Мото
Что не день то приключение... угнали байк. Но мне повезло не более того
Вьетнам: расслабил задницу. На, получи и распишись.
Я живу в маленьком районе, с небольшим количеством людей. Можно сказать своя камуна, посёлок.
И, как то расслабился, стал жить как в Казахстане. Дверь не закрываю. Байк оставляю у дома, стоит целыми днями припаркованый. В таком ритме живу уже долго.
Потерял бдительность, стал верить людям или думать что мой мотоцикл никому не нужен. Как оказалось не тут то было.
Залетных в нашем районе не было, пока не появились строители на соедней улице, они там и живут и дом строят. Это единственные чужие люди в нашем районе. Остальные же, все соседи друг друга знают.
Сегодня приехал с работы, забежал в дом в туалет, буквально 2-3 минуты.
Выхожу, мотоцикла нет. Шлем валяется на земле.
Ну пи****, угнали.
Я к соседям.
Объясняю что 2-3 минуты назад мотоцикл угнали, вызовите в полицию. Они звонят участковому, тот говорит: приезжайте писать заявление. Ну бля, а может вы ко мне по горячим следам. Но нет. Надо сначало в участок. Понимаю что с вероятностью в 99% поеду новый покупать.
~40млн (1800$)вынь да полож.
Я говорю соседу: давайте поедем по нашему району, не могли они далеко уехать за 3 минуты. Так как PCX для вьетнамца один из тяжёлых байков, они их не любят. И когда воруют, они их откатывают сначало чтобы сломать замок и попытался завести.
Один угонщик едет на мотоцикле грабителей и ногой толкает другого на украденом. Звучит как сюр, но вот так воруют байки среди белого дня🤣🤣
Мне сосед говорит: я проеду по району, а ты иди одень футболку и поедем в участок.
Я бегу домой, беру документы, одеваюсь. Выхожу и слышу рёв двигателей. Два соседа по нашему району гарцуют за грабителями, прибегаю на соседнюю улицу к соседу, где помощи попросил. А мне говорят, беги туда, там твой мотоцикл нашли.
В траву бросили, а грабители по всей видимости убежали.
По мимо громкого звука двигателя , слышал ещё крики (видимо гнались) за ворами.
Я считаю что это просто везение. Ну и то что у меня соседи классные. Сразу же скооперировались. Долго упаковать не нужно, вьетнамцы в беде не бросят.
Как говорится в семье не без урода, но большая часть здесь хорошие люди.
Сейчас поеду ставить Smart Kay, сигнализацию и GPS. Хорошо не пришлось новый байк покупать...
А я ещё 3 недели назад думал, блин может безключевой поставить и сигнализацию, ну вот. Вьетнам, подтолкнул меня к этому.
Этот Бандит 650, что за зверь?
В общем, ситуация такая - хочу классический мотоцикл, но с ABS. Такого нет, искал выбирал. Но заметил, что неприметный и, как я понял, народный GSF 650 часто идет с ABS и его используют для дальняка. Если выбирать этот мотоцикл для города, то как он?
1. Нужен спокойный мотоцикл, который не рвется вперед с холостых
2. Ездить буду на автостраде и в городе, в пробках
3. 175 см, 80 кг, опыт вождения есть, но на малолитражках
Стант на... Харлеях?
Давно наблюдаю за этими безбашенными парнями. Красиво едут.
Дэшник XXI века
У вас детстве был велосипед с моторчиком? Дэшничек? Не было? И даже не мечтали о таком? Странно.
Мотор Д-4
У нас во дворе это было мечтой каждого мальчишки. Не всем досталось, но катались почти все. Ну как катались - сначала час рукоблудия с настройкой карбюратора и зажигания, а потом катаешься.
Кстати, а кто знает почему первым мотором был Д-4?
Удивительный факт, но мотор Д-4 придумал механик-самоучка Филипп Прибылой. Есть много разных легенд на эту тему. Но это один из немногих примеров, когда что-то в нашем мотостроении не скопировано с немецкого образца, а своё исконно-посконное. Д-4 это первый мотор куда делись версии с первого по третий - загадка
Это была присказка, а сказка впереди.
Как и у большинства россиян у меня есть летний дом. Дача. На даче у меня есть много холмов. А еще у меня есть велосипед. И вот как-то совпало у меня во времени то, что у меня осталась без дела большая литиевая батарейка на 20 Ач купленная к детскому квадроциклу и то, что задолбало меня в горы взбираться. И решил я вспомнить детство и оснастить свой велосипед подвесным мотором.
Варианты с китайскими ДВС я отмел сразу. Точнее я их даже не рассматривал, а узнал об их существовании вот сейчас когда искал фотографию дэшника к этой статье. Зачем мне за городом бензиновый мотор? Бензин с маслом смешивать развлечение так себе. И вообще. Шумно, пахнет и возни много. К тому же у меня была большая батарейка.
Решил я поставить на велосипед электромотор.
От мощного я отказался. Нет надобности. От маломощного тоже. Решил что полкиловатта мне хватит.
В приборке есть USB для зарядки телефончига.
Пошел на Aliexpress и купил вот такой вот набор, а так как у меня велосипед найнер (29" колеса) то звезду взял 46 зубов, а дисплей красивый и цветной. К мотору добрал вот такой вот ключик для монтажа, и так как у меня гидравлические тормоза еще и датчики в ручки.
Датчики в ручки тормоза оказались нафиг ненужны. И спустя четыре года так и не пристроились на велик.
Мотор Bafang BBS02 36V 500W
Что бы воткнуть все это дело в велосипед надо вынуть каретку. Что бы вынуть каретку нужен кареточный ключ. У знакомых такого не нашлось. В итоге занедорого каретку и механизм переднего переключателя мне демонтировали в ближайшем велосервисе.
