Шутки ради: @Tits.Mouse
Автор комикса: MoonsongWolf
Идея интерпретации: [моя]

P.S. Рисовал Рукожоп. Простите его.

Предыдущий пост вызвал хорошую ответную реакцию, но затрагивал только часть проблем (природные опасности). Я решил, что стоит написать продолжение и затронуть темы, косвенно  относящиеся к безопасности, но не менее важные.

Отдельно хочу поблагодарить своих подписчиков и всех, кто принимал участие в обсуждении и привнес свой вклад в общее дело сообщества. Поехали!

Время

Наверное, многие могли слышать такую фразу: "Время - основной элемент безопасности". Эта фраза очень точно описывает все, что нужно знать, чтобы избежать большей части возможных неприятностей. Что конкретно имеется в виду?

Крайне важное значение имеет погода. Если посмотреть на причины массовых аварий, то чаще всего это будет попадание в шторм и последующее замерзание. Как правило, существуют так называемые "погодные окна" - дни и часы, в которые держится хорошая погода. Эту информацию нужно уточнять для каждого маршрута индивидуально, учитывая высоту (на разной высоте бывает разная погода). Как правило, есть сезонность - месяцы, в которые держится хорошая погода и которые оптимальны для приключения. Хождение в не сезон

возможно, но это занятие для профессионалов и оно сопряжено с большим риском для жизни.

Кроме выбора месяца и дня важно помнить о часах. Погода может быть хорошей в первой половине дня и испортится во второй, или наоборот. Проблема в том, что в горах погода может меняться очень быстро и кардинально. Например, сейчас ясно и светит солнце, а через пару часов усилится ветер и повалит снег. Исходя из этого нужно тщательно планировать время движения и определить так называемую точку (не)возврата. Время, в которое нужно развернуться и начинать спуск, независимо от того, сколько  осталось идти до вершины. При хорошем планировании весь маршрут разбивается на отрезки и для каждого отрезка указывается контрольное время. Чем раньше станет ясно, что группа движется слишком медленно, тем безопаснее ее будет развернуть назад.

Наконец, не нужно забывать о наступлении темного времени суток. Работа на маршруте в темноте сопряжена с лишним риском (может опуститься туман, что еще больше ухудшит видимость, может стать холоднее, может измениться характер рельефа - образоваться лед), поэтому, обычно, стараются встать на ночевку до наступления темноты. Нахождение группы на маршруте в темное время суток можно считать ЧП. Наверное, здесь необходимо пояснить один нюанс - если группа выходит на маршрут ночью, это, в целом, нормально, так как дальше будет утро. Но если группа не вернулась с маршрута, например, в 21:00 это уже ненормально, так как до утра еще далеко.

Основные причины подобных ситуаций: плохое планирование (не учли прогноз погоды/сезонность/плохой график движения и т.п.), плохая физическая форма/травмы/слабая техника (все это приводит к медленной работе на маршруте, медленному передвижению), переоценка собственных сил/недооценка опасности (да чего тут идти-то?! я успею).

Профилактика: учитывать сезонность (если у вас не получается взять отпуск в другое время, хрен с ней, с этой горой, она никуда не денется, лучше попробовать в другой раз, чем идти в не сезон). Хорошее планирование (это легко написать, но на практике нужен опыт и, скорее всего, сначала за вас это будет делать более опытные человек - смотрите, кому вы доверяете свою жизнь). Тренировки, тренировки и еще раз тренировки, в том числе на технику, а не только на "физику". Умение отказаться от маршрута. Здесь переходим к следующему пункту.

Психология

Как уже стало понятно, это связано с предыдущим пунктом. Погода от нас не зависит, но в наших силах принимать те, или иные решения. Многие люди (вполне адекватные "внизу") теряют голову на маршруте (вершина любой ценой). Их можно понять - приключение стоит больших денег, многие оставили свои семьи, долго к этому готовились, мечтали, в конце-концов, никто не хочет чувствовать себя лохом (поехал и не поднялся). Здесь, наверное, лучше договориться еще "на берегу" и прежде всего, с самим собой. Главное - безопасность и приятные эмоции, полученные от приключения. Будет ли это успех или поражение - неважно. Если вы будете живы и здоровы, то сможете повторить попытку. Если вы погибнете или покалечитесь - нет. В конце-концов, кроме гор есть масса других хороший вещей, которыми стоит заняться. Отказываться от восхождения очень тяжело, я знаю это по себе и здесь, наверное, нет универсального совета и нужных слов для каждого. Просто помните, что вернувшись домой вы сможете повторить попытку, а в горы можно ходить и в 70 лет.

Другой важный момент - взаимодействие внутри группы. Я не буду сейчас вдаваться в дебри понятий дезорга, неформального лидера и прочее. Скажу проще - в группе могут быть мудаки. При этом, как и в первом случае, внизу это могут быть вполне нормальные люди, но при определенных условиях у них что-то щелкает в голове. Несколько простых примеров: все устали, устраиваем небольшой привал. Человек говорит, что нечего сейчас отдыхать, вот придем туда, там и отдохнем, все вокруг идиоты, его бросили и уходит в закат. Другая ситуация: сложный маршрут, все устали, идти еще далеко. Человек начинает причитать, зачем он сюда поперся, лучше бы сидел дома. Затем садиться и говорит, что устал, никуда не пойдет, мы все умрем - начинается паника. Это были примеры с людьми, которых я достаточно давно и хорошо знаю и которые "сломались". Потом они успокоились, взяли себя в руки и все закончилось хорошо. Можно сказать, что это хорошие примеры, когда люди способны вернуться к адекватному состоянию.

