0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Как остаться у разбитого корыта!?»1
Осенью 2017-го я пересел, с "плохого" российского автопрома, на "хороший" зарубежный. Учитывая, что вера в иномарки была настолько велика, а знаний, что конкретно узнавать о грядущей покупке, в техническом плане, было настолько мало - я без особых раздумий купил Nissan Qashqai с турбированным двигателем 1.2л.
Проблемы не заставили себя ждать. В первую же зиму, двигатель сильно начал троить и загорелся чек. Что делать? Всё, что пришло в голову - это проверить масло. Оказалось, что его чуть более чем дохера. И пахнет, конкретно, бензином. По консистенции, также, больше похоже на бензин, чем на масло. Вызвав эвакуатор, авто отправился к официальному дилеру. Там мастер с актерскими навыками заявил, что никогда такого не видел, и спросил: "Точно ли, ты не доливал масло? Потому, что такого не бывает". Короче, по рекомендации мастера, я согласился на замену масла и фильтров за свой счет, и поехал дальше радоваться автомобилю. Уровень масла снова начинал расти. Наступила веста, потеплело и уровень пришел в норму.
На следующую зиму история повторилась, уж было собирался снова к дилеру, как однажды, по дороге на работу, автомобиль встал. Снова эвакуатор, в этот раз дилер дал вердикт "обледенение дроссельной заслонки". Было жарко, я орал про хреновый автомобиль и гарантию, на меня орали про некачественный бензин, короткие пробеги(10 км до работы и обратно, видимо, я должен проходить пешком) и плохое обращение с автомобилем. Не гарантийный случай, заплатите за диагностику и просушку дроссельной заслонки. За "просушку" я платить отказался(в качестве платы у меня спиздили заглушку буксировочного крюка с бампера), заплатил за диагностику и уехал от них, т.к. нормального разговора не получалось.
Дальше я уже решил общаться только с производителем в претензионной форме. Отправил претензию об устранении неисправности на завод, в Питер. Ответили: "привозите к дилеру", а дальше день сурка. 3 раза, одно и тоже. Претензия, звонок от производителя, дилер, "проблем не найдено, поменяй масло, и иди уже от нас, покатайся.
В прошлом году все закончилось тем, далее со слов дилера: "по вашему автомобилю, производитель запретил что-либо делать. Завод пришлет супер-команду специалистов из Москвы(завод в Питере) и они во всем разберутся. Но потом, а сейчас везде ковид, мы Вам обязательно наберем". А через пару дней курьер приносит письмо от дилера. "Проблем не обнаружено, иди покатайся". Супер-команды из Москвы не будет...
И вот, буквально на днях, подъезжая к дому, в салоне запахло бензином так, что ехать уже было невозможно. Причиной тому оказалось то, что двигатель сверху был улит маслом, традиционно, воняющим бензином. Опять все по схеме - эвакуатор, дилер, диагностика. Официальная версия - масло пошло через крышку масло-заливочной горловины, т.к. там не было уплотнительного резинового кольца, а то что масло разбавлено бензином - это нормально. Также, обнаружено, что воздушный фильтр у меня весь забит и не оригинал. Учитывая, что обслуживался я только у них, и имея желание разхреначить там все и всех(но, не имея возможности), я молча заплатил за диагностику и забрал авто.
Итого. Да Nissan'у и его дилерам насрать на своих клиентов. У них задача одна, получать прибыль. Я уверен, что на ТО дилер ставил мне неоригинальные запчасти. Я уверен, что резиновое кольцо с крышки, так же, снято дилером. Что они еще могли сделать с мои автомобилем? - вопрос открытый. И у меня подозрения, что в моем автомобиле теперь отключена индикация ошибок, т.к. как бы двигатель не пидорасило, чек больше не выходит.
Плюс в истории только один, для себя решил:
- Всегда присутствовать при проведении ТО, и иных работах
- Гарантия на новый автомобиль - ложь.
- Перед покупкой автомобиля, нужно четко представлять, как и где его обслуживать.
Вся эта пиздобратия готова на всё, она в шоколаде. А все потому, что завтра, такой же наивный паренек, не зная суровой реальности, пойдет и купит новую модную тарантайку, которая уже заранее неисправна и с конвейера готова сосать деньги из своего владельца.
