Ответ на пост «STP-3 | Atlas V | Everyday Astronaut»
Запуск уже сейчас. 12:08 по МСК
UPD: перенос на 13:04 МСК
Запуск уже сейчас. 12:08 по МСК
UPD: перенос на 13:04 МСК
Колин Флетчер, 4 декабря 2021 г.
Atlas V с STP-3 перед запуском. Фото: Томас Бургхардт из NSF / L2
ULA (United Launch Alliance) готовится к 90-му запуску ракеты Atlas V и их пятой и последней миссии в 2021 году. При запуске с SLC-41 (Space Launch Complex 41) на мысе Канаверал, Флорида, в миссии STP-3 будет выведено два экспериментальных спутника для United States Space Force.
Миссия также проверит несколько новых технологий на борту ракеты-носителя Atlas V в ходе самой продолжительной на сегодняшний день миссии для ракеты Atlas. После 24-часовой задержки из-за утечки в системе наземного хранения керосина RP-1, а затем дополнительного дня для проверки чистоты топлива, старт теперь запланирован на 7 декабря в 4:04 EST (9:04 UTC).
Обзор полезной нагрузки
STP-3 является третьим специальный запуском программы космических испытаний United States Space Force. Программа предназначена для выведения на орбиту экспериментальных полезных нагрузок с целью отработки технологий для будущих миссий Министерства обороны. Миссия STP-3 содержит две полезные нагрузки: основной космический аппарат и космический аппарат совместного использования.
STPSat-6 готовится к интеграции полезной нагрузки (Космические силы США)
Основной космический аппарат, известный как STPSat-6, был спроектирован и построен компанией Northrop Grumman. STPSat-6 проведет девять экспериментов, в том числе для NASA и NNSA (Национальное управление ядерной безопасности).
Основной эксперимент NNSA, получивший название SABRS-3 (Система оповещения о космических и атмосферных взрывах - 3), предназначен для обнаружения ядерных взрывов на Земле. SABRS дополнит полезную нагрузку Global Burst Detector на спутниках GPS, а также созвездие спутников SBIRS (космическая инфракрасная система).
Программа NASA LCRD (Laser Communications Relay Demonstration) предназначена для тестирования лазерной связи в качестве альтернативы традиционной радиосвязи для космических аппаратов NASA. LCRD будет связываться с наземными станциями, а также с будущими космическими аппаратами, такими как полезная нагрузка под названием ILLUMA-T, которая будет доставлена на Международную космическую станцию в 2022 году.
Другие полезные нагрузки на борту STPSat-6 включают в себя «несколько полезных нагрузок Совета по рассмотрению космических экспериментов Министерства обороны, касающихся наблюдения космической среды и ситуационной осведомленности на орбите», согласно сообщению ULA.
Космический аппарат совместного использования называется LDPE-1, что означает Long Duration Propulsive ESPA номер 1 - ESPA. Это дополнительный адаптер полезной нагрузки EELV (усовершенствованная одноразовая ракета-носитель). ESPA — это стандартного размера адаптер космического аппарата, изначально разработанный для использования на ракетах-носителях Atlas V и Delta IV, а теперь он также используется на Falcon 9.
LDPE-1 также был построен Northrop Grumman и основан на линейке космических аппаратов ESPAStar, которые производит компания. Он также заимствует технологии из другого ESPAStar по имени EAGLE, который был запущен во время предыдущей миссии Atlas V в 2018 году.
Хотя LDPE-1 будет нести несколько полезных нагрузок, их точное назначение в настоящее время неизвестно. По крайней мере, еще два космических аппарата LDPE запланированы к запуску в рамках миссий Космических сил, включая запуск Falcon Heavy под названием USSF-67.
Обе полезные нагрузки STP-3 будут доставлены непосредственно на геостационарную орбиту на высоту примерно 36 100 километров над Землей.
ULA представит новые технологии на STP-3
Во время миссии STP-3 ULA планирует продемонстрировать три новые технологии на борту своей ракеты Atlas V: новая конструкция обтекателя, модернизированную систему питания для двух космических аппаратов и то, что компания называет «улучшенной навигацией». Все эти технологии будут использованы в будущей ракете компании Vulcan Centaur.
