Всем доброго дня.
Начинали мы работать с автоваза, но по большей части это дело неблагодарное. Машины обычно с таким количеством доделок, что если бы к нам просто такая заехала на ремонт, то мы бы за это получили больше, чем прибыль с продажи. В общем, все шло к тому, чтобы переходить на бюджетные иномарки. Одним из лучших вариантов оказался Рено Симбол. Внешне на любителя, но зато по совокупности характеристик - далеко впереди соседей по ценовой категории.
Это был наш всего лишь второй Симбол, за ним пришлось ехать на поезде, а потом еще на электричке. Машина оказалась с ограничением, но с хозяином съездили в банк, оплатили, потом сгоняли к приставам и взяли бумагу, что они претензий не имеют. И все бы ничего, но дело было зимой, и когда катались, выяснилось, что напрочь замерзли передние стойки, то есть они не работали вообще) Хозяин нашел какой-то сервис, загнали, поддомкратили морду, собрали в кучу все обогреватели и направили на стойки. Попутно выяснилось, что не работают стопы, а ехать без них на дальняк это вот вообще не айс. Распотрошили лягушку, нашли подгоревшие контакты, что-то подшаманили, заработало. Попутно стойки отогрелись и заработали. Появилась надежда доехать до дома целыми)
В общем-то, доехали без приключений. В дороге выяснилось, что при скорости 60+ воет задний ступичный. Решили не лазить, а просто сделать покупателю скидку. Покупка + дорога + вложения позволили выставить машину хорошо ниже рыночной цены и с нашей выгодой 20К рублей при максимальном торге.
Торговали недолго. Примчались ребята из местного автосалона, обнюхали машину, стали ломать цену. Для незнающих людей - автосалоны это те же перекупы, суть одна. Очень долго упирались в тысячу рублей. Условно - нам нужно было 125, они давали 124. Ну че мол ты уперся в этот рубль? Я говорю - а вы чего уперлись? И так дешево. В итоге забрали по нашей цене ииии...через пару дней он у них вылез на 50К дороже!!! Причем помолодев на 100.000км пробега, а еще за эти два дня у него отрос АБС, еще какие-то опции, которых точно не было, вылечился ступичный (нет), и в описании состояние "как с завода". А самая соль, что через пару недель он у них уехал! Не знаю, с торгом или нет, но даже при скидке 10К они наварили сверху 40К практически на ровном месте.
Вот так машина нашла своего нового хозяина, подорожав на 60+ тысяч рублей.
Секрет в том, что машина была ровная по кузову, а остальное можно насвистеть. Я знаю, что через автосалоны идет основной поток покупателей по вторичке благодаря рекламе, гарантии "юридической чистоты", "предпродажной подготовке" и мощной вере обывателя в то, что "это же салон, там не обманут", "ну и что, что дорого, зато надежно".
Так же знаю, что если клиенты высказывают желание посмотреть другие машины, следует расспрос какие именно и у кого, а затем людям приседают на уши, что туда ездить не надо, там одно говно и вообще. Про нас в том числе. Хотя у нас же и забирали машину. Хотелось бы сказать, что по соотношению цена-состояние машины они нам не конкуренты, но горькая правда в том, что это мы не конкуренты им) Одни только затраты на рекламу Вконтакте превосходят наш совокупный доход.
Они смотрели и другие наши машины, но не брали никогда с видимыми кузовными недочетами, типа покрасов и подкрашенных арок. Причина проста - эти недочеты видны и понятны даже полному профану, и втюхать такой автомобиль значительно сложнее.
А еще бывало, что машина проходила 2-3 перекупов, прежде чем доходила до хозяина. Причина прежде всего в том, что перекупов, как волков, кормят ноги, а люди очень инертны. Искать машину нужно активно, потому что хорошие варианты уезжают быстро. Да, на рынке много говна, да, продавцы врут, да, придется тратить время. Но факты таковы, что нужно поднять задницу, перелопатить кучу говна и найти в ней свой самородок. Либо же потом купить неоправданно дорого. Бывало, что мне звонили через месяц-два, находили старые объявления ВК в группах-авторынках. Всегда вежливо отвечал, что машина продана, но хотелось спросить: блин, люди, вы серьезно думаете, что хорошая машина провисит на продаже два месяца и дождется именно вас?)