Показать полностью
Nissan Qashqai переродился на новой платформе
Особый вид машине придают тонкие светодиодные фары, получившие технологию адаптации к условиям движения, в том числе подстраивающие свет в зависимости от наличия пешеходов и встречных машин. Луч поделён на 12 индивидуально управляемых элементов.
Паркетник Nissan Qashqai третьего поколения дебютировал онлайн, причём в спецификации для европейского рынка. Машина на платформе CMF-C выйдет на рынок Старого Света летом. Платформа считается новой. В сравнении с предшествующей конструкцией новые технологии прессования и сварки позволили внедрить в силовую структуру больше лёгких материалов. Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь сделаны из алюминия. Пятая дверь выполнена из композита. В результате массу кузова удалось сократить на 60 кг при росте жёсткости на кручение на 41%.
Алюминиевые 20-дюймовые добавляют спортивности облику и сочетаются с выразительным рельефом боковин. В прошлом поколении максимумом были 19 дюймов. Фонари — с трёхмерным эффектом. Кузов может быть окрашен в 11 однотонных оттенков либо в пять двухцветных вариантов.
Компания отрапортовала об улучшенных подвесках (спереди стоят Макферсоны, сзади — либо скручивающаяся балка, либо, для полноприводных исполнений и версий с 20-дюймовыми колёсами, многорычажка). Электроусилитель руля модернизирован ради улучшенного отклика и большей чёткости в околонулевой зоне. Новая муфта в системе полного привода срабатывает в пять раз быстрее прошлой (за 0,2 с). Такая система позволяет выбирать режимы движения Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road.
Интерьер напоминает старший Rogue/X-Trail. Цифровая перенастраиваемая приборка насчитывает по диагонали 12,3 дюйма (управляется дисковым переключателем на руле), центральный дисплей — 9,0. Из новшеств для Кашкая: беспроводной Apple CarPlay и центральная подушка безопасности между передними сиденьями.
Паркетник оснащён турбомотором 1.3 DiG-T с 12-вольтовым стартер-генератором и компактной литий-ионной батареей (так называемый умеренный гибрид). У данной установки будет три версии: на 140 л.с. (240 Н•м) и 157 л.с. (260 Н•м) при наличии «механики» или на 157 л.с. (270 Н•м) при выборе вариатора Xtronic. В последнем случае есть ещё выбор между передним и полным приводом, в остальных модификациях только передний.
Интерьер должен порадовать покупателей новыми материалами на сиденьях, окружающей подсветкой, подросшим пространством в коленях, над головой и в багажнике, а ещё — обрамлением экрана под гранёное стекло в японском стиле.
Длина равна 4425 (+35 мм к прошлому поколению), высота — 1635 (+10), ширина — 1838 (+32), колёсная база — 2666 (+20 мм).
На вершине гаммы — гибридная установка e-Power со 190-сильным электродвигателем (330 Н•м) на передней оси, получающим энергию от тяговой батареи, которую заряжает на ходу 156-сильный агрегат 1.5 с переменной степенью сжатия. Этот мотор, в отличие от ранее созданного Ниссаном двухлитрового, специально разработан под амплуа ДВС-генератора. Он только поставляет энергию в аккумулятор и с колёсами не связан. Qashqai будет первым Ниссаном в Европе с установкой e-Power.
Среди других приятных мелочей производитель упоминает точку доступа Wi-Fi, раздающую интернет на семь устройств, интерфейсы Google Assistant и Amazon Alexa, позволяющие среди прочего связывать машину с умным домом. Появился тут и улучшенный автопилот ProPilot, обладающий функцией связи с навигацией (только для версий с вариатором) и расширенным диапазоном условий, при которых может действовать. Он ведёт машину самостоятельно в пределах полосы, останавливает и снова трогается, учитывает данные от навигатора и информацию о знаках.
В топовых версиях Кашкая внедрён проекционный экран на лобовом стекле с диагональю 10,8 дюймов и самым большим изображением в сегменте. Он готов выводить различную дорожную информацию и навигационные подсказки.
