Японский автобус на комбинированном ходу
Продолжим тему Автобусы на комбинированном ходу.
В отличие от предыдущего немецкого автобуса, главным неудобством которого было наличие специальных тележек, которые надо было где-то хранить и подкатывать под автобус, этот вариант всё возит с собой.
Японская компания JR Hokkaido (Hokkaido Railway Company) запустила в эксплуатацию своё двухрежимное транспортное средство DMV (Dual Mode Vehicle) в 2007 году.
25-местный автобус имеет задний привод, то есть задние, сдвоенные колёса, обутые в обычные резиновые покрышки, толкают его и по шоссе, и по рельсам.
Для железной дороги имеются четыре стальных колеса, которые на асфальте прячутся в корпусе машины.
Переключение режимов происходит достаточно быстро (есть на видео в конце поста).
Могут работать в паре.
Самое приятное во всём этом — использование существующей инфраструктуры: обычная «железка», обычные шоссе, специально для DMV почти ничего не надо строить, разве что организовать «точки входа» на рельсы.
В JR Hokkaido также отмечают, что DMV не только устраняет необходимость пересадки пассажиров с поезда на автобус, или наоборот.
Он предлагает решение и других важных проблем, например, возникающих на железной дороге после оползней или камнепада — двухрежимная машина просто объедет повреждённый отрезок, если в наличии имеется хоть какая-то дорога.
DMV, по идее, уменьшит затраты на перевозку и сделает услуги компании более привлекательными: ожидается, что пассажиропоток увеличится, когда люди оценят удобство недорогой доставки «от двери до двери».
Рецепт завтрака от енота:
Кина Будет в ВК: https://vk.com/kinabudet
[ДНД история] Дневник Хогвар часть 1: Начало приключений
Да ЕПТ! Хреновое начало, но пофиг! Постараюсь грубо не выражаться, на случай если наша мелкая будет читать мой дневник. Ситуация у нас фиговая! Я и подруга прокляты, ребенок наполовину другое существо и еще чертовая война! Если помру, то надеюсь кто-нибудь прочтёт про приключения нашей банды. Некоторые вещи плохо помню, но постараюсь основное рассказать. Итак, начнем с самого начала!
Юность
Моё имя: Хогвар
Раса: Горный дварф
Пол: Гордая бородатая ЖЕНЩИНА
До 18-ти лет я жила обычной и размеренной жизнью юной дварфийки, а потом внезапная болезнь родителей и их смерть. Чертова эпидемия! Мать пыталась лечить больных, а отец был стражником, который помогал с карантином. В итоге сами сгинули в карантине.
Чтобы выжить мне пришлось работать… Шахтером! Сложно, тяжко для молодой девушки, но пришлось привыкать. Компашка попалась разношёрстная: люди, полурослики, полуорки, гномы, эльфы. Хороший парни, без них бы не справилась по жизни. Каждый раз вспоминая их… Эх! Хорошее время было. Ладно! Продолжим! Началось со смены руководителя. Нам дали сложный и опасный район, а еще этот новенький заявил, что у нас проблемы с финансирование. Подозрительный был крендель, но пришлось горбатиться и экономить. Вот тогда я решила помочь своим. Занялась контрабандой! Меня многие знали и хорошо относились, поэтому не сложно было проносить некоторые вещички. Да! Поступала я не хорошо, но опасные вещи не проносила. Больше по мелочи, например, бухлишко для шахтеров, чтобы веселей работалось. Взамен я своим закупала инструменты получше. А еще сама пристрастилась к крепкому.
Наступил этот мрачный для меня день… Я задержалась, чтобы получить партию качественных кирок… Мало что помню… Я подхожу к шахте, руководитель с какими парнями у входа… ЧИК! БУУУУУУМ! Шахта обрушилась с МОИМИ ДРУЗЬЯМИ ВНУТРИ! ОНИ ВСЕ ПОГИБЛИ ИЗ-ЗА НЕГО! А дальше… Я стою в луже крови, повсюду ошметки плоти, одежды, что-то из этого намекает на руководителя с головорезами. Потом пробел в памяти.
Я очнулась в камере тюрьмы. Вся в крови, а заключенные рядом дрожали от страха. Позже выяснила следующее:
— Руководитель проводил какие-то финансовые махинации и хотел обрушением скрыть это.
— Стража, когда обнаружила меня всю в крови и кусочках плоти, долго боялась ко мне подходить.
