900км. день седьмой. Последний. В.Новгород
(остальные дни можно глянуть в профиле)
Встал утром. Состояние - на нуле. Вроде и выспался и даже отдохнул...но только физически. Морально - нет. Но нужно двигать. 07:00 - сдать ключи и вперед. Дорога будет нудная - асфальт, шоссе.
И - твердое желание закончить маршрут. Вариантов два: Старая Русса и последующий Новгород. На Старую Руссу были надежды, но более реальный вариант - именно Новгород. Вот только дистанции - 90км и 190км....
Так что мимо Ильича Указующего - вперед из Демянска.
Шоссе. Асфальт. Дорога. Просто дорога уходящую куда-то прямо к горизонту. С минимальным автомобильным движением. Первая цель - Старая Русса. 90км.
Дорога до того скучная, что смотреть - нечего. В виде бонуса - начался дождь. И в сумме на весь суточный маршрут вышло около 6-ти часов почти непрерывного постоянного дождя. От мелкой мороси до слабого дождя.
Перекус в магазине. И это был чуть ли не единственный магазин до Старой Руссы. В отличии от многих других магазинов - здесь алкоголь не занимал половину ассортимента.
Дом, переход и подъем. На спуске оказалась стадо коз. Ровно поперек всей дороги, напрочь ее перекрывая. Подъехал, поорал, проехал. Судя по последующим звукам - у многих водителей возникла такая же проблема. Каких либо хозяев видно не было вообще.
В Старой Руссе - облом. Отмотав 90км узнаю, что отсюда мне не уехать. Есть одна "Ласточка" до Санкт-Петербурга. И она даже вот-вот уйдет. Но билеты на нее раскуплены давно и сразу, и идет она более шести часов. Вокзал, кстати, внутри очень красивый и пустой. Сам город напоминает чем-то Пушкин. Небольшой, тихий и компактный.
Остается только одно: через Шимск двигать прямо в В.Новгород. А это плюс 100км сверху. Одно радует - после Шимска начинается прямое как стрела шоссе. Причем под капитальным ремонтом.
Так что единственным "неприятным" моментом были реверсные участки. К счастью, они сделаны добрее, чем это было на М10 в прошлом году. Здесь не уводят поток через полосу встречного движения с сильным загибом на обочине. И ширина полосы не в "одну фуру". Так что можно разъехаться даже с грузовиками. Впрочем, в одном, самом первом, месте добрый фуровод таки дал неплохой запас по дистанции выпустив вперед, но потом почти "наступал на пятки". Я ушел на левую обочину и потом уже после реверсного участка - вернулся на правую сторону.
Дальше - было гораздо проще и легче и удавалось даже не последним выскакивать из этих сложных участков.
Уже на шоссе обнаружил что "Ласточек" из Новгорода чуть больше. Т.е. есть не только "последняя" на 18:30, но и "совсем последняя" на 20:08. А для меня это означало вероятность уехать сегодняшним днем. Если...успею пролететь 40 километров за менее чем два часа. Отмотав уже почти 150км..
И ...успел и не успел. Время прибытия на вокзал Новгорода - 20:10. Немного времени было потеряно на реверсах и въезде в город.
Кофе на вокзале под бдительным взором охраны. Я их немного обманул, зайдя в вокзал через выход. Мимо рамок. Внутрь. Так что они долго между собой пытались понять как и когда я появился и почему они меня не видели. Мне было на это очень сильно пофиг. Тем более что билет на утреннюю "ласточку" я уже купил. А вокзал не закрывается. Так что имею полное право тут находится. Но...поняв что сидеть мне тут почти 10 часов совсем не улыбается, опять пошел искать ночлег. Нашел минут за 15. Львиная доля квартир сдается или минимум на двое суток, или на почасовую оплату. Не без труда, но удалось найти квартиру. Причем прямо в пяти минутах пешком от вокзала. Еще и на первом этаже.
Так что с первой "Ласточкой" - домой. Все. Свое путешествие в семь дней и 900км считаю оконченным, но ...не завершенным. Остался сегмент "Новгород-Петербург". Это минимум два дня, примерно на 240км. Когда-нибудь. Потом. Обязательно. Но отдельно.
накат: 190км.
общее время: 13:28
фактическое время: 09:13
расход: 3200р. включая 1800р за аренду.
