Subaru Impreza на толстовке
Авто нарисовано специальными красками по ткани, не сотрётся, можно стирать)))
Авто нарисовано специальными красками по ткани, не сотрётся, можно стирать)))
Не обычный взгляд на видео отчёт с гонок
В Уфе 17 февраля на улице было -25, подъемники не работали и комплекс Ак-Йорт открыл свои двери для небывалого гостя — 300-сильной Subaru Impreza WRX STI под управлением пилота и руководителя картинг-клуба ПроЭкстрим Юрия Невского. Ни один цилиндр не пострадал.
Снимаю автоспорт и другой экшен, вот что получается
Всем привет. Представляю вам небольшой фотоотчет по ремонту подмятой Импрезы. Для внесения некой ясности будут короткие комментарии. Надеюсь, кому-нибудь будет интересно и познавательно.
Итак Subaru Impreza с достаточно типичными повреждениями при выезде на полосу встречного движения. Лобовой удар, после которого машину начинает вращать, и остановка от жесткого удара задом об отбойник.
Ставим машину на стапель и снимаем все лишнее.
Процесс вытяжки. Прежде чем менять поврежденные узлы, вначале надо за них потянуть. Это нужно для того, чтобы смежные детали, который не пострадали, но сместились при ударе, встали на место.
Замеры. В данном случае между чашками расстояние меньше заводского на 5 мм. Все из-за того, что правая чашка слегка развернута против часовой стрелки.
Отрезаем все лишнее, что мешает работе.
Некоторые части отделяются именно таким образом, в этом ничего плохого нет.
Так выглядит вытянутый и полностью подготовленный к монтажу новых деталей кузов.
Донор. В идеальном состоянии, из Японии в страны третьего мира за копейки.
Отделяем, что нужно от того, что не нужно. Левый лонжерон пострадал очень сильно, к тому же есть хороший доступ к его основанию, поэтому будем менять его целиком. У правого лонжерона пострадала только передняя часть, полная замена бессмысленна. Меняем половину, стыкуем между болтами крепления подрамника. К тому же там в полости имеется усилитель, что придаст дополнительную прочность.
Разборка это как сборка, только наоборот, в обратной последовательности.
Нужная деталь в сборе слева и оставшийся кусок справа.
Примерка. Деталь устанавливается в соответствии с заводскими размерами моторного отсека и фиксируется на саморезы.
Прежде чем приваривать новую деталь, необходимо собрать всю морду и проверить зазоры.
Сварка.
Проварка усилителя в правом лонжероне.
На оголенные стыки деталей со стороны колес наносится полимерный шовный герметик.
Моторный отсек. Здесь на голый метал наносится временный грунт, который в малярке смоют и нанесут уже свой по всем правилам.
Финиш. Далее авто перемещается в покраску, но этим будут заниматься уже другие люди.
Для тех кому интересна и близка тема ремонта авто после аварий настоятельно рекомендую посмотреть видео, все фотки выдернуты именно с него. Там все в ускоренном виде и с подробными комментариями.
Спасибо за внимание и удачи на дорогах.
Привет пикабушникам
Есть ли здесь субаристы?)
Хочу прикупить на подарок близкому человеку одну деталь
А именно- оригинальную зажигалку Subaru
Может у кого завалялась
Ориентировочно Крым 🙂
Про мою машину 3/5
Машина Subaru Imprezа в кузове GC8 куплена летом 2016, 15 июня оформлена на мою персону.
За это время было многое…
Начнем с самого начала.
Искал я машину для души, хотелось чего-нибудь этакого, «немцы» отпадали сразу нужен
японец и полный привод. Посмотрев кроссоверы они сразу отпали за неимением средств.
И я начал искать субарики :
Сначала FORESTER всё-таки повыше, да и покомфортней, но пересмотрев все, что было на рынке я понял что живого форика найти не получится, ибо они все варены-переварены, гнилые, стучат моторы, пинаются коробки, хрустят синхронизаторы и так почти со всеми.
Потом искал LEGACY из соображений, что побольше покомфортней. Искал но цены лупят неимоверные, надо оговорится что искал я машины предпочтительно от 2000 года 2 литра на механике и на экземпляры старше заглядывался редко.
Но с легасями примерно все также, что по живее то стоит просто космос.
Собственно как я ее купил? а вот просто вечером 14 числа я сидел и ковырялся на сайте по продаже автомобилей, искал следующий себе автомобиль так как деньги от продажи предыдущей жгли карман, ЭТОЖ ЦЕЛЫХ 300 тыс рублей.
и вот введя постарше год для поиска авто я наткнулся на IMPREZ`у год был заявлен 1998 2 литра на механике и фото автомобиля меня прельстили.
Поговорив с отцом и позвонив хозяину было решено ехать смотреть, машинка находилась на окраине города время было 21:30 а ехать до туда час на авто.
Мы сели в отцовскую машину и «ПОМЧАЛИСЬ НА ВСТРЕЧУ ПРИКЛЮЧЕНИЯМ!».
Приехав по адресу и увидев автомобиль я был поражен видно что автомобиль не новый, но выглядел ухоженно, начался осмотр: открыл капот проверил все жидкости все в норме, проверил лонжероны и силовые структуры все целое не вареное не резаное, посмотрел багажник там тоже все целое чашка под запаску не замята задний фартук на заводских швах.
Единственно, что меня смутило это не родное заднее стекло и крышка багажника с наклейками кенгуру машина по заверениям хозяина была крашена 3 года назад, но это было видно, полопалась шпакля на правом переднем крыле и проступали подгнившие задние
арки в месте соединения с бампером (болезнь если что)
Под капотом стоял новый радиатор и были разные туманки хозяин объяснился тем, что на скорости сбил ворону и она помяла радиатор .
но во всяком случае машина мне понравилась и после небольшого торга договорились на сумму в 190 тыс. рублей.
На следующий день я стал счастливым обладателем этого автомобиля.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
В общем появилось новое увлечение собирать модели машин Hot Weels.
Сегодня купил себе первые две модели . Дальше буду писать подробнее о каждой модели. Её характеристики и что нибудь ещё. Вот модели которые я себе купил это :
Nissan Skyline GT-R (BNR34)
'98 Subaru Impreza 22B STI-Version