RogozinXyepletin

RogozinXyepletin

На Пикабу
поставил 54 плюса и 2 минуса
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
7594 рейтинг 8 подписчиков 1 подписка 47 постов 7 в горячем

Рогозин нашел причину многомиллиардных долгов Центра Хруничева.

Разработчик ракет "Протон" и "Ангара" Центр им. М. В. Хруничева впервые с 2006 года выйдет на чистую прибыль в 2024, а не в 2027 году. Об этом сообщил в четверг журналистам гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин во время посещения предприятия.


"За счет реализации Национального космического центра получим дополнительно 44 млрд рублей, которые вложим в программу финансового оздоровления Центра Хруничева. И реализуем ее в 2024-м, а не в 2027 году. Будет первая прибыль", - сказал Рогозин.


Глава Роскосмоса добавил, что в конце 2020 года Центр погасит основную часть кредитов. На конец 2018 года, отметил он, долги предприятия составляли 117 млрд рублей, к настоящему моменту они снижены на несколько десятков миллиардов рублей.


Предприятие, согласно отчетности, несло убытки с 2007 года. О финансовых проблемах оно объявило в конце 2013 года.


Национальный космический центр должен начать работу в 2022 году, полный комплекс работ по реновации территории с учетом создания научно-производственного кластера и необходимой инфраструктуры займет пять-семь лет.


Центр включит в себя головные подразделения основных организаций ракетно-космической отрасли, конструкторские бюро, профильные структурные подразделения научно-исследовательских и образовательных организаций. Предполагается, что здесь будут работать около 20 тыс. сотрудников, в том числе конструкторов и инженеров Роскосмоса.

https://tass.ru/kosmos/6958753
Показать полностью

Мошенник Маск никак не угомонится.

Tesla ставит новый рекорд по произведённым и поставленным автомобилям.

Tesla официально выпустила заявление по объёму производства и поставкам в третьем квартале 2019 года. В период с июля по сентябрь Tesla произвела в общей сложности 96 155 автомобилей, а также поставила около 97 000 электромобилей как в Соединенных Штатах, так и в других странах.

Мошенник Маск никак не угомонится. Новости, Tesla, Китай, США, Электромобиль, Авто, Технологии, Электричество, Длиннопост

В своем объявлении Tesla заявила, что в течение третьего квартала 2019 года было произведено 16 318 Model S и Model X, а производство Model 3 составило 79 837 единиц. Всего в третьем квартале было поставлено 17 400 Model S и X и 79 600 Model 3.


До публикации результатов производства и поставок Tesla аналитики с Уолл-стрит оценивали их ожидая 94 422 автомобилей в третьем квартале, в том числе 17 591 Model S и X и 76 831 Model 3.


Компания заявила:


"В третьем квартале мы достигли рекордного производства 96 155 автомобилей и рекордных поставок примерно 97 000 автомобилей.


Кроме того, мы добились рекордных чистых заказов в III квартале и вступаем в IV квартал с увеличением нашего общего портфеля заказов. Как и в случае II квартала, почти все наши заказы Model 3 были получены от клиентов, которые ранее не имели резервирования заказов, тем самым сформировав стабильный спрос. Мы продолжаем концентрироваться на увеличении производства для удовлетворения этого спроса.


Наши чистые доходы и результаты движения денежных средств будут объявлены вместе с остальными финансовыми показателями, когда мы объявим о прибыли за третий квартал".

Тем временем в Китае.

Недавние сообщения из Китая показывают, что Tesla планирует начать производство Model 3 в Gigafactory 3 уже в этом месяце. Обновление было связано с поступившими данными сразу от нескольких источников, которые, как сообщается, знакомы с текущей деятельностью на заводе по производству электромобилей Tesla.


При этом китайская компания Shine сообщает, что Tesla подтвердила, что первая Model 3 сошла с конвейера на фабрике Gigafactory 3!


В своём отчёте они ссылаются на Юана Гохуа (Yuan Guohua), президента Lingang Group, которая отвечает за промышленную зону, где находится Tesla Gigafactory 3: "Потребовалось восемь месяцев с момента закладки фабрики Tesla до выпуска этого продукта, который полностью отражает шанхайские темпы работ и деятельность нашей компании".


В отчёте говорится, что Tesla планирует начать производство 14 октября. Ма Цзюнь (Ma Jun), глава Lingang фабрики Saint-Gobain Sekurit, прокомментировал: "Массовое производство ожидается с 14 октября".


