UltraStalker

UltraStalker

Пикабушник
Дата рождения: 10 июля 1972
поставил 5508 плюсов и 130 минусов
отредактировал 18 постов
проголосовал за 23 редактирования
Награды:
5 лет на Пикабу
75К рейтинг 130 подписчиков 44 подписки 142 поста 44 в горячем

В Госдуме предложили ужесточить наказание за отсутствие ОСАГО

Депутат Госдумы Сергей Вострецов разработал законопроект, согласно которому предлагается увеличить штраф за отсутствие страхового полиса ОСАГО до пяти тысяч рублей.


Отмечается, что сейчас за нарушение установлен штраф в 800 рублей. Притом что дополнительно определён срок, в течение которого можно оплатить штраф с 50-процентной скидкой.


По словам парламентария, стоимость ОСАГО выше, чем действующий штраф, поэтому его в основном и не приобретают. Согласно данным Минфина, стоимость страховки в первой половине 2017 года составила в среднем 5,8 тысячи рублей.


Такую идею также поддержали во Всероссийском союзе автостраховщиков.


Источник: https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8...

Волшебное слово, или Как сэкономить кучу времени

Входящий телефонный звонок.

— Здравствуйте... (далее — МГТС, предложение услуг цифрового телевидения, экономия на тарифах и начало пространного бла-бла-бла).

— Мне не нужно цифровое телевидение.

— Почему? Разве вы не хоти...

— Просто не нужно, и всё. Я самодур.

В трубке пауза около 3 секунд, потом голос оператора:

— До свидания.

Великие чудеса творит правильно подобранное слово.

Как вернуть уплаченные автошколе за откровенную халтуру деньги?

Данный пост — есть обращение к юристам и юридически грамотным гражданам за советом.


Краткая суть проблемы — нижеплинтусное качество обучения в столичной автошколе и окончательно сформировавшееся в результате твёрдое намерение получить с администрации автошколы обратно уплаченные за так называемое обучение деньги.


Теперь подробности.


Начало стандартное: у прекрасной половины семьи возникла необходимость в водительских правах (и наличии соответствующих навыков, естественно). Визит в автошколу, знакомство с регламентом и расценками, заключение договора. При чтении последнего сразу же смутило расположение учебной площадки, но администратор посоветовала не обращать внимание на этот пункт, со словами, что обучение будет вестись неподалёку, а место обучения в договоре указано «для галочки». Срок обучения согласно договору составляет полгода, и это был второй момент, который смутил, и снова администратор посоветовала не обращать на это внимания — с той же оговоркой.


Часть 1: теория. Здесь, можно сказать, всё сравнительно приемлемо — преподавание велось, хотя и не без множества нюансов, ну ладно, внутренний экзамен сдан на «отлично». С теорией всё.


Часть 2: практика. А вот тут начинается самое главное и интересное.


Обучение действительно началось неподалёку, но договариваться о времени и расписании занятий приходилось каждый раз непосредственно с инструкторами, а не с автошколой — администратор в процесс прохождения практики не вмешивается, и судя по всему, вообще не в курсе, как идут занятия и каковы успехи у учеников. Занятия же у инструкторов между тем, как выяснилось, занимают гораздо меньший временной диапазон, нежели было обещано (на словах!) администратором автошколы, и соответственно изыскать возможность заниматься (рано утром и по вечерам) значительно сложнее. Плюс каждый инструктор самостоятельно определяет, как ведётся запись на занятия: одному надо звонить, второй рассматривает заявки только через WhatsApp и так далее. Не успел, нет нужного приложения, пропустил сигнал диалога — твои проблемы. На сайте автошколы, естественно, никакого инструментария для записи на занятия и для контроля за их ходом не предусмотрено, висит на одной из страниц какой-то кривой слаборазличимый скан расписания двухлетней давности, и всё.


