Текстовая версия:

После окончания Второй мировой войны противовоздушная оборона приобрела нового противника в лице реактивной авиации. К концу 50-х годов 20-ого века в Великобритании были запущены 2 программы, Longhand и Ratefixer, целью которых было увеличение скорострельности зенитных пушек и их калибра.

Используя наработки этих программ, в 1950 году фирма Виккерс под управлением Королевского Ведомства по Исследованию и Разработке Вооружений приступила к проектированию нового зенитного орудия, получившего радужный код «Зеленая булава». «Радужные» коды это серия названий различных военных британских проектов, начиная со Второй мировой войны до 1958 года, когда они были заменены более привычной цифро-буквенной системой.

Изначальное техническое задание по проекту «Зеленая булава» предусматривало создание 127-мм скорострельного зенитного орудия с водяным охлаждением ствола и с двумя барабанными магазинами на 14 выстрелов каждый. Полное наименование нового оружия звучало как «QF 127/58 SBT X1 Green Mace». В целях отработки и проверки различных конструктивных решений в 1954 году фирма Виккерс создала уменьшенное 102-мм опытное зенитное орудие, которое Вы и видите на фотографиях.

На шестиколесном буксируемом прицепе была размещена пушка, длинною более 8 метров, система наведения, два барабанных магазина, автомат заряжания, справа от орудия находилась кабина оператора со стеклянным колпаком. Вес всей конструкции получился существенным и составлял 28 тонн.

Управление огнем осуществлял один человек, но так как наведение орудия, перезарядка и перекачивание воды для охлаждения ствола производились при помощи электромоторов, в состав комплекса входили еще две специальные машины с электрогенератором и дополнительными боеприпасами. Так же не стоит забывать, что для обнаружения целей и наведения на них орудия требовалась радиолокационная станция.

На испытательных стрельбах «Зеленая булава» смогла выдать максимальный темп стрельбы в 96 выстрелов в минуту. В качестве боеприпаса использовался 10-ти килограммовый подкалиберный оперенный снаряд. Его начальная скорость составляла 1200 метров в секунду, а эффективная дальность стрельбы – 7600 метров, так как на больших высотах сильно падала точность.

Давайте вернемся к системе заряжания. Сразу скажу, что точных данных нет. Но в моем понимании британцы использовали модернизированную систему, которая стояла на французском танке AMX-13. С помощью электроприводов происходило вращение барабана, которое освобождало снаряд, затем он попадал на лоток, ось которого совпадала с осью канала ствола пушки. После чего снаряд автоматически досылался в ствол и производился выстрел.

Что касается перезарядки самих барабанов, то оно происходило при помощи подъемного крана и занимало порядка 10-15 минут. Был ли кран частью машины снабжения или это была самостоятельная единица не ясно. Планировалось, что после отработки систем самой пушки будут разработаны средства быстрой перезарядки.

В отношении 127-мм зенитного орудия информация разнится, одни источники сообщают, что данная пушка была построена и испытана, другие говорят, что до постройки старшего собрата дело не дошло. Также планировалось разработать модификацию данного зенитного орудия для эсминцев и спаренную версию для крейсеров. На фото предположительно вариант со 127-мм орудием.

Но, с появлением управляемых ракет и передачей ответственности за наземную противовоздушную оборону воздушного пространства Великобритании от британской армии к Королевским ВВС проект был отменен в 1957 году. Сегодня данное зенитное орудие можно наблюдать в Королевском Артиллерийском Музее в Вулвиче.

Спасибо за внимание)