Работы были завершены на участке штамповки и лакировочном цеху, которые, как сообщается, уже готовы приступить к работе. Линия сборки Gigafactory 3 также была завершена и протестирована.


Согласно источникам, в прошлом месяце было получено одобрение правительства на начало массового производство, а значит разрешение на начало производства Model 3 можно ожидать уже в октябре 2019 года. При этом источник также упомянул, что остаётся неясным, когда Tesla сможет достичь своей первоначальной цели по производству 1000- 2000 Model 3 в неделю.


"Мы планируем начать производство в октябре, но фактический объём производства зависит от многих факторов, в том числе от заказов на автомобили, которые мы получили, производительность труда недавно нанятых рабочих, логистику поставщиков и так далее. Неясно, когда мы сможем достичь цели в 1000-2000 единиц в неделю", - отметил источник. Tesla, со своей стороны, не выпустила комментарий о недавних сообщениях из Китая.


Компания, как сообщается, ожидает, что к концу 2019 года на Gigafactory 3 будет производиться 1000-2000 Model 3 в неделю. Такая цифра станет победой для компании, чьи первоначальные сроки работ обычно не достигаются из-за чрезмерно агрессивных графиков. Например, Morgan Stanley опубликовал в июле прошлого года заметку, в которой говорится, что, хотя завод Gigafactory 3, вероятно, будет активирован в 2019 году, производить он будет только 35 000–40 000 Model 3 в год в 2020 году. Это означает 673–769 Model 3 в неделю.


Вопреки оценкам Уолл-стрит, Ма Чуньлей (Ma Chunlei), заместитель генерального секретаря муниципального народного правительства Шанхая и директор Шанхайской комиссии по развитию и реформам, упомянул в своем заявлении, что первоначальная мощность Gigafactory 3 будет составлять около 150 000 машин в год или около 3000 автомобилей/неделю после того, как предприятие выйдет на объём производства, который, как ожидается, будет достигнут в первой половине 2020 года.


Китайское подразделение Tesla также опубликовала серию новых списков вакансий, непосредственно связанных с производством Model 3. Они свидетельствуют о том, что подготовка для 2 этапа строительства идёт полным ходом.


Tesla в Китае ищет инженеров и техников по интеграции прошивки. Перед этой командой будет поставлена задача "развернуть, интегрировать и оценить аппаратные средства и программируемые контроллеры для автомобилей Tesla"


Tesla отметила, что она ищет людей, которые могли бы стать частью команды по социальным сетям, которая могла бы эффективно подключиться к огромному онлайн-сообществу страны. Это ключевая стратегия, которая включает в себя грандиозную маркетинговую кампанию среди возможных владельцев электромобилей в стране.


Ожидается, что Tesla Gigafactory 3 начнет работу, как только будет завершена юго-западная подстанция фабрики и будет возможность использовать достаточное количество электроэнергии. Кстати, на стоянке фабрики уже развёрнут Tesla Supercharger

Мошенник Маск никак не угомонится. Новости, Tesla, Китай, США, Электромобиль, Авто, Технологии, Электричество, Длиннопост
Мошенник Маск никак не угомонится. Новости, Tesla, Китай, США, Электромобиль, Авто, Технологии, Электричество, Длиннопост
Показать полностью 3

СМИ показали доказательства работы «отряда Кадырова» в Норвегии.

«Новая газета» проанализировала публикации в Instagram и выяснила, что чеченский спецназ с 2016 года работает в Норвегии. Однако посольство России называло фейком данные о российском спецназе на территории королевства.

СМИ показали доказательства работы «отряда Кадырова» в Норвегии. Норвегия, Спецназ, Новости, Длиннопост

Подразделение «Летучий отряд» чеченского спецназа периодически работает в Норвегии. Об этом сообщает «Новая газета», проанализировавшая данные из соцсетей.

Издание собрало информацию из публикаций в Instagram. В частности, фотографии и видео предполагаемых спецназовцев, а также геолокацию и комментарии. «Новая газета» отмечает, что они проводят операции в Арктике с 2016 года.

Один из пользователей под ником bes_600 2 марта прошлого года опубликовал групповой снимок мужчин в военной форме на фоне грозненского аэропорта. В комментариях автор указывает: «Лихой 16 год. На Арктику вылетали». На вопрос об отсутствующем товарище следует ответ: «Они в Норвегию ездили тогда. По работе ездили». Другой пользователь, под ником akhaev_07_95, которого упоминает издание, опубликовал фотографию на фоне топливозаправщика с надписью Svalbard lufthavn (аэропорт Шпицбергена). Мужчина одет в одежду с нашивкой парашютного центра DZ Grozny, замечает издание.

