BolgarinLeha

На Пикабу
поставил 138 плюсов и 251 минус
отредактировал 0 постов
проголосовал за 1 редактирование
Награды:
5 лет на Пикабу лучший длиннопост недели
87К рейтинг 564 подписчика 4 подписки 372 поста 55 в горячем

Контрабанда. Юго-восточная Европа. ч.2

Продолжение https://pikabu.ru/story/kontrabanda_yugovostochnaya_evropa_5...



Выживание в условиях санкций: Сербия и Черногории


Если Хорватия, Босния и Герцеговина и Косово испытывали острую нужду оружия, то Сербия и Черногория не имели проблем с ним. Они сформировали новый союз под названием Союзная республика Югославия/СРЮ/ и в их распоряжении остался почти весь арсенал ЮНА.

Из за их роли в войне в Боснии и Герцеговине и Хорватии, летом 1992г. Совет безопасности ООН ввел международные санкции против обеих республик. Но и в условиях эмбарго, обе страны не имели проблем в обеспечении себя продуктами питания и товарами первой необходимости. Дополняло неэффективность санкций и то, что Сербия была экспортером электроэнергии.

В таких условиях, СРЮ могло существовать не один и не два года, если бы не одно но. Обе страны в составе СРЮ испытывали жесткий нехваток нефти и нефтепродуктов, которые в условиях эмбарго они могли импортировать только контрабандой.

Сербская военная машина в Боснии была бы парализована без нефтепродуктов. Именно по этому, почти сразу после введения эмбарго, сербская Государственная секретная служба/Sluzba Drzavne Bezbednosti, ГСС/ организовала контрабандные каналы снабжения.

Сербская ГСС была прямым наследником югославской ГСС с тем же именем и получила все ее авуары и всех ее агентов, а так же все практики и связи что были у югославской ГСС. Югославская ГСС в свое время установила твердые связи с преступным миром. Множество преступников, самый известный из которых Желько Ражнатович - Аркан, были наняты на должности наемных убийц и оперативных работников для нужд ГСС при контрабанде наркотиков и сигарет.

ГСС организовала следующие каналы контрабанды топлива и нефти:

- Первый, через Шкодринское озеро между Албанией и Черногорией. Его контролировала черногорская мафия в узком сотрудничестве с властью в Подгорице.

- Второй канал был результатом сотрудничества агентов ГСС и нескольких банд, которым коррумпированными чиновниками был предоставлена лицензия на импорт. Импорт осуществляли из Македонии, Болгарии и Румынии, кораблями, лодками, тракторами, бутылками и ведрами. Села в близи с границей между Болгарией и Сербией расцветали со стороны Болгарии. Каждый служитель таможни получал свою дань. Люди носили бензин ведрами, переделывали автомобили в цистерны, возили на ослах канистры. АЗС со стороны Болгарии продавали более чем 300 000 литров в сутки, отдельно целые караваны из автоцистерн циркулировали по приграничной зоне.

- Самый большой канал контролировало сербское государство участием ряда официальных лиц, включая министров и зам. министров из кабинета Милошевича. Именно по этому каналу были вывезены огромные количества сербской пшеницы в Россию в обмен на нефть и нефтепродукты.


Компания Прогрес трейд занимала центральное место в этой контрабандной схеме. Она экспортировала пшеницу в Россию, через компанию Прогрес газ трейд - joint venture/консорциум, но тут больше к месту буквальный перевод - совместная авантюра/ между Прогрес Трейд и российским нефтяным гигантом Газпром. Сербскую пшеницу обменивали на русскую нефть. Трансакции в валюте не осуществлялись и таким образом эти сделки оставались в тени для международных финансовых контролирующих органов. По данному каналу прошло нефти и нефтепродуктов на более чем 200млн. долларов США.


Подобно Сербии, в Черногории контрабандные каналы тоже были созданы для обхода международных санкций и в начале обеспечивали доставки нефти и нефтепродуктов для Черногории и Сербии.

Изначально топливо ввозилось в Черногорию в маленьких количествах машинами, тракторами, людьми в бутылках и фурами с двойными/тройными резервуарами. Но подобная практика длилась не долго, хотя частично продлилась до самого снятия эмбарго. Возможность нелегального ввоза через Шкодренское озеро создала новые перспективы перед контрабандистами.

Каждую ночь до двухсот лодок осуществляли свое путешествие из Врака, Албания до Зета в Черногории, перевозя топливо в бочках и канистрах. В Зете топливо сливалось в автоцистерны и перевозилось в другие части страны, а так же и в Сербию. 210-ти литровая бочка бензина стоил между 160 и 190 немецких марок в Албании и продавался от 300 до 400 марок в Черногории. По мнению наблюдателей ООН, иногда суточные стоимости контрабанды превышали 1млн. долларов США.


Кроме топлива, сигареты были товаром, который имел безумный спрос и их контрабанда принесла огромные деньги людям, которые перевозили их через границу. По данным полученным от участников в контрабанде сигарет, правительство тогдашнего министра Мило Джуканович было замешано в контрабанде сигарет с самого начала.

Схемы создавались людьми из высших кругов сербской ГСС. Часть доходов были использованы для финансирования войны в Боснии и Герцеговине, но львиная доля оседала в карманах и банковских счетах организаторов каналов.

Две офшорные компании - Дылуич и Уесли /фактическими владельцами которых являлись агенты ГСС/ - экспортировали сигареты из Кипра в Черногорию, где их формальный ввоз оформляли другие две компании - Миа и Зетатранс. Не редкостью были случаи когда целые транспортные самолеты, набитые сигаретами приземлялись по несколько раз за ночь в аэропорту Подгорицы. Только часть этих сигарет оседала на внутреннем рынке, а остальная часть отправлялась к портам в г.Бар и г.Зеленика, от куда с помощь быстроходных лодок транспортировалось до Бари, Бриндизи и других городов Италии.


