Сказ о том как я занялся автопрокатом и пролетел
Добрый день уважаемые пикабуняне, первый пост, не судите строго за сумбурность и косноязычие - пишу в первый раз)
Мне 28 лет, с 2013-го года ИП, занимался до 2017-го недвижимостью ( ага, всеми презираемый риелтор), но так как догнал кризис, упала покупательная способность населения, да и сфера честно говоря надоела, было принято решение - закрыть нафиг агенство.
Год или чуть больше страдал фигней, мелкие подработки в рекламе, тренинги, на жили-были хватало но... Рождается сын - наследник престола, опора родителей, первый блин комом)))) Понимаю что надо выходить на прежние доходы ( 150 тыс в среднем я зарабатывал, что для Кр-ра очень даже не плохо), да и жена пинает, типа достал, соберись тряпка и иди нормально работать. Принимаю волевое решение - беру авто в кредит, ставлю газ, нахожу сменщика и вперед - колотить бабло!
Сразу говорю - идея рабочая. За 12 часов чистый заработок состовлял 2000-2500р + 700р платил сменщик. Что в сумме составляло 2700-3200р в день или 90000 в месяц. Минус ТО, минус 13000 кредит... Уже лучше чем было раньше, и гораздо стабильнее.
Казалось бы началась светлая полоса, планировали в скором времени начать откладывать на первоначальный взнос на второй авто. Секс с женой стал чаще. Ровно до тех пор, пока не позвонил сменщик и не сказал @ProstoiPingvin, срочно приезжай, у меня серьезная авария.
В этот момент я узнал что такое давление , кредит 531тыс, прошел всего месяц с момента покупки авто, каско ограниченная, осаго тоже ( знаю что сам дурак, но планировал вписать сменщика через неделю, как пойму что он не кузнечик, прыгающий по разным тачкам. Да и возраст 62 года внушал уважение.)
Приезжаю на место дтп, и вижу свою кормилицу в хлам разбитую, жертв к счастью не было, Виновник Дтп - дед.
Приезжают инспектора, оформляемся. На следующий день отправляем авто на деффектовку. Ждем. Через месяц авто признается ТОТАЛОМ, страховая выплачивает 397тыс + я реализую годные останки. кредит закрывается.
Казалось бы все более или менее норм? Начинаем с чистого листа? Увы, стоимость каско 24000р + франшиза 15000р + учет авто в ГИБДД 5000р + установка-снятие ГБО 12000р в сумме + осаго 8000р + 22000р аммортизация авто + % по кредиту, уже уплаченные 10000р , итого минус 96000р.
Еще на месте аварии понимая что скорее всего каско не панацея, беру с деда расписку на 200к.
Так же существовала устная договоренность, что мы продаем его старый опель, 2000г с кучей ограничений, за 100-120тыс, он со мной расчитывается, расписка рвется и мы расходимся.
Итак. Суть. Дед послал меня в жопу, машину он продавать не будет. деньги мне отдавать тоже. Расписку отрицает ( писал собственноручно).
И изюминка. Автокредит больше не дают.
Просто накипело.
Автографы советских космонавтов. Часть 2
Первая часть — https://pikabu.ru/story/avtografyi_sovetskikh_kosmonavtov_ch...
Константин Феоктистов — первый гражданский человек в космосе (вторым формально был Нейл Армстронг, бывший военный лётчик) и единственный советский космонавт, не являвшийся членом КПСС. Инженер-разработчик большого числа космических кораблей и орбитальных станций.
Валентина Терешкова — первая в мире женщина-космонавт (1963), единственная в мире женщина, совершившая космический полёт в одиночку.
Борис Егоров — входил в состав первого экипажа из трех человек в космосе. Первый врач, полетевший в космос.
Павел Беляев — командир корабля «Восход-2». Во время полёта второй пилот корабля Леонов совершил первый в мире выход в открытый космос. При посадке корабля «Восход-2», из-за отклонений в работе системы ориентации корабля на Солнце, Беляев вручную сориентировал корабль и включил тормозной двигатель. Эти операции были выполнены впервые в мире.
Алексей Леонов — первый человек, вышедший в открытый космос. Всего совершил два полета.
Леонов и Беляев вместе.
Комаров, Феоктистов, Егоров.
Спасибо за внимание. Дальше будут посты с актерами, музыкантами.
Так вот ты какой великий и ужасный "русский хакер"!
