Как встретишь Новый год... 12.01.2024
Доброго пятничного вечера, мои Уважаемые Читатели!
Как и обещал - возобновляю регулярные экономические обзоры. С периодичностью раз в одну - две недели. Обзоры будут выходить в пятницу вечером, в субботу или воскресенье - как получится.
Сюжет: Рубль.
За период с 01.01.2024 по 13.01.2024 рубль укрепился на 1,73%, с 89,6883 до 88,1324 (по ЦБ) и котируется лучше нижней границы предсказанного мной коридора 91,80 - 99,99. Это хорошая новость, т.к. курс рубля к доллару выше расчётных показателей.
https://cbr.ru/currency_base/daily/?UniDbQuery_Posted=True&a...
Что оказывает поддержку рублю:
1. Минфин сообщил, что в федеральный бюджет в январе может получить дополнительные нефтегазовые доходы в размере 130,8 млрд руб. С 15 января ведомство возобновит продажу юаней и золота по бюджетному правилу и будет направлять на эти цели по 4,1 млрд руб. в день.
https://www.kommersant.ru/doc/6444616
2. Росту курса рубля способствует падение спроса на валюту со стороны импортеров и физических лиц. Кроме того, возросли предложение ее со стороны экспортеров и возобновление операций в рамках бюджетного правила Банком России. К концу января курс доллара может опуститься до 85–87 руб./$, считают аналитики.
https://www.kommersant.ru/doc/6443672
Прогнозы:
1. Аналитики предполагают, что в первом полугодии рубль будет расти, вплоть до уровней в 85 рублей за доллар. На второе полугодие они же обозначают вероятный курс в 95 рублей за доллар.
2. С моей точки зрения этот прогноз несколько более оптимистичен, чем следует. Фундаментальных причин для роста курса к 85 лично я не вижу. Правда, есть вероятность сокращения объемов импорта при сохранении или росте объёмов экспорта. В этом случае рост курса рубля действительно возможен. Мой курсовой прогноз остаётся неизменным: 91,80 - 99,99.
https://www.kommersant.ru/doc/6442110
https://www.profinance.ru/news/2024/01/12/cb6d-sberbank-ozhi...
Резюме по сюжету: Рубль находится на комфортных для Минфина и приемлемых для граждан уровнях. Также радует отсутствие резких изменений курса. Prognosis optima.
Сюжет: нефть и газ.
Нефтяные котировки находятся под значительным влиянием политических и военных событий на Ближнем востоке. Только за сегодняшний день нефть Brent выросла на 2%, а в течение дня рост превосходил 4%, цена в моменте превосходила 80,50.
1. Barclays понизил прогноз цен на нефть марки Brent на этот год на 8 долларов до 85 долларов за баррель из-за увеличения предложения, но отметил, что нефть выглядит недооцененной.
// Статья вышла в четверг, до начала событий вокруг Йемена. Предположу, что прогноз будет повышен.
https://www.profinance.ru/news/2024/01/11/cb5p-barclays-sniz...
2. Ночью с четверга на пятницу цены на нефть подскочили на новостях о том, что США и их союзники провели авиаудары по хуситам в Йемене в качестве ответа на атаки судов в Красном море.
https://www.profinance.ru/news/2024/01/12/cb64-tseny-na-neft...
3. За 11 месяцев 2023 года Россия пробурила нефтедобывающие скважины общей глубиной 28,1 тыс. км, сообщает Bloomberg. Агентство отмечает, что по темпам бурения Россия может побить постсоветский рекорд. По данным аналитиков Kpler и «Якова и партнеры», в целом за 2023 год объем эксплуатационного бурения в стране превысит 30 тыс. км. Россия второй год подряд добилась рекордных темпов добычи нефти. Как отмечает агентство, это является еще одним свидетельством устойчивости страны к западным санкциям.
// Конечно, Блумберг не был бы Блумбергом, если бы далее по тексту статьи не сослался на материалы Оксфордского института энергетических исследований, который утверждает, что 96% добычи в России приходится на "старые" месторождения, которым более пяти лет, и скоро добыча там снизится. С моей точки зрения - это предположения. Вот когда снизится - тогда будем обсуждать. А пока - обращаем внимание на факт. Объем эксплуатационного бурения в России вырос до рекордных отметок. Остальное - журналистика.
https://www.kommersant.ru/doc/6443868
https://www.kommersant.ru/doc/6381323
4. Проблема: нефтяные танкеры с «Сахалина-1» испытывают проблемы с разгрузкой в Индии. Индия отказывается от покупки, мотивируя отказ высокой стоимостью нефти. Другие источники указывают на то, что Индия опасается покупать нефть "выше потолка".
// И в том и в другом случае - новость плохая, т.к. простой танкеров в море - прямые финансовые потери. А присоединение Индии к "потолку" - проблема и крупная неприятность. Ведём наблюдение.
https://runews24.ru/economy/10/01/2024/tankeryi-s-rossijskoj...
https://www.kommersant.ru/doc/6443708
5. В январе—декабре 2023 года средняя цена российской экспортной нефти Urals уменьшилась в 1,2 раза год к году, до $62,99 за баррель. В декабре средняя цена на нефть Urals составляла $64,23 за баррель. Это в 1,27 раз выше, чем в декабре 2022 года ($50,47 за баррель).
https://www.kommersant.ru/doc/6443392
6. Европейские цены на природный газ упали до самого низкого уровня с августа, поскольку трейдеры делают ставку на то, что огромные запасы континента позволят нормально пережить зиму, даже несмотря на то, что в регионе похолодало. Для газового рынка Европы нынешняя зима закончилась.
// Ну, так бывает. Не могу сказать, что цены уж очень низкие, они примерно в два раза выше 2020 года, но, конечно, не 3000 долларов за 1000 кубов. Лучше всех про текущий газовый рынок написано вот здесь:
Статистика, графики, новости - 12.01.2024 - доколе будет падать бакс?
https://www.profinance.ru/news/2024/01/11/cb5o-dlya-gazovogo...
Резюме по сюжету: не дождутся. Более того, цепочка и логика действий коллективного Запада на Ближнем востоке не предполагает даже теоретической возможности снижения цены на нефть до неприемлемых для России уровней.
Сюжет: ВВП
ВВП России в 2023 году вырос. Это факт. Насколько вырос - узнаем после выхода статистики.
1. Минэкономики улучшило оценку по росту ВВП России в 2023 году с 2,8% до 3,5%. Также Росстат смягчил оценку спада ВВП в прошлом году до 1,2%.
// Хорошая цифра +3,5%. Более того, некоторые аналитики утверждают, что рост ВВП превысит 4%. Посмотрим,
https://www.kommersant.ru/doc/6441182
2. Проблема: Прошедший 2023 год стал особенно показательным с точки зрения качества данных о структуре и динамике экономики России и решений о денежной политике, которые делались на его основе. В конце декабря 2023 года Росстат увеличил оценку роста ВВП РФ в 2021 году на 0,3 процентного пункта (до 5,9%), понизив оценку спада в 2022 году почти вдвое — до 1,2% с 2,1%. Значительные расхождения оценок Росстата традиционны и происходят из года в год. Это нормальная практика, так как данные от бизнеса и госсектора продолжают поступать в ведомство в течение двух лет после отчетного периода.
// Пересматривают оценки ВВП и в других странах. Однако, эти пересмотры не носят столь глобального характера. Предположу, что переоценки связаны с закрытием части статистики по политическим причинам. И с этим, скорее всего, что-то будут делать. Либо увеличится статистическая открытость, либо будут усовершенствованы методики.
Пересмотр падения ВВП в 2022 году с 2,1% до 1,2% даёт мне основания считать, что именно эта ошибка привела к неверному выбору денежно - кредитной политики ЦБ РФ в начале 2023 года. И, как следствие, к падению курса рубля, росту инфляции и необходимости установления запретительной процентной ставки.
Дело в том, что падение ВВП в 2022 году на 1,2% (а не на 2,1%) показало, что экономика в целом адаптировалась к новым условиям ещё до прошлого нового года. А ЦБ этого не заметил, т.к. не имел данных. В результате адаптационные условия (ключевая ставка и отсутствие требований по обязательной репатриации и продаже валютной выручки) были сохранены практически на всё первое полугодие 2023 года. Результат налицо: рост инфляции, падение рубля, перегрев некоторых отраслей. И даже талант ЭСН не помог решить проблему вовремя. Впрочем, это не удивительно. При отсутствии или некорректности исходных данных любая задача либо не будет решена, либо будет решена неверно.
Надеюсь, в 2024 году методики расчета ВВП будут должным образом улучшены.
https://www.kommersant.ru/doc/6443080
Резюме по сюжету: ВВП РФ вырос. Но считать надо качественнее.
Примечание для сторонников расчёта ВВП РФ в долларах США: не согласен с этой методикой. Национальная валюта России - рубль. И ВВП считается в рублях, с учётом инфляции, путём применения к показателям отраслевых индексов - дефляторов. Эти индексы, как правило, чуть выше инфляции, и довольно корректно учитывают ВВП в сопоставимых ценах. На худой конец можно считать ВВП ППС, хотя это несколько упрощённая методика.
Сюжет: бюджет.
Все цифры по исполнению бюджета 2023 года пока предварительные, однако менее интересными от этого они не становятся.
1. Бюджет «адаптационного» 2023 года закрыт с дефицитом в 1,9% ВВП, или 3,2 трлн руб., подвел 11 января предварительные итоги исполнения главного финансового плана Минфин. Это почти столько же, сколько было в «шоковом» 2022-м (2,1%), и укладывается в изначально принятый властями план в 2% ВВП. Такая стабильность выглядит необычной на фоне того, что доходы и расходы внутри года показывали изрядную волатильность и в финальном виде сильно отличаются от утвержденных законом о бюджете на 2023 год — общие поступления при сильном проседании нефтегазовых сборов в итоге превысили плановые цифры сразу на 3 трлн, траты — на 3,3 трлн руб. В целом исполнение бюджета-2023 вышло очень неровным: семь месяцев в году фиксировался месячный профицит, пять — дефицит.
// Напомню, сколько было эмоций в начале года, когда наблюдался максимальный дефицит бюджета. Год прошёл, дефицит диссипировался. Не полностью, конечно, а до проектных параметров. Также напомню, что дефицит бюджета в пределах 3% ВВП ни в одной экономике проблемой не считается. А у наших бывших "партнёров" дефициты повыше. В разы.
https://iz.ru/1592982/2023-10-21/defitcit-biudzheta-ssha-vyr...
https://tass.ru/ekonomika/16555519
https://www.kommersant.ru/doc/6444931
2. Министерство сообщило, что не-нефтегазовые доходы бюджета в 2023 году составили 20,3 трлн руб., увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 25%. Нефтегазовые доходы составили 8,8 трлн руб. и год к году сократились на 23,9%, следует из оценки Минфина.
// Слезаем с нефтяной иглы? Дай Бог.
https://www.kommersant.ru/doc/6444876
3. Согласно обновленным данным Минфина, расходы госбюджета по разделу «Национальная экономика» в 2024 году достигнут 4,2 трлн руб. В первоначальном проекте бюджета предусматривалась сумма 3,89 трлн руб. Ассигнования по разделу «Социальная политика» также вырастут по сравнению с предыдущим планом — на 141 млрд руб., до 7,87 трлн руб. Кроме того, план расходов по разделу «Национальная оборона» снизился на 397 млрд руб., до 10,38 трлн руб. Расходы по разделу «Национальная безопасность и правоохранительная деятельность» сократились на 103 млрд руб., до 3,29 трлн руб.
// И тоже было много шума, что режут расходы на социальную сферу и национальную экономику. Посчитали, разобрались. Где действительно надо - убавили, куда действительно надо - добавили.
https://www.kommersant.ru/doc/6441186
Резюме по сюжету: бюджет 2023 года исполнен "в процентах" в соответствии с планом, а в абсолютных цифрах - с превышением расходов и доходов примерно на 3 триллиона рублей. Нормально.
Сюжет: автомобильный рынок.
Внимание!!! При прочтении новостей автомобильного рынка не забываем об эффекте низкой базы. В 2022 году авторынок в России упал почти на 60%, т.е. лежал на боку, хрипел, почти умер и был доставлен в реанимацию.
1. АвтоВАЗ в 2023 году нарастил производство на 70%, до 374 тыс. за счет наиболее простых моделей Lada Granta и Niva. Всего отечественный концерн продал 352,6 тыс. автомобилей, заняв, как отметил глава компании Максим Соколов, «доминирующее положение» на рынке. Однако АвтоВАЗ все больше обеспокоен конкуренцией со стороны китайских марок, которые, несмотря на повышение утильсбора в 2023 году, заняли 80% российского рынка в денежном выражении.
// Ещё раз проясню свою позицию по перспективам России на автомобильном рынке.
К сожалению, почти вековой опыт показал, что Россия не умеет делать легковые автомобили среднего и бизнес-классов. Мы умеем делать недорогие, простые, крепкие и ремонтопригодные машины, подходящие для эксплуатации в условиях недоступности сервиса (Гранта, Нива). Кроме этого, мы умеем делать Аурус.
А вот ниша между Грантой и Аурусом - прерогатива иностранных фирм. Даже если производства находятся в РФ. АвтоВАЗу не стоит сетовать на то, что он занимает 20% рынка в денежном выражении. Такова его рыночная позиция - выпускать простые и недорогие автомобили. До уровня Весты. Не более.
https://www.kommersant.ru/doc/6444631
2. В 2023 году в РФ было продано 1,06 млн легковых автомобилей. Это на 69% больше, чем в пик кризиса в 2022 году, но все еще далеко от объемов 2021 года. Больше всего в РФ в прошлом году продавалась Lada, на которую пришлось более 30% продаж. Но наиболее активную динамику прироста показывали китайские марки, в том числе Chery, Haval, Geely.
// Сперва было падение почти на 60%. Потом, от этого уровня рост на 69%. Получается, что авторынок России по сравнению с 2021 годом упал на 32,4%.
https://www.kommersant.ru/doc/6443743
3. Завод южнокорейского производителя автомобилей Hyundai в Санкт-Петербурге возобновил работу. Штат предприятия составляет 800 человек.
// Идёт настройка оборудования и обучение персонала. О модели, планируемой к производству, не сообщается.
https://www.kommersant.ru/doc/6443413
4. АвтоВАЗ вывел свою самую дорогую машину на российский рынок. В стране начались продажи Lada Vesta SW Sportline. Это автомобиль в кузове универсал стоимостью от 2,35 млн руб. Седан такой марки поступил в продажу в ноябре 2023 года и обходится на 175 тыс. руб. дешевле.
// С моей точки зрения - слишком дорого. Это цена среднего китайского автомобиля. Вероятно, производитель рассчитывает на государственного покупателя, которому запрещено приобретать иностранные автомобили.
https://www.kommersant.ru/doc/6444846
Резюме по сюжету: автомобильный рынок России удалось реанимировать. Сейчас он уже находится в общей палате. Но до полного выздоровления ещё далеко. Надо залечить вывихи и переломы, а также провести протезирование и/или трансплантацию утраченных органов.
Сюжет: инфляция.
1. Потребительская инфляция в России по итогам 2023 года составила 7,42% к декабрю 2022 года. В секторе продовольственных товаров рост цен в декабре замедлился до 1,49% при снижении темпов роста цен на продукты питания за исключением овощей и фруктов, при этом на плодоовощную продукцию цены выросли на 6,08%. В сегменте непродовольственных товаров инфляция замедлилась до 0,42% на фоне снижения темпов удорожания отечественных легковых автомобилей. В секторе услуг рост цен также замедлился при снижении цен на ряд услуг, связанных с туризмом.
https://tass.ru/ekonomika/19719539
https://www.kommersant.ru/doc/6452673?from=vertical_lenta
// Честно? Не верю. Цифра занижена. По моим наблюдениям инфляция в 2023 году находится на уровне 8,5 - 9,0%. Ещё раз обращаю внимание Уважаемых Читателей, что инфляция исчисляется по довольно широкой корзине товаров, а не только по бензину, курице и яйцам. Подробно об инфляции - здесь:
Инфляция - ужасная и прекрасная. 04.06.2022
2. Продовольственная инфляция в России в 2023 году составила 8,16 процента.
// Чуть ближе к правде. Но нет. Продовольственная инфляция по моим наблюдениям - не менее 11%. Кстати, надо будет в марте посмотреть на индекс-дефлятор, который будет использован для оценки ВВП. Как правило, это показатель ближе к реальным цифрам.
https://ria.ru/20240112/inflyatsiya-1921042584.html?in=l
3. В декабре потребительские цены в Аргентине выросли на 211,4% в годовом выражении. Это рекордные темпы инфляции с 1991 года. В сравнении с ноябрем цены в декабре выросли на 25,5%. Ранее президент Аргентины Хавьер Милей ранее назвал ситуацию в стране «инфляционной катастрофой», призвав сограждан готовиться к сложным шести месяцам, когда инфляция будет высокой, а темпы роста экономики замедлятся из-за отмены государственных мер поддержки.
// Почему упомянута Аргентина? По мотивам поста, вызвавшего определенный интерес Уважаемых Читателей.
Don't cry for me, Argentina! 26.12.2023
Аргентинский сюжет крайне интересен. Милей пытается вылечить "капиталистическую экономику, поражённую вирусом социализма", т.е. вернуть экономике необходимый баланс между социальной ответственностью государства и достаточной частной инициативой. Новости экономики Аргентины периодически будут включаться в обзоры.
https://www.kommersant.ru/doc/6445217?from=vertical_lenta
Сюжет: Московская биржа.
1. С 01.01.2024 года индекс ММВБ (MOEX) вырос на 2,7%, с 3100 до 3185. На фоне росте курса рубля, что несколько непривычно.
2. Совокупный объем торгов на рынках Московской биржи по итогам 2023 года увеличился на 24% по сравнению с предыдущим годом — до 1,3 квадриллиона руб. В декабре 2023 года по сравнению с декабрем 2022 года объем торгов вырос на 47,5% — с 94,6 трлн руб. до 139,6 трлн руб.
// Хорошая новость. Рост объема торгов на бирже свидетельствует о перетоке части средств с валютного рынка на фондовый. Кроме этого, значительно выросла доля розничных частных инвесторов (простых граждан), вкладывающих свободные средства в акции и облигации.
https://www.kommersant.ru/doc/6444240
Резюме по сюжету: фондовый рынок РФ пережил худшие времена, и работает в нормальном режиме.
Новости. Хорошие и плохие.
1. Разница в доходах богатейших и беднейших российских семей упала на 10%. В 2022 году 10% наиболее обеспеченных россиян зарабатывали в среднем 101,2 тыс. руб. ежемесячно, тогда как 10% бедных россиян — 11,1 тыс. руб. По данным Росстата за второй квартал 2022 года, на долю 10% самых обеспеченных россиян приходилось 30% денежных всех доходов. При этом 10% беднейших россиян получали лишь 2% общих доходов.
// Заголовок новости звучит обнадеживающе, но на само деле, если почитать статью, ситуация выглядит достаточно печально. Самые бедные россияне имеют доход 11 100 рублей в месяц? Это ужасно. Я прекрасно понимаю, что на такие деньги прожить нельзя, даже если есть огород. И, скорее всего, граждане с таким доходом имеют ещё какие-то источники средств для существования (дети помогают, мелкий частный бизнес, продажа кустарных изделий и т.п.) но всё равно... 11 100. Катастрофа.
https://www.kommersant.ru/doc/6445227
2. Товарооборот РФ и Китая в 2023 году достиг рекордных $240,11 млрд. Экспорт из Китая в РФ за этот период вырос на 46,9%, почти до $110,97 млрд. Импорт российских товаров увеличился на 12,7%, до $129,14 млрд. Положительное сальдо России за прошлый год сократилось вдвое год к году, до $18,17 млрд.
// Просто хорошая новость. Экономика не терпит пустоты. Упал товарооборот с западом - вырос товарооборот с Востоком.
https://www.kommersant.ru/doc/6445076
3. Декабрь, вопреки ожиданиям ОАО РЖД, не позволил компании наверстать отставание погрузки от плана на 2023 год. По итогам года она снизилась на 0,2% к 2022 году и оказалась ниже плановой на 0,9%.
// РЖД есть над чем подумать. Либо повышать качество и скорость работы, либо качество и точность планирования. Шутка. Новость на самом деле плохая.
https://www.kommersant.ru/doc/6443650
4. США возобновили импорт нефти из России после полуторагодового перерыва.
// Там, конечно, копейки. Слёзы. Но сам факт возобновления закупок - интересен. Хорошая новость. Ведём наблюдение.
https://ria.ru/20240111/ssha-1920646672.html
Резюме: На самом деле, всё развивается по достаточно приемлемым сценариям. Начало года не принесло никаких разрушительных новостей из области экономики. А если макроэкономические и биржевые показатели держатся "в рамках", можно предположить, что все политические и военные проблемы носят локальный характер, и к глобальной катастрофе не ведут. Будем считать, что первая рабочая неделя 2024 года прошла спокойно.
С Вами - AlexRadio. На связи!
Ответ на пост «Поддерживаю! 09.01.2024»
Привет, Алекс! Пишу тебе из 2024 года. Как быстро бежит время, представляешь, я уже в 2024, а ты в 2012, не верится, так и вся жизнь пролетит, не успеешь и оглянуться.
Живем мы хорошо, просто замечательно, у нас всё есть, есть свой дом (не у всех) он теплый (тоже не у всех). В нем одна комната и кухня (обычно).
А здоровье у нас не очень. То кости ломит из-за мороза, то работники скорой отваливаются из-за низкой зарплаты.
А на днях у нас выборы начинаются. Они теперь по 17 дней проходят. Чтобы мы не заболели, кости не ломило и работники из-за аврала не отваливались. Старая шерсть с постов уходит. Зато новая поросль растет - чистая, шелковистая, ещё не проворовавшиеся, так что уровень жизни у нас повышается.
Событий у нас куча, ты не поверишь - Димон вырос. Был то, помнишь, хлюпик такой, интеллигент, в Университете право преподавал, ластился ко всем, руки лизал. А сейчас бугай такой, ух, ты бы видел - в драку лезет, кулаками машет, не оттащить!
Сосед у нас, правда, непутёвый попался - помнишь, как мы с ним песни горлопанили и в гости ходили горилку пить? Так вот - не ходим теперь, вражда у нас. Он яблоню свою изрубить захотел, а мы то природу любим - не дали ему яблоню срубить. Яблоню ночью выкопали и себе забрали. Он ругаться начал, мы ему забор сломали, а он, такой-растакой, другую яблоню рубить пошел. Ну мы ему того, окно разбили. А он нам. Теперь вот ночами не спим - камнями перекидываемся.
В доме холодновато, да и Матроскину давече камнем в голову попал, но мы не унываем. Голова не усы - заживет!
Мурка у нас заболела - молоко не дает, приходится у соседа-басурманина покупать, но это ничего, мы по твоему рецепту её побольше доим и поменьше кормим - ты же в этом разбираешься, вот, слушаем мудрых советов.
В остальном без изменений, только Дядю Федора забрали. Почтальон принес письмо, Фёдор прочитал и ушел. Полтора года новостей нет, куда ушел - не знаем, но сосед, мы видели, копал что-то во дворе. Подозреваем недоброе.
По письму твоему могу сказать уверенно - пиши свои предложения. Прямо сейчас сидят и думают чтоб такое предложить, чтоб народ не слишком переживал из-за очередного срока барина, но поторопись, до мая надо успеть. А в мае твое письмо прочитают и на новом сроке дадут всем задание твой план реализовать. Барин даже скажет, что все будут личную ответственность нести. Вот он какой волевой у нас.
Правда только скажет, ничего не реализуют, но скажет зато уверенно, глядя народу прямо в глаза!
До свидания, твой верный читатель, дядя Володя.
Поддерживаю! 09.01.2024
Сегодня я прочитал на Пикабу вот такой пост:
Борьба Скорой помощи за достойную зарплату на 1 ставку (к сожалению обычно работают на 1,5-1,75 и даже на 2) началась
Полностью поддерживаю решение медицинских работников.
Ненасильственная борьба за свои экономические права не просто нужна, а необходима.
Со своей стороны сделал то, что могу. Направлено обращение в общественную приёмную моего кандидата в президенты России, следующего содержания:
Предлагаю ввести федеральный минимум оплаты труда на одну ставку для социально значимых категорий работников:
1. Врачей государственных учреждений здравоохранения (ГУЗ), всех специальностей: 4 МРОТ.
2. Медицинских работников ГУЗ среднего звена: 2,5 МРОТ.
3. Младшего медицинского персонала ГУЗ: 2 МРОТ.
4. Учителей государственных школ (средних и старших классов): 4 МРОТ.
5. Учителей государственных школ (младших классов): 3 МРОТ.
6. Воспитателей государственных детских дошкольных учреждений: 3 МРОТ.
7. Преподавателей государственных ВУЗов, не имеющих ученой степени: 3 МРОТ.
8. Преподавателей государственных ВУЗов, имеющих ученую степень: 6 МРОТ.
Перечень составлен на основании моих собственных взглядов на социальную значимость работников бюджетной сферы, и может быть расширен.
Федеральный минимум оплаты труда должен являться защищённым, выплачиваемым соответствующему работнику за одну ставку по вышеозначенным специальностям, вне зависимости от региона, статуса государственного учреждения здравоохранения, школы, детского дошкольного учреждения или ВУЗа. Руководители соответствующих учреждений не должны иметь права снижения федерального минимума оплаты труда. Все стимулирующие надбавки, премии, и т.п выплаты должны формироваться и выплачиваться сотруднику сверх федерального минимума.
Сотрудникам скорой - удачи!
Чем могу. AlexRadio.
Ответ на пост «Боже, храни Америку! 07.01.2024»
Читаю некоторые комментарии и удивляюсь как некоторые люди веруют в незыблемость этого мира.
А единственное, что действительно постоянно в мире - перемены.
Случиться может, вот вообще все что угодно.
Если бы кто-нибудь лет 50 назад начал бы рассказывать, что Китай и Корея будут главным поставщиком высокотехнологичных товаров и электроники... Ну сказали бы что человек дурачок и ничего не понимает в экономике, производстве и технологиях.
Боже, храни Америку! 07.01.2024
Об опасности обрушения экономики США
Некоторые комментаторы приписывают мне авторство тезиса "Америка скоро развалится, доллар рухнет, а Запад загнивает".
Это не соответствует действительности, а точнее - соответствует частично. Ибо "коллективный Запад" представляет собой не комбинацию центров силы, а является некоторой "Солнечной системой", в которой США играет роль Солнца, а все остальные страны "коллективного Запада" - планет, то есть субстанций хоть и отдельных, но не самостоятельных, а обращающихся по гелиоцентрическим орбитам.
Так вот - "планеты " (ЕС) - загнивают. Дело в том, что ЕС перешёл "границу разумного" в своей санкционной политике, и применённые против России санкции нанесли больше вреда самому ЕС, чем России. А Солнце (США), как светило - так и светит. Им от санкций против РФ, на самом деле, ни холодно, ни жарко. А вот европейский рынок и значительную часть европейского промышленного потенциала США съели. Молодцы. Очень грамотные действия.
Экономика США - крупнейшая экономика в мире.
Разрушение экономики США приведёт к тяжелейшим последствиям для экономики большинства государств, как это было во времена Великой депрессии. Напомню, как это было тогда:
Так что же такое "Крах экономики США"?
В эту фразу обычно вкладывают либо одно из событий, либо их комбинацию:
1. Дефолт по государственному долгу;
2. Обрушение основных фондовых индексов - Dow Jones, S&P 500 и Nasdaq 100;
3. Одновременная неспособность большинства крупнейших банков исполнять свои обязательства перед клиентами.
Для упрощения моделирования примем в качестве начального условия что все три события произошли практически одновременно. Например, в течение одного календарного квартала.
Вот вероятный сценарий развития дальнейших событий:
1. Иностранные государства начинают спешно избавляться от долговых бумаг США и акций американских компаний, а также собственно от доллара США. Последствия:
- обвал курса доллара, на 50 - 80%;
- обвал рынка казначейских обязательства США, стоимость бумаг падает практически до нулевых значений;
- обнуление стоимости деривативов (производных от акций ценных бумаг);
- деструкция системы международных расчётов, основанных на долларе;
- массовая попытка обмена доллара на реальные активы - золото, товары, недвижимость, криптовалюты (?) другие валюты (пока) кажущиеся устойчивыми.
2. Из-за падения курса доллара начнётся беспорядочное движение цен на акции и деривативы в других странах. Как при любой биржевой панике, ценовые скачки закончатся обвалом. Все акции и прочие бумаги по всему миру утратят значительную часть стоимости.
3. В результате падения курса доллара и резкого падения курсов акций, разрушатся пенсионные и страховые системы по всему миру. Известно, что крупнейшие пенсионные фонды значительную часть средств держат в акциях и облигациях. Обнуление стоимости акций, а также утрата ликвидности приведёт к тому, что пенсионные фонды прекратят выплаты пенсий.
4. Как следствие вышеперечисленного, объемы доступного богатства граждан и корпораций по всему миру сократится в разы. Бедность станет массовым явлением. Ещё на первых этапах развития мирового кризиса гражданами и организациями будут выкуплены (или даже расхищены) товарные запасы магазинов. Наступит товарный дефицит.
5. В условиях отсутствия денег, а также в полной неопределенности относительно будущей финансовой системы, предприятия начнут массовые сокращения персонала и закрытие производств и сервисов. Наступит деиндустриализация и распад сферы услуг.
И всё это может произойти одномоментно. Буквально в течение месяца. Абзац.
Что будет дальше?
А дальше - человечество поймёт, что деньги нельзя есть.
После периода нестабильности, который может продлится несколько лет, в результате локальных и (вероятно) глобальных вооруженных конфликтов, человечеству придётся воссоздавать "новую - старую" экономику, практически по Марксу. По схеме "товар - деньги - товар", а не работающую ныне схему "деньги - товар - деньги штрих".
Нужно ли это России?
Нет. Очевидно - нет. Просто потому, что и нам отлетит так, что мало не покажется:
1. Обвалятся цены на ресурсы - нефть, газ, металлы. Просто потому, что они будут никому не нужны - промышленности-то практически не станет...
2. Прекратит существование (именно так!) рынок российских ценных бумаг - акций и облигаций.
3. Обвалятся цены на все внутренние активы, в первую очередь на жилую, коммерческую и промышленную недвижимость. Просто потому, что исчезнет спрос.
С другой стороны, Россия в условиях санкций показала способность не только выживать, но и развиваться в условиях "отрыва" от значительной части мировой экономики, при минимальном количестве внешнеторговых партнёров. Это даёт надежду на то, что Россия может пережить мировой кризис, вызванный крахом экономики США чуть легче, чем страны, входящие в "долларовую зону" и "зону евро". Но "чуть легче" - не значит легко. Просто там (В США и ЕС) будет коллапс (слово вне рамок правил прошу подобрать самостоятельно), а у нас - настолько плохо, что даже представить себе невозможно.
Получается, всей мировой экономике не остаётся ничего, кроме как каждый день повторять, как мантру - "Боже, храни Америку".
По крайне мере, в обозримом будущем... Пока сами Соединённые Штаты не осознают, что их позиция в мировой экономике не только приятна и полезна, но и таит в себе значительные опасности.
Кстати, многие политики в США, придерживающиеся трампистских позиций, вполне себе понимают, что роль "мирового экономического лидера" надо потихоньку и малыми долями делегировать... Просто потому, что чем больше шкаф, тем громче падает.
Ждать ли в ближайшем будущем краха экономики США?
Нет, конечно нет. Вот основные причины, почему США способны в перспективе десятилетий не только удерживать собственную экономику на плаву, но и сохранять мировое лидерство:
1. Главное. Право эмиссии мировой резервной валюты. США печатают доллар США. И все страны мира с удовольствием принимают доллар США в качестве средства платежа и обращения. Даже Россия, называющая доллар "токсичной валютой" долларом пользуется, хотя и предпринимает действия для интернационализации рубля и поддерживает интернационализацию юаня, т.е. играет на стороне "дедолларизаторов".
Таким образом, если для США возникнет необходимость погасить какой-то долг, или выкупить свои облигации, США просто напечатают необходимую сумму. Да, будут проблемы в конгрессе, да, может немного припасть курс доллара - но это всё мелочи. Глобально вопрос будет решён.
2. США обладает огромными запасами полезных ископаемых. У них есть нефть, металлы, газ. Почему они покупают эти ресурсы в других странах? Ответ очевиден. США отдают "бумагу" (доллар США), а получают реальные товары. Если вдруг США что-то не смогут купить - они просто используют своё.
3. США обладает развитой промышленностью и сельским хозяйством. Как и Россия, США способны к автаркическому развитию, т.е. развитию на собственных ресурсах. Да, проблемы есть - придётся быстро строить и восстанавливать заводы, заставлять привыкших к жизни "на пособии" граждан на этих заводах работать - но это решаемые проблемы. И США вполне способны их решить.
4. Биржевой крах также маловероятен. Так как в случае, если государство заметит признаки реального биржевого кризиса, оно просто начнёт печатать деньги, и выкупать токсичные активы. Как это было в 2008 - 2009 года. Ну, обанкротится пара сотен биржевых дельцов - для государства это не проблема. Система выстоит.
Что может пойти не так?
Политика. Только политика. Например:
1. Эскалация противостояния между трампистами и демократами до столкновений и беспорядков, не дай Бог до гражданской войны.
2. Вступление США в какой-нибудь вооруженный конфликт не через прокси, а напрямую.
3. Чрезмерная социализация экономики, повышение налогов, и тому подобные решения, которые могут привести к миграции бизнеса из США.
Впрочем, лично я расцениваю эти события как маловероятные. США прагматичны.
Резюме. В ближайшие десятилетия, особенно на фоне успехов по удушению экономики ЕС, никакого краха экономики США не предвидится. Более того, экономика США будет расти. Но, на всякий случай, перестрахуемся и повторим мантру:
Боже, храни Америку!
Материалы по теме для самостоятельного чтения:
https://finance.rambler.ru/markets/49915216-chto-sluchitsya-...
https://www.zolotoy-zapas.ru/news/market-analytics/chto-proi...
https://www.zolotoy-zapas.ru/news/market-analytics/pochemu-d...
https://quote.rbc.ru/news/article/646f573f9a794767e911087c
https://tass.ru/opinions/17929375
https://aif.ru/money/economy/chto_budet_s_mirovoy_ekonomikoy...
https://www.tinkoff.ru/invest/social/profile/RentierCapital/...
https://journal.tinkoff.ru/news/usa-default/
P.S. А что с Россией?
А с нашей страной всё будет в порядке. Более того, первыми снимать санкции начнут именно США. Потому, что им это выгодно по двум причинам:
1. Прямое экономическое взаимодействие с РФ принесёт прямую прибыль.
2. Экономическое усиление России вполне возможно окажет влияние на дальнейшее экономическое ослабление ЕС - единственного реального конкурента США.
Широко будируемая тема экономического противостояния США и связки Китай - Россия - это только тема. На самом деле эти экономики - взаимодополняющие. А вот ЕС для американцев - конкурент.
Не стоит забывать и о ментальной близости простого американца и простого россиянина - и тот и другой - граждане великих держав с огромными территориями. И в космос мы вместе летаем. И в мировых войнах сражались на одной стороне. Впрочем, время покажет.
С Рождеством Христовым!
На связи - AlexRadio.
Ответ на пост «Северный Морской Путь. 06.01.2024»
Большое спасибо уважаемому автору за очень интересный и подробный рассказ. Обязан добавить ложку своего говна в эту замечательную историю.
Северный морской путь - это НЕ внутренний водный путь РФ, поэтому плату за его использование взять не получится. Пруфов этого пункта не будет, ищите сами международные соглашения, регулирующие морское право.