Контрабандные каналы в Сербии и Черногории были созданы для того, чтоб обходить международные санкции и запреты и таким образом, вроде как обслуживали интересы государства. Это особенно валидно в случае контрабанды топлива - самый важный и отсутствующий товар, без которого было невозможно вести военные действия в Боснии и Герцеговине.

Иллюзия, что контрабанда была в интересах государства усиливается и тем, что она была организована и контролировалась высшими представителями власти и гос. институций, включая и некоторых министров. Контрабанда по своей сути создала огромные денежные потоки которые использовались для финансирования ряда гос. служб. Именно по этому будет ближе к правде будет утверждение, что контрабанда обслуживала интересы управляющей партии, а не государства и населения. Факт того, что очень скоро после создания каналов, через них начали провозить и наркотики и людей, а деньги все чаше начали оседать в карманах лиц контролирующих контрабанду и не использовались для нужд государства только подтверждает это.


Нельзя не признать и то что в большой суматохе с контрабандой, множество людей из приграничных зон не имели другого источника дохода кроме как контрабанда. Не мало из них успели собрать не маленькие капиталы и переехать в другие страны или устроить полулегальные бизнесы у себя в стране. Многие закончили свой путь на дне озер, оврагов и в подвалах.


Внешний пояс: Посредническая роль Македонии, Албании, Румынии и Болгарии в условиях международных санкций


Эта группа стран создала своеобразный внешний пояс, отделяющий Западные Балканы от прилежащих регионов в Европе и Близком Востоке и из за специфики контрабандных каналов не могла остаться изолированной для контрабандного трафика для стран бывшей Югославии. Все эти страны начали играть роль посредника в транснациональной системе контрабанды и трафика в нарушении санкций.


Надо отметить, что между временно эти страны превратились в место сосредоточения контрабандных операций и международного трафика, которые развивались в следствии как и региональных процессов глобализации преступности, так и в следствии внутриполитических и экономических изменениях в этих странах, которые были следствием перехода этих стран с государственного социализма к демократии и рыночной экономики. Основная характеристика, которая дает отражение на контрабанде, это либерализация экономики этих стран. Во внешнеторговой сфере это означало разрушение советской модели государственной монополии на торговые операции через их границы. Вместо традиционных, специализированых государственных компаний, которые до 1989г. импортировали и экспортировали соответствующие группы товаров, на арене международной торговли появилось огромное количество частных компаний, чья импортно-экспортная деятельность была упрощена тотальной либерализацией торговых операций и опрощением пропускательного режима. Но если эти изменения дали возможность частникам вести легальный международный бизнес, то для контрабандистов они стали основой бизнеса.

В момент открытия границ, под формой импорта-экспорта через их границы проходит между 65 и 80% их ВВП.

Вопреки тому что все эти страны не участвовали в военных конфликтах в бывшей Югославии и не были объектом санкций, они все повлиялись событиями на Западных Балканах. Близость к военной зоне и возможность безнаказанного нарушения международных санкций, создали благоприятные условия людям, которые начали развивать контрабанду и другие нелегальные трансграничные виды деятельности, а так же и для развития организованной преступности в Македонии, Албании, Румынии и Болгарии. Факт что, контрабанда и особенно нелегальная торговля в нарушении санкций были единственным возможным источником доходов для части населения этих стран, эти практики воспринимались в обществе как приемлемые. Следовательно в Македонии, Албании, Румынии и Болгарии в те года, контрабанда считалась допустимым видом деятельности.


Македония.

После 1991г., Македония была полностью изолирована от своих традиционных торговых партнеров. Война в бывшей Югославии закрыла рынки Хорватии, Боснии и Герцеговины для македонских товаров. Прекратил и свою деятельность Совет экономического взаимодействия, в рамках которого Македония экспортировала до 30ти% своей продукции. Таким образом экспорт македонских товаров для бывших стран-членов этой организации снизился в два раза. В 1992г. были введены санкции против Сербии - самого важного торгового партнера Македонии. В 1994г. Греция ввела односторонний запрет и таким образом отрезала доступ македонским товаром к портам Салоник. Только греческая блокада привела к потерям более 60млн. долларов в месяц для Македонии.

После 1991г. Македония была вынуждена перевести свою торговлю через Болгарию и Албанию - десятилетия недооценивания этих направлений и полностью неразвитая инфраструктура в этих направлениях только усложнили переход.

Все это привело к закрытию множества заводов и производств в Македонии и нарастании безработицы, а так же сокращении потенциальных источников доходов. Как следствие этих процессов, контрабанда оружия через Македонию стала основным источником доходов для не малой части населения Македонии.

Американский гражданин македонского происхождения экспортировал через свою компанию "Фронтэнд USA" огромное количество амуниций, лазерных прицелов для пистолетов, приборы ночного видения, электрошоковое оружие, слезоточивый газ и другие элементы экипировки в Македонию.

В самой Македонии его партнером был его брат, владеющей македонской компанией с тем же именем, которая являлась основным поставщиком министерства обороны и министерства внутренних дел Македонии. В 1996г. владелец компании в США был признан виновным районным судом Калифорнии по обвинении в экспорте военной экипировки без необходимый лицензии. В 1999г. он был осужден на три года тюрьмы за нарушение International Emergency Economic Powers Act и Акта экспортной администрации. Вопреки того, что Македония отрекает, то что экспортированные в нее товары уходили в бывшею Югославию, существует множество фактов, что более чем 80% всех экспортированных товаров попадало по обе стороны конфликта.

Хотя и не доказана, причастность владельца "Фронтэнд USA" к ряду секретных служб США была упомянута на заседаниях суда. Для нас останется "публичным секретом" то, что через подставную компанию ЦРУ поддерживало конфликт в Хорватии и Боснии и Герцеговине.