У британцев тут громкая перемога. Над русскими хакерами:
В Великобритании суд приговорил к шести годам и пяти месяцам заключения 24-летнего хакера Зайна Кайзера (Zain Qaiser), связанного с русскоязычной криминальной группой. Об этом говорится в сообщении на сайте Национального агентства по борьбе с преступностью (National Crime Agency, NCA) Великобритании. #
То, что сей Зайн Кайзер (типичный русский Ivan же) связан с «русскоязычной криминальной группой» (хотя насколько правомерно называть эту группу русскоязычной, если в ее состав входили персонажи вроде этого Кайзера, явно владеющие русским на уровне ни бэ ни мэ, как бы уже большой вопрос) в тексте новости, взятой с сайта NCA, подчеркивается аж дважды. А оригинальный заголовок новости так и вовсе буквально кричит:
То, что сей Зайн Кайзер (типичный русский Ivan же) связан с «русскоязычной криминальной группой» (хотя насколько правомерно называть эту группу русскоязычной, если в ее состав входили персонажи вроде этого Кайзера, явно владеющие русским на уровне ни бэ ни мэ, как бы уже большой вопрос) в тексте новости, взятой с сайта NCA, подчеркивается аж дважды. А оригинальный заголовок новости так и вовсе буквально кричит:
Hacker from Russian crime group jailed for multi-million pound global blackmail conspiracy
«Хакер из русской криминальной группы»! Вот так вот прямо, без обиняков. А не просто «русскоязычной». И не просто с кем-то там «связанный». Нет, именно что «хакер из группы». Чуть ли не мембер, понимаешь, чуть ли не член))
Правда, далее из текста новости выясняется, что единственная связь Кайзера с русскими хакерами, которую смогли выявить доблестные сотрудники NCA, это то, что тот для совершения своих преступлений пользовался вредоносной программой Angler Exploit Kit, действительно в свое время разработанной хакерской группой из России, известной как Lurk. Вот только сию группу разгромили при поддержке Лаборатории Касперского российские же правоохранительные органы еще в 2016-м году. И все. И больше никаких связей с русскими хакерами или хотя бы даже просто русскими или там русскоязычными. Единственный сообщник Кайзера, упоминаемый в тексте, был из США. Оставшиеся невыявленными добытые преступной деятельностью деньги хранятся в неких офшорах. Много вы знаете в мире офшоров под российской юрисдикцией? Ну или там хотя бы русскоязычной, что бы ни понимали под этим британцы? А теперь сравните их количество с британскими офшорами...
Но заголовок. Но рефреном проходящее через всю статью «связан с русскоязычной криминальной группой»!
Создается ощущение, что составителям новости просто нужно было во что то ни стало ввинтить в текст упоминание русских. Не важно в какой связи. Не важно насколько обосновано с точки зрения фактов. Главное, что бы читатель, даже читая сообщение о суде над британским хакером пакистанского (ну скорее всего) происхождения, ни на минуту не забывал о русской угрозе! Блин, да писали бы уже тогда сразу — связан с ГРУ, с Петровым и Бошировым лично. Пошукали б там у него в фунфуриках с туалетной водой — может и «Новичок» бы нашли. Чего мелочиться-то?
Базочка
Работал в такси лет 10 назад. Тогда ещё не было уберов, уклонов, яндексов. Да вообще ни один таксопарк не поддерживал заказ такси через интернет. Тогда были рации, где все 20-30 водителей говорили поочередно.
При поступлении на работу тебе давали рацию и присваивали номер. Ты утром выходил на связь - база это номер 12, поставьте в очередь в таком-то районе. В ответ база говорила - принято, номер 12 будете за машиной под номером 20, вы 5ый в очереди. Суть схемы надеюсь уловили. И так каждый кто приступал выходил в эфир и говорил. По той же схеме и выходили из очереди.
Кстати выходили в основном по причине "свободного полета", за частые полеты таксопарк ругался. Полет - кастрюлить.
Заказы раздавали в порядке очереди, у тебя выбора не было.
База : 12 прием!
Я : на связи
База : адрес Полевая 9, дом подъезд и т.д.
Приезжаешь на объект и тебе надо пробиться в эфир чтобы сказать что ты на месте и пусть приглашают пассажира/ов. Задача это была тяжелая, особенно в часы пик мы ждали по 5 минут пока в эфире будет "коридор" чтобы ты мог что-то сказать. Было очень много ругани и матов потому что перебивали. Часто бывало что ты начинаешь говорить, а другому похер - зажимает кнопку и тоже толкает свою речь и таким образом в эфире гул скрипы и куски слов. Снова маты и очередная попытка пробиться в эфир. Но рассказ не об этом...
Вот как думаете что могло ещё больше усложнить жизнь другим водителям, когда так эфир засран и эта рация вообще не замолкает?! Правильно - ЗАИКАЮЩИЙСЯ ВОДИТЕЛЬ!
Люди я не могу передать тот ад который начинался когда тот выходил на работу. И причем ему надо было каждый раз не просто сказать пару фраз, а он блять наслушался дедов эфире, которые говорили не база а базочка и тоже повторял. А заикался он сильно.
Значит вдруг наступает тишина в эфире, он зажал кнопку и пытается выговорить...
Бббб-бабабаба-бабазочкааа!
гггггде мм меньше мммашин?
Епать... В такие моменты все замолкали просто смирившись.
Нет ну все понимаю, человек с дефектом речи, он не специально, но за отсутствие осознания пиздеца который из-за него творится, я его осуждаю.
Причем он выходил на линию в часы пик будто специально, когда градус напряжения накаляется. Эдакий тролль, я даже представляю как он берет рацию и ехидно улыбаясь зажимает кнопку.
