SpaceX + Астрономия

Одна ракета, две лунные миссии

Японская компания ispace подтвердила, что ее вторая миссия к Луне будет запущена на той же ракете Falcon 9, что и аппарат Blue Ghost компании Firefly Aerospace.

В 2023 года ispace была близка к тому, чтобы стать первой в истории компанией, сумевшей посадить свой аппарат на Луну. Но из-за ошибок в ПО зонд «Хакуто-R» потерпел крушение на финальном участке спуске. В ispace не смирились с неудачей и подготовили новый лунный аппарат под названием Resilience. На его борту будет находиться ряд коммерческих грузов, в основном предоставленных различными японскими компаниями, а также небольшой ровер, созданный самой ispace.

Параллельно с этим компания Firefly Aerospace вышла на финишную прямую в подготовке своей первой лунной миссии. В ее рамках к Луне будет запущен аппарат Blue Ghost. На его борту размещено десять грузов, предоставленных NASA в рамках программы CLPS. Они варьируются от камеры для получения изображений пылевого шлейфа, создаваемого аппаратом во время спуска, до прибора, призванного проверить, можно ли использовать на Луне сигналы навигационных систем GPS и Galileo.

Обе миссии должны быть запущены во время 6-дневного баллистического окна, которое откроется в середине января, при помощи ракеты Falcon 9. В связи с этим уже давно ходили слухи, что аппараты «разделят» носитель, а не будут запускаться по отдельности. Но лишь недавно компания ispace подтвердила, что Resilience и Blue Ghost действительно будут попутчиками.

Впрочем, это не значит, что они полетят к Луне по одинаковому маршруту. Первым от Falcon 9 отделится Blue Ghost. Он проведет следующие 25 дней на околоземной орбите, прежде чем выполнит маневр, который направит его к Луне. После четырехдневного перелета аппарат достигнет Луны и проведет на орбите вокруг нее еще 16 дней, прежде чем попытается совершить посадку.

Путешествие Resilience займет куда больше времени. Вначале аппарат будет выведен на эллиптическую переходную орбиту. Затем он совершит пролет Луны и перейдет на низкоэнергетическую перелетную траекторию, удалившись от нее на расстояние около миллиона километров, после чего, наконец, выйдет на орбиту вокруг спутника. Ожидается, что все эти маневры займут от четырех до пяти месяцев.

Обсерватория Лоуэлла прославилась как современная, амбициозная обсерватория с полным набором исследовательских проектов во всех областях, от солнечной системы до далеких галактик.

Она возвела 4,3-метровый инструмент, телескоп Лоуэлла Discovery, и наняла целый ряд опытных астрономов. Это редкая жемчужина, которая движется вперед с такими далеко идущими исследовательскими целями и глубокими историческими записями, которые продолжают очаровывать посетителей и по сей день.

Большая часть текущего прогресса в Лоуэлле недавно курировалась исполнительным директором Джеффом Холлом, который только что вышел на пенсию, передав эстафету коллеге-астроному Аманде Бош. А программы обсерватории во всех отношениях курируются Лоуэллом Патнэмом, единственным попечителем, который является внучатым племянником Персиваля Лоуэлла.

space.starai.ru

Компания SpaceX запланировала следующий полет Starship на 19 ноября. Он будет проходить по схеме предыдущего испытания с незначительными изменениями.

Согласно заявлению компании, шестой полет должен расширить границы возможностей Starship и приблизить его к повторному использованию. Как и во время предыдущего теста, который состоялся 13 октября, сверхтяжелая ракета будет запущена с территории испытательного комплекса Starbase в Техасе. После отделения, ускоритель Super Heavy должен будет вернуться к месту запуска, где его подхватит башня Mechazilla.

Что касается Starship, то его полет будет проходить по тому же суборбитальному профилю, как и в предыдущий раз. Корабль перелетит Африку, после чего приводнится в Индийском океане. Одно из основных изменений заключается в том, что инженеры планируют повторное зажигание одного из двигателей Raptor. Это должно продемонстрировать возможность спуска с орбиты в будущих миссиях. SpaceX планировала провести подобное испытание еще во время третьего теста в марте, но отказалась из-за технических проблем.

SpaceX также планирует проверить изменения в системе теплозащиты Starship. Они включают как оценку новых теплозащитных материалов, так и удаление защитных плиток с обеих сторон корабля в местах, которые изучаются на предмет установки оборудования для его ловли башней Mechazilla. Также сообщается, что во время входа в атмосферу Starship будет лететь под большим углом атаки. Это позволит проверить пределы управления его крыльями и чтобы получить данные о будущих профилях посадки.

Еще одно изменение связано со временем запуска. Предыдущие Starship запускались утром и приводнялись в Индийском океане, когда там уже было темно. Теперь же в SpaceX решили сдвинуть время запуска на вечер. 30-минутное окно для запуска Starship откроется 19 ноября в 01-00 по Москве/Минске. Это сделано для того, чтобы корабль вошел в атмосферу над Индийским океаном при дневном свете, что обеспечит лучшие условия для визуальных наблюдений его возврата и посадки.

После предыдущего полета инженеры SpaceX внесли некоторые изменения в конструкцию ракеты. Они включают дополнительное резервирование двигательной установки и повышение прочности конструкции в неназванных «ключевых областях». Начиная же с седьмого полета Starship получит значительные обновления, включающие переработанные передние крылья, более крупные топливные баки, плитки теплозащиты последнего поколения и вторичные слои защиты.

Если шестой полет Starship действительно состоится 19 ноября, это будет самый быстрый промежуток между его двумя запусками (чуть более пяти недель). Одна из причин, по которой SpaceX может действовать так быстро, заключается в том, что лицензия FAA, выданная в октябре на пятый полет, также позволяет SpaceX выполнить и шестой полет.

Mechazilla поймала Super Heavy

Что ж, те кто смотрел трансляцию, все прекрасно видели своими собственными глазами. Вопреки сомнениям скептиков, Mechazilla с первого же раза удалось словить Super Heavy. И да, такое увидишь не каждый день. Но зная SpaceX возникает подозрение, что вскоре это зрелище начнет казаться таким же рутинным, как посадки ступеней Falcon 9.

Да, еще не все проблемы решены до конца. Один из плавников Starship явно пригорел во время входа в атмосферу. Но в любом случае, в этот раз корабль получил куда меньше повреждений чем в прошлый. Он приводнился мягче и намного точнее рядом с автоматическим буем SpaceX, заблаговременно установленным в зоне посадке. Он же и продемонстрировал «взрывную» судьбу корабля после приводнения.

Так что с нетерпением ждем следующего шестого испытания Starship. А там уже не за горами должны последовать и первые полноценные космические полеты.