотел сгонять на минмус, я решил убить оставшегося зайца, так как второй заяц уже сгорел в пламени моей жепппы.


Построив план, я начал его исполнение...

Так выглядит траектроия относительно минмуса:

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

А это относительно Кербина:

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

Казалось бы, зачем мне лететь вокруг муны, только лишний гемморой. Да, но я не хотел тратить топливо на ликвидацию 25-градусного наклона орбиты, поэтому и решил опять побаловаться гравитацией.

Как обычно после грубого прожига я занимался корректировкой. Если вам интересно, как выглядит корректировка обиты со стороны: Пилот в трусах сидит вплотную к экрану и изредка матерится потому что нажал z вместо шифта.

Итогом мучений пилота стала максимально близкая, насколько получилась, полярная орбита.

Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост
Принципиальная карьера #1 Карьера, Kerbal Space Program, Длиннопост

на подлете и на низкой орбите расчехлил приборы и наотправлял домой кучу науки, а потом еще и сканироваться поверхность поставил.

вот это реально ДЛИННОпост... Тем не менее, вот на сегодня, в приинципе, и все.

Ну и по стандарту: мое, чукча, палки, бм и т д, ну, сами знаете

Показать полностью 18
93

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Grumman A-6E Intruder — палубный всепогодный штурмовик, который был спроектирован в США еще в конце 1950-х годов и предназначался для вооружения ВМС и Корпуса морской пехоты. Самолет состоял на вооружении три с половиной десятка лет и может быть отнесен к самолетам-долгожителям. Последние Grumman A-6E Intruder сняли с вооружения только в 1997 году. На смену им постепенно пришли палубные истребители-бомбардировщики F/A-18 Hornet.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Вариант A-6E представляет собой позднюю модификацию А-6. Первый полет данная машина совершила 27 февраля 1970 года. Всего ВМС США получили 445 таких самолетов, в том числе 240 было переоборудовано из ранее выпущенных версий штурмовика. На самолете A-6E была установлена многофункциональная РЛС AN/APQ-148, а также более совершенная навигационная система. Начиная с 1979 года, на всех самолетах начали ставить лазерный целеуказатель, который позволял применять бомбы с лазерной системой наведения.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация
А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Данные самолеты никогда не поставлялись на экспорт. В Америке они состояли на вооружении эскадрилий ВМС и КМП, получив признание экипажей, свидетельством чему стали многочисленные прозвища, данные машине: «Двойной гадкий» (Double Ugly), «Железный головастик» (Iron Tadpole), «Могучий Альфа-Шесть» (The Mighty Alpha Six), Беременная гуппи» (Pregnant Guppy). Несмотря на обозначение модели A-6E (литерой «А» в авиации США обозначают штурмовики), «Интрудер» не являлся штурмовиком в классическом понимании. По набору своих характеристик он скорее был палубным бомбардировщиком, обладавшим большой бомбовой нагрузкой и дальностью полета. На его борту находился набор оборудования, который позволял самолету достаточно точно совершать бомбометание.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