Выводы.... есть. И много. Коротко: доволен. Было много всего разного. И интересно тоже.
Venjent - Bicycle (I want to ride)
Крутой трек с использованием пары строк из песни Queen - Bicycle race
900км. день шестой. Демянск
(на этом отрезке я весьма мало фотографировал. Так что часть снимков - стопкадры с видеокамеры)
Утро. 07:00 утра. Нужно выезжать. Так что быстрый легкий завтрак, сдать ключи и вперед из города.
Шоссе. Нормальное асфальтированное шоссе. Без сильных поворотов и перепадов. Просто - шоссе. Даже без интересностей.
Иногда попадаются перепады высот, но уровень - очень легкий. и прямые пролеты.
Решил пообедать. с прошлого вечера купил себе холодец. Вот, захотелось. но есть его даже утром - не захотелось. Так что - взял с собой. Гхм. После нескольких часов пути холодец превратился в суп. Этакая жидкая смесь с плавающими редкими волокнами мяса. оооочень редкими. В общем, вылил эту непонятную смесь, съел протеиновый батончик и запил кофе. Ну и заодно подзарядился.
И вновь на шоссе.
Машин не много, но - едут. Чаще их определяешь по звуку. Натужный "форсажный" - камаз. Раздираемый вой воздуха - газель-фургон. Рев с уловимым дребезгом - широкоосный урал-лесовоз. Рев воздуха с шумом тысяч бегущих в бетонных ботинках тараканов - тюнингованная "буханка" на болотных колесах увеличенного размера. Самый ужасный и пугающий звук.
По пути можно увидеть "пирамиду Голода". Метка на карте у меня была сделана, но я совершенно про нее забыл. (и Голод - это фамилия).
50км длинного шоссе прекратилось в Свапуще. Хорошо, что там закупился водой. Потому что дальше с магазинами будет очень плохо.
Вначале испортился асфальт...
Ехать как-то где-то сложно. Разбитый край дороги - это самое ровное, что тут есть. Остальное - это ямы, трещины и провалы. С весьма активным движением разных джипов, уазиков и прочего с высоким просветом. Это как бы намекало...
А потом асфальт и вовсе пропал. Совсем. Превратившись в грейдер. Зачастую жуткую "стиральную доску".
На многих участках - можно только идти. Вверх, вниз - но только идти. Дикая вибрация просто морально ставит под угрозу жизнь карбоновой вилки, да и вообще всего велосипеда в общем. Остается только бороться с группами крупных насекомых, и - продвигаться вперед. Хоть как-то, но вперед.
По пути - ничего. Практически. Только где-то на 40км этого грейдерного безумия - появляется хоть что-то.
Перед церковью лежит камень. Просто валун. с дополнительной табличкой, поясняющей, что это не просто валун, а валун напоминающий рыбу. и валун этот найден при строительстве церкви. А рыба - это символ христианства. Вот, так что это не просто так, а вот почему.
Еду дальше. Иногда, попадаются вдруг участки асфальта. 100-200метров. Просто так, в проезжаемом поселке решили положить асфальт. чуть-чуть. пробник. А потом - вновь грейдер.
Доехал до Красоты.
Впрочем, на пляже нашел точку для пикника. Где тут же, наплевательски на окружающих нагло разложился. А что...столов два, занят один...но второй-то свободен? ВотЬ. Извините, но я кушать хочу.
Суп из "декатлона". Залить водой, хорошо перемешать, подождать - кушать подано. Вкусно. Реально очень вкусно, но - слишком много на мой вкус перца. В общем, островат суп-пюре.
Поел, мусор собрал - вперед из Красоты. Через примерно 10км выехал в Полново, и оттуда начался асфальт. Да, спустя почти 60км непрерывного грейдера - наконец-то асфальт! Красивый, ровный асфальт! И...складки Валдайской низменности. Или возвышенности.
В общем, далее до Демянска (мне стоило усилий запомнить то, что в названии нет мягкого знака, и это Демянск, а не Демьянск) начинаются спуски с подъемами. иногда под 8% уклонов. С скоростными серпантинами и очень редкими автомобилями.
Скорость на таких спусках - под 45кмч. Передач совершенно не хватает. Остается только вцепится в руль и скользить накатом. Тормоза тут совершенно не помогают. Слетел с склона и вперед вкручивать как только появилось хоть как-то зацепление. Чтобы влететь в очередную гору. и Вновь войти в поворот, вновь в спуски и подъемы. Чередой. По дороге уходящей куда-то в небеса.