Но это ещё полбеды. Обучение выглядит так: теория сдана, время идёт, а практика не начинается. Прошло около месяца. На все вопросы — «не волнуйтесь, инструктор за вами закреплен, ждите». Пришлось обратиться к руководству автошколы. После этого якобы закрепленный за ученицей инструктор, по словам администратора, якобы отказался от её обучения (ещё до начала этого самого обучения). Следующий инструктор сорвал назначенную встречу, заявив по телефону за пять минут до начала занятия «я ещё не решил, буду ли продолжать сотрудничество с автошколой». Третий провёл чуть меньше десятка занятий, как вдруг вместо очередного, огорошил заявлением, что заниматься не будет, пока автошкола не выплатит ему положенные деньги (с какой стати он вмешивает в это дело учеников, я так и не понял — всерьёз полагает, что учащиеся начнут давить на автошколу, чтобы та занялась погашением долгов перед инструкторами?).


Ну и собственно, на этом обучение благополучно заглохло. Единственный инструктор, который занимается в обещанные администратором часы, занятия с учениками не проводит якобы из-за невыплат ему денег автошколой. Нами деньги автошколе за обучение уплачены, а вмешиваться во внутренние взаимоотношения автошколы с инструкторами — немного как бы не наша с прекрасной половиной профессия. Когда разрешится ситуация — неизвестно. А между тем экзамен в ГИБДД уже не за горами, но ни о какой сдаче при нынешнем уровне навыков и речи быть не может (не говоря уже о реальном, самостоятельном вождении по городу).


Часть 3. Ну и собственно вопросы к знатокам. Каковы шансы получения от автошколы полной суммы, уплаченной за обучение? Либо какие претензии следует выдвинуть? Как их сформулировать, не писать же в Роспотребнадзор «выпускают водителей-камикадзе на улицы»? Некачественный уровень оказания услуг — красиво, но слишком неконкретно. Формально всё чисто: удалённость площадки от автошколы в законе не регламентирована, допустимые промежутки между занятиями в законе не прописаны, и пока автошкола проспит окончание срока договора со своими внутренними разборками — куча времени будет потеряна, а сроки поджимают, у нас с супругой вождение — не блажь, а крайняя необходимость.


Заранее спасибо за советы и замечания.

Показать полностью

Езда по обочине как принцип жизни

Думаю, большинство из тех, у кого есть автомобиль, испытывает примерно сходные чувства в отношении езды по обочине. Но иногда нет-нет да всё равно вижу лёгкое недопонимание механизма и философии явления. А сегодня появление благодарности в адрес сотрудников ГИБДД города Пермь всколыхнуло в памяти текст, запиленный мной как-то в другом месте, и сподвигло на запил аналогичного поста здесь. Каково отношение автора к явлению — сделаете вывод самостоятельно из нижеприведённого текста.


Ну, поехали. Разумеется, по обочине. Потому как, в отличие от граждан, соблюдающих ПДД (правила дорожного движения), мы с вами считаем себя умнее и хитрее всех этих лохов, что послушно движутся согласно дорожной разметке. Что же с того, что у них в салоне плачущие дети, уставшие от длительной поездки пассажиры — водители всех этих транспортных средств сами сделали свой выбор, приняв решение подчиняться правилам ПДД. Но мы-то с вами не такие! Нас на мякине не проведёшь! Мы-то с вами отлично знаем, что ПДД придумано для неудачников, что пространство справа от сплошной белой полосы — это просто ещё одна полоса для нашего с вами движения, куда лохи лезть не решаются, потому что они все сплошь робки и трусливы, а мы с вами смелые, ловкие и решительные. И самое главное — по этой полосе под названием «обочина» можно двигаться значительно быстрее остальных.


Главное, что нам с вами следует отчётливо понимать: мы исключительные и важные персоны, в отличие от всей этой серой, безликой биомассы, что медленно движется по размеченным дорожниками полосам. В любой момент времени, вне зависимости от обстоятельств, у нас с вами имеются исключительные обстоятельства, в силу которых нам очень-очень надо ехать быстрее других. В ответ на возможное недоумение мы с вами всегда можем ответить: ну так делайте так же, как мы.