В кабине экипажа были смонтированы два катапультных кресла производства английской компании «Мартин-Бейкер». Данные кресла гарантировали экипажу самолета безопасное катапультирование через закрытый фонарь кабины, что и было доказано на ранних версиях штурмовика еще во Вьетнаме. Подвижную часть фонаря кабины можно было сдвинуть назад. На приборной доске пилота были размещены два крупных индикатора (вертикальной и горизонтальной обстановки) и порядка двух десятков традиционных стрелочных приборов. У штурмана имелся крупный индикатор радиолокационной станции, при этом органов управления штурмовиком на рабочем месте штурмана не было.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Оборудование Grumman A-6E Intruder было представлено наиболее мощным на тот момент комплексом ударной палубной авиации. Основу его составляла бортовая РЛС APQ-156, которая ставилась на последние серии А-6Е. Данная РЛС могла находить и сопровождать цели на земле и поверхности океана. Она обеспечивала обзор земной поверхности с селекцией движущихся целей и данными о рельефе местности, что позволяло обеспечить самолету полет на малых высотах с огибанием рельефа местности. Радиолокационную станцию самолета дополняла оптикоэлектронная система TRAM, которая на ранних машинах компенсировала ее низкую разрешающую способность. Также каждый самолет оборудовался станцией РЭБ индивидуальной защиты. Антенны данной станции были смонтированы на внешних пилонах для подвески вооружения.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация
А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Оптикоэлектронная система обеспечения распознавания и поражения целей TRAM (Target Recognition and Attack Multisensor) появилась на борту самолетов «Интрудер» в 1979 году. Она была ближайшей родственницей контейнера Pave Task ВВС США. Данная система была предназначена для обнаружения и сопровождения наземных целей в любое время суток и в любых атмосферных условиях, а также для автономного боевого применения управляемых бомб, оснащенных лазерной головкой самонаведения на цель. Датчики системы TRAM были расположены под носовой частью фюзеляжа штурмовика в специальном шаровом обтекателе на стабилизированной платформе.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Получил распространение и специальный самолет радиоэлектронной борьбы, получивший индекс ЕА-6В. Его основным оборудованием была система радиоэлектронного подавления РЛС противника. Данная система включала в себя подвесные контейнеры (до 5 штук, по количеству точек подвески), антенную систему на киле самолета и две бортовых ЭВМ. Помимо системы подавления РЛС на самолете имелась система постановки помех средствам связи противника. Один такой самолет последних серий мог подавить работу 8 РЛС противника, а также нарушить его систему связи между подразделениями или самолетами в районе нанесения удара.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация
А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Встроенного вооружения штурмовики А-6Е не имели совсем, все вооружение располагалось на 5 узлах подвески (максимальная нагрузка узла — 1633 кг). В перегрузочном варианте и при неполной заправке самолета топливом боевая нагрузка достигала 8160 кг. В состав вооружения самолета входила широкая номенклатура различных ракет и бомб: ПКР «Гарпун» (до 4-х ракет одновременно), противорадиолокационные УР HARM, УР «Сайдвиндер» класса «воздух-воздух», управляемые авиабомбы (УАБ), НАРы, а также фугасные бомбы — три 2000-фунтовые или 28 500-фунтовых. Вместо бомб можно было взять подвесные топливные баки емкостью 1130 литров каждый. Радиус действия штурмовика с двумя противокорабельными ракетами «Гарпун» составлял более 800 км. Также на базе штурмовика были созданы упоминавшийся выше палубный самолет РЭБ ЕА-6В «Проулер» и самолет-заправщик KA-6D «Интрудер».

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация
А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Штурмовики Grumman A-6E Intruder успели поучаствовать во многих боевых операциях США в конце XX века. Так в 1983 году они приняли участие в поддержке американского десанта на Гренаде. В декабре того же года во время совершения налета на позиции сирийских войск на территории Ливана один штурмовик был сбит (один летчик погиб, второй был взят в плен сирийцами и освобожден только через месяц). В марте 1986 года данные самолеты с помощью противокорабельных ракет AGM-84 смогли потопить два патрульных катера, принадлежащих ВМС Ливии, а в ночь на 15 апреля в рамках проведения операция «Каньон Эльдорадо» совершили налет на военные объекты Ливии, расположенные в пригородах Бенгази. В апреле 1988 года самолеты A-6E приняли участие в потоплении иранского фрегата «Саханд» в рамках операции «Богомол».

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Последним крупным эпизодом в боевой биографии «Интрудеров» стало их участие в масштабной операции «Буря в пустыне» в 1991 году. Тогда ВМС и КМП США использовали более сотни штурмовиков для нанесения ударов по промышленным и военным объектам Ирака, а также непосредственно по воинским частям. Через два года после этого самолеты A-6E приняли символическое участие в миротворческой операции ООН, проводимой в Сомали. Помимо этого они использовались для патрулирования неполетных зон, организованных над Боснией и Ираком.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

В конце 1980-х годов предложение компании Grumman о проведении коренной модернизации парка выпущенных штурмовиков А-6 было отвергнуто представителями ВМС США. Хотя планируемый на замену «Интрудеру» новый палубный штурмовик А-12 так и не был построен, А-6 начали снимать с вооружения. Окончательно данный процесс был закончен в начале 1997 года. При этом некоторое количество данных самолетов было даже затоплено у берегов Флориды для создания так называемого «рифа Интрудеров».

