Вспомнил какая валюта была в ходу у детей 90ых. Благодаря рекламе которую увидел на Яндекс маркет. Решил проверить что за товар, насколько оригинален, ну и самое главное узнать шансы собрать коллекцию вкладышей, если там их найду.

Всё началось в конце 80ых. С советских жевок Апельсиновая/Мятная/Клубничная. Это были пластинки в фольге. Но наравне с ними существовало нечто мифическое и очень желаемое всеми детьми- иностранный импорт. Для меня это были Турбо и Тип и Тип, которые я увидел в пионерлагере у других детей. Турбо с вкладышами машинками, типитип какие то комиксы Диснея. Первая жёвка которую я купил, это был Дональд Дак, это уже было неоригинально, потому что в оригинале из пионерлагеря называлась Дональд. Куплена была в привокзальном ларьке, когда с классом ездили в театр юного зрителя.Эталоном для мальчишек всегда была Турбо! Потому что там вкладыши- машинки, поэтому я и решил проверить, что за псину подложил Яндекс, и насколько она правдива.

В ПГТ, где проходило моё детство однокласница узбекской национальности, что в прочем неважно, главное район проживания- ул. Нефтяников притащила на продажу пакистанские жевачки " "Бубль гум" Там не было вкладышей, но не в этом суть. Суть в том что она покупала в своем районе жвачки в магазине и торговала с офигенной наценкой. В нашем дворе у пацана родственник привез точно такие жевачки, сам не имел торговой точки а отдал нам детям на реализацию целый блок. Херовые бизнесмены вышли, нифига не продали толком, сами сжевали и раздали в долг своим дворовым пацанам, долги конечно никто не отдавал. Потом в Универмаг завезли БомБимБом, и начался в школе Вкладышный Бум. Если для мужиков валютой была водка, в перестроечные времена СССР, то для детей главная валюта были вкладыши от жвачек. Все люто начали копить их, менять друг у друга и разыгрывать на переменах. Суть игры была в том, чтоб используя силу и направление воздуха перевернуть ладонью вкладыши с обратной стороны на сторону картинок. Подкидывали вкладыш и загадывали какой стороной упадет на пол, густо/пусто. Кто угадывал тот и имел право бить первым, в случае неудачи(не получилось перевернуть на картинки) право бить переходило к второму игроку. Были редкие номера вкладышей против которых выставлялись целые десятки частых номеров. Переворачивали целые стопки вкладышей чтоб выиграть редкий номер. Я в тотализаторах не участвовал, наблюдал, следил какие редкие, прикидывал примерную стоимость при обмене , Были "Турбо" и "БомБимБомы" с машинками и мотоциклами, "Лазеры" с самолетами и танками, "Финалы" с футболистами ,разные коммиксы типа "Лов ис".Меня интересовали конкретно вкладыши только БомБимБом, жевачки которые я покупал и вытаскивал одинаковые вкладыши, после чего решил их не покупать, боженька не дурак, хотелось вытащить редкий вкладыш, но постоянно вытаскивал фигню. Гребаный бизнес на детях! Деньги мне на карманные расходы родители не давали, батя приучал к выживанию посоветовав обманывать, деньги на обеды в школьной столовой брать, а в школу не отдавать и тратить на жевачки, шоколадки. В 90ых глаза разбегались от количества всего нового и вкусного, хотелось всё попробовать+ реклама по телику( после того как Лисовский заказал Листьева) Пришлось отказаться от еды в школе, в пользу жевачек. Короче говоря я быстро прикинул что коллекцию мне не собрать, либо это будет очень долго. Вместо того чтоб покупать жевачки и искать вкладыши, я предложил купить недостающие вкладыши напрямую у удачливого игрока одноклассника. В итоге Жека мне нагрузил не только мою коллекцию ВомБимБом, а еще и супер БомБимБом( спортивные автомобили и мотоциклы) + Целую кучу Турбо. Я наклеил вкладыши на ДВП и повесил на стену в комнате, и потерял к ним интерес. Поспособствовало ещё то что купив жевачку "Ataka Turbo" ожидав найти там картинку с машинкой обнаружил картинку воздушного шарика с надписью "super prize 1 ballon" Тогда я не мог понять значение этой надписи и думал что выиграл приз- 1 блок жевачек. Это сейчас я понимаю суть божественного прикола и перевод слова ballon. Далее были "Стиморол" в подушечках. Были испробованы все вкусы, "Дирол" и "Орбит". Последними были жевачки с наклейками голых девушек, не помню точное название, только перевод на русский- "девушки против" гёрлз агейн.