Изготовленный в Декейтере, Алабама, рядом с заводом ULA, компанией RUAG Space, новый обтекатель использует метод производства «вне автоклава», и заменит обтекатели, произведенные RUAG в Швейцарии. Несмотря на то, что они такого же размера, как и предыдущие обтекатели Atlas V 5.4 метрового класса, новый процесс позволяет «весить и стоить меньше, при этом его проще и быстрее изготавливать», согласно ULA.
Благодаря почти семичасовому путешествию STP-3 на круговую геосинхронную орбиту, ракета Atlas V впервые будет летать с помощью того, что компания называет IFPS (бортовая система питания), которая будет поддерживать батареи обоих космических кораблей полностью заряженными на протяжении всего полета. Это означает, что у космических аппаратов будет больше времени на питание от батареи, прежде чем им придется полагаться на свои развертываемые солнечные панели после отделения от верхней ступени Centaur Atlas V.
ULA также представит то, что компания называет «усовершенствованной навигацией», — систему, которая использует данные GPS в дополнение к бортовому бортовому компьютеру ракеты, чтобы повысить точность вывода на орбиту. Согласно ULA, система была протестирована при предыдущем запуске в прошлом году и «будет доступна для использования во всех будущих миссиях Atlas V». Разгонный блок для космической пусковой системы Boeing, произведенный ULA , называется ICPS, также будет использовать «усовершенствованную навигацию».
График запуска
3 декабря Atlas V 551 (обтекатель диаметром пять метров, пять твердотопливных ракетных ускорителей и один двигатель верхней ступени) перемещена из здания вертикальной интеграции на стартовую площадку в космическом стартовом комплексе 41. После этого первая ступень ракеты была заполнена керосиновым топливом, которое можно загрузить заранее, поскольку Atlas V не использует переохлажденный керосин, как это делают некоторые другие ракеты, такие как Falcon 9.
За секунды до пуска включится двигатель РД-180 на первой ступени. В момент T-0 сработают пять твердотопливных ракетных ускорителей GEM-63, после чего произойдет старт в T + 1,1 секунды.
Примерно через 35 секунд после запуска Atlas V превысит скорость звука, или 1 Мах.
Через одну минуту 47 секунд после запуска все пять твердотопливных ракетных ускорителей будут сброшены за борт. Сначала разделятся два, а через две секунды — остальные три.
Обтекатель полезной нагрузки отделится от ракеты примерно через три с половиной минуты после запуска.
Через четыре минуты и 27 секунд после запуска двигатель РД-180 на первой ступени Атласа отключится, и разгонный блок Centaur, несущий полезную нагрузку STP-3, отделится. Двигатель
Centaur RL-10 будет работать около шести минут, чтобы выйти на начальную орбиту.
Через час и семь минут после запуска Centaur снова включится и будет работать около шести минут, чтобы поднять апогей, или самую высокую точку на орбите, на геостационарную высоту.
После примерно пятичасовой фазы свободного полета Centaur снова включится, сделав круговую орбиту и изменив угол наклона орбиты примерно с 26 градусов до нуля с примерно трехминутным временем работы дыигателя.
Через шесть часов и 30 минут после запуска отделится STPSat-6, а через семь часов и 10 минут — LDPE-1, завершив самую продолжительную миссию в истории ракеты Atlas.
30 ноября 2021 г., 5 минут на чтение
Предоставлено: ULA
Время старта (может быть изменено)
07 декабря 2021 - 09:04 UTC | 04:04 ESTНазвание миссии
Space Test Program-3 (STP-3)
Поставщик запуска (какая ракетная компания запускает?)
United Launch Alliance (ULA)
Клиент (Кто за это платит?)
United States Air Force и United States Space Force
Ракета-носитель
Atlas V 551
Место запуска
SLC-41, Cape Canaveral SFS, Флорида, США
Масса полезной нагрузки
Нет данных
Куда выводятся спутники?
Геостационарная орбита
Будут ли они пытаться восстановить первую ступень?
Нет, это не возможно для ULAГде приземлится первая ступень?
Она рухнет в Атлантический океан.
Будут ли они пытаться вернуть обтекатели?
Нет, это не возможно для ULA
Эти обтекатели новые?
Да
Как сейчас погода?
Погода на данный момент на 80% готова к запуску
(по состоянию на 5 декабря 2021 г., 13:00 UTC ).
Это будет:
— 147-я миссия United Launch Alliance
— 90-я миссия ракеты Atlas V.
— 125-я попытка орбитального запуска
Где смотреть
Официальная прямая трансляция
Что все это значит?