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация

Максимальная скорость полета — 1043 км/ч.

Крейсерская скорость полета — 776 км/ч.

Практическая дальность полета — 3482 км (без подвесок).

Практический потолок — 13 595 м.

Длина разбега — 802 м.

Длина пробега — 640 м.

Вооружение — 5 точек подвески (по 1633 кг нагрузки на каждую), боевая нагрузка — 7833 кг. Вооружение УР «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», неуправляемые ракеты (70 или 127 мм), бомбы: управляемые, фугасные, ядерные, кассетные.

Экипаж — 2 человека.

А-6/ЕА-6 Intruder."Железный головастик" с авианосца. Самолет, Интрудер А-6, Длиннопост, Grumman, Штурмовик авиация
Показать полностью 16
12

Я, мои друзья, и алкоголь #0

Любому человеку очень сложно говорить о своих недостатках или проблемах. Но я всё-же скажу как есть. Да, я - алкоголик. В свои 27 лет я не помню чтобы с 16 лет я не пил более недели. Родители мои консервативных взглядов, никогда не дававшие даже на пробу хоть немного "запрещённого", учитывая плохую наследственность от деда-алкоголика, который с 30 лет и по самый день , когда пришла " седая с косой" пил всё что горит. С 4 лет я жил в состоянии вечной войны дома и алкогольной агрессии со стороны любимого деда, но, отдать ему должное, я никогда не получал от него нагоняй. Так и скитался в период "обострения" в квартире  любимой соседки, которая и даст поиграть в конструктор, и защитит когда надо, и накормит. Казалось бы, зачем мне всё это? Для чего пробовать то, что на примере "рушит семьи и жизнь", однако находясь в состоянии тотального запрета , любой подросток захочет сломать эту "непробиваемую стену". Всё началось тогда, когда я поступил на бюджет в местный университет на престижную кафедру. Тогда я заимел себе новых друзей, которые показали мне вход в новый, "интересный мир" вечного хорошего настроения и полных идей. Начиная по малому, я и не заметил что стал употреблять всё больше и больше, что желание поймать эйфорию полностью отмело у меня желание получать удовольствие от жизни без алкоголя, что любая встреча, прогулка обязательно начиналась с употребления "горячительных" напитков.

Я чувствовал что утопаю в волнах псевдо-эйфории, но не думал что это может крайне изменить мою жизнь.

Да, я пил, и, казалось бы, я должен был уйти в течении года на самое дно, но я всё также в университете держался на бюджете, не терял стипендию, которая, особенно касательно отсутствия a финансовой помощи извне,позволяла мне существовать и довольно-таки неплохо крутиться. Потихоньку, когда я начал "встречаться" с барышнями я понял что денег которые я получаю от государства мне чертовски не хватает и встал выбор, либо пускать деньги на "девушку", либо пускать деньги на "гульки". С этим я не мог мириться и ввиду большого увлечения компьютерами и электронной техникой я решил подрабатывать " перекупкой"( спекуляцией) мобильных телефонов и прочей электроникой. Но не важно, чем больше я начал получать деньги, тем больше они уходили на "прогулки с пивом". Но тогда, в 2009 год, когда мне только исполнилось 17 лет, меня это не очень то интересовало...

Показать полностью
14

Табель о рангах небесной канцелярии.

Из всех чинов небесных Серафимы — самые ближайшие к Богу; они — первые участники Божественного блаженства. Бог есть Любовь, и Серафимы, постоянно приникая к этой огненной Божественной Любви, исполняются огнем Божества преимущественно пред всеми другими чинами. Серафим — и самое слово означает: пламенный, огненный. Сами горя любовью к Богу, шестикрылые Серафимы воспламеняют огонь этой любви и в сердцах других, огнем Божественным предочищая душу, исполняя ее силы и крепости, вдохновляя на проповедь.