СМИ показали доказательства работы «отряда Кадырова» в Норвегии. Норвегия, Спецназ, Новости, Длиннопост

«Новая газета» указала, что пользователь также не раз публиковал снимки с хештегом Российского университета спецназа (Международного учебного центра сил специального назначения под Гудермесом). РБК писал, что учебное заведение связано с благотворительным фондом имени Ахмата Кадырова.


Другой пользователь, bes_600, выложил в своем аккаунте сделанное в 2016 году фото со своими товарищами. Его спросили в комментариях, где находится один из его коллег, на что пользователь ответил, что в то время он ездил по работе в Норвегию.

«Новая газета» добавляет, что спецназовцам нельзя посещать страны НАТО в туристических целях. Из этого издание делает вывод, что их поездки являются «десантированием». «Разумеется, десантирование, ведь спецсредства и оружие на демилитаризованный Шпицберген туристам, даже очень «вежливым», законно привезти невозможно», — уточняет «Новая газета».


При этом на сайте Российского университета спецназа сообщается, что в 2016 году «Летучий отряд» провел учения в Арктике. Газета добавляет, что в 2018 году глава Чечни Рамзан Кадыров также рассказывал об учениях в Мурманске и на Земле Франца-Иосифа, но не упоминал поездки в Норвегию.

В конце сентября AldriMer.no со ссылкой на четыре источника в обороне и разведке разных стран и документы написало, что российские спецназовцы проводят разведывательные операции в Норвегии, в частности на Шпицбергене. По данным одного из собеседников, российское подразделение «хорошо известно НАТО и по событиям в Крыму». Источники отметили, что на материковой части Норвегии спецназовцы работали в гражданской одежде.


Впоследствии посольство России в Норвегии назвало фейком и грубой провокацией информацию AldriMer.no о том, что в Норвегии действует российский спецназ. «Рассматриваем публикацию как часть ведущейся в Норвегии определенными кругами системной работы по насаждению образа врага в лице России», — заявляли в диппредставительстве.


В посольстве отметили, что публикация может быть попыткой оправдать выделение дополнительных средств на борьбу с «российской угрозой» в преддверии представления оборонного бюджета.


Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/politics/02/10/2019/5d9496e69a79471ea25f9...


Показать полностью 2

Командиру сгоревшего в Шереметьево SSJ100 предъявили обвинение.

Денису Евдокимову вменяют нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц. Жертвами катастрофы тогда стал 41 человек

Следственный комитет предъявил обвинения Денису Евдокимову — командиру самолета SSJ100, сгоревшего после аварийной посадки в Шереметьево 5 мая 2019 года. Об этом сообщил представитель авиакомпании «Аэрофлот», выполнявшей данный рейс.


«Расследование продолжается, предъявлено обвинение [Денису Евдокимову]», — сказал собеседник. Он добавил, что «Аэрофлот» оказывает всяческое содействие следственным органам, проводящим расследование. По какой статье предъявлены обвинения Евдокимову, представитель «Аэрофлота» не уточнил.


Источник телеканала РЕН ТВ сообщил, что Евдокимову вменяют нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц.


Источник, близкий к защите Евдовкимова, сообщил, что защита попросила провести дополнительную экспертизу конструкции узла крепления шасси и материалов салона самолета на горючесть. Кроме этого запланирована проверка электро-дистанционных систем управления воздушным судном, добавил он.


Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/society/02/10/2019/5d949ef29a79472238b68a...

Показать полностью

Арнольд Шварценеггер предоставил автомобиль Tesla Model 3 для активистки движения за климат Греты Тунбер.

Пресс-секретарь бывшего губернатора Калифорнии Арнольда Шварценеггера подтвердил, что легендарный голливудский актёр является организатором предоставления электромобиля Tesla Model 3 для активистки движения борьбы за сохранение климата Греты Тунберг, которая примет участие в ряде ключевых протестов в Соединенных Штатах и Канаде в этом месяце.

Арнольд Шварценеггер предоставил автомобиль Tesla Model 3 для активистки движения за климат Греты Тунбер. Арнольд Шварценеггер, Грета Тунберг, Электромобиль, Технологии, Экология, Tesla, Авто, Новости

Шварценеггер ранее просил юную активисту позвонить ему, "если ей что-то понадобится". И поскольку Грете Тунберг была нужна помощь в организации её поездки по Северной Америке, Шварценеггер добровольно предложил свою помощь. Благодаря этой помощи "Грета может путешествовать через Соединенные Штаты и Канаду на электромобиле", добавил пресс-секретарь.