Множество македонских "бизнесменов" участвовали в популярной среди тысяч сербских предпринимателей схеме нарушения санкций. Сербские товары /которые были под запретом экспорта/ ввозились контрабандно в Македонию, где получали наклейки Made in Macedonia и продолжали свой путь на международный рынок. Всем нам известна схема по белорусским креветкам и апельсинам.


Албания.

Большинство каналов контрабанды в Албании были созданы и развиты бывшими агентами секретной службы "Сигурими". Она прекратила свое существование в 1991г. и была заменена на Национальную службу разведки/НСР/. В результате реструктуризации "Сигурими", большая часть 10-ти тысячного штата сотрудников остались без работы.

Если некоторые из них сохраняли честь и мораль пагона, то большинство очень быстро переориентировалось на организованную преступность, а давно установленные связи с итальянской мафией способствовали быстрому развитию этих лиц.

Основная сфера деятельности этих лиц, была монополия на торговлю нефтью и нефтепродуктами с Сербией и Черногорией.

Помимо них, в контрабанду включились и обычные граждане, оставшиеся без источника дохода в следствии изменений на политической арене в стране. Они провозили топливо на ослах, лошадях, тракторах, тачках и на всем чем было возможно увезти несколько литров топлива. Контрабанда топлива дошла до своего пика, когда в 1994г. был открыт контрабандный канал по железной дороге Дурас через Шкодра в Подгорицу. Функционирование этого канала было невозможно без знания властей в Тиране и Подгорице.

По мнению служителей железной дороги в Албании, только за сентябрь 1994г. по этой железной дороге прошли более чем 10млн. литров топлива/вместимость цистерны 71 000л, что делает больше 120 цистерн топлива во время международного запрета и санкций за один месяц/.

То что бывшие агенты "Сигурими" были назначены на ключевые посты на таможне и в налоговых органах подтвердил и Генц Рули - бывший министр финансов в правительстве Сали Бериша.


Каналы трафика людей в Грецию и Италию так же были созданы сразу после снятия коммунистического режима. Как и каналы трафика топлива и сигарет, эти каналы тоже воспринимались обществом как полезные. Это мнение разделяли сотни тысячи отчаянных албанцев /в первой половине 90-тых зарплата в Албании была на уровне 30-50 долларов США и получали ее довольно редко, а около 20-ти % албанцев получали меньше 20ти долларов США в месяц/. Их трансфер в Италию осуществлялся с помощью так называемых скафисти, которые зарабатывали свои деньги тем, что перевозили на быстроходных лодках людей в Италию и Грецию. Трафик людей в Италию был создан в узком сотрудничестве с итальянской организованной преступностью, в частности с кланом Сакра Корона Унита. Первые контакты были связаны с доставкой оружия для итальянской мафии, доступ к которым имели бывшие сотрудники "Сигурими". Это сотрудничество быстро разрослось и включало трафик людей, органов, проституцию, попрошайничество, наркотики, автомобили, драгоценные металлы и прочие.


Румыния.


Жестокость режима Чаушеску, бедность и дефицит товаров, которые были следствием плохого управления экономики, а так же и желание заплатить внешний долг Румынии любой ценой, создали плодородную почву для развития контрабанды и нелегальной торговли в Румынии.

Так как руководители ряда маленьких, средних и больших гос. предприятий не были в состоянии закупаться сырьем и продавать свои товары на мировом рынке, они создали огромный черный рынок. Конечно рынок создавался под контролем и с помощью бывших агентов секретной службы Румынии - Сикуритате. Разработка каналов нелегальной торговли агентами "Сикуритате" началось еще в начале 70-тых годов двадцатого века и они финансировали твердой валютой иностранные операции службы. Из за унизительных условий жизни в Румынии, много агентов имеющих доступ к этим каналам начали работать и "на себя" кроме как на "Сикуритате".

Война в Югославии закрыла "Балканскую дорогу" героина, который до этого проходил где со знанием, а где и без знания секретных служб Болгарии и Югославии. Дорога перенаправилась через Болгарию в Румынию и далее в Европу. Довольное плохое законодательство, экономическая рецессия и глобальная коррупция превратили Румынию в самый большой склад наркотиков в Восточной Европе.

Характерная черта контрабанды в Румынии была существенная роля иностранных граждан в организации каналов.

Как и все остальные страны-соседки бывшей Югославии, Румыния тоже воспользовалась сложившейся ситуацией, а так как в Румынии есть собственные залежи нефти и несколько НПЗ - она была одним из основных поставщиков топлива для Сербии, хотя ненависть между двух народов имеет колоссальные размеры, близкие к ненависти между армянами и турками, она не остановила предприимчивых людей.

Трудно и сказать, что контрабанда одним заездом, более 1000 жд. цистерн с топливом экспортированные в Сербию через граничный переход Жимболия прошла без знания высших чиновников в руководстве страны.

Один из результатов управления Чаушеско, который в стремлении привлечения средств для погашения внешнего долга, пригласил десятки тысяч студентов из арабского мира, было создание последними огромного черного рынка дефицитных товаров, которые после 1990г. легализировали свой бизнес и пользовали его для прикрытия контрабанды гашиша и сигарет.

Трафик героина контролировался и контролируется турецкими гражданами курдского происхождения. Существуют доказательства, что денежные средства этого "бизнеса" финансируют Курдскую работническую партию.


Румынские "бизнесмены" не брезгали продавать оружие обеим сторонам конфликта и в Хорватии и в Боснии и Герцеговине. Виктор Станкулеску, бывший руководитель снабжения Румынской армии и член трибунала, который осудил Чаушеску, почти сразу после революции стал владельцем ряда компаний торгующими оружием /все они продавали оружие Хорватии и Сербии, а так же и Боснии и Герцеговине/.


Болгария.