Ещё тут появилась система предотвращения бокового столкновения с препятствиями при маневрировании в стеснённом пространстве, автоматическое торможение при движении задним ходом, а реакция на препятствия спереди улучшена за счёт увеличенной дальности радара. Премьера российской версии нового Кашкая состоится позже, сообщает представительство фирмы.
Показать полностью
5
Автоподбор ниссан кашкай (Nissan qashqai) в Москве
Автоподбор ниссан кашкай (Nissan qashqai) в Москве
Доброго времени суток, сегодня я расскажу как правильно купить бу ниссан кашкай в Москве. Отмечу сразу, что все правила, которые работают в Москве в плане ценообразования, поиска автомобилей ниссан с пробегом могут отличаться даже от соседних областей.
Кто я такой, чтобы рассказывать как это сделать?
Меня зовут Олег, я руководитель компании Vadcar, мы занимаемся выездной диагностикой и подбором под ключ автомобилей с пробегом разных марок, в том числе марки Ниссан.
Довольный клиент автоподбора
Для начала я дам небольшую техническую информацию по данной модели концерна Ниссан.
Здесь я не буду рассматривать мотор 1.2, который ставится со 2 поколения ниссан кашкай (с 13 года), тк по нашей практике они оч слабые для него и не отличаются надежностью и прогнозируемостью, что является важным фактором при выборе авто с пробегом.
Все Nissan Qashqai оснащаются передним либо полным приводом, но полный привод здесь условный, я называю его "помощь при выезде с нечищенной парковки", но не более. Реализуется он при помощи муфты и поэтому
Мой первый совет, если 90% времени Вы будете использовать автомобиль в Москве, то выбирайте вариант с передним приводом, тк:
1. Сэкономит Вам топливо, полноприводный вариант ест на 1.5-2 литра меньше.
2. Меньше стоимость обслуживания, тк раз в 60 тыс нужно менять масло в раздатке и в редукторе.
3.Меньше запчастей-надежней, бывают случаи когда требуется ремонт раздаточной коробки (около 80 тыс рублей) и переборка заднего редуктора(около 20 тыс рублей)
В целом, полный привод у Ниссан Кашкай с пробегом особо не ломается при правильной и адекватной эксплуатации и обслуживании, так что выбор за Вами.
Моторы+ коробки Ниссан Кашкай:
Чтобы не грузить Вас обозначениями объясню просто:
1.Механика- тут все надежно с любым мотором.
2. 1.6+CVT(вариатор)- мотор надежный, вариатор слабый. В среднем раз в 80-150 тыс требует замены либо переборки вариатор.
3. 2.0+CVT(вариатор 2.0)- после 2009 года мотор и вариатор оба надежные. Вариатор при правильном уходе и езде спокойно ходит 200+ тыс км. Написал вариатор 2.0, тк он отличается кардинально от вариатора, устанавливаемого на 1.6.
Тормозные диски и колодки, подвеска и тп здесь не указываю, тк это расходники и целиком зависит от манеры вождения, некоторые стирают колодки за 15 тыс.км, а кому-то хватает на 70 тыс. км.
Проблемы с кузовом Ниссан Кашкай
Глобальных проблем обычно нет, кузов не ржавеет, если машина не была в дтп, кроме крышки багажника, но это болезнь всех ниссанов, раз в 5-7 лет перекрасить и никаких проблем.
Как правильно искать Кашкай с пробегом?
Для начала нам нужно определиться в адекватности Ваших желаний относительно рынка, аргументы про то что " ДА у меня Брат/сват/кум/ухват и остальные родственники и друзья купили по низу рынка и довольны" я бы не стал рассматривать.
Да, Вам может повезти, но рассчитывать всё равно нужно на реальную цену, возьмёте дешевле-отлично.
Как определить реальный ценник за Кашкай?
Возьмём для примера сайт auto.ru, где мы выберем Кашкай 2 поколения с 13-16 год, исключаем механику и выбираем пробег до 80 тыс км.
Авто. ру упрощает расчёты тк в самом верху написана самая дешевая цена и самая дорогая в наших параметрах. Мы берём складываем (899+1650)/2=1274,5 то есть середина рынка примерно 1.3 млн рублей.
Вот от ниже этой суммы я не советую смотреть автомобили, шанс, что там будет что-то живое- крайне низок.