Когда появились первые сообщения о том что Шварцнегер хочет помочь Грете с транспортом, пользователи социальных сетей размышляли, какой из электромобилей он одолжит активистке. Некоторые предполагали, что бывший губернатор может одолжить ей свой электрический Hummer. Но по словам пресс-секретаря Шварценеггера, это было бы невозможно, так как Hummer не является его личной машиной. Поэтому губернатор остановился на Tesla Model 3.


Хотя дружба между Арнольдом Шварценеггером и Гретой Тунберг может показаться довольно случайной, на самом деле оба голоса этих двух людей являются мощными голосами в дебатах об изменяющемся климате. В начале этого года они уже встречались в Вене, и бывший губернатор заявил, что он был "потрясён" молодой активисткой, чей смелый, невозмутимый подход и призыв к действиям сделал её мощной силой на мировой экологической сцене.

Буквально на прошлой неделе Тунберг выступила с одной из самых страстных речей в ООН, обвинив мировых лидеров в общем бездействии в отношении климатического кризиса. В своей горячей речи Тунберг особо отметила ущерб, нанесённый планете, а также последствия изменения климата для будущих поколений.

https://auto.24tv.ua/ru/arnold_shvarcenegger_nadav_gret_tunb...

Показать полностью 1

Посмотрим посмотрим на очередное обещание.

"Starship может вывести людей на орбиту в течение года"

Посмотрим посмотрим на очередное обещание. Космос, Ракета, Видео
Посмотрим посмотрим на очередное обещание. Космос, Ракета, Видео
Показать полностью 2

С 0 до 100 за 2.5 сек.

Наш достойный ответ Маску.

Компания МТКС в партнерстве с «Роскосмосом» разработает многоразовый космический корабль, который по техническим характеристикам будет близок к Dragon Илона Маска.


Многоразовый «Арго».


Госкоропрация «Роскосмос» намерена подписать соглашение с частной компанией МТКС о сотрудничестве при создании многоразового транспортного космического корабля. Такая информация содержится в протоколе августовского совещания в «Роскосмосе». Сейчас у России нет многоразовых космических кораблей.

Наш достойный ответ Маску. Космос, Илон Маск, Ракета, Длиннопост, Роскосмос

Проектируемый корабль, запускаемый с помощью ракеты-носителя, будет способен доставлять на орбиту полезный груз массой до 2 т и затем возвращать на Землю груз массой до 1 т. Спуск происходит по баллистической схеме с торможением посадочными двигателями, включаемыми на высоте 250 м. Приземление осуществляется на выдвижной амортизированный щит, выдвигаемый на высоте 100 м.


Основное назначение корабля — снабжение орбитальной пилотируемой станции. Предполагается провести экспериментальную отработку конструкции на ракете-носителе «Союз-2.1.Б», в дальнейшем планируется использовать разрабатываемую новую ракету «Союз-5».


Бенефициар компании МТКС Сергей Сопов подтвердил, что его компания совместно с «Роскосмосом» будет создавать многоразовый транспортный космический корабль, он будет готов к 2024 году.


«Использование многоразового корабля, а значит, возвращение и спасение дорогостоящего оборудования существенно снизят издержки и стоимость доставки грузов. В конечном счете это снизит стоимость космической программы в целом», — заявил Сопов. Детали он комментировать отказался.


Сколько стоит запустить космический корабль.


За десять лет эксплуатации МТКС рассчитывает заработать на использовании многоразового транспортного корабля $500 млн, следует из презентации, которая была продемонстрирована на совещании в «Роскосмосе» 6 августа.


Расчетная себестоимость одного цикла (запуск и посадка) составляет $9,846 млн. Общие затраты на 20 циклов эксплуатации оцениваются в $196 млн, включая послеполетное обслуживание, говорится в документе.


Финансирование проекта осуществляется за счет частных вложений и кредитов, сообщил источник, знакомый с разработкой, не назвав суммы инвестиций. «Предстоит решить много сложных, новых для российской космической промышленности вопросов. Одним из центральных является строительство завода для производства композитных элементов корпуса», — объяснил он.


Технические характеристики.