Разумеется, попытайся мы с вами встать вне очереди в магазине или на бензозаправке — нас мгновенно и вполне заслуженно вытолкали бы взашей и наваляли бы по первое число. Тем символичнее, что на дороге дело обстоит принципиально иным образом.


Время от времени нам с вами встретятся препятствия в виде остановившихся на обочине автомобилей или камер видеофиксации. Ну так что же — мы с вами их легко объедем, вклинившись в правый ряд, благо законопослушные граждане немедленно впустят нас, ни на секунду не задумавшись о том, что пропускают тех, кто крадёт у них их же собственное время. Разумеется, как только нам с вами представится возможность вернуться на обочину — мы сразу же именно так и сделаем, а эти недоумки пусть продолжают тащиться в общем потоке. В крайнем случае, у нас с вами всегда есть возможность троекратным миганием аварийки поблагодарить их за то, что они позволяют нам и дальше беспрепятственно смеяться над их глупостью с обочины.


Впрочем, они даже не отдают себе отчёта, сколько времени мы с вами у них украдём, иначе ни один из них не позволил бы нам вклиниться с обочины в правую полосу, рассудив, что раз уж мы с вами такие умные и хитрые, то легко найдём способ объехать препятствие на обочине без помощи тех, кого мы с вами мысленно и насмешливо называем лохами и недоумками.


Но на всякий случай, чтобы у них и мысли не возникло, что нередко именно мы с вами, обочечники, являемся основной причиной дорожных затруднений, а то и пробок, мы объясним им во всеуслышание, что впереди в автомобильном потоке имеется масса дыр, куда мы вклиниваемся, и потому мы никого никогда не задерживаем и дорожному движению совершенно не мешаем. Парадоксально, но — прокатывает! Как истинным недоумкам, им и в голову не придёт, что есть такая хрень, как дистанция до впереди идущей машины, и что если обочечник вклинивается в эту дыру, то сзади идущий водитель вынужден держать прежнюю дистанцию уже не до впереди идущего автомобиля, а до вклинившегося в полосу обочечника, и значит, ему придётся притормозить, а все, кто едет следом за ним, снизят скорость движения или вовсе остановятся, дожидаясь, пока где-то впереди пропустят в правую полосу обочечника.


Я уж не говорю о привычке дальнобойщиков останавливаться перед железнодорожным переездом до тех пор, пока впереди идущий автомобиль не покинет рельсы — с тем, чтобы не оказаться стоящим поперёк железнодорожных путей в момент, когда вдруг зазвенит предупреждающий сигнал и шлагбаумы начнут закрываться. В конце концов, это же такая мелочь: ну придётся дальнобойщику задержаться перед переездом чуть дольше, на какие-то десять секунд, чтобы дождаться ещё и нашего проезда (а вместе с ним — и всем стоящим позади), но зато мы-то с вами эти десять секунд себе сэкономим, а на тех, кто движется согласно ПДД, нам с вами абсолютно насрать, потому как по сравнению с нами они простые лузеры и неудачники, не умеющие правильно жить! Тем более что для большинства из них всё будет выглядеть так, как будто мы с вами просто ловко проскочили перед носом очередной фуры, никого не задержав ни на мгновение, так почему бы не воспользоваться этим?


К счастью, память у всех у них коротка, и ни один из них, само собой, не вспомнит о случаях, когда пробка или затруднение на шоссе образовывались исключительно благодаря нам, обочечникам, из-за того, что нам с вами в какой-то момент показалось, что автомобильный поток едет слишком медленно и пора съезжать на обочину, а потом приходилось объезжать припаркованный на обочине автомобиль, и весь поток начинал притормаживать, пропуская одного из нас с вами где-то впереди.