— Единственно что они сделали, это отвезли на тележке в камеру.
В тюрьме я провела 10 лет и не хочу особо про это рассказывать. Просто скажу одно… Все меня боялись!
Освободившись, отправилась куда глаза глядят. Вскоре я встретила авантюриста и джентльмена. Забавный был парниша, любитель чая и никогда не ругается. Еще забавно! За время нашего общения он так и не понял, что я женщина. Да и судя по его рассказам он плохо определял пол других рас. Собственно, из-за его рассказов я решила пойти в приключенцы. Он помог мне с вещами, потренировал, подсказал где найти группу для покорения подземелья. Учитывая, что было дальше… Хорошо, что он не пошёл со мной в подземелье.
Первое приключение!
Настало время моего первого похода и начало больших приключений. С собой я взяла свою верную фляжку с отменным бухлишком, любимый боевой молот, хорошо наточенные топорики, метательное копьё и всякое по мелочи, припасы, веревки и т.д. Моя же группа состояла из следующих товарищей: какой-то орк шаман и ящерлюд (чьи имена не помню), хитрая и ловкая плутовка полурослик Ори, а также воин Улаг и его верный ворон Френсис.
Наш бравый отряд вошёл в подземелье. Поначалу всё шло хорошо, шли по тоннелям, я даже пощупала немного орка. Упругая была по… То есть… Хорошо сложенный мужчина. Эх! А потом началось веселье! Вначале я упала в яму с кольями и проткнула руку, потом мы зашли комнату и там один из товарищей обжёг руку кислотой об ручку двери. Из-за шумов что мы наделали нас уже поджидали гоблины через коридор. Мы проходим по коридору в конце дверь, а там зал с врагами. Орк, выбив дверь, бежал к ближайшему перевёрнутому столу и страшно наорал на гоблинов за укрытием. ГЕНИАЛЬНО, НЕ ПРАВДА ЛИ?! Выбежал прямо в окружение гоблинов! В следующий момент его изрешетили стрелами. Мы ворвались в бой на помощь товарищу. Я в ярости одному гоблину поломала… Кость… Нижнюю… Круглую. Краем глаза видела, как Ори ловко, спрыгнув со стола, пригвоздила гоблина. Ящер и Улаг тоже вовсю кромсали мерзавцев. К сожалению шамана, не успели спасти. Погиб товарищ.
После боя мы вернулись в предыдущую комнату где была возможность развести костер, отдохнуть, поесть. Мясо гоблинов хорошо приготовилось, да и орк товарищам понравился… Я его не ела… Взяла небольшую косточку погибшего, чтобы позже похоронить. Набравшись сил, наш отряд продолжил исследование.
После зала с гоблинами мы обнаружили спальню и еще два прохода. В первом я аккуратно приоткрыла дверь и заметила ловушку. Прижавшись к стене, сильно ударила молотом и выбила дверь. Рядом с мной пролетел огненный шар прямо в стену. Тут в стороне второго прохода раздался дикий рёв! Позже мы еще встретим этого крикуна. Как выяснилось во втором проходе нас поджидал зал с гоблинами, но в этот раз мы были готовы. Осторожно открыв дверь, мимо нас пролетели стрелы. Мелкие поганцы, поняв, что засада не удалась убежали в другую комнату. Я разработала хитрый план как выкурить их. Используя тряпки из спальни, мне удалось вместе с ящером смастерить что-то вроде дымовой шашки из тряпок. Перенесли и повернули столы, чтобы за ними спрятались Ори и Улаг. План был таков: закидываем дымовуху, вся погань внутри выбегает, а мы её расстреливаем.
Ори и Улаг укрылись за столом, я и ящер были готовы закинуть сюрприз. ВДРУГ! Выбегает босс гоблинов! Крупный и здоровый уродец, а за ним вся мелкота гоблинская. Шашка отлетела в стену и начала медленно дымить. Я, Ори и Улаг в основном бились с боссом, ящер же рвал на части мелочь. Мне прилетело пару хороших ударов от этого монстра и ели-ели стояла на ногах. Тут Улаг промахивается и попадает по мне. ДА Я ЧУТЬ КОНЬКИ НЕ ОТБРОСИЛА ИЗ-ЗА! БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ЭТО! УЛАГ! Лежала и теряла сознание. Я почувствовала сильную ярость, пересилила боль, встала и набросилась на босса. Пока монстр отвлекся на меня, Ори прокатилась под ним и снизу порезала его. Такого эффектного удара он не пережил, упал замертво. Ящер в это время догрыз последнего гоблина. Тогда я и заметила его привычку собирать пальчики, чтобы потом похрустеть ими.