Демянск. Небольшой компактный городок или поселок...сложно сказать. Небольшие домики, почти все - максимум два этажа. Как-то все спокойное и тихое. Ну, такое впечатление сразу появилось. Что тут все тихо и спокойно. Без понтов, скорости, амбиций и т.п.
Квартиру нашел одну. Единственную. С интернетом очень плохо. Еле-еле работает. А если и работает - то тормозит.
Итог:
накат: 144км.
общее время: 12:57
ходовое время: 08:50
средняя скорость: 11кмч, максимальное - 44кмч.
расход: 1553р (включая 1500р за аренду двухкомнатной квартиры)
Имхо, вот эти 60км "стирального" грейдера - оказались самыми выматывающими. Просто пыльная трясущаяся дорога из ниоткуда в никуда под палящим солнцем. Многие спуски и подъемы - очень сложно преодолевать из-за грунта, и приходится или сильно снижать скорость или вообще идти пешком. Даже сбросив давление - помогает мало - весь велосипед пробивает адская трясучка. Груз подтягивал раз десять, наверное. Есть очень набольшие уплотненные участки, но они часто находятся на середине дороги, и для того чтобы на них попасть - приходится проехать по стиральной доске. и при виде несущегося автомобиля - тут же сваливать в сторону. А носятся там весьма шустро ("выше скорость - меньше ям"). С магазинами или водой - тоже очень не хорошо.
900км. день пятый. до Осташкова
Утро было туманным...и тяжелым.
Ночью температура упала до +12. Спальник совершенно не справлялся. Плюс звуки других отдыхающих, которые полночи колесили в поисках места (которое я видимо занял). В общем - подъем был очень ранний. С трудом покурил - судороги от холода. Пришлось сделать зарядку, поприседать, помахать руками и ногами. В общем - разогнать кровь. Чуть-чуть помогло. Ползущий туман намекал, что утро будет прохладным и - мокрым. И задерживаться на месте - плохая мысль. Сбор. Выезд.
Цель - выйти на Осташков, что на озере Селигер. Сложности...есть. Тут видимо у построителя трека были проблемы с сведением двух районов, и отсутствии более прямых дорог, так что в одном месте предстояло действительно "напрямую" срезать кусок пути между двумя поселковыми дорогами. Так что до Никольского - еду по нормальной дороге, разве что отвлекаясь на интересные объекты.
А вот дальше.... по автомобильной заросшей колее по полю. Через брод. И опять по полю. Колея заросла настолько, что ехать - в принципе невозможно. Только тащить, продираясь через траву. Резко пожалел, что не одел водозащитные штаны. Причем после брода - колея становится чуть лучше и трава - покороче. Но до брода уже позже увидел и более раскатанный проезд. Тоже с травой, но поменьше. И больше грязи.
В общем, к выходу из этого мокрого утреннего ада был по пояс мокрый, в чавкающей обуви и весьма плохом настроении.
Дорога - песко-гравийная смесь. Иногда разровненная и уплотненная техникой. Посмотреть... иногда есть. Объекты странные: видимо какой-то строительный поселок из модифицированных контейнеров. Заросшее борщевиком место, разграбленное и разрушенное.
В Кунино - остановка около разрушенного храма. Проехать мимо было сложно, но и лезть внутрь - плохая идея. Очень плохая идея в виду размеров и количества упавших обломков.
Храм (а церковью это назвать сложно) - большой. Чем-то даже напоминает храм на Долгоозерной в СПб.
Дорога меняется. Грунтовка, гравийка, грейдер, песчано-гравийная смесь. Местами очень "жидкая", местами - проезжаемая. Про скорость - проще забыть.
Ехать иногда получается по краю дороги - там покрытие более плотное. Но выезд центральную ось - через песочные дорожки следов. И часто это очень опасно. На одном из таких, решив преодолеть грейдерный след и умудрился упасть. Колесо увязло в песке и резко вывернулось в сторону. И пытаясь хоть как-то удержатся сбросив скорость и сжав тормоз - только ухудшил ситуацию. Так что - падение на бок. Да еще и в повороте с спуском. Плюс пара синяков. Встал, отряхнулся,... и поскорее убирать вел с дороги. Потому что водители тут снижать скорость в поворотах особо не привыкли.
