Здравствуйте, дано: 1 сварочный аппарат-

Разобрал, что бы поменять куллер с отломанной лопастью, а из него посыпались детальки)))

то ли отгорели, то ли от тряски из за куллера отвалились. (3 из 6)

Вопрос: Можно ли поставить кондеры большей емкости и немного другого форм фактора? Например такие с али:

Спасибо

Давно мечтала о лампе-лупе, наконец мечта сбылась))

Очень понравилось через нее фотографировать :)

FairyLand by Nata Vysochkova

13.02.19 отправил я 2е бандероли через почту России, при этом заплатил по 350 рублей за каждую. Через месяц, получатель мне пишет, что не пришли бандероли. Попросил выслать трек номер. А я, к сожалению, потерял чек с трек номером.
Я пошёл в то отделение почты из которого посылал бандероли.
Спрашиваю: что делать, если потерял чек с трек номером?
Отвечают: всё, программа, без трек номера, не показывает где находятся бандероли. Больше ничем помочь не могут.
Я: Как так, вы записывали мои паспортные данные в компьютер, какая-то информация должна быть. Я отправитель, вот мой паспорт, вот адрес получателя, это то отделение из которого отправлял бандероли и это вы, кто у меня принимал.
Ответ: Нет трек номера - нет информации.
Я: Возможно восстановить.
Ответ: Нет!
Я: Как мне быть?
Ответ: Ни как!
Я: Позовите старшего.
Старшая, всё то же самое. Нет трек номера- нет бандероли. Восстановить нельзя!
Я: написал заявление, которое будут рассматривать месяц и ушёл в состояние непонимания, как так, что нельзя восстановить и без трек номера проследить за бандеролью.
После, позвонил по горячей линии на почту. Где мне всё тоже самое пояснили. Только добавили: что я могу заказать детализацию отправлений, где будет указано, что я отправлял бандероли, но на этом всё. Больше эта детализация отправлений ничего не покажет.
Вот так, учитесь на чужих ошибках.
Не теряйте чек с трек номером.
Всем добра)

Создав новые двигатели объемом 4,0 и 6,3 литра для установки на самые большие модели Mercedes-Benz, Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche) вскоре разработал новое шасси, полностью соответствующее мощному 6,3-литровому мотору с компрессором. Огромный потенциал, заложенный в этой разработке, позволял и дальше совершенствовать конструкцию. Объем двигателя был увеличен сначала до 6,8 литра (Mercedes-Benz 680 S), а затем и до 7,1 литра.

Благодаря огромной мощности двигателя, а при работе с компрессором она достигала 225 лошадиных сил, гоночные версии автомобиля SSK и SSKL с укороченным и облегченным шасси были практически недосягаемы на довоенных трассах.

Показанный на иллюстрациях Mercedes-Benz 710SS имеет двухдверный двухместный кузов, именуемый по немецкой классификации «Cabriolet А». Кузов был построен в 1930 году английской компанией Thrupp and Maberly, основанной еще в 1760 году. В отличие от, обычной в то время, конструкции кузова посредством крепления стальных панелей на дубовом или ясеневом каркасе, Thrupp and Maberly изготовила кузов из алюминия. Имея очень малый вес, автомобиль обладал поистине гоночными характеристиками.

Окрашенный в кремово-голубой цвет, Mercedes-Benz 710SS, прошедший полную реставрацию, находится в идеальном состоянии. Победа на конкурсе элегантности в Монако добавила автомобилю золотые гербы княжества, аккуратно размещенные по всей кремовой поверхности кузова.

По материалам сообщества "Авто GaD 56"