Табель о рангах небесной канцелярии. Ангел, Серафим, Длиннопост, Религия

Херувимы - в иудаистической и христианской мифологии ангелы-стражи. Херувим охраняет древо жизни после изгнания из рая Адама и Евы. Пророк Иезекииль описывает херувимов, явившихся ему в видении храма, так:«... сделаны были херувимы и пальмы; пальма между двумя херувимами, и у каждого херувима два лица. С одной стороны к пальме обращено лицо человеческое, с другой стороны к пальме - лицо львиное...»(Иез 41, 18-19)... Так же принято считать иногда херувимов ангелами - детьми. Души умерших детей, которые и на небе остаются маленькими детишками.

Табель о рангах небесной канцелярии. Ангел, Серафим, Длиннопост, Религия

Престол - третий чин ангельский - является олицетворением царского величия, царского достоинства. Вот и на небе есть свои Престолы, не наши вещественные, сделанные из золота, серебра, кости или дерева и служащие лишь символами, а Престолы разумные, живые носители величия Божия, славы Божией. Престолы преимущественно пред всеми чинами ангельскими ощущают, созерцают Бога как Царя Славы, Царя всего мироздания. Царя, творящего суд и правду. Царя Царствующих, как Бога Великого, Крепкого и Страшного (Втор. 10, 17). Престолы не только ощущают и воспевают величие Божие, но и сами исполняются этим величием и славою, и другим дают его чувствовать, переливают как бы в сердца людские преисполняющие их самих волны величия и славы Божественной.

Табель о рангах небесной канцелярии. Ангел, Серафим, Длиннопост, Религия

Господствия - четвертый чин ангельский. Преимущественно перед всеми другими чинами Господствия созерцают Бога именно как Промыслителя, воспевают Его попечение о мире: усматривают и в мори путь, и в волнах стезю Его крепкую, со страхом взирают, как Той применяет времена и лета, поставляет цари и проставляет (Дан. 2, 21). Господствия людей научают устроять самих себя, свою душу; научают нас заботиться о душе, промышлять о ней; внушают человеку господствовать над своими страстями, над разными греховными привычками» утеснять плоть, давая простор духу. Господствия нужно молитвенно призывать в помощь всякому, кто хочет освободиться от какой-либо страсти, хочет возобладать над нею, отстать от какой-либо дурной привычки, но не может сделать этого по причине слабости воли. Пусть взывает таковой: «Господствия святые, укрепите мою слабую волю в борьбе с грехом, дайте возгосподствовать мне над страстями моими!».

Табель о рангах небесной канцелярии. Ангел, Серафим, Длиннопост, Религия

Пятый чин ангельский - Силы. Преимущественно пред всеми другими чинами этот чин ангельский созерцает Бога как творящего многие силы или чудеса. Для Сил Бог — Чудотворец. «Ты еси Бог творяй чудеса», — вот что составляет

предмет постоянного их хваления и славословия. Силы вникают в то, как «идеже хощет Бог побеждается естества чин». Если и мы, облеченные плотью и кровью, когда бываем свидетелями какого-либо явного чуда Божия, например, прозрения слепого, восстановления безнадежно больного, приходим в неописуемый восторг и трепет, поражаемся, умиляемся, то, что же сказать о Силах, когда им дано видеть такие чудеса, которых наш ум и представить не может. Да притом они могут вникать в самую глубину этих чудес, им открыта их цель высочайшая.

Табель о рангах небесной канцелярии. Ангел, Серафим, Длиннопост, Религия

Шестой чин ангельский - Власти. Принадлежащие к этому чину ангелы созерцают и прославляют Бога как Всемогущего, «всякую власть имущаго на небеси и на земли». От постоянного созерцания Божественной власти, от постоянного соприкосновения с нею эти ангелы исполняются, проникаются этою властию так, как раскаленное железо проникается огнем, почему и сами становятся носителями этой власти, и именуются: Власти. Власть, которою они облечены и преисполнены, невыносима для диавола и всех полчищ его, власть эта обращает диавольские полчища в бегство, в преисподнюю, во тьму кромешную, в тартар.

