CBunny

Спускаемый аппарат совершил посадку сегодня в 11:00 мск в степях Оренбургской области.
Внимание, длиннопост)

Для встречи «Биона-М» в небо подняли три поисковых вертолёта. На месте приземления аппарата работают специалисты Роскосмоса и ИМБП РАН: их задача — как можно быстрее извлечь живых существ для первичного обследования. После этого биообъекты подготовят к транспортировке в Москву для дальнейших исследований.

Самые красивые кадры, как всегда, от Иван Тимошенко .

Пара слов про горящую траву и все такое.

В отличие от спускаемых аппаратов "Союзов", "Бион" приземляется по баллистической траектории. Он сделан на основе спутников разведки "Зенит 2М", которые в свою очередь сделаны на основе тех самых первых "Востоков", на которых летали первые космонавты. Это шар, спускается он по баллистике, двигателей для поддержания посадочной траектории как у спускаемого аппарата "Союза" у него нет. А значит и возможное отклонение при посадке гораздо выше.

Если для спускаемого аппарат "Союза" оно составляет сотни метров, то для "Биона" плюс-минус 60 километров, что немало. Поэтому и сфотографировать "Бион" под куполом парашюта не удалось, и прилетели к тому времени, как трава прилично выгорела, а купол парашюта сгорел полностью.

От чего загорается трава. Скорее всего от двигателей мягкой посадки. Да, у "Биона" в отличие от СА "Союза" на днище нет шести твердотопливных двигателей. Зато они есть в месте крепления парашютной системы, как бы над спускаемым аппаратом. Они срабатывают, чтобы смягчить удар от падения о Землю. Ну и потом от них же и загорается трава.

Нет, небольшой степной пожар не влияет на пассажиров "Биона". Внутри спускаемого аппарата, они переживают куда более тяжелые условия во время прохождения плотных слоев атмосферы, так что степная трава уж точно не страшна.

Немного о Бион-М №2

Район падения:

Источники:

https://t.me/roscosmos_press/3000

https://t.me/space78125/4256

https://t.me/prokosmosru/9828

Сообщение о том, что кандидат на то, чтобы стать вторым космонавтом родом из Брянска, Андрей Бабкин в начале апреля 2021 написал рапорт на увольнение из отряда космонавтов, появилось в издании «МК» (и в программе журналиста Пивоварова). Там же приводится «причина»: «Ещё одна попытка отправиться в космос появилась у него в октябре 2021 года. Космонавт ждал этого полета, тщательно готовился. Но, видно, не судьба была ему оказаться на орбите. Руководство снова поменяло членов экипажей в связи с полетом на МКС российской съемочной группы фильма «Вызов».

Для ЛЛ:

В конце 2020 года был утвержден в качестве бортинженера дублирующего экипажа корабля «Союз МС-18», но уже в январе 2021 был признан временно негодным по медицинским показаниям. С осени 2021 года — заместитель командира отряда космонавтов по научно-исследовательской работе. 21 апреля Андрею Бабкину исполнилось 53 года.

Этой легенде уже больше года и с реальностью она ничего не имеет. Как сообщили авторы интернет-ресурса «Новости космонавтики», Андрей Бабкин никаких заявлений в апреле не подавал — он в настоящее время в ранге космонавта-испытателя является заместителем командира отряда космонавтов по НИИР (занимает эту должность с сентября 2021 года).

Перевод Андрея Бабкина на административную работу в 2021 году не был связан с проектом «Вызов» — задолго до реального старта проекта, 11 января 2021 года, межведомственная комиссия по отбору космонавтов и их назначению в составы экипажей пилотируемых кораблей и станций приняла решение о «выводе из дублирующего состава длительной экспедиции МКС-65 космонавта-испытателя Андрея Бабкина». В дублирующем экипаже он был заменён на Олега Артемьева. Причина — он перенёс незадолго до планировавшегося запуска инвазивное медицинское вмешательство. А 17 января появилось сообщение, что Андрей Бабкин получил от ГМК временную негодность.

