Велосипед - это для меня лично хобби. Хорошее хобби стоит хороших денег. Запросы любого человека со временем растут. И велик, который нравится всеми деталями и на все 100% купить практически невозможно. Часто бывает так, что тебе сначала что-то нравится, но через пару тысяч километров ты понимаешь, что могло бы быть и лучше, или что это совсем не твоё. Из этого и все эти апгрейды. Я не фанатик, но за год накатываю 5-7ткм. И мне лично доставляет практически одинаковое удовольствие езда на велосипеде и ремонт/обслуживание велосипеда. На своём примере могу сказать - у меня два велика:
1) гибрид, хардтейл, 28", на котором я езжу повседневно на работу и в более длинные туры (более длинные значит в моём случае до 120 км за раз, на большее меня не хватает). Его я купил в 2014 г. за 900€ и он был в конце сезона уценён с 1100€ (то есть если за рубли то получается наверное ~65k₽). В результате я за 5,5 лет поменял на нём следующие компоненты:
-> Руль #1: практически сразу с U-образного туристического на прямой, горный. Тогда я ещё не понял, что мне надо было менять сразу и вынос и брать размер хомута 31,8мм поэтому я нашёл себе руль под хомут 25,4мм +28€/2k₽;
-> Ручки на руль: "разорился" на эргономичные с маленькими рожками Ergon GP2, потому что у меня сильно руки затекают, надо следить за правильным положением рук и менять хват время от времени. +30€/2,2k₽
-> Педали #1: с насыпных, без уплотнителей, от "ашанбайка" (у нас велики продаются в основном или без педалей, или с дешманскими, которые годятся на тест-драйв но не более того) на бюджетные Shimano PD-T420 +35€/2,5k₽;. Сначала я на них не мог нарадоваться, но потом быстро понял, что из за пластмассового корпуса мне их по нескольку раз в год прийдётся перебирать и настраивать конусы, чтобы педали не издавали посторонних звуков. Тут я должен добавить, что я просто не выношу, когда вел издаёт какие-то посторонние звуки: щелчки, скрип итд.
-> Педали #2: Shimano PD-A530 +40€/3k₽. С ними я тоже по началу помучился из за посторонних звуков, но после того как я научился правильно контрить их японские конуса с локтайтом, они мне стали безшумно служить много, много тысяч километров. Они у меня до сих пор лежат в ящике с барахлом про запас.
-> Подседел: по началу у меня была навязчивая идея, поменять ригидный подседел на подпружиненный, поэтому я приобрёл Suntour SP12 за +60€/4,3k₽. Но со временем я осознал, что это не труЪ, а просто лишний вес. Поэтому где-то через год-полтора я опять поставил ригидный подседел и считаю теперь, что либо полная подвеска, либо ничего. А подпружиненные подседелы - это от лукавого.
-> Свет #1: так как я летом катаю много по темноте, то я довольно быстро поменял переднюю фару на более мощную 60 люкс от Busch&Müller, тогда они были ещё довольно дорогими, +50€/3,6k₽
-> Колёса: под конец второго сезона со мной произошло пренеприятнейшее событие - я на велодорожке на хорошей скорости под сорок (такой классный спуск с поворотом) налетел на кучу земли, оставленную посреди дорожки каким-то трактором. В результате сложилось переднее колесо "чипсом" и я сильно побился и поломался. Это меня заставило реально задуматься над качеством ободов. Переднее колесо ремонту вообще не подлежало - разошёлся стык на штифтах, заднее восьмерило. Таким образом я сменил стоковые колёса со стыкованными тайваньскими ободами Axelrims, на кастомные со сварными ободами Mavic и втулками Shimano XT +235€/16,7k₽. Это был самый дорогой и самый вынужденный апгрейд.
-> Тормоза: под конец третьего сезона я открыл для себя такой хороший спуск где-то 2 км протяжённостью и 10% уклона. Ну или подъём, конечно смотря в какую сторону едешь. Но если подъём предъявлял требования в основном к моему организму, то спуск бросал вызов моим тормозам. В конце концов я был вынужден признать, что если буду там дальше спускаться на своих хиленьких Shimano AM-395, то рано или поздно убьюсь к ч.м. Так я стал обладателем тормозов Shimano SLX BR-M675, плюс дисков 180см спереди и 160см сзади, тоже SLX SM-RT66, что обошлось мне со всеми адаптерами и прочим +160€/11,5k₽
-> Крылья/задний фонарь: после пары сезонов мне захотелось снять багажник, потому что я им не пользуюсь, а езжу с рюкзаком. В результате оказалось, что к багажнику крепится задний фонарь и крыло, поэтому пришлось покупать новые крылья SKS +22€/1,6k₽ и задний фонарь крепящийся к крылу B&M +14€/1k₽. Багажник теперь лежит в подвале, я решил оставить его на случай, если понадобится, но пока так и езжу с рюкзаком.
-> Вынос/руль #2: Решил поменять вынос, у меня с завода стоял универсальный с меняющимся углом. Я конечно сначала думал что это классно, можно всё подстроить точно под себя, но со временем осознал, что эта конструкция выглядит уродливо, весит много и поменял его на стандартный, лёкгий вынос 6°, 90мм, Race Face Ride XC +24€/1,7k₽. Вместе с выносом пришёл новый руль, тоже Race Face Ride 31,8мм 680мм слегка поюзаный с eBay за +15€/1,1k₽
-> Свет #2: относительно недавно упали цены на светодиодные фонари на 100 люкс, работающие от классической ступичной динамки 6В/3Вт. Ну и я на прошлое Рождество себе такой фонарь подарил: B&M Lumotec IQ-X +70€/5k₽
-> Седло: рано или поздно я купил себе относительно дорогое (из доступных) седло SQlab 610 Ergolux Active шириной 14см, в надежде что это будет облегчением на длинных поездках. И это правда стало облегчением, жопа радуется. +100€/7,1k₽
-> Педали #3: где-то с год назад я перешёл на бескомпромиссные во всех отношениях Shimano XT PD-T8000. Но я их переставил со своего МТБ (там перешёл на контактные с обеих сторон Shimano XT PD-M8000) +60€/4,3k₽
-> Вилка: это был последний "большой" апгрейд. Я за 5 лет вообще не следил за вилкой (Suntour NCX). Не то что я её убил за это время, но при разборке я обнаружил под одной из манжет хорошее такое коррозийное пятно. Скорее всего заводской брак гальванического покрытия ног, но если бы я её раньше разбирал и смазывал, то дело не зашло бы так далеко. Можно было конечно зашкурить и ездить так ещё года 2-3, но тут как назло подвернулось очень заманчивое предложение на новенькую RockShox Paragon Gold RL 28" Solo Air за +120€/8,5k₽. Я считаю, лучше на туристический хардтейл 28" не существует ничего.
В результате за 5,5 лет от вела осталась только рама, кареточный узел с шатунами и звёздами и кассета. :)) И на все апгрейды за 5,5 лет потрачено 1100€/75,5k₽. Но я ни о чём не жалею :) YЯ многому научился за это время. Многие ненужные компоненты были проданы на eBay.
Естественно я опускаю расходники, за это время я докатываю третий комплект покрышек, тормозные колодки стираются каждый сезон, сменил уже две цепи, третью проворонил, значит буду менять весной вместе с цепью кассету, сменил один кареточный подшипник. Смена расходников неизбежна.
Так мой вел выглядел в марте 2018го года, ещё с оригинальной вилкой, оригинальным седлом, передним фонарём #1 и педалями #2: :)
