0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Дизайнеры изощряются))»1
"Оттормаживаюсь на светофоре, рядом пристраивется мужик на Ямахе. Кивнул ему, как водится. Чуваг поднимает визор
и задает "гениальный" вопрос : "А чо, на четвертое колесо денег не хватило? ГыГыГы!"
Мееедленно с видом опытного гробовщика обмериваю и взвешиваю хохмача взглядом.
- Было четвертое колесо, продал за ненадобностью, сыну такую же Яму как у тебя купил, только новую...еще и денег на обмытие осталось...
Мужик с ревом движка уносится на красный свет.
И чего он обиделся? ХЗ."
© - Антон Миссуловин
Yamaha демонстрирует «чрезвычайно компактные» электродвигатели, разработанные для электрических мотоциклов и автомобилей
Компания Yamaha стремительно движется в будущее со своими электромоторами для электромотоциклов и электромобилей.
Теперь мы по-новому можем взглянуть на серию электродвигателей, которые разрабатывает Yamaha - двигатели, которые помогут ускорить появление электромотоциклов и другой техники на электрической тяге.
YAMAHA ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЕ ЭЛЕКТРОМОТОРЫ
Yamaha усердно работает над созданием новых электродвигателей и приводов, предназначенных для мотоциклов и более крупных транспортных средств.
Разработка началась в подразделении мотоциклов Yamaha, но, по-видимому, выросла до более крупных двигателей, способных питать полноразмерные электромобили.
В рамках нового видео Yamaha впервые демонстрирует агрегат мощностью 35 кВт, который был разработан для электрических мотоциклов.
Неясно, является ли это цифра непрерывной или пиковой мощностью. Для справки, в электрических мотоциклах, таких как Zero FXS, используется электродвигатель с пиковой мощностью 35 кВт, который, как мы выяснили, является хорошим балансом между эффективностью и драйвом, особенно для таких легких транспортных средств.
Кроме того, Yamaha демонстрирует новый блок мощностью 150 кВт, предназначенный для полноразмерных электромобилей.
На видео (встроенном ниже) Yamaha показывает пару электродвигателей Yamaha мощностью 150 кВт, приводящих в действие заднеприводный электромобиль.
В новом видеоролике Yamaha инженер Такаши Хара из 2-го инженерного отдела Yamaha в своем отделе развития автомобилестроения рассказал о прогрессе компании.
Как объяснил Такаши Хара:
Сначала мы разработали электромоторы к нашим мотоциклам, и мы продолжили эту работу, а также объединили ноу-хау наших двигателей для создания этих новых агрегатов. Блок мощностью 35 кВт был разработан для всех небольших транспортных средств, включая мотоциклы. Блок мощностью 150 кВт предназначен для электромобилей.
Два новых моторных агрегата можно увидеть на видео ниже.
Далее Хара намекнул на то, как Yamaha опиралась на существующие производственные технологии для производства компактных двигателей:
Мы думали, что создание компактных блоков было первостепенным. Использование нашей технологии литья для корпусов обеспечивает чрезвычайно компактный дизайн. Все это приводит к очень компактному электромотору.
Хотя разработка электрических мотоциклов Yamaha была незаметной, мы наблюдали очень незначительный прогресс со стороны компании.
До недавнего времени все было то же самое для японских производителей мотоциклов Yamaha - Honda, Suzuki и Kawasaki.
Тем не менее, все четверо сейчас, похоже, делают нерешительные успехи. В прошлом году Honda выпустила электрический мотоцикл в стиле CRF и недавно запатентовала запчасти для электрического Super Cub. В последнее время, новости о патентах Suzuki также активно появляются в СМИ.
И Kawasaki пережил шумиху со своим грядущим (но скудным) электрическим мотоциклом, известным как Kawasaki EV Endeavour.
Пока неизвестно, планирует ли Yamaha интегрировать эти новые двигатели в свои транспортные средства или предложить их в качестве платформ для других компаний.
В любом случае мы узнаем об этом в ближайшем будущем и теперь понимаем, что Yamaha, не сидела просто так, как мы думали ранее.
Показать полностью
2
1
Проба пера
Учусь снимать видео со шлема. Кидайте тапками, советуйте софтину для обработки, поделитесь может опытом 🥰
Китайский пластик на Yamaha r6 2009 г
Друзья, всем привет! Меня зовут Никитос. Хотел поделиться своей историей!