Не стоит пренебрегать и тем, что все они, эти неудачники, представляют собой совершенно неорганизованное стадо, не умеющее постоять друг за друга. В случае конфликта с одним из нас ни один из них не остановится помочь тому, чей путь пересёкся с нашим. Ведь большинство из них предпочитает думать, что их это не касается.


И потому, друзья мои, мы всемогущи! Мы вправе не просто ехать по обочине, заставляя неудачников глотать пыль из-под наших колёс — мы вправе и обязаны отстаивать это своё право на демонстрацию своего превосходства над ними, своей безнаказанности! Уставший водитель курит на обочине? Гнать его отсюда взашей, здесь едем мы с вами, это место для нашего движения, а для курения есть прекрасная канава с водой правее обочины. Родители вытаскивают детей из машины немного размять ноги? Гнать их отсюда вместе с детьми, пусть отдыхают на территории заправок, они и так создают нам с вами массу сложностей из-за того, что приходится беспрестанно и впритирку объезжать их, рискуя снести распахнутые двери, выложенные рядом с машиной сумки, а то и самих родителей с детьми! Велосипедист? Пусть отправляется кататься в парк, там для него всё прекрасно оборудовано, а на дорогу (тем более на обочину) соваться нечего — для передвижения между населёнными пунктами есть автомобили и электрички!


Жалкие попытки неудачников сослаться на то, что мы якобы мешаем им поворачивать из правых полос дорог направо согласно правилам ПДД и создаём аварийную ситуацию, следует пресекать немедленно: пусть смотрят по зеркалам перед поворотом. Будет возможность — мы их пропустим, а не будет — пусть останавливаются в правом ряду вместе с идущим сзади потоком и ждут, пока мы проедем.


Самое же главное, друзья, в чём нам с вами совершенно исключительно везёт — это полное потворство властей. Единственное место, где мы с вами столкнёмся хотя бы с какими-то жалкими потугами сотрудников ДПС пресечь движение по обочине — это юго-западная часть МКАД, где гайцы оштрафуют одного-двоих, пока остальные продолжат движение по обочине. Никаким дорожникам и проектировщикам и в голову не придёт устанавливать на обочине столбики через каждые сто метров, не препятствующие остановке, но препятствующие движению по обочине, как это делается в западных странах.


Напоследок же добавлю: что нас с вами не может не радовать — что в ближайшем обозримом будущем ситуация вряд ли изменится, а значит, у нас есть все шансы и дальше сохранять свою исключительность. До тех самых пор, пока законопослушные граждане не сплотятся в едином порыве ненависти к нам, не прекратят пропускать нас обратно и не начнут согласно нашему же с вами собственному выбору выдавливать нас за пределы того пространства, в котором движение осуществляется согласно правилам дорожного движения, на суд жадно охотящихся на нас сотрудников ДПС.


P. S. Текст мой собственный, авторский, соответственно, и тег «Моё».

Показать полностью

Дедушкин чердак: Что за штуковина?

Один из предметов, сохранившихся среди вещей моего деда, на снимке ниже. Вряд ли с первого взгляда легко понять, что это за устройство. Понятно только, что подключается к электрической сети.

Дедушкин чердак: Что за штуковина? Кинопроектор, Кинопленка, Немое кино, Домашний кинотеатр, Раритет, Дедушкин чердак, Длиннопост

Ответ на первой фотографии подскажут стальные ролики разных размеров, лампа накаливания в гнезде и круглые платформы слева и справа. Ещё больше прояснит назначение аппарата вторая фотография.

Дедушкин чердак: Что за штуковина? Кинопроектор, Кинопленка, Немое кино, Домашний кинотеатр, Раритет, Дедушкин чердак, Длиннопост

Если вы предположили, что откидная деталь устройства — экран, то вы не ошиблись. Лампа (на фото она прикрыта пачкой салфеток, чтобы свет не бил в объектив, потому что защитный кожух утерян) и скруглённый корпус в передней части устройства — элементы проекционного узла, стальные ролики — лентопротяжный механизм. На посадочных роликах для катушек с плёнкой (тех, что слева и справа) — прорези для рукояток ручного вращения, эти рукоятки присутствуют на первом снимке.