Показать полностью
2
Нашёл ли мужчина свой Кашкай? Калуга
Сегодня 11 декабря в 18:15 в Калуге на ул. Достоевского припарковались с мужем. Подошёл мужчина с ключами от авто. Спросил, не видели ли мы на этом месте, где стоит наше авто, его Кашкай. Говорит, что ставил тут. Мужчина лет 50 и старше. С усами. Прилично одетый и сам адекватный. Ставил прям на наше место. Ориентир-впереди стоящий мерседес. Ходил с ключами и сигналкой. Авто не нашёл. Знака не было. Парковка разрешена. Очень переживаю. Нашёл ли свое авто? Откликнитесь, если кто в курсе.
Никто Ниссан Кашкай не терял?
Переодически раз в 2-3 недели заезжаю в центр
Заметил его на районе месяца 3 назад уже, но судя по пыли стоит гораздо дольше. Поднимите без рейтинга в топ, может у кого-то угнали? Стоит в Москве на Селезнёвской улице в арке у Магнолии.
P.s.Номера подозрительно чистые, хотя сама машина стоит весьма долго
Схема обмана при продаже авто
Ищу себе авто. Попадается очень интересное объявление, по фоткам- идеал, по описанию- красота. Цена по верхней границе рынка для своих лет, но ведь машина в идеале, оно того стоит!
Вот скрин описания из объявы (здесь и далее не буду полностью выкладывать скрины, только самое интересное, чтоб не загромождать пост):
Прям тачка огонь, придраться не к чему! Один нюанс смутил, продавец совсем недавно на авито и другие объявы его скрыты. Думаю, ну перекуп, ну и ладно, комплексов не испытываю, лишь бы авто в идеале. Звоним договариваемся! По телефону продавец бьёт себя кулаком в грудь что хозяин, долго и красиво рассказывает какое замечательное авто, честно признаётся что перекрашивался капот и передний бампер из-за лёгкой притёртости во дворе (ну с кем не бывает, подумал я, за почти 5 лет эксплуатации), обещает хорошо уступить если сразу договоримся о сделке.
У меня глаза загорелись. Решено! Беру! Договариваемся о встрече.
Но, как говориться, доверяй но проверяй, тем более в наш век цифровизации. Заказываю платный отчет по этой машине, по вину указанному в объяве.
Слова продавца полностью подтверждаются, и один хозяин и без дтп и обслуживание у ОД и пробег реальный и т.п.
Я уже заранее счастливый довольный собственник кашкая в идеале хожу и улыбаюсь. Но замечаю очередной нюанс… На фотках в объяве нет рейленгов, а на фото в отчете есть… Всё одно, цвет, диски, тонировка, но вот рейленги… Начинаю копать внимательнее. Пробиваю вин на оф.сайте ниссана. Комплектация по вину и комплектация указанная продавцом не совпадает. Что за черт?! Запахло подставой…
Интересуемся у продавца.
ВИН другой!!! Подставой уже воняет за версту! Покупаем отчет по новому вину.
И… Это жесть! 3 ДТП, биты и морда и бочина и зад, ремонтных работ под 200тыш каждый раз, пробег скручен, а вот и он, для примера:
Немного бреда от продавца:
Схема обмана для тех кто не понял.
Чтоб продать авто как «не бит, не крашен, дедушка ездил», надо чтоб он и по вину именно таким бился (ведь проверить сейчас может каждый, даже бесплатно на оф сайте ГИБДД (на дтп, обременения)). Находится похожий автомобиль, чтоб цвет, год и т.п. совпадали, который действительно в идеале, и в объявлении указывается именно его вин. Наивный покупатель смотрит что всё хорошо по базам/отчётам, бдительность притупляется и при осмотре можно не заметить что вин реальный и вин из объявления не совпадает. Ведь отличие может быть всего в паре цифр.
Развод, как я понял, сейчас популярный. Позднее ещё раз натыкался на эту же схему.
Одно радует, по состоянию на сегодня, это рожно ещё не продано (по объявам не нашёл, может передумал продавать, оставил ласточку себе)) в гибдд бьётся прежний собственник).
Будте бдительны!
Показать полностью
7