Отряд решил изучить комнату босса, а я в сторонке решила бухнуть из своей фляжки. Ори нашла какой-то странный кинжал, что-то там сделал и… Открылся портал! Нас сразу же затянуло в него. Ох! Мы еще не знали, что нас ждет впереди.
Верхом на контейнеровозе. Самая необычная посадка
«Харриеры» создавались, чтобы взлетать и садиться с самых невероятных мест: спортивных площадок, парковок, лесных полян и участков дорог. Но в 1983 году флотский «Си Харриер» удивил всех, приземлившись прямо на контейнеры на гражданском судне.
В обстановке, приближенной к боевой
Седьмого июня 1983 года в Северной Атлантике рядом с побережьем Португалии проходили очередные военно-морские учения НАТО. С британского авианосца «Илластриес» в небо поднялись два «си харриера» с задачей найти авианосец условного противника, в роли которого был французский коллега.
Учения проходили в обстановке, максимально приближенной к боевой, — самолёты должны были соблюдать радиомолчание, взлетать с выключенными радарами и лететь на предельно малой высоте. По достижении определённой точки пара расходилась, поднималась на заданные высоты и проводила радарный поиск «противника», после чего опять уходила на малые высоты и, соединившись, шла домой.
Ведомым в паре шёл суб-лейтенант Иан Уотсон (Ian Watson), после обнаружения французских кораблей он повернул к точке рандеву с ведущим. Тут-то и начались проблемы.
Один в океане
В точке встречи Уотсон не обнаружил ведущего и, прождав его некоторое время, решил самостоятельно возвращаться на «Илластриес». В этом ему должна была помочь инерциальная навигационная система самолёта, в которую была заложена точка встречи с авианосцем. Но по прибытии в то место, в котором по мнению системы должен был находиться корабль, никакого авианосца пилот не увидел.
Это уже было крайне неприятно, топливо в баках «Си Харриера» далеко не бесконечно и уже подходило к опасно низкому уровню. Пилот решил поискать своих с помощью бортового радара, но после нескольких проходов на экране не появилось ни одной отметки. Следующим номером программы стало нарушение радиомолчания в попытках связаться с плавучим аэродромом.
Условия учений — это, конечно, хорошо, но речь уже шла о спасении самолёта и пилота от перспективы искупаться в холодной Атлантике.
К своему ужасу Уотсон обнаружил, что его рация просто не работает!
Навигационная система, впрочем, тоже официально приказала долго жить. Попытка подать сигнал SOS с помощью транспондера также не привела ни к каким видимым результатам.
Молодой британский пилот оказался в крайне тяжёлой ситуации, фактически потерявшись над океаном в неисправном самолёте.
Посадка
Решив прекратить поиски «Илластриеса», суб-лейтенант повёл свой самолёт на восток, в сторону лежащего у побережья Португалии судоходного маршрута. Эта трасса — одна из самых загруженных в мире, и найти на ней судно было делом несложным. План Уотсона заключался в том, чтобы найти гражданское судно, пройти на малой высоте над ним, чтобы привлечь их внимание, а потом катапультироваться рядом — рассчитывая, что «купцы» не станут просто пялиться на бесплатное шоу, опершись на леерные заграждения. В любом случае этот план обещал куда большие шансы на выживание, чем просто упасть в море после остановки двигателя в закрытом на время учений районе океана.
Выйдя на маршрут движения судов, Уотсон быстро обнаружил на экране радара идущее на юг судно и устремился к нему. Топлива у него оставалось всего на несколько минут полёта.
Этим судном был небольшой испанский контейнеровоз «Алраиго», шедший на Канарские острова со сборным грузом. «Си Харриер» с рёвом прошёл вдоль борта корабля, не на шутку перепугав экипаж. Во время этого прохода пилот заметил, что контейнеры на палубе «Алраиго» формируют площадку, вполне достаточную для посадки его самолёта с зависания. Топлива оставалось ровно на одну и довольно короткую попытку.