В избежание лишних вопросов со стороны заики, базочка выкладывала сразу всю картину города, чтобы сохранить нервы всем. Обычно база знала какой водитель какие районы предпочитает, но наш герой отличался и здесь - я застал когда его не удовлетворил ответ базы и он начал поочередно спрашивать за остальные районы в городе где сколько машин в очереди. Фухбля, пишу этот текст и у меня уже паника. Но по традиции наш герой выбирал район который ему первым и назвали, это как бабка у мясного прилавка. Ну вы поняли короч.
Проработал в этом котле два месяца и "уволился", выдержать это в 20 лет было тяжело. В те времена во всех таксопарках творилась херь полнейшая, я успел сменить 4 таксопарка за неполные пол года и ушел в магаз на кассе стоять )
Через 10 дней свалил по причине... Это уже другая история.
Ferrari сохранила Феттелю приоритет над Леклером. Но с одним условием
Хотя две недели назад менее опытный гонщик Ferrari обогнал более опытного и не получил за это даже выговора, руководству итальянской команды по-прежнему приходится отвечать на вопросы о возможности применения командной тактики.
Яркое выступление Шарля Леклера на Гран При Бахрейна и тот факт, что монегаск в общем зачете опережает своего партнера – четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля, – вывел на новый уровень вопрос наличия или отсутствия в Ferrari приоритета для того или иного гонщика.
Руководитель команды Маттиа Бинотто, отвечая на вопросы журналистов в Шанхае, признал, что пока таким приоритетом обладает Себастьян Феттель. Однако решение в его пользу может быть принято только в четко определенной ситуации – кроме того, эта схема может поменяться в зависимости от развития событий по ходу чемпионата.
«Если мы представим, что нам надо принять решение в ситуации, когда два пилота находятся в абсолютно одинаковом положении, – объяснил Бинотто, – мы отдадим приоритет Себастьяну в силу того, что он более опытен. Он выиграл четыре чемпионата мира, и мы считаем, что в борьбе за чемпионский титул его шансы выше.
Но мы изначально обсудили с пилотами, что этот расклад может поменяться, если один из гонщиков потеряет много очков из-за невезения или по какой-либо другой причине».
При этом руководитель итальянской команды подчеркнул, что на трассе Феттель и Леклер могут сражаться между собой, и «преимущество получает тот, кто быстрее». В качестве доказательства Бинотто привел гонку в Бахрейне, где проигравший старт Леклер догнал и обогнал своего товарища по команде – причем вопреки приказу из боксов. Вспомнив о событиях в Бахрейне, босс Ferrari похвалил своего подопечного не только за хорошо проведенную гонку, но и за взвешенные комментарии после финиша заезда.
«Он показал себя абсолютно зрелым пилотом, – сделал вывод Бинотто. – И то, как он вел себя после гонки, удивило и порадовало меня даже больше, чем его скорость по ходу уик-энда. Как и все мы, он просто оставил всю эту историю в прошлом и начал готовиться к новым стартам».
По итогам пятничных тренировок в Шанхае Леклер отстал от Феттеля на восемь десятых секунды.
https://ru.motorsport.com/f1/news/ferrari-sokhranila-fettely...
Ура! Детские качели готовы!
Привет всем Пикабушникам! Через год после переезда в поселок, прошлой осенью я сделал качели для своих детей. Пост выкладываю только сейчас, так как хотелось показать результат своей работы до и после покраски. До покраски руки дошли только этой веской. Вот что у меня получилось.
И вот результат после покраски. Дочь просто в восторге!)))
Качели делал из десяти метровой трубы 60 мм в диаметре и 3 мм толщиной. На этой трубе была закреплена антенна.
Прилагаю несколько фото рабочих моментов. Сразу приношу извинения за свои ужасные сварочные швы, опыта в сварочных работах практически нет. Сварочный аппарат купил в середине прошлого года и за это время немного потренировался, но все равно пока получается плоховато.
Первым делом сделал боковины, вверху приварил пластину, а внизу арматуру (использовал, что было под рукой). Конечно, по хорошему нужно было приварить профиль или уголок, но за пол года дети так и не смогли ее погнуть)))
Перекладину приварил на небольшие уголки, и с одной стороны еще усилил пластиной 5 мм (имхо сосед сказал это лишнее, поэтому пластины приварил только с одной стороны).
Чтобы подвесить сидение, сделал вот такие петли.
Валялось у меня парочку вот таких петель для ворот. Отрезал круглую часть и разрезал ее пополам.
Само сидение сделал из покрышки. Чтоб не дай Бог, ребенка при падении по голове не шибануло! Цепь разделена и закреплена карабинами, это дает возможность регулировать высоту.
Всю конструкцию было собрать проблематично, но я справился))) Да, забыл сказать. Ножки я забетонировал. Вернее арматуру, которую приварил к ним (приварил по две арматуры и перпендикулярно еще кусочки уголков и других железяк).
Ну вот собственно и все рабочие моменты. В этом году планирую сделать еще парочку агрегатов на площадке и завести песок.
На своем канале Дзена я описал процесс чуть подробнее, если будет интересно можете почитать.
Вот еще сделал видео