Дедушкин чердак: Что за штуковина? Кинопроектор, Кинопленка, Немое кино, Домашний кинотеатр, Раритет, Дедушкин чердак, Длиннопост

На самом большом из роликов имеется зубчатая насечка в верхней части. Зритель крутит рукоятку, катушка с 8-миллиметровой киноплёнкой вращается, киноплёнка цепляется перфорацией за зубчатую насечку и заставляет вращаться ролик, при этом тот через несложный зубчатый привод, размещённый внутри корпуса, приводит в движение обтюратор, что гнездится внутри скруглённого кожуха со стеклышком. Под этим же кожухом размещена система зеркал, которые перенаправляют свет лампы через стёклышко на экран. И в результате...

Дедушкин чердак: Что за штуковина? Кинопроектор, Кинопленка, Немое кино, Домашний кинотеатр, Раритет, Дедушкин чердак, Длиннопост

Другими словами, это не что иное как аналог нынешнего портативного видеоплеера, родом примерно из 50-х годов прошлого века, и он же — компактная альтернатива популярному в те времена кинопроектору.

Показать полностью 4

Набор инструментов от МедиаПандоры

Набор инструментов от МедиаПандоры Онлайн, Онлайн-сервис, Инструменты, Длиннопост

В данном посте постараюсь представить перечень несложных, но полезных онлайн-инструментов, которые за разными надобностями разрабатывались мной с 2015 года для себя и других на сайте MediaPandora, и возможно, пригодятся участникам сообщества. Сервисы отсортированы в порядке убывания популярности и полезности.


1. Мешалка слов в тексте. Один из самых простых в техническом отношении инструментов, но тем не менее (неожиданно для меня самого) один из самых популярных. Секрет, насколько мне удалось уяснить из отзывов, заключается в том, что с помощью этого инструмента чужой текст лёгким нажатием кнопки превращается в изящные шорты свой собственный и абсолютно уникальный. Ещё им перемешивают хештеги и многое другое. Опции — выбор одного из трёх видов разделителя (пробел, точка или запятая), а также удаление разделителя и дублей слов в тексте. С какой целью создавался изначально, уже не помню.


2. Сортировщик слов. Сортирует по алфавиту список слов, указанных через пробел. Опции — добавление нумерации перед каждым словом, добавление простенькой статистики в конце сортированного списка, удаление дублей. Инструмент создавался для своих служебных надобностей: для разработчика даже просто сортировать списки в MS Excel, а тем более спалиться на этом занятии в коллективе — несмываемый позор.


3. Генератор случайных паролей. Особых комментариев, полагаю, не требуется, но тем не менее: пароли генерируются случайным образом, не сохраняются ни в каких базах, и соответственно растворяются сразу же после закрытия страницы с результатом работы инструмента. Как говорится, от греха подальше. Опции: длина пароля (от 3 до 64 символов), регистр символов (строчный, прописной или смешанный), наличие цифр в пароле (нужно, не нужно, по барабану). Естественно, только цифры и латинница. Создан после очередного сеанса общения в форме регистрации с ботом защиты пользователей от низкого уровня защиты.

Набор инструментов от МедиаПандоры Онлайн, Онлайн-сервис, Инструменты, Длиннопост

4. Генерация интернет-мемов. В отличие от большинства подобных сервисов, мой основан на некоем количестве предварительно загруженных мной в галерею кадров из фильмов — свою картинку загрузить нет возможности, — и это выдаёт в нём предназначение для использования в первую очередь самим разработчиком. С другой стороны, надписи всё же можно указывать свои. Шрифт надписей — Lobster.

