Сообщество моряков

Уважаемые пикабушники, приветствую вас.
Хотел бы поведать о том, как я в пылу troubleshooting-а попортил подволок в каюте старпома, причём совершенно напрасно.
Дело было после того, как я решил задачу, которую описал в посте:
Рефка на прокачку. Часть 1. HMI
Пребывал я в состоянии повышенного ЧСВ, целый день думал, какой же я молодец, весь из себя такой электромеханик, и всё могу. Ну-ну...
Ночью мы прошли через Босфор, после маневров решил зайти на мостик, со старпомом пообщаться. И тут он мне с порога заявляет: «У тебя прожекторы на крыльях мостика не работают». Ладно, думаю, будем разбираться.
На левом крыле лампа прожектора часто выходила из строя, поэтому я не сильно удивился. Видать, и на правом тоже отработала своё. Включаю прожекторы - и правда, не горят. Не мудрствуя лукаво, меняю лампы - не горят. Замерил напряжение на держателях ламп, напряжения нет. Полез в соединительные коробки, там тоже нет. Так... Замерил на клеммах в панели управления, напряжение есть... очень интересно.
Смотрю в схеме внешних соединений, в ней показана соединительная коробка, после которой общий кабель питания расходится на два, которые идут непосредственно к соединительным коробками прожекторов. А находится она где-то над потолком (подволоком, если по-морскому). Полез со стремянкой смотреть, где эта коробка спряталась. Еле-как высмотрел её в районе каюты старпома.
Захожу к старпому, говорю так и так, надо вскрывать подволок и смотреть, что там в коробке. Возможно, провод какой-нибудь отошёл или вообще отвалился от вибрации. Спрашивает: «Помощь нужна? Могу матроса дать». От помощи я не отказался, конечно. Вместе с матросом вскрыли подволок в зале, но оказалось, что коробка над подволоком в спальне. Точнее, две коробки, еще одна для мощных прожекторов (по 2000 Вт), которые расположены в задней части крыльев моста. Измерил напряжение - есть, но не в той коробке, которую я искал, а во второй. К тому же, маркировка кабелей со схемой не бьется, перепутано как-то. Попытался перемонтировать в соответствии со схемой. Ну, это совсем уж глупое решение - до этого работало же всё нормально, да и коробки явно от вибрации не могли кабелями поменяться. Но было уже около 17-ти часов, я уже как в тумане, помутнение какое-то. Почти отчаялся.
Капитан начал уже с мостика прогонять, так как скоро должны были заходить в Дарданеллы, взять лоцмана. В результате перемонтажа заработал один прожектор. Зову старпома, показываю, мол, хоть что-то. И он такой: «Так это же не тот прожектор...».
В итоге оказалось, что я просто включал не те прожекторы. А у тех, с которыми на самом деле надо было разобраться, просто вышибло автомат.
С тех пор всякий раз, когда я был на мостике и занимался какой-нибудь задачей по работе, капитан не упускал возможности подколоть меня в духе: «А попробуй над подволоком в старпомовской каюте посмотреть!))».
В общем решил больше не зазнаваться, себе дороже)

Иногда первому встречному легче вывалить все свои секреты и переживания, чем самым близким друзьям. Так и моряк, который умеет слушать и говорить, проводит много часов психотерапии на борту судна.
Зайти вечером покурить и выпить чашку кофе к соседу и задушевно проговорить часа три. Люди, которые по истечению контракта, скорее всего, не встретятся больше, рассказывают в подробностях всю свою жизнь. Иногда просто хочется поболтать, ведь мужчины сплетничают похлеще женщин. Но кажется, что неосознанно, моряки не дают друг другу сойти с ума от тоски по дому и несбывшемуся.
Сидишь у себя в каюте и слышишь стук в дверь. На пороге стоит сварщик с пачкой арахиса и просит войти. Жуёт арахис и рассказывает историю, тебе безразличную, в которой фигурируют персонажи, которых ты не знаешь, но что-то заставляет тебя выслушать человека и поддержать. Хотя и уставший. Потом приходит твой черёд и ты видишь, что, может и от безысходности, но тебя по-настоящему слушают.
А в голове звучит фраза из "Касабланка": "Луи, мне кажется, это начало прекрасной дружбы."

_soldada_