Дано: Toyota Camry Gracia 1998 года, седан, мотор 5S-FE. Автомобиль куплен в 1999 году с пробегом 150 километров, в Японии за 24 000 USD. К данному моменту пробежал ещё 290 тысяч. Всю жизнь провела в Новосибирске, обслуживалась везде, где только,но, так как автомобиль достаточно простой, большая часть работ выполнена самостоятельно. Сначала на ней перемещался отец, теперь двигаюсь я. Так как автомобиль является эталоном надежности. Таблиц не будет, только сухие факты. История авто на 95% прозрачна, так как все работы и расходы записываются в сервисную книжку.
Средний расход, примерно:
-трасса 6 литров.
- город 9 литров.
- смешанный 11-12.
Посчитать по старым ценам очень сложно, могу сказать, что за последние пять лет, усредненные траты на топливо ~45 тысяч рублей в год. Буду считать по этой сумме, но, мне кажется,что будет меньше.
Итог: топливо 945 тысяч рублей за 21 год.
Обслуживание:
Каждые 7 тысяч меняется масло в двигателе. Или два раза в год в любом случае. Суммы были разные, от 2 тысяч за замену до 5. Возьму среднюю, как 3,5 тысячи.
Итог: масло в двигателе 157 тысяч рублей за 21 год.
Каждые 30 тысяч километров или раз в три года, меняется масло в АКПП и дифференциале. Опять же, по ценам за последние пять лет - стоимость замены 8 тысяч рублей.
Итог: масло в АКПП ~60 тысяч рублей за 21 год.
Раз в 50 тысяч меняется ремень ГРМ и все,что есть рядом - навесные ремни, ролики, помпа, антифриз. Стоимость замены - 12 тысяч рублей.
Итог: 72 тысячи рублей за 21 год.
Пять раз заменены стойки, пружины в круг, стоимость 35 тысяч рублей.
Итог: 175 тысяч рублей за 21 год.
Десять раз заменены все сайлентблоки, яйца в круг, стоимость замены 15 тысяч рублей.
Итог: 150 тысяч рублей за 21 год.
Два раза менялись ступичные подшипники, стоимость 30 тысяч рублей.
Итог: 60 тысяч рублей за 21 год
Резина менялась по износу, в среднем раз в четыре года, полный комплект стоит примерно 25 тысяч рублей.
Итог: 125 тысяч рублей за 21 год
Колодки каждые 40 тысяч км., стоимость замены 6 тысяч рублей в круг. Плюс жижа.
Итог: 42 тысячи рублей за 21 год
Раз в два года полная химчистка салона, плюс полировка кузова.
Итог: 120 тысяч рублей за 21 год.
Заменены поперечные тяги два раза - 45 тысяч рублей за замену.
Итог: 90 тысяч рублей за 21 год.
Бронепровода заменены два раза, суммарно 8000 рублей.
Диски заводские, стекла родные. Были маленькие ДТП.
Один раз оторвали молдинг с краской на передней пассажирской двери, зацепило краску.
Перекрас поврежденной части - 12 тысяч рублей.
Не могу найти данные по подушкам двигателя, поэтому часть расходов неучтена.
Два раза въезжали в жопу, первое ДТП машина принесла 45 тысяч рублей по страховке, лопнул бампер в одном месте, подушка цела. Второе ДТП машина принесла 12 тысяч рублей. Поцарапало краску на бампере. Бампер не стал менять, выглядит отлично, хоть и без кусочка краски с правой стороны.
Что менялось один раз:
Компрессор кондиционера Б/У - 800 рублей + замена и заправка 1500 .
Испаритель кондиционера Б/У 400 рублей, плюс работа по замене и заправке 4500.
Гофра глушителя новая, 1200 рублей. Плюс работа 1000.
Один раз заменил катушки для профилактики 15000.
Квадратный номер сзади 2500.
Рейка,шрусы, гидроусилитель не менялись, .
Расходники такого типа как фильтр салона, музыка, двигателя, лампочки, мойки и всякая мелочевка особо не считалась. Ну, пусть будет 80 тысяч рублей.
Итого:
За 21 год владения, прямых затрат на автомобиль вышло на 2 122 900 рублей.
Если не считать потерю стоимости автомобиля, то непосредственно стоимость километра пути выходит такой: 7,32 рублей за км. Что, как мне кажется, очень и очень достойный вариант.
Продавать автомобиль не буду никогда, будет ездить пока может ездить и ремонт её целесообразен.
Если что-то забыл, пишите, буду искать данные. )