В Болгарии контрабандные каналы были созданы самим государством еще при героиновом буме в Европе в конце 60ых и начале 70ых годов двадцатого века. Созданы и контролированы они были секретной службой Государственная безопасность /Държавна сигурност, ДС; ГБ/. К сожалению, прямые доказательства этой деятельности отсутствуют по понятным причинам, но существует факт, что героин поставлялся из Турции в Европу именно через Болгарию-Югославию доказан. Наивно рассчитывать что при такой мощности и практически неограниченном ресурсе служб безопасности, весь гигантский трафик оставался незамеченным для них.

Так же ГБ разработало каналы поставки оружия в страны Африки и Ю. Америки, участвовало в незаконной добычи и торговле драгоценными камнями в Африке, международной контрабанде кокаина из стран Ю. Америки и других незаконных деятельностях.

Так же Болгария имея не плохие торговые и дипломатические отношения в Западной Европе и Японии, а так же в США и Южной Америке использовала свои каналы для трафика людей, обычно пропагандистов коммунистического режима, которых преследовали в их странах.

По этим каналам вёлся и промышленный шпионаж, на которым основывались такие отрасли экономики Болгарии как вычислительная техника, заводы полупроводников и другие.

По данным рассекреченных архивов, в 1989г. Болгария была владельцем более чем 250 иностранных компаний в Англии, Германии, Австрии, Индии, Аргентине, Франции и т.д., товарооборот этих компаний доходил более чем 1.1млрд. долларов США в год, а на их счетах в иностранных банках на 1989г. находилось более 10млрд. долларов США.


Распад коммунистического режима создал вакуум в контроле над этими компаниями, которые попали под руководство разных высших чиновников ГБ, но так же создал вакуум в целостном контроле экономики и безопасности. ГБ как структура была расформирована и не была создана ее замена.

Военные действия в соседней Югославии, проблемы экспорта Македонии, более или менее дружеские отношения с рядом стран как и из бывшего коммунистического блока так и из капиталистического мира, а так же полное отсутствие контроля внутри страны, как и факт, что через Болгарию проходят 5 из 7ми транспортных коридоров Европы, создали прекрасные условия для развития нелегальной международной торговли и контрабанды.

Во время эмбарго, АЗС строились десятками на границе с Сербией, в деревнях как Главановци, Стразимировци, в которых живет по 70-150 человек появлялись по 3-4-5 АЗС, которые не успевали удовлетворять нужды своих клиентов, вопреки тому, что большинство из них имело по 4 резервуара по 80м3 каждый.

Таможенники Болгарии имели твердый тариф для всех кто хотел вывозить топливо в Сербию:

- пешком/велосипед/мотоцикл - 100 немецких марок за смену таможенника

- осел/лошадь/коровы - 500 марок за смену

- автомобиль/трактор/автобус - 1500 марок

- фура/цистерна - 5000 марок

Таможенники со стороны Сербии не требовали ничего, так как топливо для них было жизненно важно, а в большинстве случаев они скупали абсолютно все сами и потом перепродавали или отвозили на нужды государства.

Цена бензина А92 со стороны Болгарии была порядка 10л/4 марок, со стороны Сербии покупали - 1л-1марка. Занимались этим все, женщины, дети, старики. Матери с грудничками таскали бензин ведрами через границу. Все благословили войну и надеялись что скоро не закончится.

После уплаты тарифа, таможенников не интересовало есть ли у тебя паспорт, документы или что либо, ты гулял как по улице, бегая по несколько сотен метров между сербским постом и АЗС которая стояла рядом с будкой пограничников со стороны Болгарии.

За один день я провозил на мопеде (живу в Софии, до Калотина 38км) в двух 20-ти литровых канистрах около 300л бензина, 100 марок платил таможенникам, 20 марок платил за "крышу", 50-60 марок оставались мне. Зарплата моей матери была в районе 130 марок, зарплата отца - 200.

А так как никто не смотрел что ты несёшь и никто не проверял тех кто несет, помимо канистр топлива, через границу переносили наркотики, золото, валюту, а за частую и просто люди свободно уходили в дальнюю дорогу на Западную Европу.


Все эти события способствовали к развитию одного из самых крупных каналов контрабанды в мире - через Балканы.


Далее будет про "приватизацию" каналов контрабанды /их переход полностью в руки криминала и утрату контроля над ними службами стран/

Показать полностью

Контрабанда. Юго-Восточная Европа

Это будет серия постов про контрабанду в Юго-Восточной Европе. Публиковать буду стараться регулярно, но не обещаю что буду пунктуален как швейцарский общественный транспорт.

Любителям покритиковать орфографию, стиль и вообще ошибки - у меня 1 год изучения русского языка, в первом классе, учили писать, а точнее вырисовывать буквы. Было это более четверть века тому назад.

Так как в материалах будет затронуты целые страны и действия некоторых их политиков, прошу любителей политики - все знаем что США во всем виноваты, только речь не о них, а о жадности, алчности и других качеств, присущих каждому человеку на земле, вне зависимости от его религии, этноса и нации.
Материалы собирал в течении нескольких лет с разных источников, о чем-то знаю от знакомых, что-то из официальных источников, что-то из СМИ, что-то всем известная тайна.

И так...

Нет государства в нашем мире, в котором нет контрабандных товаров. От зарядок для телефонов до оружия, контрабандисты провозят все.

После окончания холодный войны, трансграничная преступность в юго-восточной Европе отметила резкий подъем. Этот феномен нельзя объяснить только разрушением систем безопасности стран бывшего коммунистического блока, как и кризисными процессами перехода в некоторых из этих стран. Региональная криминальная сеть, в большой степени развилась благодаря развалу Югославии, появлению новых пост югославских республик, последующим военным конфликтам на Западных Балканах, а так же, благодаря режимам эмбарго которые исходили от ООН благодаря давлению США.


Сам характер процессов появления пост югославских республик требовал использование подрывных методов по отношению к властям в Белграде. Во имя высших идеалов национально-государственной независимости и суверенитета, новоиспечённые и все еще никем не признанные государства имели необходимость вооружить свои силы обороны и безопасности быстро, а единственный способ сделать это был контрабанда.