Подвес у батарейки не очень эстетичный. Сделаем красиво. Потом. На самом деле уже давно стоит нормальная батарея. Но статья писалась года четыре назад и фотки соответствующие.
Сборка заняла несколько часов. Перед монтажом лучше посмотреть одно из видео на youtube. Мотор легко монтируется на место каретки, и в принципе инструкция не нужна. Есть пара тонкостей, но слава интернету все ответы на вопросы легко находятся.
Вид со стороны звезды
Под батарейку в ателье заказал сумку, но так как уже чешется покататься, то пока подвесил ее на стяжках.
Первые впечатления.
Мотор работает в двух режимах. Он может помогать крутить педали, сила помощи выставляется с пультика на руле.
А можно просто нажать на курок и поехать. Мощности в полкиловатта вполне хватает что бы бодро ехать со скоростью до 40 км/ч. Кроме того осталась возможность переключать передачи, и для покорения подъемов 7 задних звезд находятся в полном вашем распоряжении.
Так что дачные горы теперь мне не помеха.
С момента написания статьи прошло 4 сезона. Батарейка ушла в небытие - перебрана и распущена на другие проекты. Стоит новая в жестком корпусе с жестким креплением к раме.
Велик показал себя с наилучшей стороны. По холмам ездить одно удовольствие. Максималка на шоссе при активном педалировании 65 км/ч. Но это прям надо выложиться. Номинал мотора 500Вт, но при подъеме в горку жрет 25А, что при 40В батарее говорит о пиковой мощности в киловатт. Езди не много не мало, но поломок не было. Сломал как-то датчик заднего колеса, но все ЗЧ легко доступны на алишечке.
Во такой вот Мопэд 21 века ;)
Живые и быстрые
Реальность такова. В большинстве случаев мотоцикл продаётся как игрушка, хобби, стиль, развлечение, удовольствие, по приколу, переходный возраст, я могу себе это позволить и так далее. Лишь малая часть мотоциклистов России покупает его как средство передвижения. Что из этого следует? Ровным счетом ничего. Потому что дело не в мотоциклах, а в людях. И по-уродски ездить можно хоть на логане, хоть на эраадине.
Человек серьезный, твердо идущий по жизни и трусоватый мотоцикл себе не купит. Потому что мотоцикл это ужас-ужас и все умирают. Опасливый всегда найдет тысячу причин почему нет. Жена, дети, ответственность, дорого, непрактично, налоги, негде хранить, снег полгода, дождь в остальное время. Такой пойдёт и купит себе автомобиль. Потому что желание ездить на двух колёсах - это поиск возможностей, а нежелание - это поиск причин.
Чтобы ездить на мотоцикле необходимо обладать толикой раздолбайства и пофигизма, для того чтобы как минимум бросить вызов общественному мнению.
Любой владелец мотоцикла как минимум превышает скорость. А впрочем какой автомобилист так не делает? Просто мотоциклисту проще. У него динамика и габариты.
Мотоциклисты ездят между рядами. Это данность. Это то без чего смысл мотоцикла пропадает.
Карикатурный «бородатый и пузатый дядька на Хорлее, едущий по правилам с соблюдением скорости в одном ряду со всеми» это миф. Может этому дядьке в тот момент, когда его обнаружили добрые автомобилисты, просто было грустно и пофиг. Хрен его знает. Нет никаких гарантий, что через полчаса он уже не будет наваливать во все свои 100 с припёком кубических дюйма.
Мотоциклист обязан думать за себя и за всех вокруг, закладываться в своей скорости, положении на дороге и маневрировании на то, что случается что угодно и с кем угодно. И страховаться. Особенно в скорости. Не стесняться сбрасывать ее в каждом подозрительном случае и не надеяться на то, что водители автомобилей это семиглазые восьмихуи который только и делают, что следят за всем вокруг без отрыва от смартфона.
Умение читать дорожную обстановку, прогнозировать поведение соседей по потоку, видеть опасности и возможности - вот залог долгой и здоровой жизни мотоциклиста. А не какое-то там соблюдение каких-то там правил. Жаль, что этому не научить в школе.
Впрочем, чего уж я тут. Все равно каждый себе сам злобный буратино.
Чую что прибегут ездящие по всем правилам мотоциклисты. У мен як ним вопрос, нахуя вам тогда мотоцикл?
Чую, что прибегут ездящие по всем правилам автомобилисты. К ним вопросов нет. Скучные люди.
Чую что прибегут идиоты с анекдотами про директора спортмагазина, с пожеланиями камаза, с рассказами про доноров, и "если бы вы только сами, а вы с собой еще мильон прихватываете" - этим сразу советую отправляться в краткое эротическое путешествие.
Ну и всем минусаторам - карма ваша будет покорежена.
UPD
@prorectormsk, Андрей, ты был прав. они очень предсказуемые.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Право владения мопедом
Вопрос специалистам по всему.
Сабж:
UPD: мотороллер Vento Naked, двигатель 139QMB
достался мне в наследство среди прочего сарай, а в сарае почти неюзаный старый мопед (2014 год, пробег 300 км). Договор купли-продажи на мопед нашёлся, но на другое (умершее) лицо. Почему-то наследство не оформили, видать, забыли про него. Во всех бумагах двигатель указан 49 кубов, фактически двигатель похож на 125, едет резво и по маркировке тоже вроде 125. Хочу определить его для езды в магазин в соседнее поселение и по ближайшей округе, что бы машину постоянно не гонять.
1) На нём можно ездить при наличии такого договора купли-продажи? Не украл же.
2) Как ГИБДД отностится к езде с категорией М с таким "бумажным" объёмом двигателя?