Так вот, что мне стало интересно и чем привлекло: В те дикие времена не было возможности купить сразу целый блок, в современной дикости это стало доступно, стоимость блока 100 штук - 400 рублей. Меняем 400 фантиков на 100 фантиков другой дикой эпохи, и вычисляем шансы выпадения выигрышных комбинаций. В настоящей " Тurbo" было 300 номеров. В продукте который я приобрел вкладышами оказались наклейки с машинками на белом фоне стоимостью коллекции в 75 единиц.

На вкус оригинал был персиковый. Тут представлены 4 вкуса сложно узнаваемых. Больше похожи не на Турецкую Turbo, а на пакистанский "Бубль гум", которыми торговала Нефтянка. Была версия от попугая Кеши." Бабл гам" Транскрипция разная, аудит всё равно не пройдут бизнесмены херовы. Я то на судью выучился! 😎 То что это же Бабльгам они не врут, надпись имеется. Еще имеется надпись "картель" что свидетельствует о том что продукт контрафактный и является детским наркотиком. Возможно контрабанда по параллельному импорту.

Ну а теперь главное. Если бы я был "капером", продавал результаты ставок на спорт,как большинство блогеров мошенников - то обогатился бы моментально. Бесплатно сдаю схемы- какие номера выигрышные! Итак из 102 штук я достал в коллекцию 26 из 75 , Спортлото отдыхает! Это третья часть коллекции! Самое интересное что первой десятки номеров вообще нет! Думаю их растащили по палатам парламента и в правительство. 1 номер подозреваю в единственном экземпляре у президента. Ну а теперь самое важное у "каперов" схема редкости выигрышных номеров.

У меня так же есть личный код контрабандиста производителя.У него имя является фамилией и наоборот, вам его не поймать если вы из прокуратуры, двойное шифрование! 😎 Который при возможности может добыть все номера, Но он вероятно малограмотен и не умеет считать, т.к в блоке было на 2 шт. больше по количеству.

Fiat 131 Abarth Stradale

До 1980 года в ралли преобладали небольшие автомобили с задним приводом. Если вы поговорите с кем-нибудь об этой эпохе, есть большая вероятность, что Ford Escort первым всплывет в памяти. Все знают, что Escort был очень успешным автомобилем на протяжении 1970-х годов; однако большинство людей забывают, что в период с 1977 по 1981 год доминирующим фактором был другой производитель - Fiat.

После успешных продаж Fiat 124 в начале 70-х Fiat начал работать над своим преемником - 131. В 1974 году они представили 131-й публике на 55-м Туринском автосалоне. После выпуска стандартной модели 131 и в сотрудничестве с Бертоне и Абартом Fiat начал работать над 131 Abarth Stradale для использования в соревнованиях.
Чтобы получить право на участие в Группе 4, производители должны были изготовить не менее 400 единиц гражданских автомобилей.
В свою очередь, двухдверная версия 131 начала свою жизнь на фабрике Fiat вместе с другими стандартными серийными моделями; однако, как только основное шасси было завершено, они были сняты с производственной линии и отправлены в Gruppo Bertone для кузовных работ.

Когда были построены 131 Abarth, Fiat уже более 50-и лет тесно сотрудничал с известной компанией Bertone. Для Stradale Bertone было поручено разработать агрессивные, аэродинамические и легкие панели кузова. Почти каждый элемент кузова построен из стеклопластика, за исключением крыши, которая осталась оригинальной.
Каждая панель была тщательно склепана и прикреплена к стальной раме . По сравнению со стандартным дорожным автомобилем Abarth имел более агрессивный передний сплиттер, большой ковш на капоте для улучшенного охлаждения двигателя, более широкие крылья для размещения колес и шин большего размера и заднее анти крыло для большей прижимной силы. Все это в сочетании с черным грилем и передними фарами придает 131 Abarth Stradale угрожающий и агрессивный вид.