попал в 2019 г. в ДТП на своей "Шерсти" сам поломался, ну и байку тоже досталось чуток. и всё бы ничего, рама цела, мотор, вилка, всё в норме, но пластик и навесуха (паук, крышки, приборка)...... пластик разлетелся( оторвало вообще все крепления морды и обе боковины.
соответственно сезон для меня был окончен. Привёл себя в порядок за осень и зиму, восстановился. Пришло время восстанавливать байк, решил не брать новый т.к. мотор только после переборки, все стоит новое. И тут началось самое весёлое.... пандемия коронавируса + бакс улетел, и если злосчастный пластик стоил 35-36 К то после всей эпопеи вышел 54 т.р. с доставкой. пластик естественно не оригинал, дабы нет смысла брать оригинал за сумасшедшие деньги. Долго искал и выбирал. на самый дешёвый не бросался, да и с Российскими компаниями приходилось иметь дело (также везут с китая + навариваются), собирал брату CBR-600RR (заказывал он в России, точнее в Москве, не буду обижать ребят и называть компанию, но пластик друзья, это полный п...ц, пока собирал половина крипежей просто развалилось, ибо дубовые) что то я далеко уплыл с хондой.
И так, выбрал я пластик еще в апреле месяце, читал отзывы, смотрел видосы что присылал продавец, просил его гнуть крутить пластик, на видосе видно было что мягкий, по поведению самого пластика на скрутку как оригинал.
Заказал, правда моего цвета в наличии не было, открасили, скинули фото, оплатил и начал ожидать долгожданную посылку.
Ну вы догадались наверное, что если пост сейчас,то и получил его я только что (рука-лицо)
Май он ехал до Литвы, Литвы б..ть, и 2 месяца ехал с Литвы в Россию, продавец бедный отправил мне еще один комплект уже.
25.07.2020 я наконец забрал его с почты.
само собой как приехал домой (посадил специально обученного человека с камерой) дабы заснять весть процесс и для канала на YouTube (который я завёл что бы показать как шерсть будет оживать) ну и для того, что бы, если в процессе анбоксинга возникнут проблемы (брак, сломанные крепежы, мы ведь все знаем что такое почта) сразу отправить продавцу претензию.
АНБОКСИНГ ТУТ https://youtu.be/kw-wvzPhn84
пластик пришёл без нареканий, единственное что я не учёл, это внутрянку (ВОЗБУХОЗАБОРНИКИ), если честно тупо забыл, а как оказалось в комплект она не идёт, думаю это будет крайне полезно, на хонде таких приблуд не было, а мне и не к чему подумать, благо остались целыми от старого пластика.
Боковины собрал, наклейки клеил сам, не кидайте в меня санными тряпками, нравится мне.
вчера собрал мору, спаял фары и крепежи к ним, живого там ничего не осталось. поменял корпус приборки.
в выходные закончу собирать. если пост зайдёт, накатаю еще один с полной сборкой!
P.S. ну а так друзья., буду очень признателен если зайдёте на канал, в основном по шерсти все там. т.к. нормальных ну или пародии на нормальные видосы именно на Р: не отыскать.
Показать полностью
9
2
Balandez - Vol 4
Друзья, всех приветствую! Предлагаю вашему вниманию очередную мою наработку. Гитара так же Yamaha, процессор BOSS GT-1000. Приятного просмотра и хорошего настроения, Живите с музыкой!
Осуществления мечты пост
Наконец-то купил себе мотоцикл.
~10 лет я мечтал о нем.
И плюхнулся на бок пока катался по парковке пережав на гравии передний тормоз в повороте. Как итог: -1 слайдер.
И езда пока ограничена парковкой. Заминки у нас во Владивостоке с выдачей прав и приемом экзаменов. Первую сдачу дрома 29 июня я завалил, а вторая будет только 10 августа. . .
А впереди ждет увлекательный ремонт и доделка мотоцикла под себя
Показать полностью
2
Закончился этап
Вот и закончился долгий этап моей жизни, как голдовода. Пересел на старенький спорт-тур - Fj1200. @NoAdO, меняй заметку)
Первый японский мотоцикл с абс, движок бессмертный, такой же на xjr1200 стоит, но разные карбы - у хыжера вроде 98 кобыл, тут 130. С непривычки тяжко рукам и спине, но в пробках после голды - одно удовольствие. Когда-нибудь я разбогатею, и куплю 1.8. Но Фиджик оставлю для города, скорее всего.
UPD. Ни у кого не завалялось несильно нужных мотобот 43 размера? А то на новые цены чот кусаются
Показать полностью
3