Молодому пилоту удалось аккуратно подвести свой самолёт к кораблю и, выровнявшись, снизиться точно над контейнерами на глазах застывших от ужаса на мостике моряков, которые дали «полный назад» в попытке остановить корабль. Посадку он выполнил прекрасно, но колёса его самолёта заскользили по мокрым контейнерам и самолёт начал заваливаться назад, свалившись с контейнеров. К счастью для Уотсона, там стоял фургончик, заказанный цветочником с Тенерифе, — именно об него самолёт окончательно остановился, зависнув на палубе.
Команда «Алраиго» помогла лётчику выбраться из самолёта, а капитан связался с властями. Он, однако, отказался следовать в какой-либо порт кроме прописанного у него в маршруте, и следующие дни корабль так и шёл с висящим на палубе боевым самолётом.
В Санта-Круз-де-Тенерифе их встречали десятки журналистов и зевак с камерами.
Наказать невиновных, наградить непричастных
«Си Харриер» сняли краном с палубы и возвратили британским морякам; боевая машина была восстановлена и продолжила летать. Судовладелец и команда «Алраиго» получили от британского правительства компенсацию в три миллиона сегодняшних долларов за такую неожиданную посадку. Впрочем, это все равно значительно меньше, чем стоимость спасённого самолёта.
Что же до лейтенанта Уотсона, то его ждали целых две следственные комиссии. Первая была собрана на «Илластриесе» ещё до возвращения домой и сочла всё случившееся неудачным стечением обстоятельств. Но по возвращению в родной порт была собрана вторая — во многом потому, что история посадки «Си Харриера» на гражданский корабль собрала огромное внимание прессы.
Второе следствие было куда строже.
Во-первых, было установлено, что командование Уотсона не имело право отправлять его в такой сложный вылет. Это был всего лишь его четырнадцатый самостоятельный вылет на «Си Харриере», и он закончил программу ввода в строй только на три четверти. Подобное отчасти объяснялось тем, что прошлогодняя война с Аргентиной сильно поломала график обучения пилотов, так как инструкторы и самолёты были срочно отправлены в боевые подразделения, а затем возникло множество кадровых перемещений и обострившийся из-за них и так перманентный кадровый кризис.
Во-вторых, было установлено, что его самолёт, известный своими неисправностями, не должны были вообще допускать к полёту. Но и тут флотское руководство немного кривило душой. «Харриеры» (включая и морскую версию) были известны как не слишком надёжные самолёты. Их навигационная система, по мнению пилотов, «работала только тогда, когда была совершенно не нужна», а радиооборудование отказывало более чем регулярно. Но в британском флоте привыкли превозмогать, и полёты на самолётах сомнительной исправности были нормой.
Было объявлено несколько строгих выговоров, а совершившего уникальную посадку Уотсона в дополнение к выговору даже отстранили от полётов. Впрочем, вскоре он вернулся за штурвал и налетал до выхода в отставку более трёх тысяч часов.
Пилотом он всё-таки был прекрасным, что ярко и продемонстрировал такой уникальной посадкой в самом начале своей карьеры.
Макс фон Сюдов закончил партию со смертью...
Я использовал кадры из этого фильма в своем клипе Memento mori
Сдача анализа крови в частной лаборатории
Гастроэнтеролог "направил" сделать некоторые анализы, которые не делают в мед. гос. учреждениях, а именно на синдром жильбера, непереносимость лактозы, и 4 анализа антитела к глиадину lgG lgA, к тканевой трансглутаминазе lgG lgA (это на диагностику Целиакии, т.е. "неусвоение" глютена), но которые делаются платно в частных мед. лабораториях
В мед лабораториях сильно разнятся цены, для экономии денег я подумываю сдать анализы в 2ух лабораториях, т.к. нашел существенные различия в ценах, например, пакет проверки на целиакию в Ситилабе стоит в 2 раза дешевле чем в Гемотесте. А тест на синдром жильбера, наоборот, в Гемотесте стоит в 2 раза дешевле чем в Ситилабе(Выбрал эти 2 лаборатории, т.к. они в моем районе и цены приемлимые на нужные мне анализы). Есть поговорка: "Скупой платит дважды", и я боюсь, не выйдет ли мне эта экономия боком.
Почему цены так сильно разнятся?
Первый раз сталкиваюсь со сдачей крови в частной лаборатории, есть ли какая-то гарантия, что результаты исследования возьмут не "с потолка", т.е. результаты будут достоверными?














![[ДНД история] Дневник Хогвар часть 1: Начало приключений](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2020/03/10/5/158382713319134020.jpg)