После установки облегченного кузова автомобили были возвращены на Fiat, чтобы установить механическую кпп,двигатель и подвеску.

Успех 131 был во многом связан с разработанной Abarth механикой и усовершенствованной подвеской. Двигатель, установленный на Abarth, представлял собой рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 литра с четырьмя клапанами на цилиндр и одним карбюратором Weber. Двигатель выдавал 140 лошадиных сил, что было достаточно для веса 850 кг. Но когда двигатель прошел омольгацию то на выходе получили сумасшедшие 240 л.с.

Одним из преимуществ 131 Abarth перед большинством своих уличных или раллийных конкурентов была установка подвески. Хотя независимая передняя подвеска не была новой идеей, независимая подвеска, прикрепленная к задним колесам, была не такой распространенной. 131 имел трубчатые независимые рычаги управления, продольные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, спиральные пружины (койловеры) и стойки МакФерсона. Для сравнения, Ford Escort Mark 2 того времени отличался задней осью с листовыми рессорами. Не поймите меня неправильно, «Эскорт» - фантастический автомобиль, невероятно увлекательный, но он был оснащен технологией, которую производители использовали в тяжелых грузовиках тех лет.
Довольно легко представить, насколько лучше была управляемость Fiat.
Впоследствии Ford все-таки перешел на такой же тип подвески что подтвердило то что Fiat оказался на шаг впереди.

И в заключении добавлю:

Сочетая в себе производительность, стиль, звук и страсть, 131 Abarth Stradale - это действительно крутой итальянский автомобиль ручной сборки, который прекрасно иллюстрирует все, о чем мечтал водитель в 1970-х годах.

Здравстуйте, дорогие мои подписчики и читатели!

Хотелось поинтересоваться, особенно у коллекционеров вкладышей от жевательных резинок - а какие сегодня выпускаются жвачки со вкладышами? Конечно же, больше всего интересуют продолжения известных с детства серий или их новодельные ремейки. Чтобы был фантик, под ним вкладыш с заранее неизвестной картинкой, интрига открывания и всё такое. Love is не предлагать ))

Вот недавно обнаружил в автомате по продаже иностранной жевательной резинки, расположенном в московском ТЦ Колумбус, знаменитую Bazooka. Она непрерывно выпускается аж с 1948 года. Конкретно в моей скромной коллекции конца 80х - начала 90х таких не было, но никогда не поздно пополнить. К тому же сама жвачка тоже вкусная и хорошо надувается. 190 рублей за упаковочку - недешево, но приятно.

Когда-то в том же ТЦ я еще до пандемии купил турецкую Turbo (как подсказали на Пикабу - от компании ProGum). Турецкий потомок знаменитой серии оказался с более насыщенным и аутентичным вкусом, чем российские новодельные Turbo от K-Artel, и вкладыши радовали качественной полиграфией. В прошлом году коллега, отдыхавший в Турции, по моей просьбе спрашивал у местных продавцов, говорят - давно не было, наверное, сняли с выпуска. Через Авито удалось найти уже просроченные турецкие Turbo той же фирмы, притом - в упаковке на 200 штук!

К сожалению, производитель позаботился, чтобы коллекционеры не смогли купить один "шарик" и заполучить всю серию вкладышей. Внутри только 10 видов, каждого по 20 штук. Без сюрпризов и ошибок. Благодаря отсутствию фантиков номера вкладышей видно сразу.

Хотя срок у жвачек уже истек и они чуток подсохли, вкус по-прежнему приятный (вроде вот прям тот самый). В альбом по итогу добавится 10 стопочек вот таких вкладышей:

А какие еще известные серии жвачек с коллекционными вкладышами еще живы или обрели второе рождение? Лично мне очень не хватает Donald/Donald Duck с их микро-комиксами. Terminator'у, которого мы тоже ценили в детстве, посвящен целый мини-фильм у замечательного ютуб-блогера Павла Гринева aka Kinamania. Неужели всё это больше не привлекает производителей и им достаточно просто штамповать пластинки от кариеса в безликих фантиках?

Буду благодарен за любую информацию по теме!