United Launch Alliance был выбран для выполнения еще одной миссии в рамках Space Test Program (STP). В миссии STP-3 будет выведено несколько спутников (всего восемь), которые будут решать разнообразные задачи. Ракета-носитель Atlas V 551 стартует с Space Launch Complex-41 (SLC-41) с базы Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS) во Флориде.
Что полетит в миссии STP-3?
Для запуска было выбрано в общей сложности два космических аппарата с несколькими полезными нагрузками для различных правительственных агентств и организаций. В миссии есть основная полезная нагрузка и нагрузки выводимые по программе совместного использования. Как правило, полезная нагрузка совместного использования — это спутник, который летит вместе с основной полезной нагрузкой, которая оплачивает большую часть запуска. Эти полезные нагрузки совместного использования часто не достаточно велики, чтобы заплатить за специальный запуск.
Спутник STP (STPSat)-6
Основная полезная нагрузка — это спутник STP (STPSat)-6, который рассчитан на общий срок службы восемь лет и проведет восемь экспериментов на борту. Спутник будет выведен на геостационарную орбиту, которая позволит спутнику вращаться вокруг Земли с той же скоростью, что и Земля. Это удерживает спутник над неподвижной точкой на Земле.
STPSat-6 будет иметь на борту 9 полезных нагрузок, в том числе Space and Atmospheric Burst Reporting System 3 (SABRS-3), Laser Communication Relay Demonstration (LCRD) и многие другие полезные нагрузки, выбранные Department of Defense Space Experiments Review Board (SERB).
STPSat-6 после прибытия во Флориду для окончательной подготовки к запуску. Люди для масштаба. (Источник: ВВС США)
Space And Atmospheric Burst Reporting System 3 (SABRS-3)
Эксперимент SABRS-3 будет управляться Национальным управлением ядерной безопасности (NNSA) в качестве оператора миссии, которая будет контролировать весь земной шар на предмет ядерных испытаний. Эти данные будут иметь решающее значение для информирования Министерства обороны США и других государственных органов. Никаких дополнительных технических спецификаций на данный момент выпущено не было.
Laser Communication Relay Demonstration (LCRD)
Laser Communication Relay Demonstration (LCRD) является проектом NASA, который служит основной цели демонстрации возможностей оптической связи, подобный тому, что используется на спутниках v1.5 Starlink SpaceX. Разработанный NASA’s Goddard Space Center, LCRD будет иметь возможность проводить испытания в первое время и обслуживать другие спутники в будущем. Как только спутник выйдет на орбиту, команды в центре управления LCRD в Лас-Крусес, Нью-Мексико, активируют полезную нагрузку и начнут испытания.
Визуализация LCRD, используемого в качестве спутника-ретранслятора с МКС. (Источник: NASA)
Для тестирования данные будут отправляться на спутник с наземных станций посредством обычных радиосигналов. Затем данные будут возвращены на наземные станции через инфракрасный лазер связи (оптическая связь). Данные тестирования будут включать данные отслеживания, телеметрии и команд в дополнение к данным пользователя. Оптическая связь не может проникать через облака. Поэтому были выбраны две основные наземные станции для приема сигналов из-за их минимальной облачности. К ним относятся Столовая гора в Калифорнии и Халеакала на Гавайях.
В будущем LCRD будет служить в качестве ретрансляционного спутника для будущих миссий с поддержкой оптической связи. Назначение ретрансляционного спутника будет заключаться в приеме сигналов от других спутников, которые он затем может передавать на наземные станции. Это устраняет необходимость для этих основных спутников иметь прямую видимость с наземной станцией во время сеанса связи. Видео обзор показательной полезной нагрузки лазерной связи.
Усовершенствованная расходуемая ракета-носитель с двигателем длительного действия (EELV). Вторичный адаптер полезной нагрузки (ESPA) или (LDPE)-1
Возможно, один из самых длинных проектов в космических полетах, вторичный адаптер полезной нагрузки (ESPA) или (LDPE)-1, долгосрочное мобильное усовершенствованное одноразовое средство запуска (EELV), служит в качестве полезной нагрузки для полетов в миссии STP-3. Расшифровка этих слов и букв происходит следующим образом: LDPE — реактивный ESPA длительного действия. ESPA — Вторичный адаптер полезной нагрузки EELV. EELV — усовершенствованная одноразовая ракета-носитель.
Полностью развернутый рендер спутниковой платформы ESPAStar. (Предоставлено: Business Wire)
ESPA — это просто адаптер полезной нагрузки, используемый для подключения LDPE к основному спутнику в дополнение к размещению нескольких слотов для других небольших спутников. Однако вся система питается от спутниковой платформы ESPAStar. Спутниковая платформа — это основа конструкции спутника, отвечающая за потребление и распределение энергии, а также за движение и ориентацию. ESPAStar может нести до 6 малых спутников общим весом 1920 кг (4230 фунтов). Система способна обеспечить дополнительные дельта-V 400 метров в секунду.
Что такое Атлас V?
Atlas V — это одноразовая ракета-носитель средней грузоподъемности, входящая в семейство ракет Atlas. Ракета имеет две ступени. Первая — Common Core Booster (CCB), которая приводится в действие одним двигателем РД-180, работающим на керосине (RP-1) и жидком кислороде (LOx). К ней возможно подключение до пяти накладных твердотопливных ракетных ускорителей. Вторая ступень — это верхняя ступень Centaur, которая приводится в движение одним или двумя двигателями RL10 и работает на жидком водороде (LH 2 ) и жидком кислороде (LOx).
Что означает 551?
Ракеты Атлас V имеют трехзначный код конфигурации. Первое число обозначает размер диаметра обтекателя в метрах. Второе число обозначает количество твердотопливных ракетных ускорителей (ТРД), которые крепятся к первой ступени ракеты. Количество SRM для 4-метрового обтекателя может варьироваться от 0 до 3. Однако 5-метровый обтекатель Atlas V может поддерживать до 5 SRM из-за различных аэродинамических свойств обтекателя. Третье число показывает количество двигателей на разгонном блоке Centaur.
Схема всего семейства Atlas V с размещением SRM для каждого показанного числа. (Источник: NASA)
Альянс United Launch Alliance (ULA) корпораций Lockheed Martin и Boeing прекратил продажу тяжелых ракет Atlas V и больше не будет закупать для них российские двигатели РД-180 первой ступени, сообщает ArsTechnica.
Перед завершением эксплуатации, намеченной на середину текущего десятилетия, данный носитель должен совершить еще 29 стартов. Все соответствующие ракеты уже проданы. На замену Atlas V придет разрабатываемый ULA тяжелый носитель Vulcan с американскими двигателями BE-4 первой ступени от фирмы "Blue Origin".
По словам главы ULA Тори Бруно, альянс заблаговременно закупил у российской стороны все необходимые для оставшихся пусков Atlas V двигатели РД-180, три-четыре из которых установлены на первые ступени носителей, а оставшиеся находятся на складе. «Так что я могу положить конец этим отношениям [с Россией]», — приводит The Verge заявление менеджера.
В августе гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин в интервью CNN посчитал Россию и США друзьями в космосе.
В апреле издание ArsTechnica сообщило, что компания Amazon заключила соглашение с альянсом ULA, предполагающее запуск космических аппаратов спутникового интернета Kuiper на девяти ракетах Atlas V.
В апреле «Роскосмос» сообщил, что Научно-производственное объединение (НПО) «Энергомаш» передало американской стороне последние шесть двигателей РД-180.
Миссия USSF-51, которую изначально планировали запустить на ракете Vulcan, теперь перенесли на ракету Atlas 5. Это могла быть первая миссия в интересах военных, запущенная на ракете Vulcan.
ULA получил контракт на $337 млн на запуск USSF-51 и USSF-106, запланированных на конец 2022 и середину 2023 года соответственно. Контракт Фазы 2 позволяет поставщикам предлагать вторую ракету-носитель для миссий, назначенных в 2020 и 2021 финансовых годах. ULA использовал этот вариант для USSF-51, секретной миссии Национального разведывательного управления.
Полковник Роберт Бонджови сказал, что SMC работала с ULA над изменением конфигурации ракеты-носителя USSF-51 по запросу ULA с Vulcan Centaur на Atlas 5, чтобы снизить риск, связанный с проверкой проекта Vulcan Centaur.
Смена ракеты влечет за собой штрафные санкции. По заявлению компании, Atlas 5 дороже Vulcan. Положения программы позволяют ULA менять ракеты, но без штрафных санкций для правительства (это значит, что разницу ULA покроет за свой счёт).
В декабре Бруно сказал, что первый полет Вулкана состоится в 2021 году, а второй — в 2022 году. Первый — вывод миссии Astrobotic на Луну. Второй — запуск грузового космического корабля Dream Chaser на МКС.
Любая задержка этих миссий автоматически отменяет сертификацию Vulcan для запуска спутников национальной безопасности. Для сертификации ракеты требуется успешное выполнение трёх полетов. Vulcan сможет пройти сертификацию за два запуска, потому что ULA согласился предоставить правительству полный доступ к данным о разработке и инженерным данным.
Еще одна проблема — двигатель первой ступени Vulcan. Представитель Blue Origin заявила, что компания планирует поставить двигатели BE-4 в этом году. Хотя ранее заявлялось, что поставки начнутся летом этого года.
В заявлении от 19 мая ULA отказался указать конкретные причины, по которым сертификация Vulcan будет отложена, и предположило, что проблема заключается в полезной нагрузке клиента. Vulcan Centaur будет готов, когда наши клиенты будут готовы к запуску, — заявили в компании.
Космические силы и ULA сталкиваются с временным окном для получения сертификации Vulcan для запуска в целях национальной безопасности из-за законодательного предписания прекратить зависимость министерства обороны от ракеты Atlas 5 с двигателем РД-180. По закону Министерство обороны не имеет права заключать контракты на запуски Atlas 5 после 31 декабря 2022 года.
Ракета-носитель Atlas V в конфигурации 531 с тремя твердотопливными ускорителями благополучно стартовала с пускового комплекса 41 на мысе Канаверал во Флориде. Миссия NROL-101 заключается в выведении на орбиту секретного спутника для Национального разведывательного управления США.
Это 141-я миссия для компании ULA и 29-я ее миссия для Национального разведывательного управления. Это 86-й запуск Atlas V и 4-й в конфигурации 531. Кроме того, это первый запуск Atlas V, при котором использовались ускорители Northrop Grumman GEM-63. Для ракет семейства Atlas с 1957 года это уже 668-й старт.
Источник: https://vk.com/wall-22468706_98799
Для SpaceX это просто один из длинного ряда коммерческих контрактов, способствующих исключительно здоровому старту, а также прочным и многолетним отношениям с SES. Однако для ULA SES-20/21 является первым коммерческим контрактом на запуск, заключенным с ракетой Atlas V почти за два года. По состоянию на 2020 г. компания Lockheed Martin-Boeing с декабря 2016 г. не запускала коммерческие спутники в качестве основной полезной нагрузки.
Обе миссии направят на геостационарную орбиту два среднеразмерных спутника связи, установленных друг над другом. Несмотря на то, что эта практика является распространенной для европейского провайдера запусков Arianespace, она так и не увенчалась успехом у американских провайдеров. Как Falcon 9, так и Atlas V планируют запустить свои спутники SES не ранее чем (NET) в 2022 году.
Первая победа ULA в коммерческом контракте на запуск с сентября 2018 г. стала большим сюрпризом, учитывая, что ракета Atlas V просто не способна на равных конкурировать с Falcon 9 в коммерческом плане. Для более дорогостоящих миссий (большинство правительственных) с более сложными требованиями ULA все же удалось удержать свои позиции, но доля компании на коммерческом рынке сократилась почти до нуля после регулярных запусков SpaceX в середине 2010-х гг.
По информации общественности, абсолютная минимальная стоимость запуска ракеты-носителя Atlas V (около 2016 г.) составила $110 млн., способной разместить на геостационарной орбите (ГСО) до 4,7 тонны (~10 500 фунтов). С другой стороны, при коммерческой базовой цене в $50 млн. ракета Falcon 9 может вывести на ту же орбиту 5,5 тонны при одновременном восстановлении разгонного блока ракеты.
На этой неделе к Марсу отправится третья за последний месяц исследовательская автоматическая станция. Американская миссия «Марс-2020» (марсоход Perseverance) будет запущена в четверг 30 июля в 14:50 мск (11:50 UTC) на ракете-носителе «Атлас-5».
Перед марсоходом, как и перед его предшественником Curiosity («Любопытство»), стоят задачи по изучению геологии Марса и истории его эволюции. Если предыдущий аппарат, все еще работающий на поверхности планеты, должен был изучить возможность существования жизни на древнем Марсе, то Perseverance («Настойчивость») будет искать следы такой жизни. Помимо этого, он соберет образцы грунта для доставки их на Землю последующими миссиями, а также проведет несколько технологических экспериментов.
Одним из важных инструментов марсохода станет камера Mastcam-Z – улучшенная версия камеры Mastcam, примененной на Curiosity. Она будет делать панорамные снимки поверхности (в т. ч. стереоскопические) с возможностью оптического увеличения. Также камера будет использоваться для определения минералогического состава пород на поверхности Марса. Помимо нее, марсоход несет SuperCam – камеру-спектрометр для определения химического состава пород на поверхности планеты. Более детальный анализ элементного состава будет проводиться при помощи рентгеновского флуоресцентного спетрометра PIXL.
Для поиска органических примесей в грунте и уточнения его минерального состава будет использоваться рамановский спектрометр с ультрафиолетовым лазерным излучателем SHERLOC, включающий камеру высокого разрешения. Также на марсоходе установлена климатическая станция MEDA, предназначенная для измерения температуры воздуха, атмосферного давления, скорости и направления ветра, относительной влажности и размера и формы частиц пыли в воздухе. Наконец, на Perseverance есть радар сверхбольшого диапазона RIMFAX (150 МГц – 1,2 ГГц), предназначенный для обнаружения ближайших подповерхностных слоев пород с шагом 10 см и на глубину до 10 м.
MOXIE – технологическая экспериментальная установка, которая должна подтвердить возможность производства кислорода из углекислого газа, содержащегося в марсианской атмосфере. В дальнейшем эта технология может применяться для снабжения кислородом пилотируемых экспедиций. Другие эксперименты найдут применение на будущих марсоходах. Их список включает отработку автоматического обхода препятствий, новую систему сбора данных при посадке и обновленную систему навигации, которая позволит с увеличенной скоростью перемещаться по пересеченной местности.
Наконец, на борту Perseverance находится экспериментальный вертолет Ingenuity:
Perseverance построен на той же платформе, что и Curiosity, а потому его внешний вид и технические характеристики заметно не изменится. Марсоход имеет массу 1025 кг и размеры 3 x 2,7 x 2,2 м без учета руки-манипулятора. В качестве источника энергии используется радиоизотопный генератор на плутонии-238 мощностью 110 Вт. Он будет заряжать две литиево-ионные батареи: они будут служить источниками энергии при выполнении научных операций, когда потребление марсоходом энергии может возрастать до 900 кВт*ч.
Основным средством связи с Землей станет ультра-высокочастотная антенна, которая будет передавать сигнал через спутники на орбите Марса (MRO, MAVEN и TGO). Обеспечиваемая ей скорость передачи данных – до 2 мбит/с. Также на марсоходе есть узконаправленная антенна для прямой связи с Землей в периоды видимости. Ее скорость составит до 160 бит в секунду на Землю и до 500 б/с с Земли. Третья антенна является малонаправленной. Она предназначена для приема простых сигналов с Земли.
Рука-манипулятор с пятью степенями свободы имеет длину 2,1 м. Помимо спектрометров, на рабочей головке манипулятора установлен небольшой бурильный механизм, способный создавать отверстия диаметром 27 мм и глубиной до 60 мм.
Perseverance доберется до Марса 18 февраля 2021 года и сразу выполнит посадку в кратере Джезеро на западном склоне равнины Исиды – огромного ударного бассейна на севере от экватора Марса. Диаметр кратера составляет 45 км.
Западная часть равнины Исиды сложена древними породами, которые отличаются высоким геологическим разнообразием. Поверхность Марса в этом региона сформировалась 3,6 млрд лет назад. По мнению ученых, в кратере Джезеро располагалась дельта древней марсианской реки. Таким образом, в нем должны находиться речные отложения, принесенные водным потоком со всего бассейна реки.
Обратной стороной геологического разнообразия кратера Джезеро является неровный рельеф. На поверхности кратера находится много булыжников, камней и уступов, которые затрудняют посадку.
Для доставки Perseverance на поверхность Марса будет использоваться не классическая посадочная платформа, а «небесный кран» – устройство, зависающее в воздухе на реактивных двигателях и спускающее марсоход к поверхности на тросе. Для миссии 2020 года точность посадки была увеличена на 50% по сравнению с «краном», использованным для доставки на Марс Curiosity в 2012 году. Район посадки представляет собой эллипс размером 25x20 км. Кроме того, навигационная система «небесного крана» была модернизирована. Теперь он сможет анализировать поверхность перед посадкой, чтобы избегать опасных участков.
источник kosmolenta / nasa / твит