Претендент на то, чтобы стать вторым космонавтом из Брянска, выпускник БИТМа (ныне БГТУ) Андрей Бабкин ещё в 2006 году принимал участие в 16-м наборе в отряд космонавтов, успешно сдал технические (вступительные) экзамены, однако зачисление в отряд было отложено до устранения замечаний медицинской комиссии. В отряд он был зачислен только в следующем, 17-м наборе — в 2010 году. Впервые он был назначен в основной экипаж корабля «Союз МС-10» в 2016 году, но в результате корректировки российской пилотируемой космической программы в конце 2016 года составы экипажей были пересмотрены в сторону уменьшения до двух человек. В декабре 2017 года Андрей Бабкин был назначен бортинженером дублирующего экипажа «Союза МС-10», который должен был стартовать в сентябре 2019 года. Экипаж в составе: Олег Скрипочка, Андрей Бабкин, Шеннон Уолкер (астронавт NASA) должен был стать основным для «Союза МС-12» весной 2019 года. Однако в связи с пересмотром составов из экипажей «Союза МС-10» и «Союза МС-12» исключены бортинженеры, в том числе — Андрей Бабкин.

В июне 2019 года вместе с Николаем Тихоновым и астронавтом НАСА Кристофером Кэссиди он был назначен в основной экипаж экспедиции МКС-61/62, старт которой на корабле «Союз МС-15» был запланирован на октябрь 2019 года. Однако в связи с аварией космического корабля «Союз МС-10» произошла очередная перетасовка экипажей для последующих запусков к МКС. В результате претендент на то, чтобы стать вторым космонавтом из Брянска, Андрей Бабкин вновь — в четвёртый раз — вынужден был ждать своего первого полёта неопределённое время. В апреле 2020 года он вместе с Николаем Тихоновым и американцем Кристофером Кэссиди должен был 9 апреля лететь к МКС на космическом корабле «Союз МС-16». Но в феврале травму получил Николай Тихонов — и российская часть экипажа была заменена на дублёров. Вместо Тихонова и Бабкина на МКС полетели Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.

Источник

🇷🇺 Указом Президента РФ за мужество и героизм, проявленные при осуществлении длительного космического полета
Международной космической станции, Петру Дуброву присвоено звание Героя России.

Он также удостоен почётного звания «Лётчик-космонавт РФ».

9 апреля 2021 года в 10:42 мск стартовал с площадки № 31 космодрома Байконур в качестве бортинженера № 1 экипажа космического корабля «Союз МС-18» и экипажа Международной космической станции по программе МКС-64/65/66 основных космических экспедиций. Вернулся на Землю на ТПК «Союз МС-19» 30 марта 2022 года. Установил рекорд длительности одного космического полёта по программе МКС среди россиян – 355 суток.

Источник: ТГ Роскосмос.

Более подробно из новости конца 2022 года:

На данный момент серийное производство этих узлов осуществляется методами механической обработки, которые требуют значительных временных затрат, специального оборудования и инструмента. Кроме того, фрезерная обработка лопаток моноколес требует применения полировки и проведения дополнительных термических обработок.

Метод электрохимической обработки (ЭХО) «блиска» состоит в воздействии на деталь электрического тока в электролите, что позволяет значительно ускорить её производство. Для этой цели по техническому заданию НИИД на одном из предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации было разработано специальное оборудование — электрохимический комплекс «ЭХК-МК» с программным управлением для обработки моноколес.

«На данный момент НИИД совместно с разработчиками оборудования осваивает технологию производства „блисков“ электрохимическим методом. Работы ведутся на имитаторе моноколеса, который отличается только тем, что имеет сборную конструкцию. Одновременно с технологической частью мы ведем работу по созданию специального программного обеспечения для этого оборудования», — рассказывает руководитель проекта Михаил Жуплов.

В следующем году специалисты НИИД приступят к работам на полноценных заготовках моноколес. После подтверждения эффективности оборудования испытаниями готовой продукции, планируется производство комплексов «ЭХК-МК» для серийного производства моноколес электрохимическим методом.

«Блиск», или моноколесо — ступень компрессора газотурбинного двигателя, изготавливается путем фрезерования лопаток сложной геометрической формы из цельной металлической заготовки.

Применение моноколес позволяет значительно снизить вес узла, а также способствует повышению его ресурса и надежности. Блисковые конструкции применяются в современных газотурбинных двигателях, таких как ПД-14 для гражданского самолета МС-21-300 и АИ-222-25 для самолета Як-130.

https://www.uecrus.com/rus/presscenter/odk_news/2022/?ELEMEN...