Контрабанда оружия толерировалась на государственном уровне во всех этих республиках, контролировалась бывшими и настоящими политиками и военными и со временем переросла в взаимовыгодный бизнес между криминалом и государством.


Контрабанда и создание государства


Хорватия, Босна и Герцеговина и Косово


Развитие контрабандных каналов в Хорватии, Босне и Герцеговине и Косово было вызвано спецификой условий внутри этих стран, отличающих их от других бывших югославских республик и других стран "перехода".

Армии этих стран должны были получить вооружение для борьбы против превосходящих и по силе и по численности и оснащённости структур остатков Югославии. Это одна из основных причин создания социально-политической среды, в которой контрабанда и в частности незаконная торговля оружием не считались противоречащими интересам новому государству. Наоборот - контрабанда считалась существенным фактором для их выживания.


Хорватия


В мае 1990г., в Хорватии провелись первые многопартийные выборы. К власти пришла антикоммунистическая Хорватская демократическая общность. Отвоевать независимость Хорватии была ее основной политической целью. Почти сразу после выборов вспыхнуло вооруженное восстание в населённых этническими сербами районах Хорватии, так как большинство населения этих районов отказались признавать новое правительство Хорватии. Это восстание и стало знаком, что Югославию будет невозможно расчленить мирным путем и что вооруженные силы превратятся в основной фактор для достижения национальных интересов новых государств.

В рамках военной доктрины социалистической Югославии "тотальной народной защиты", считалось, что параллельно с федеральной Югославской народной армией/ЮНА/, каждая югославская республика должна иметь свои Территориальные силы обороны/ТСО/. Последние имели отдельное командование и были составлены только из военнослужащих, которые родом из этой республики и несут свою службу только на ее территории. Практически сразу после выборов, новая власть Хорватии начала трансформировать ТСО в рядовую хорватскую армию. Федеральные власти отреагировали моментально на этот вызов и части ЮНА в Хорватии получили приказ разоружить хорватские ТСО. Почти все вооружение, принадлежащие ТСО было конфисковано и увезено в войсковые части ЮНА.


В такой ситуации, если новая власть Хорватии хотела осуществить свои планы по отделению Хорватии, должна была использовать контрабандные каналы для обеспечения своих сил оружием. Следовательно, в Хорватии контрабанда оружия считалось не криминальным, а скорее государство-образующим действием. Вопреки тому, что было в явном нарушении ряда резолюций Совета безопасности ООН, который ввел оружейное эмбарго для всех бывших югореспублик, и сегодня вооружение Хорватии продолжает восприниматься как законный шаг, необходимый для получения независимости республики.

Во время рассматриваемого периода в этой стране существовали два основных канала контрабанды оружия:

- Большинство сухопутных видов оружия, доставленные контрабандно в Хорватию было советского образца, произведённое в Венгрии, Румынии и в других бывших социалистических странах Восточной Европы. Большинство оружия ввозилось в Хорватию из Словении и особенно из Венгрии. Эти каналы были разработаны и контролировались рядом сотрудников ЮНА и югославских секретных служб хорватского происхождения. Они заняли сторону Хорватии на ее пути к независимости. Один из самых влиятельных представителей контрабанды был Мартин Шпигель, который занял должность министра обороны Хорватии и до своей отставки был один из высших офицеров ЮНА.

- Другой важный канал нелегального импорта был из Южной Америки. Ключевую роль в нем играли члены хорватской диаспоры, которая была самая большая и хорошо организованная общность по сравнению с остальными югославскими народами проживающими там. Хорватским эмигрантам принадлежит львиная доля фондов закупки оружия и в большинстве случаев именно они организовали его закупку и транспортировку. В Аргентине, хорватская общность была самой многочисленной, по сравнению с остальными странами Ю. Америки.


Когда хорватская Служба разузнавательной информации - тайная служба хорватского министерства обороны - была создана в апреле 1990г., ее агенты установили контроль над контрабандными операциями, которые продолжались во время всей войны. Никто не знает сколько именно оружия и на какую стоимость было ввезено в Хорватию во время международного оружейного эмбарго. Если и существуют данные на 1990-1992г., когда было ввезено большинство оружия, то они есть только у отдельных агентов тех служб Хорватии которые в этот момент отвечали за контрабанду, а так же у разных тайных служб других стран и скорее всего они останутся секретом для нас на всегда.

С началом войны в 1991г., Шпигель - человек который создал схемы контрабандных поставок оружия подал свою отставку с поста министра обороны и был вытеснен из контрабанды. Очень скоро после этого, каналы изменились и их государственные цели превратились в обычные бизнес операции, предлагающие множество возможностей личного обогащения нового министра обороны - Гойко Шушак и другим лицам из Герцеговины, которые были большинством в хорватском правительстве и которые установили контроль над контрабандой.


Босния и Герцеговина


Развитие контрабандных каналов в Боснии и Герцеговине схожее с хорватскими. На первых многопартийных выборах победу одержали три ультранационалистические партии: Партия демократического действия/ПДД - объединяющая боснийских мусульман/, Сербская демократическая партия/СДП/ и Хорватская демократическая общность/ХДО/. Они составили временную правительственную коалицию, но очень скоро, разногласия о будущем статуте Босне и Герцеговины противопоставили СДП против ПДД и ХДО, тем самым создавая конфликт между сербской общности с одной стороны и мусульманской и хорватской с другой стороны.

Усиление нестабильности и неясность ситуации, а так же и видимая перспектива распада Югославии создали благоприятную почву для выгодной торговли оружием.