Разработкой «Арго» руководит генеральный конструктор МТКС Николай Брюханов, в прошлом топ-менеджер S7 Space. Ранее в РКК «Энергия» Брюханов руководил проектами космоплана «Клипер» и перспективного транспортного корабля «Федерация».

Полная масса корабля «Арго» — 11,5 т, объем грузового отсека — 11 м³, диаметр — 4,1 м, высота — 5,6 м. Баки комбинированной двигательной установки (обеспечивает маневрирование на орбите, перед спуском отделяется) вмещают до 1200 кг топлива, такая же емкость у баков объединенной двигательной установки (обеспечивает управление спуском и посадку). 52% от суммарной массы корпуса корабля будут составлять композитные элементы.


Время полета в составе орбитальной пилотируемой станции — до 300 суток; схожий по параметрам американский Dragon может находиться в составе станции до 720 суток. Корабль предусматривает возможность автономного полета до 30 суток для проведения исследований, экспериментальной отработки, выполнения прикладных задач с возможностью возвращения оборудования и грузов заказчика; обеспечивает высокую точность посадки в заданный район, а также спасение грузов на этапе выведения на ракете-носителе.

При создании корабля будут использованы экспериментальная и производственная базы предприятий «Роскосмоса».


По характеристикам «Арго» ближе всего к кораблю Илона Маска Dragon или будущей китайской разработке (названия пока нет). Оценку стоимости полета в $10 млн создатель сообщества «Открытый космос» Виталий Егоров называет очень оптимистичной цифрой. «Полет Dragon по госконтракту можно оценить в $40 млн, полет «Прогресса» — примерно в $20 млн. За счет многоразовости можно предполагать, что «Арго» будет дешевле», — считает Егоров.


Ответ Илону Маску.


Корабль «Арго» является ответом на американский Dragon, считает бывший менеджер Центра им. Хруничева, гендиректор компании «Космокурс» Павел Пушкин. Конкуренцию на внутреннем рынке он должен составить космическому кораблю «Прогресс-МС», добавил он.

По мнению Пушкина, по техническим характеристикам новый корабль не превосходит Dragon. «Его преимущество по сравнению с «Прогресс-МС» — возвращение грузов», — говорит Пушкин.

Наш достойный ответ Маску. Космос, Илон Маск, Ракета, Длиннопост, Роскосмос

«Запуск аналогичного или даже большего груза на космическом корабле Dragon, включая стоимость ракеты, составит $130–150 млн. Доставка аналогичного груза на «Прогресс-МС» составит $50–60 млн, то есть Россия и сегодня доставляет грузы по более низкой цене», — отметил он. Пока под вопросом, сможет ли «Арго» доставлять грузы дешевле, чем Dragon или «Прогресс-МС», говорит эксперт.

Главными конкурентами проекта «Арго» можно считать российские космические корабли, считает Егоров. Это «Прогресс-МС» и проектируемый «Союз МС» в беспилотном варианте. Однако «Прогресс» не может возвращать грузы обратно, а «Союз МС» только проходит испытания.


Сегодня нет потребности перевозить с МКС или другой пилотируемой станции до тонны груза, говорит эксперт. Но в 2023 году начнется строительство китайской многомодульной космической станции, а Китай не отрицает возможности международного сотрудничества, напомнил Егоров.


«Возможно, появятся потребности в доставке грузов на окололунную орбиту. И, я думаю, при достаточно мощной ракете «Арго» сможет совершать межпланетные перелеты», — отметил Егоров.


Кто такой Сергей Сопов.


Бенефициар МТКС Сергей Сопов в 1980-е годы служил на космодроме Байконур, участвовал в наземных испытаниях ракетно-космического комплекса «Алмаз» и советского многоразового космического корабля «Буран», руководил первым запуском многоразовой космической системы «Энергия-Буран».


В начале 1990-х Сопов создавал Агентство космических исследований Казахстана и руководил им на начальном этапе. Автор проекта создания на основе объектов Байконура международного космопорта для обеспечения доступа всех стран ООН, не имеющих своих средств выведения, в космическое пространство. В 1994 году был назначен гендиректором государственной аэрокосмической акционерной компании Казахстана «Коском», организовывал передачу космодрома Байконур в аренду России.


С 1996 по 1999 год — гендиректор, затем председатель совета директоров ОАО «Пермские моторы». С 2001 по 2016 год занимал пост президента, затем гендиректора компании «Авиализинг». С 2016-го по февраль 2019 года работал гендиректором «дочки» S7 — компании S7 Space.


Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/society/30/09/2019/5d6e4c399a794779cf1821...

Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!