Набор инструментов от МедиаПандоры Онлайн, Онлайн-сервис, Инструменты, Длиннопост

5. Генератор диаграмм. Указываем до 10 числовых значений, снабжаем каждое коротким текстовым комментарием и получаем диск с дольками, соответствующими процентному соотношению каждого из значений. Быстрый и простой способ сформировать круговую диаграмму без использования инструмента MS Shit&Trash. Автору позволяет время от времени наглядно убеждать руководство в преимуществе тех или иных решений, в зависимости от статистики, с каковой целью и создан. Отличительные особенности — капча, или тест Тьюринга, только здесь он предназначен не для защиты от роботов, а является фактически одним из рабочих элементов онлайн-сервиса.

Набор инструментов от МедиаПандоры Онлайн, Онлайн-сервис, Инструменты, Длиннопост

6. Преобразователь микротайма в человечески-понятную дату. Преобразует количество секунд, прошедших с момента начала эпохи Unix, в обычную дату формата «01.01.1970 03:00». Едва ли не чаще других инструментов используется автором — особенно при просмотре баз данных, где даты имеются только в формате микротайма и не дублируются в ином формате, когда невозможно наподобие Сайфера из «Матрицы» на лету распознать число 1591561651 как 07.06.2020 23:27 и очень хочется не только расшифровать время, но и сэкономить его.


7. Маркировщик картинок водяным знаком. Снабжает загруженную картинку полупрозрачным водяным знаком в виде короткого текста. Разрешение изображений максимум 1200 х 900 пикселов, формат на входе и выходе — только JPG, текст водяного знака — до 15 символов, выбор из 12 кириллических шрифтов. Настройки прозрачности, размещения, цвета и размера водяного знака отсутствуют (до поры до времени). Полупрозрачный водяной знак белого цвета автоматически размещается в левом нижнем углу загруженного изображения с небольшим отступом (порядка 15 пикселов). Исходные изображения на сервере не сохраняются (и тем более не используются), обработанные — сохраняются на протяжении от нескольких часов до суток, чтобы можно было скачать самому или отправить ссылку кому-нибудь другому. Цель создания сервиса вполне очевидная: защита изображений от несанкционированного использования. Слегка схоже с созданием мемов из п. 4, разница — полупрозрачность текста, возможность загрузки любого своего изображения и сохранение оригинального разрешения (а также возврат обработанной картинки с минимальной степенью сжатия, тогда как в мемах результат жмётся ориентировочно на 25% с целью оптимизации трафика для владельцев мобильных устройств).

Набор инструментов от МедиаПандоры Онлайн, Онлайн-сервис, Инструменты, Длиннопост

P. S. Баянометр вполне предсказуемо и негромко (до 64% совпадения) ругался на Джека Торренса.

Показать полностью 5

Почта России, машина времени и slow motion

Ругать почту России в последнее время стало уже просто правилом хорошего тона, модной традицией. Не всегда заслуженно — ко мне посылки из одной большой страны добирались и за две недели. Но чаще всего, к сожалению, почта России прямо-таки превосходит сама себя.


Для начала — лёгкая разминка. Оказывается, почта России изобрела машину времени. Да ещё и с функцией нарушения причинно-следственной связи. По крайней мере, такой вывод можно сделать из приведённого мной ниже скриншота — события с посылкой перечислены в хронологическом порядке, обратите внимание на самую нижнюю строку.

Почта России, машина времени и slow motion Длиннопост, Почта России, Посылка, Почта

А теперь, собственно, то, о чём уже много раз говорилось здесь множеством других пикабушников: соотношение затраченного на доставку посылки времени зарубежными перевозчиками и почтой России. Чтобы не быть голословным — максимально наглядно и подробно. Вам знаком такой эффект в кино, когда стремительно несущийся в кадре автомобиль вдруг почти застывает и движется еле заметно, чтобы зритель успел насладиться визуальными эффектами?