Начало войны в Боснии и Герцеговине показало, что боснийские мусульмане практически не имеют оружия и экипировки и зависят только и единственно от контрабандных поставок. Основную роль в контрабанде оружия сыграло "Агентство помощи Третьему миру"/Third World Relief Agency или АПТМ/:

-АПТМ создано в 1987г в Вене, Австрия как гуманитарное агентство для мусульман. В 1992г. двери открыл его офис в Сараево и начал сотрудничать с боснийским правительством, превращаясь в основного финансиста и посредника в контрабанде оружия для Боснийской мусульманской армии. Руководитель агентства - гражданин Судана Ал-Фатих Хасанейн - был определен тогдашним министром внутренних дел Боснии и Герцеговины как "финансовый представитель боснийского правительства" и в этой своей роли он создает счет в Die Erste Osterreich Bank в Вене.

- Между 1992 и 1995г на этот счет поступили около 35млн. долларов США в виде дарений из Саудовской Аравии, Ирана, Судана, Турции, Малайзии и Пакистана.

- Большинство оружия купленного агентством было советского образца, произведённое в странах Восточной Европы. Изначально оружие доставлялось в аэропорт Марибор в Словении и от туда транспортировалось по суши через Хорватию. В августе и сентябре 1992г, более чем 120т. оружия прошли через этот аэропорт. В конце сентября Хорватия прикрывает этот канал.

- Закрытие этого канала временно компенсируется более рискованными вертолетными поставками на прямую в контролированные мусульманами аэропорты в Тузле и Зенице в Босне и Герцеговине.

- В 1993г. германская полиция арестует 30 боснийских мусульман и турков, торгующих оружием. Боснийские мусульмане пытались договорить продажу и транспортировку оружия на 15млн. долларов США. Расследование показало что АПТМ играло роль финансового брокера в этой сделке.

- В 1994 году агентство ограничило свою деятельность в Боснии.

- В сентябре 1995 года, австрийская антитеррористическая полиция входит в офис АПТМ и конфискует множество документов, свидетельствующих о контрабанде оружия и других нелегальных деятельностях агентства. Хасанейн бежит в Стамбул, но остается в узких связах с боснийскими мусульманскими властями.


После ухода АПТМ из Боснии, Иран становится основным поставщиком оружия для Боснии и Герцеговины. В период 1994-1995г. контрабандно ввезенное оружие в Боснию и Герцеговину оценивается на более чем 1.3млрд. долларов США.


Правительство Боснии закупало оружие и у европейских поставщиков. В мае 1998г., бельгийский гражданин венгерского происхождения Геза Мезоси был осужден на 2 года тюрьмы за продажу и контрабанду оружия Босне и Герцеговине. Один из самых крупных европейских торговцев оружием, о котором предполагается что продавал оружие ряду стран Африки, из между которых Уганда, Эфиопия, Судан и Демократическая республика Конго, заявил на суде, что продавал оружие боснийскому правительству по "гуманитарным причинам".


Косово

Постепенный распад Югославии, начавшейся в конце 80-ых годов 20-того века привел и к разделению федерации и к войне 1991г. имел серьезное влияние на Косово. Эта провинция была самой не развитой в рамках бывшей федерации и развитие ее промышлености было сильно ограниченным. Косово зависело от "фондов помощи недоразвитым районам", предоставляемые другими, более развитыми республиками Югославии. С распадом Югославии в 1991г., население Косово было лишено всех фондов. Косовская промышленость, которая и так страдала плохим управлением, после 1991г. лишилась всех инвестиций и практически прекратила свое существование. Сельское хозяйство и перевод членов большой и хорошо организованной диаспоры косовских албанцев в страны Западной Европы и серая экономика стали единственными источниками доходов косовар после 1991г.


В течении десятилетий, косовары были связаны с европейской торговлей наркотиками. Их присутствие было и остается сильно выражено на рынке героина в Австрии, Германии и Швейцарии. Так как они свободно ездили между Стамбулом и Западной Европой, они развили систему контрабандных каналов. Вместе с денежными потоками гастарбайтеров, деньги от контрабанды наркотиков были самым важным источником денег для Косовской социальной системы, здравоохранения и образования после 1991г. В 1994г. и особенно после Дейтонских соглашений в 1995г., которые полностью игнорировали косовский вопрос, большинство косовар разочаровывались в политике мирного протеста, которую продвигал неофициальный "президент" Косово Ибрагим Ругова и ориентировались к вооруженному сопротивлению.

Снова, переводы косовской диаспоры за границей, которые формировались из 3% от каждой зарплаты и составляющие около 1/3 набранных фондов, а так же и поступления от контрабанды наркотиков являлись основными источниками денежных средств для вооружения новой Армии для освобождения Косово/АОК/.

По мнению Observatoire geopolitiques des drogues, еще в 1994г. поставки героина из Косово были использованы для финансирования закупок оружия. Тогда американские приоритеты на Балканах "требовали" игнорировать торговлю наркотиками для финансирования АОК.



Контрабандные каналы, созданные в Хорватии и Босне и Герцеговине в период 1990-1991г. и в Косово в период 1994-1998г. оказали огромное воздействие на процесс распада Югославии. Благодаря им, хорваты, боснийские мусульмане и косовары имели возможность выпрямится против превосходящих их в военном отношении сербов. Так как она содействовала "освобождению" Хорватии, Босне и Герцеговине и Косово, она и по сей день считается, хотя и нелегальной, но оправданной мерой, организованной государством. Подобное убеждение становится довольно проблематичным, так как с течением времени, эти каналы утратили свою государство-формирующею роль и были трансформированы их создателями и руководителями в каналы только и единственно для криминальных операций, таких как трафик наркотиков, людей, органов, автомобилей, товаров и оружия.


Продолжение следует.

Показать полностью

Про плоскую землю

Про плоскую землю Плоская земля, Юмор

В обществе "Земля плоская" членуют люди со всего земного шара.

Повторите опять, только медленно.

Возможно баян, но баянометр молчал как битый человек нетрадиционной сексуальной ориентации.