Асфальт появляется только в Кувшиново. Там перекус в кафе готовой шавермой и уже дорога на Осташков.
Подъездов в Осташков - два. По шоссе или с другой стороны через Сиговку. Но обе - выходят в одно и то же место. Так что был выбран более простой - прямой путь, чтобы убрать левые повороты и переходы через шоссе. Асфальт. Причем настолько скучный, что устаешь по нему ехать.
Замечу - идут работы по ремонту полотна. Причем основательно капитальные работы. Т.е накатывается новое асфальтовое полотно, заново делаются обочины. Но...иногда эта обочина плотная и накатистая, но иногда ее "забыли" уплотнить. Так что съезд с асфальта в нее сразу приводит к буксованию и уже пешему вылезанию на дорогу. Причем такие работы идут длинными прогонами, так что можно увидеть как новый асфальт, так и старый, и очень старый.
Но шоссе остается шоссе. Тут у меня действительно возникли вопросы к треку. Если раньше трек старался вести подальше от шоссе с плотным движением, то перед Осташковым и далее - надежно прилип к шоссейным дорогам. Почему - не понятно.
Осташков.... матерится я стал от въезда. После короткого обзора набережной - понял что устал матерится, но приличных слов так и не появилось.
После осмотра предложений о аренде - вообще слов не осталось. Все по брони, и чтоб за неделю, и не всем сдадут, и цена может изменится и т.п. Удалось с трудом найти единственную квартиру, которую согласились сдать. И то, только потому что там был запах краски. И пятый этаж. Ну, меня такой фигней не остановить.
Нет, возможно я где-то в странном месте ехал и видел не все, но общее состояние города - не просто удручающее, а скорее вызывающее риторический вопрос "какого хрена?" и "что тут происходит?". Город, который упорно считает себя "курортом", старательно превращен в ...пустыню. Тротуары носят какой-то эпизодоический характер. Обочина из пыли и песка - везде. просто от дороги и до домов. Просто откатанное и закатанное в пыль все. Да, смесь разных домов, наличие деревьев и т.п. но при всем при этом - полное ощущение черт пойми чего . Вроде и сделана набережная и даже большая... но на ней нет ничего. Просто выжженная солнцем широкая голая полоса плитки с точечно расположенными скамейками.
Итог
километраж: 128км.
общее время: 13:51 (средняя скорость 9.2 кмч)
фактическое время: 8:48 (средняя в движении 14.6кмч)
трек: https://www.komoot.com/tour/839983810/
расход: 3600р, включая 2000р на аренду.
900км. день четвертый. Из Твери
Проснулся. Немного поздно (в семь утра, чтобы не беспокоить хозяев), собрался, покурил во дворе. За ночь количество автомобилей (и видимо гостей) резко увеличилось.
Так что оставляем хорошую комнату (подобного больше не увижу) и двигаю по маршруту. Цель - выехать из Твери, доехать до Торжка, посетить небольшим крюком Музей деревянного зодчества и - максимально удалится от Торжка на ночевку. Шикарный план.
Выезжаю, по пути выхожу на велодорожку...точнее на дорогу около велодорожки, чтобы потом найти наконец-то переход на сторону где есть велодорожка, доехать до монумента поезда (или это памятник? постамент? памятный знак?)...и свернуть вновь в сторону на выход из города.
Да, мне нравится эта штуковина. Жаль оформление под "евроремонт" из плитки вентилируемого фасада все портит.
И вот уже на выезде меня конкретно "разбудили". А именно сонный (что было видно даже через лобовое стекло) таксист, ударно несущейся по встречке. Шикарно. Отъехал. Открыл карту. И очень долго матерился.
В центре дороги, имеющей два раздельных двухполосных направления сделан короткий кусок по одной полосе совмещенного движения. Да, стоят знаки сужения. Но - едущий в левой полосе в город автоматически попадает в полосу встречного движения. В лобовую. При этом встречному - тотально ограничен обзор. Узкое горлышко максимальной любви к движению.
Ладно, отматерились и вперед. По пути возник намек на дождь. Просто резкий фронт дождя. Повезло - фронт проскочил и далее по дороге.
Покрытие - асфальт. просто хороший спокойный асфальт. В минусах - есть закрытые повороты узкой дороги. Из-за которых впритирку может выскочить внезапно грузовик.