Почта России, машина времени и slow motion Длиннопост, Почта России, Посылка, Почта

Ну так вот у меня ощущение, что это — самый любимый эффект у руководства почты России.


Конкретный пример. Посылка из Китая, идёт в Москву через Гонконг, промежуточный пункт — Химки. Расстояние от Гонконга до Химок — примерно 7600 км по прямой. Если ехать со средней скоростью 60 км/час не останавливаясь ни на секунду, то проехать это расстояние можно чуть более чем за 5 дней. В теории. На практике это в лучшем случае недели две. Ну а с авиацией всё проще: посылка прибывает из Гонконга в Химки за четыре дня. Формальности, таможня и всё такое. Ниже на картинке с картой показан этот путь.


От Химок до получателя (то есть до меня) расстояние поменьше, порядка 35 км. Если ехать со средней скоростью 60 км/час не останавливаясь ни на секунду, то проехать это расстояние можно чуть больше чем за полчаса. Но это в теории, а на практике с учётом московских пробок это может занять и два-три часа. На картинке с картой это примерно соответствует расстоянию от Химок до Домодедово.

Почта России, машина времени и slow motion Длиннопост, Почта России, Посылка, Почта

Вот тут и начинается фирменное slo-mo от почты России. Как пелось в одной хорошей песне, «грехов моих разбор оставьте до поры, вы оцените красоту игры!» Взгляните на скриншот ниже. Преодоление оставшихся 35 км пути, практически незаметных на фоне уже проделанных семи с половиной тысяч, превращается то ли в пинг-понг, то ли в настольный теннис с посылкой вместо мячика — в Гонконге она благополучно сменила два статуса (и по всей видимости, прошла через единственную инстанцию), а после прибытия в РФ — сменила двенадцать статусов и прошла через пять инстанций! Это при том, что посылка ещё не добралась до адресата.

Почта России, машина времени и slow motion Длиннопост, Почта России, Посылка, Почта

Есть такой бородатый анекдот, когда в автобус заходит кондуктор, и пассажиры начинают хлопать себя по карманам в поисках билетов, а в ответ на реплику кондуктора «Быстрее, пожалуйста, сколько мне ещё ждать?» продолжают хлопать по карманам в три раза быстрее. Вот этим же самым, мне кажется, занимается и почта России — вместо того, чтобы сократить количество инстанций, плодит новые и старается ускорить работу каждой из них.

Поэтому вопросы местных представителей почты России типа «К какому сотруднику у вас имеются претензии» априори бессмысленны — многочисленные сотрудники как могут делают свою работу, куча инстанций по определению многократно увеличивает вероятность кражи или порчи посылок даже при мизерной количестве недобросовестных работников, в итоге принципиально в схеме работы организации ничего не меняется.


Знаю, тема заезженная, но оттого не менее актуальная. Ну и просто накипело в очередной раз. БМ ругается на картографию.

Показать полностью 4

Оптический курьёз, или Два подстаканника

На днях, присматривая профилактические сезонные средства от пробок на дорогах, наткнулся на занятный оптический казус. Вот первый ракурс девайса:

Оптический курьёз, или Два подстаканника Оптические иллюзии, Визуальные эффекты, Казус, Зрительные иллюзии

Обратите внимание, спереди у девайса две фары. Запомнили?

А теперь, внимание, второе фото:

Оптический курьёз, или Два подстаканника Оптические иллюзии, Визуальные эффекты, Казус, Зрительные иллюзии

Так вот, владельцу девайса понадобилось время, чтобы понять смысл моего вполне серьёзного вопроса, почему на других фотографиях не видно подстаканников, хорошо видимых на втором фото между поворотниками. А мне — чтобы понять, что никаких подстаканников в кадре нет. В итоге мой вопрос его, судя по ответу, позабавил: если присмотреться, то на втором фото и в самом деле хорошо видны два подстаканника.

Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!