Показать полностью 1

Продавать плавки, чтоб поехать на Олимпиаду

Вопреки того, что Австралия одна из самых богатых и социально и не только развитых стран в мире, она не имеет особые традиции в зимних видах спорта, но это и ожидаемо, имея в виду климат страны.

Это не остановило 25-ти летнего Хейдана Смита достичь своей мечты - представить свою страну на Олимпиаде в бобслее.


Так как участие в Олимпийских играх и покупка четырёхместного бобслея стоит не маленьких денег, а Австралийский олимпийский комитет отделяет довольно маленькие суммы на этот спорт, Смиту пришлось искать альтернативные пути к Олимпиаде.


Он основывает компанию "Банана Хамыкс" которая производит мужские плавки. Смит сочетает свою работу бухгалтером с продажей плавок чтоб достичь свою мечту - участие в Олимпийских играх.


Бизнес развивается не плохо, а всю прибыль австралиец направляет на сборы на Олимпиаду в Ю. Корею.

"Мы маленькая команда. Наш бюджет в разы меньше, чем у других команд. Большинство бобслеев команд стоят более чем 100 000 евро. У нас нет таких денег. В основном мы самофинансируемая, а так же получаем маленькую финансовую поддержку от Австралийского олимпийского комитета." - говорит Смит.


Когда есть тренировка, его родители помогают ему с работой в онлайн магазине. "Я знаю что это странно, но все мы вчетвером работаем как команда и считаем, что можем достичь что-то. В нас горит Олимпийский дух." - дополнил он.


Австралийцы выиграли 22-рое место 24.02.2018.

Продавать плавки, чтоб поехать на Олимпиаду Австралия, Бобслей, Дух, Олимпиада

https://www.smh.com.au/sport/winter-olympics-2018-hayden-smi...

Показать полностью 1

Любителям головоломок

Формат ответа: GPS координаты очень известного места в России

Любителям головоломок Головоломка, Загадка, Шифр

Прокуратура Испании потребовала 5 лет тюрьмы и 10млн. евро штраф для Резника

За отмывание денег в период 1990-2000г. прокуратура Испании требует реальные сроки и штрафы для нескольких граждан России, а именно:


Михаил Ребо - 2г. и 600 000 евро штраф.

Леонид Хазин - 1г. и 7м. и 26 000 евро штраф. Хазин сотрудничал с прокуратурой с самого начала.

Владислав Резник - 5л. и 10млн. евро штраф.


Пруф: http://www.bbc.com/news/world-europe-43112443

Вот тут и на русском: https://news.rambler.ru/other/39183207-ispantsy-poprosili-po...


За ошибки извините, с русским и так сложно, а на телефоне еще сложнее без спелчекера.

Продолжаем про цыган

@DeDPukan, @velavoks, @mrSarcasm, @fasdima, как и обещал, про цыган и террористов. Я извиняюсь, оно не совсем про террористов, скорее про беженцев, история не про бородатых дядей с калашами и поясами шахида.

Как все мы знаем, цыгане не фанаты трудно заработанных денег, но легкие в независимости от законности схемы они всегда рады заработать.


Все знают и что Европу завалил поток беженцев в 2016-2017 годах. До принятия некоторых изменений в законодательстве ЕС, одним из основных потоков беженцев проходил через Болгарию. Всем известно что и с толпами беженцев проскакивают и не чистые дяди и тети, которые совсем не против взорвать себя на станции метро или на вокзале, а так же проехаться на грузовике по толпе людей.

Изменения законодательства ЕС затронули беженцев очень сильно, так как уже нельзя заехать в Болгарию, лечь на асфальт и сказать - паспорта нет, ничего нет, я беженец, потрётся в лагерях, получить бумажку и свалить в Германию. Теперь какая страна ЕС была первой в которую ты въехал, в той и останешься на всегда. Если звезды встанут правильно и Венера повернется как надо к Юпитеру, а Сатурн будет в настроении, то может быть будет шанс и получить гражданство, но это не точно.

Основной поток беженцев резко перешел на Италию, Испанию, неведомыми путями они оказываются в пристанях Мальмё в Швеции, но нелегальных мигрантов/беженцев поток не иссяк. Контрабандисты с удовольствием "перевезут" желающего в Европу за несколько тысяч евро. А вот основная проблема перевоза в том, что нельзя просто так везти этих людей днем и ночью как ни в чем не бывало. Первый же полицейский который остановит машину моментально арестует всех. Обычно маршрут через Болгарию занимает 3-4 дня. И в эти 3-4 дня этих людей надо прятать от всех. Все попытки прятать их в арабских районах Софии и других городов до добра не доводили, более 150 человек в месяц в среднем ловили полицейские.


Цыгане конечно не очень умные типы, но вот как всех надуть и заработать легко денег - это они умеют на ура. Дорогие цветнокожие человечки догадались, что в их сраном гетто никто никого искать без сигнала не будет, а сигнал некому подать, все в теме, все подчиняются барону. И очень быстро дошли и до трафикантов (меня изумляет, как так цыгане во всем мире очень быстро доходят до нужных им людей, как наркоман очень быстро находит барыгу и т.д. и т.п., а вот полицейским во всем мире надо очень много времени, чтоб выйти на кого-то), потолковав малость организовали гостиничный бизнес.

50евро/койко место на сутки. Если людей много надо заселить, цена может упасть до 30евро/койко место.

Надо незаметно отвезти до приграничного города - пожалуйста, мой брат/друг/дядя/отец/дед в такси работает, 600евро и отвезем куда надо. А как? А чтоб полиция остановила такси, оно должно нарушить правила движения, а ехать не нарушая правила - не вопрос. Лампочка что занят горит, полиция видит, едет по правилам, никого не трогают.

И конечно цыганам срать кого они приютили, богатого сирийского бизнесмена или кого-то из очередной террористической организации, который едет взорвать себя.