Где-то на Адрианово дорога несколько испортилась. Вначале резко крупным гравием, потом - просто плохим асфальтом. Ехать - можно.
На развилке двух дорог решил отдохнуть в беседке. Но... тотальная засранность сбила с утреннего настроя и я торжественно проехал мимо. Вернулся, нашел срезку через лес и вместо того чтобы за 5 минут проехать - шел по песчаной дороге 15 минут. Чтобы вновь выйти на асфальт. И так до пересечения с М10. Точнее.. там должна быть тропинка под мост пересечения с М10, но дорожные работы полностью перекрыли этот участок, так что я вылетел на М10, проехал 100метров, переполз через ограждения, слез вниз и попал наконец-то под мост. Неприятно, но можно.
А вот дальше, начинается чертова чехарда.
После п.Медное, через мост на реке Тверца в п.Слобода трек уводит в поля - по узкой тропе вдоль реки. С травой по колено. Плотно заросшей травой. Меня хватило на 20 метров. Разворот и обратно.
Нашел по карте срезку, на которую потом возвращается трек. Доехал. Уперся в баррикаду - хорошо сваленную кучу деревьев и кустов.
Кто-то старательно постарался максимально закрыть дорогу - завал хороший. Судя по карте, по этому участку трека можно было бы объехать ниже расположенный детский лагерь "КомпьютериЯ". Но ниже есть дорога, проходящая через лагерь... Сунулся проверить. Ага. щас. Забор и охрана. И слова охраны, что забор до самой реки. И судя по весьма "дорохо-богато" одетым ожидающим - не пускают никого. Так что вновь возврат на дорогу, поиск связки-срезки.
И ...я смог попасть на тот же участок, где ехал в прошлом году.
Ну, разве что с тех пор местные развалины облюбовали видимо страйкболисты и оформили тупики "куда вам не надо".
Далее все просто - через Имение Раёк, лес, поля - комфортно. Ехать можно. Есть небольшие участки сложного движения - но ехать можно.
Дорога ушла в поля.
И после такой дороги через поле - пришлось потратить десять минут на разблокировку переключения скоростей. Травы намотало плотным клубком.
Дальше просто ехать, ехать и ехать.
В одном месте, около неплохих подготовленных мест для пикников трек спускается к Тверце, но потом уходит опять по траве. Впрочем - по верху идет более лайтовая дорожка, так что спуск-подъем. Пешком. Сделать это на колесах - череповато всей тушке.
Возле Паники нахожу тот самый валунный мост Львова. Случайно. Т.е. я вначале его проехал по верху, остановился, открыл карту в поисках моста и - увидел его под собой. Не спуститься вниз и не посмотреть - преступление. Впечатляет.
От Паники до Торжка - рукой подать. На въезде площадка "мы строим музей вертолетов". С тремя тушками. по карте - этот музей находится на территории воинской части.
Немного охренели от ситуации на центральной (?) площади. кто куда и как двигается - совершенно не понятно. причем в центре - видимо еще и остановка и - парковка.
В Торжке покрутился, нашел пирожковую, пообедал. Мимо проехала еще одна группа велотуристов. Но... я был пойман местным аборигеном, желающим под пиво общения, так что пообщаться с туристами тоже не вышло.
Вперед в Музей. Хотя это "вперед" - это немного в сторону М10.
С прошлого года тут прошел тотальный ремонт. Точнее он был в прошлом году, но теперь количество влитых денег просто видно в мелочах и качестве работ. Отсыпанные дорожки, установленные светильники (и на каждом - камера слежения), вылизанные газоны, красивый вход - в общем более чем хорошо. Осталось добавить побольше разных объектов.
На сегодня план практически закрыт. Осталась мелочь - удалится от Торжка и найти место ночлега. Найти на карту съезд, дорога через лужайки и лес и все. приехал.
(фото утреннее)
...ночью температура резко упала до +12. с последующей гипотермией, спазмами, судорогами и прочим. Спальник, рассчитанный на +10 экстрима естественно не спас. но это - уже следующий день.
Итоги
накат: 126км.
общее время: 13:05
ходовое время: 08:00
расход: 500р.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
900км. День третий. До Твери
Наверное, это был самый спокойный и нормальный день с почти хорошими дорогами, отчего что-то много фотографировать как-то не выходило. Да, полный комплект из леса, песка, грейдеров, асфальта, тропинок - но все это было оптимально перемещено, и не вызывало сильного отторжения.
