Многие любят очищать лобовое стекло при помощи скребка, при этом царапая его поверхность. Этого делать не стоит, прогрейте машину, берегите лобач.

Ручки, замки и уплотнители нужно обрабатывать специальным силиконосодержащим спреем, смазкой, после каждой мойки.

Рекомендую 1 раз в 2-3 недели включать кондиционер для профилактики. При этом печка должна работать, от мороза резиновые уплотнители могут рассохнуться и потерять герметичность.

Касаемо ЛКП тут всё просто, шкребки не используем, щёткой только стёкла(при срочной необходимости можно и пренебречь советом, но сметаем только основную массу ((которая будет мешать другим участникам движения при скатывании с машины)) стараемся не касаться ЛКП, звучит глупо, но чем меньше мы трогаем кузов, тем он целее)

Если прям чешется ещё что нибудь сделать, сделайте зимний комплекс - лёгкая полировка+восковое покрытие+антидождь+обработка всех уплотнителей, средняя цена на такой комплекс 20-60к.

Альтернативное решение - двух-трёх-сто-фазные мойки (все сервисы называют по разному этот вид услуги) Самая мякотка в этой разновидности мойки - машина моется как надо

Напенили-смыли (первая фаза)

Напенили спец шампунем (вторая фаза) он обволакивает статическую грязь(которая просто корхером не смывается) - проход специальной губкой (крупные поры) - смыли

(третья фаза) воск - наносим - лишнее смываем

Вопервых машина 3 раза споласкивается, а это уже нихуёвый фактор, который влияет на конечный результат. Далее воск, он тоже делает своё дело - гидрофоб, блеск, эффект антидождя. Ну и по традиции турбосушка. Предназначена изначально для сушки лошадей, мозговитые персоны направили поток и на автомобильный рынок. Турбо обязательна при трехфазной мойкэ-в ней весь смысл. После качественной мойки и хороших материалах вода слетает с машины при сушке без проблем

(есть зверемойки, плохо моют и турбой проходят - естественно грязь выдувается на кузов(молдинги, стыки деталей, бензобак, обвесы -там неизбежнр копится грязь и при выдувании её растирают, а это как шкуркой пройтись))

После продувки дотираются капли. Вот и вся мякотка - минимум прикосновений к кузову равно идеальное ЛКП.