По не подтверждённой информации которую разносили СМИ в Болгарии и ЕС, через Болгарию в ЕС заехало за период 2016-2017 год более 100 человек подозреваемых в связях с терроризмом. Сколько из них останавливались у цыган, скольких из них цыгане ловили - никто не знает.

В самом большем цыганском гетто - Столипиново, что находится в Пловдиве несколько раз ловили мигрантов и то только после сигналов из прилегающих районов, что появились люди говорящие на арабском. Тупизну беженцев тоже никто не отменял, могли спокойно сидеть и не высовывать нос из района, не ходит к его краю, а в самом районе никто их бы не искал.


В марте 2017, в Софийском цыганском гетто на улице Суходолска были КПП, которые проверяли все машины без исключения. Именно там обнаружили "хотелиеров" и их клиентов.


http://www.alfa.bg/видео/роми-приютяват-мигранти-срещу-50-ев...

Показать полностью

Как цыгане воздух портят

Я никогда не сомневался о том, что цыгане способны на многое, но...

Ах да, речь не пойдет про пердеж, так что спокойно.


Речь пойдет про цыган в Софии, Болгария.


Цыгане в Европе немного отличаются от цыган в России. Да, есть очень богатые, но большинство живет очень бедно. Вариантов мошенничества в Европе меньше, хотя те, у кого есть желание - всегда найдут способ. Так вот, живут они в своих гетто и вроде даже, если не ездить в те районы города - можно их и не особо замечать. И, если лет 7-8 тому назад они умудрялись бросать арматуры на провода и подсоединять их к пружине, и она, сука, светилась, а в доме было +40, то сейчас в их районах все провода в изоляции и отапливаться надо. А цыган и думать - это не особо совместимо. Так вот, жгут они все подряд, от резины, до ДСП и не важно, как горит, важно - чтоб хоть как-то горело.


Так вот, в последние лет 5 в Софии все чаще начинают ныть, что воздух хреновый. И вроде окей, машин очень много для такого города, а сам город как дно котла, со всех сторон горы, почти не продувает. Воздух и правда грязный и астматики и все люди с респираторными проблемами это чувствуют очень сильно на себе.


И тут одна компания, мой клиент решила покопаться в проблеме, так как в целом их работа связана с аудитингом по всяким евро директивам и нормам.


Как все нормальные люди и они ожидали, что вся проблема окажется в огромном количестве машин и неэффективном использовании городского транспорта, так как заводов по сути в Софии нет, точнее таких которые могут портить воздух нет.

После полторы месяца запуска дронов, собственных метеостанций и прочего они получили вот такую информацию:

- воздух загрязняется больше всего после 19:00 вечера и загрязнение продолжается до около 10-ти утра.

- загрязнение всего воздуха начинается с точно определённых районов города

- самое сильное загрязнение воздуха в субботу и воскресение

Не вяжется с теорией, что машины во всем виноваты, да?


Начали они копать что да как. Районы - все до единого цыганское гетто. Их в Софии 3 очень больших и 2 маленьких.

Всем ясно что цыгане жгут что попало, но не реально же столько пластика надыбать в мусорных баках, а точнее, если бы они грелись на том что в мусорных баках, то они бы были пустыми. После некоторых съемок с дронов, в цыганских гетто оказались огромные полигоны для б/у резины и б/у одежды.

Все знаем, что цыгане очень хитрожопые люди. Так вот, в Германии может быть наслышаны про цыган, но их хитрожопость не сильно испытали на себе все еще и не относятся сильно предвзято.

Так вот, что делают господа цыгане. Регистрируют в Болгарии юр. лицо и получают лицензию на утилизацию резины. Чтоб понимали люди, в западной Европе, люди платят за то чтоб выбросить покрышки от машины и очень рады когда их б/у резину берут за бесплатно. Да, они тоже продают б/у резину, только она такая - макс сезон откатали 1000-1500км, поменял машину, резина не нужна. Но вот резину которая имеет глубину протектора менее 5мм они практически не продают, а сдают в утиль и платят за то что у них ее взяли.


Вот мистер цыган получив лицензию на утилизацию резины едет в Германию, Бельгию, Данию, Швецию и обходит все пункты утилизации и предлагает им забирать резину на утилизацию очень дёшево. Да, надо отметить и то, что многие утилизационные пункты потом платят другим чтоб забрали у них эту резину и/или платят другим за утилизацию и зарабатывают только на разнице в ценах.


Мистер цыган идет в мелкие пункты и предлагает им утилизировать их резину за копейки по сравнению с ценой утилизации в Германии или Дании. Бумагу он дает что все принято на утилизацию, пункт в Дании разносит по всем коллегам, что вот есть тут чувак, который берет дешевле, бла бла бла.

Тоже самое и с одеждой, добрые люди сдают, годное расходится по секонд хендам, но негодное надо утилизировать, так как много металла, пластика и всякой дряни в одежде. Стоимость утилизации в западной Европе в среднем 100евро/тонна. Господа цыгане предлагают им цену 40евро/тонна.


Думаю уже догадались как утилизируют и одежду и резину?

Все правильно, резину рубят цыгане топорами и продают своим же собратьям по цене 8-10евро/тонна, одежда идет по цене 50-70евро/тонна.

Господину бизнесмену из меньшинств, в Дании или Бельгии или Англии, не суть, заплатят около 5евро/покрышка, в фуру влезет порядка 2000 покрышек, стоимость транспорта из Англии в Болгарию - 2000-2500 евро. Не хило уже заработал 7500-8000 с фуры. Но он продаст все. В среднем 1 покрышка 195/65/15 весит около 8-9кг. Так вот, 2000*8кг=16000кг=16тонн. 16*10=160е.


С одежды профита больше, но не суть.


И правильно сказал мне однажды один дедушка в одной из деревень в горах Болгарии - "Ако видиш циганин - бий го, винаги има защо", что можно перевести как "Если увидишь цыгана - бей его, всегда есть за что".

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!