Выезд с базы где ночевал. Через песчаную дорогу. Тяжко, но с утра сил больше и желание поскорее отсюда уехать.
Плиты сменяются грейдером, грейдер - лесом. В лесу - заброшки какой-то базы отдыха. Аккуратные типовые двухэтажные домики. Без окон и дверей. На стенах - рисунки. Внутрь - не лез.
По спокойному ходу через лес замечаю "струйку" белок, перебегающих дорогу. Камеру доставать уже поздно, но - останавливаюсь. И почти тут же из ближайших ягодных кустов вылезают три рыжие хвостатые любопытные морды. "Чо такое кто таков что есть а пощупать а если найду". Быстро шмонают закрытую внутрирамную сумку и недалеко сваливают. Недалеко - потому что через пару секунд превращаются в тех.специалистов и проверяют трансмиссию, ощупав не только цепь с переключателем, но и натяжение спиц.
При этом напрочь игнорируя попытку их спугнуть и вообще уехать. Присел, замер, хвостом накрылся - все, "бельчонок в домике". В общем только через пару минут, став неинтересным, удалось уехать. Мать их заметил только через пару метров на дереве с ещё одним шкодиной .
Переход через ручей. Про него заранее рассказали, так что морально был готов. Запруда. Лужа. Вполне впечатляющих размеров с явно "жидким" мягким дном. Штука неприятная, ибо гасит быстро любую скорость и тут же остановит в ноль. Естественно - посреди лужи.
Причём дорога и видимый трек идёт напрямик. Нюанс в том, что на самом деле переход есть. Просто он в пятидесяти метрах вверх по ручью, так что все сливается в одну нитку. Увеличил, нашёл, прошёл. Узко, неудобно, но можно. В конце концов встречались и просто два голых скользких ствола на более травмоопасной высоте.
Далее через деревни, лес и поля двигаю в сторону трассы. Что посмотреть есть.
Трасса. Трек проходит километр, а потом вновь уходит в деревни, чтобы потом опять вылезти на трассу. Принимаю решение плюнуть на это, и ехать сразу. Впрочем - недолго. Вначале умирает велокомп. Потом камера. Банки - пустые. Телефон - менее 15%. Ситуация ахтунговая. Основной виновник - батарея от Ксяоми на 10к. Отвратительно заряжается от солнечной панели.
Полчаса на платной остановке выставив "хвост" велосипеда с солнечной батареей. Вести запись "размышлизмов" - на панорамную камеру - я про неё внезапно опять вспомнил.
Подпитал велокомп - вперёд по шоссе.
Вначале на обочине заметил веселенький чехол от телефона. Потом - сам телефон экраном вниз. Вернулся за чехлом. Рабочий. Разбито защитное стекло. Возможно, из-за углов "поплыл" вверх экрана и вообще матрица. Заблочен графическим ключом. В общем, при всем желании никак с него не позвонить и не выяснить владельца. Сунул в карман, в надежде, что хозяин попробует связаться. Поскольку примерное направление на Тверь совпадает - меня долго искать не придётся.
(В тг-чатике правда советовали такой ерундой не заниматься...но иногда желание сделать что-то доброе перевешивает логику)
Первая остановка в Твери - заправка на въезде. Была мысль попросить розетку на полчаса...но что-то мне на заправке не понравилось.
Через 15 минут отдыха и подкачки своего телефона - владелец таки подал признаки жизни и поиска своего телефона. По словам, "положил на крышу и забыл". Разобрались с положением, и еще через 15 минут телефон был возвращен. Еще 10 минут авито - и найден гостевой дом. Частная закрытая территория, комната с кроватью, чайником, микроволновой. Белый унитаз и душевая. И розетки. Мммммм, вот ЧТО нужно для счастья. Компенсация за доброе дело в 1000р тоже помогла.
Так что всю электронику на зарядку и отдыхать.
Я еще не подозревал ЧТО будет дальше....
накат в сумме: 73км. общее время 05:10. расход: 2378р (из них аренда - 2000р, приход - 1000р).
трек:
первая часть: https://www.komoot.com/tour/840028022
вторая часть: https://www.komoot.com/tour/840023930