Бывает так, что человек в принципе странный и вернуть его к адекватному состоянию практически невозможно. В целом, методы взаимодействия с неадекватными людьми - тема для отдельного поста. Очень многое зависит от подготовки лидера, кто-то может найти подход к людям и направить их энергию в нужное русло, кто-то нет. Здесь можно рекомендовать более тщательно (если это возможно) отбирать команду и желательно предварительно сходить с ней более легкий маршрут, чтобы испытать людей в деле. Кроме этого, важна гибкость руководителя - для одних людей больше подходит авторитарный стиль руководства, для других демократический. Лично мое мнение - людям нужно давать возможность проявить себя и дать возможность совершать ошибки, чтобы они могли на них учиться. Главное, следить за безопасностью.

Болезни и физическая форма

Здесь все более-менее понятно. Если плохо тренировался - будет тяжело, если что-то недолечил - будет болеть. Люди, которые часто занимаются какой-то активностью, как правило, хорошо знают возможности и слабые места своего организма. Проблемы может возникнуть с неподготовленными людьми. Отчасти, это решается тренировочными выходами и оценкой состояния группы. При этом, каждый участник должен честно сказать себе - насколько он готово идти дальше и как он себя чувствует. Если физические данные видно со стороны, то внутренние ощущения в индивидуальной зоне ответственности. Иногда бывает так, что у человека что-то болит, но он решает промолчать, чтобы не подводить группу/стыдно признаться/само пройдет и т.п. В итоге это может привести к очень плохим последствиям. В горах, как правило, обостряются все хронические/недолеченные заболевания, а получить медицинскую помощь бывает сложно.

Что тут можно посоветовать? Во-первых, начинать подготовку минимум за полгода до приключения. В основном, выносливость, сильные ноги и здоровая спина. Во-вторых, пройти медицинское обследование. Этим многие пренебрегают, так как долго, дорого и вообще, у меня ничего не болит. Медсправки (если их требуют) чаще всего просто покупают. Наконец, в-третьих, вылечить, если что-то беспокоит, а если есть хронические заболевания, то проконсультироваться с врачом и взять с собой необходимые лекарства. Очень важно заранее предупредить руководителя группы о таких заболеваниях и принимаемых лекарствах. Со стороны руководителя важно соблюдать этику и не говорить остальным, что у этого господина вообще-то геморрой (если вас об этом не просят).

Недостаток снаряжения

Как правило, подбор подходящего снаряжения - это вопрос к руководителю. И, если группа, к примеру, оказалась на леднике без веревки и кошек, то это вина руководителя. В общем случае, если вы понимаете, что для безопасного прохождения маршрута у вас, возможно, недостаточно снаряжения - лучше вернуться. Зачастую проблема возникает не из-за нехватки технического снаряжения (например, неправильно рассчитали количество ледобуров), а из-за неправильной одежды. Например, связи легкий спальный мешок, а нужен был теплый. Или не взяли непромокаемую одежду и попали в дождь и т.п. Здесь опять вопрос к тому, кому вы собираетесь доверить свою жизнь. Хорошо, когда всем участникам приключения выдаются чек-листы (списки) с необходимым снаряжением (еще лучше, если при покупке/аренде есть с кем проконсультироваться, т.к. порой выбор очень большой) и затем, это снаряжение проверяется руководителем перед выходом. Чтобы не возникало ситуаций, когда кто-то забыл что-то купить, или купил не то, что нужно.

Поломки снаряжения и умение с ним работать

Как показывает статистика, современное снаряжение ломается редко. Чаще всего проблема может возникнуть с веревкой, поэтому нужно ее правильно хранить, проверять перед использованием и вообще всячески за ней ухаживать. "Железо" ломается крайне редко, если не доводить его до совсем уж плачевного состояния. Чаще можно столкнуться не с тем, что порвалась веревка/лопнул карабин, а с тем, что неправильно завязали узел на веревке или неправильно страхуют. Здесь важно, во-первых, ответственно относиться к хранению и осмотру снаряжения, а, во-вторых, отрабатывать технику работы с ним.

Спасработы

Сразу оговорюсь, что это очень неоднозначная тема. С одной стороны, конечно, нужно помогать людям, которые попали в сложную ситуацию. С другой стороны - не нужно забывать о собственной безопасности. Часто можно услышать примеры того, как человек рискуя собственной жизнью кого-то спал. Этого человека называют героем и ставят другим в пример. Конечно, он молодец. Но есть и другая сторона. Если этот человек умер сам, то его, вероятно, назовут дебилом, который полез в опасную ситуацию. Как бы то ни было, ваша личная безопасность всегда должна быть на первом месте. Спасработы - это сложный и опасный процесс, который требует специальных навыков, сил и снаряжения. В общем случае нужно оценивать каждую ситуацию отдельно.

Заключение

Основной элемент безопасности - время. Основная опасность - погода. Очень важно грамотно рассчитать график движения по маршруту и учитывать изменения погоды. Кроме того, важны люди, с которыми вы будете находиться вместе, и от которых будет зависеть ваша жизнь. Наконец, не забывайте про физическую подготовку и состояние своего организма.

Из личного опыта могу сказать, что я предпочитаю ходить с напарником, которого знаю очень давно и которому без колебания доверяю свою жизнь. Хорошая команда важна в любой активности, частую с напарником достигается такой уровень близости и понимания, который невозможно достичь в обычной жизни, но найти таких людей очень сложно.

Тема безопасности очень обширна и, наверное, можно рассказать еще о многих вещах. Если у вас есть замечания/вопросы - напишите об этом в комментариях. Спасибо всем, кто дочитал до конца.