По Южной кромке - День 4
4-й день нашего недельного лайтового походика вдоль моря:
✅ едем из Анапы в Малый Утриш через горы
✅ падение в обрыв
✅ заезжаем в Сукко на озеро с кипарисами
✅ провалялись на пляже и катили через горы в темноте
4-й день нашего недельного лайтового походика вдоль моря:
✅ едем из Анапы в Малый Утриш через горы
✅ падение в обрыв
✅ заезжаем в Сукко на озеро с кипарисами
✅ провалялись на пляже и катили через горы в темноте
Переночевав на чьём то поле, возле Римского аэропорта Фьюмичино, имени Леонардо да Винчи... Поехал в столицу Италии, мимо томатных заводов и восседающих на тронах, вдоль дороги - путан...
После ночевки в лесочке у дороги. утром надвигалась страшная туча. с сильным дождём и ветром. я быстро собрал палатку и перебрался в дом к путане. которые не выходят работать в такую погоду. переждав 3 часа ураган. я двинулся в центр Рима в Ватикан. Колизей. Пантеон... все исторические объекты сильно охраняются военными. карабинерами и полицией. особенно во время пандемии
Марихуановый автомат в Флоренции! Работает и днем и ночью! Медицинская марихуана. 0.5 ТГК
Всем привет! На вечер пятницы принёс вам развлекательный ролик, где мои коллеги загорелись желанием прохватить по трейлам. Насмотрелись моих видео, бедняги) Гопро ведь не передаёт, как оно на самом деле. В общем и целом - ребята намучались, но остались довольны. Приятного просмотра.
После развала СССР и перехода на «рыночные рельс» загибаться стали не только отдельные заводы, но и целые отрасли. Например, производство велосипедов: Харьковский, Пермский и Горьковский велозаводы фактически прекратили своё существование.
Моя очередная краеведческая статья посвящена последним страницам истории велозавода в Нижнем Новгороде, именно здесь выпускали один их самых популярных советских велосипедов — «Школьник».
Стелла на подъездах к заводу.
Территория заброшенного предприятия.
История Нижегородского Велозавода начинается в 1940 году. На окраине города Горького, строится ещё одна площадка Горьковского АвтоЗавода по выпуску товаров широкого потребления. В том числе на этой площадке выпускались детские педальные машинки — мечта советского ребенка.
Детский Педальный Автомобиль — ГАЗ "Победа".
Но грянула Великая Отечественная Война и с выпуска ширпотреба завод перешёл на военную продукцию — на заводе делались мины. От той поры на заводе остался двойной периметр, который в советские годы был ещё и под напряжением. После войны завод несколько раз менял профиль, прежде чем в 1956 году не сосредоточился на производстве велосипедов.
Заброшенные цеха нижегородского велосипедного завода.
И тут с заводом сложилась уникальная ситуация. С 1956 по 1996 годы практически единственной продукцией завода оставался велосипед «Школьник». Мало того, велосипед выпускался в неизменном виде с 1979 года, когда претерпел первую и единственную модернизацию за свою почти полувековую история. Традиция автомобильных заводов в СССР редко обновлять модельный ряд передалась и дочерним производствам.
Неизвестно, сколько было выпущено велосипедов на заводе, но судя по кинохронике от 1954 года, завод уже тогда перешагнул рубеж в миллионный велосипед. Это был не «Школьник», а более ранняя модель под маркой Горьковского Автомобильного Завода.
Мне не удалось найти архивных фотографий завода, но зато сохранился вот такой ролик: советую посмотреть, хронометраж одна минута.
По моим расчётам «Школьников» было изготовлено более 10 миллионов… Удивительно, но я всё-таки уверен, что здесь, как на многих заводах в СССР кроме велосипедов выпускалась и более серьезная продукция..
Впрочем, сейчас даже от производства велосипедов практически ничего не осталось: большая часть цехов выглядят следующим образом.
Но о том, что завод занимался выпуском велосипедов можно понять даже по этим руинам. По административному корпусу раскиданы чертежи, технические карты и каталоги продукции, а на производственных цехах то и дело попадаются детали на от велосипедов: шины, рамка, педали…
Также, отголоском ушедшей эпохи стала агитация и производственные лозунги, то и дело встречающиеся посреди заводских руин.
Даже после развала СССР заводы не спешили избавляться от советского наследия и многие заводы, закрывшиеся даже спустя 10-15 лет все ещё выглядели так, словно они закрылись в начале «девяностых». (что с другой стороны говорит о том, насколько собственники приватизированных заводов вкладывать в производство)
Не знаю, как обстояли дела во остальных цехах Нижегородского Велозавода, но те станки, что все ещё остались — относительно новые. (не забываем, что завод прекратил свою работу в 2004 году) Источник.
зарисовки с недельного велопохода вдоль моря 2019г
зарисовки с недельного велопохода вдоль моря 2019г
Мы вдохновились пакмэном, пиксель-артом и атмосферой психологического триллера. А потом сделали игру, где вокруг — мрак. Сможете найти выход из темного лабиринта?
Рекомендуем включить звук: он вам поможет пройти игру.