Табель о рангах небесной канцелярии. Ангел, Серафим, Длиннопост, Религия

Восьмой чин - Архангелы. Этот чин, говорит святой Дионисий, «определен для научения». Архангелы — это учители небесные. Чему же они учат? Учат они людей, как жизнь им свою устраивать по-Божьи, т.е. согласно с волею Божиею. Разные пути жизни предлежат человеку: есть путь иноческий, путь брачного состояния, есть различные роды службы. Что выбрать, на что решиться, на чем остановиться? Вот тут-то и являются на помощь человеку Архангелы. Им открывает Господь волю Свою о человеке.

Табель о рангах небесной канцелярии. Ангел, Серафим, Длиннопост, Религия

Есть семь архангелов:

1. Михаил: он есть первый служитель Божественной славы, страж, защитник и забрало Божией чести.

2. Гавриил — служитель Божественной крепости и изъявитель сокровенных Божиих тайн.

3. Рафаил — служитель Божественных целеб (врачеваний), чудесно свыше на немощное естество изливаемых.

4. Уриил — свет и огнь, освещающий познанием Бога и возжигающий сердца человеческие любовию Божественною.

5. Салафиил — служитель Божественных молений, выну к Богу о роде человеческом молящийся и человеков усердно, богомысленно и умиленно молитися научающий и к молитве возбуждающий.

6. Иегудиил — служитель Божественных хвалений и исповеданий, помощник в подвигах и трудах, укрепляющий тех, кои труждаются в чем-либо для славы имени Господня, и мзду им за то от Бога ходатайствующий и уготовляющий.

7. Варахиил — служитель Божиих благословений и

дарований человекам от Бога препосылаемых.

Последний, девятый чин ангельский составляют Ангелы. Это — самые близкие к нам. Ангелы продолжают то, что начинают Архангелы: Архангелы научают человека узнавать волю Божию, поставляют его на указываемый Богом путь жизни; Ангелы же ведут человека по этому пути, руководят, охраняют идущего, дабы не уклонился он в сторону, изнемогающего подкрепляют, падающего поднимают.

Из числа ангелов Господь с момента нашего крещения приставляет к каждому из нас еще особого ангела, который называется Ангелом-Хранителем.

Табель о рангах небесной канцелярии. Ангел, Серафим, Длиннопост, Религия
Показать полностью 7

Косые "Автоураганы"

Безрадарные камеры "Автоураган ВСМ-2" провисают после установки и завышают скорость.

Пока был в Москве, дважды попался.

Вернулся, ознакомился с письмами, решил предупредить об опасности.

Косые "Автоураганы" Штраф, Камера, Камера фиксации, Длиннопост
Косые "Автоураганы" Штраф, Камера, Камера фиксации, Длиннопост

Скорость, кроме +20, не превышал. Уверен, так как всегда езжу с включённым ограничителем, а ночью по пустому ТТК с круиз-контролем.


Будьте внимательны,

камера на внешнем ТТК, после Ленинградского, перед эстакадами;

камера на Профсоюзной, около перекрёстка с Гарибальди, не помню, к центру или из.

Показать полностью 2
49

Мысля за жизнь!

Веду группу в контакте про ПИТы, какую не скажу. И вот там проскочила мысля, которая мне очень понравилась.

Мысля за жизнь! Мото, Мотоциклы, Мысли

Важна не марка, скорость и цена мотоцикла, а те моменты, через которые ты с ним прошел.

13

Мои формочки!)))

Мои формочки!))) Лига Добра, Благодарность, Почта России

Всем прекрасного времени суток!

Возможно, вы помните, я искала людей, которые смогли бы для меня приобрести форму для мыла в Москве. Откликнулось очень много людей, за что я им очень благодарна! Благодаря тому посту у меня появилось три новых друга! А помог мне - Миша @46165957, которому я написала самому первому. Этот доброй души человек специально отпросился с работы ради такого дела и отправил мне посылку в тот же день! Безвозмездно! (тут должна быть картинка совы, но мне было лень искать). Да и почта сработала на ура, что очень удивительно. Спасибо тебе, Миша! Спасибо вам всем!

Мои формочки!))) Лига Добра, Благодарность, Почта России
Показать полностью 2
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите