mishadiy

Toyota решила закрыть завод в России так как поставки запчастей наладить не получилось.

Компания Toyota намерена закрыть свое предприятие в Санкт-Петербурге, которое проработало 15 лет. Об этом 23 сентября сообщила газета «Коммерсант», ссылаясь на свои источники.

Toyota так и не смогла наладить поставки комплектующих в Россию. Площадка будет законсервирована и впоследствии, возможно, продана, а выпуск автомобилей Toyota на ней не возобновится никогда…

Подвергнется оптимизации и московский офис концерна: его сотрудникам и штату завода предложат повышенные компенсации — от 12 окладов. При этом в компании подчеркнули, что она не уходит из России. На площадке в Петербурге выпускались модели популярные модели Camry и RAV4.

22 сентября компания Toyota Motor сообщила, что планирует произвести около 800 тыс. автомобилей на своих заводах по всему миру в октябре 2022 года. Этот показатель примерно на 100 тыс. машин меньше среднемесячного производственного плана из-за нехватки полупроводников. Специалисты предложили рассматривать сокращение плана как тревожный признак того, что нехватка чипов будет продолжать препятствовать ритмичному производству крупнейшего автопроизводителя в мире.

В общей сложности на учёте в России стоит более миллиона Camry и RAV4 (580 тыс. и 530 тыс. соответственно) и для всего этого огромного парка будут нужны запчасти и расходники.

#автопром

Эксперт рассказал, как рынок запчастей адаптируется к новой реальности.

Президент маркетплейса Autodoc ru Владислав Соловьев в беседе с «Российской газетой» рассказал, как развивается отечественный рынок автозапчастей на фоне санкций.

По его словам, первой неожиданностью для отрасли стал скачок российской национальной валюты, после этого автомобильные концерны из-за рубежа приостановили поставки запчастей в страну. Также на положение дел в отрасли повлияли проблемы с логистикой, когда из РФ ушли западные компании, занимающиеся перевозками, объяснил эксперт.

Примерно с середины лета 2022 года ситуация стала налаживаться и начали выстраиваться новые логистические цепочки поставок. ”Мы все больше получаем товар через нейтральные и дружественные страны, а также налаживаются схемы поставок по параллельному импорту", – уточнил Соловьев.

Кроме того, эксперт отметил рост цен на автозапчасти в период с весны 2022 года. "Например, по маслам и технических жидкостей мы оцениваем рост цен в среднем на 30–40%. Цены на запчасти для ходовой увеличились на 20–30%. По кузовным деталям рост в некоторых случаях достигает 60–70%", – сообщил Соловьев.

Специалист высказал надежду на стабилизацию рубля и отсутствие роста цен на товары данной категории. Он также заявил, что в 2023 году рынку удастся превысить отметку в два триллиона рублей, которая была достигнута в текущем году.

”Эксперт признаёт, что выбор деталей стал не таким богатым, но в масс-маркете, как и прежде, можно отыскать почти все автозапчасти”.

По материалам «Российской газеты».