Бесплатность СПМ ровно такая же, как отсутствие платы за указанный для сравнения в посте "южный путь" от Роттердама до Йокогавы, и эта плата берется только за прохождение собственно Суэцкого канала, потому что это внутренний водный путь Египта. Весь остальной маршрут - условно бесплатный.
Что касается СМП - плату можно и уже берут только за ледокольное сопровождение. Расценки можно посмотреть тут. https://nsr.rosatom.ru/upload/iblock/916/20140422101458ru_Pr...
Второе. Сложность доставки по СМП несоизмерима со сложностью доставки по южным морям.
Плавание во льдах это очень сложное и дорогое искусство, которое оплачивается соответствующим образом. И которое должно быть поддержано соответствующим высоким (и дорогим) техническим уровнем оснащенности.
С точки зрения ледокольной проводки, караваны судов имеют ограничения по количеству этих судов. Канал, который ледокол проделывает в ледовом поле имеет свои характеристики - в частности, ширину, которая в свою очередь влияет на время затягивания канала льдом. Ледокол не делает проход во льдах навечно, если кто-то не знал. Иногда, чистая вода за ледоколом затягивается в считанные минуты. ледовая обстановка влияет на количество судов в караване.
Третье. с точки зрения экономической безопасности и отсутствие "блокировки поставок" в Россию, тезис, как мне кажется, тоже высосан из пальца. как писалось выше - СМП это международный морской путь, к нему применимы все ограничения, действующие для других международных маршрутов. потом не совсем понятно, как наличие СМП спасет от санкций, если товары, условно говоря, запретят продавать в порту отправления? что в этом случае возить по СМП?
Четвертое. Подавляющее большинство грузов сейчас по СМП идут только по маршруту Мурманск-Дудинка, обеспечивая в первую очередь функционирование Норильского промышленного района. Освоение более дальних от Мурманска регионов, пока перспектива. Не говоря уж о триллиардах мегатонн грузов, которые в фантазиях авторов будут поставляться из Азии через СМП в Европу или хотя бы в тот же порт Мурманск.
Какой из этого всего делаю вывод? Не стоит полагаться на СМП, как на палку-выручалку, которой мы все морские транспортные компании мира нагнем, когда Суэцкий канал забросают минами, Панамский обмелеет и т.д. и т.п. и проч. СМП это в первую очередь хорошая возможность развивать наши северные регионы, в которые нет сухопутных дорог вообще. в этих северных регионах, в т.ч. расположены крупные месторождения полезных ископаемых. эти самые месторождения нужно разрабатывать и этими месторождениями будет прирастать богатство России. Все. Это, видимо, основная задача. Не нужно фантазировать о глобальном доминировании в мировых перевозках.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Северный Морской Путь. 06.01.2024
Самое время поговорить об Арктике.
Особенно учитывая погоду, установившуюся на Русской равнине в последние дни.
Главное:
Северный Морской Путь (СМП) проходит по морям Северного Ледовитого океана (Карскому, Лаптевых, Восточно-Сибирскому, Чукотскому). Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по нему составляет чуть более 14 тыс. км. Для сравнения, тот же путь через Суэцкий канал - свыше 23 тыс. км. Расстояние, проходимое судами из порта Мурманска в порт Иокогамы (Япония) через Суэцкий канал составляет 12 840 морских миль, то Северным морским путём — только 5770 морских миль. 1 морская миля = 1,852 км.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Северный_морской_путь
Путь из главного порта Европы (Роттердам) в Йокогаму также значительно короче. 7300 морских миль по СМП против 11200 морских миль через Суэцкий канал.
История.
https://icebreakers.tass.ru/dolgij-put-na-sever/
1525. Первый проект Северо-Восточного прохода и первая в мире карта Арктики составлены со слов Дмитрия Герасимова во время его посольской миссии в Риме.
1648. Семён Дежнёв открывает пролив, отделяющий Чукотку от Аляски.
1724. Начало Первой Камчатской экспедиции, которая подтвердила наличие пролива между Азией и Америкой.
1878. Шведская экспедиция на шхуне «Вега» впервые проложила путь через Северный Ледовитый океан в Тихий океан.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Экспедиция_Норденшёльда_(1878—...
1893. Вторыми по Северному морскому пути в попытке достичь Северного полюса прошли норвежцы во главе с Фритьофом Нансеном.
1897. Начало строительства первого в мире ледокола арктического класса «Ермак» в Ньюкасле.
1900. Русские исследователи на шхуне «Заря» под руководством Эдуарда Толля в третий раз в истории прошли по СМП.
1932. Создано Главное управление СМП — в его ведение переданы вся инфраструктура и ледокольный флот.
1933. Экспедиция на пароходе "Челюскин",
https://tass.ru/arktika-segodnya/18412601
1935. Первая транспортная операция на Северном морском пути — грузовое плавание лесовозов «Ванцетти» и «Искра» из Ленинграда во Владивосток.
1941. В годы Великой Отечественной войны СМП стал важнейшей трассой советского Севера. Через Мурманск и Архангельск проходило плавание союзных конвоев из США и Англии, а через арктические порты Нарьян-Мар, Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси шло снабжение углем, никелем, медью, лесом.
1959. Ввод в эксплуатацию атомного ледокола «Ленин», построенного на верфи Адмиралтейского завода в Ленинграде.
1977. Атомный ледокол «Арктика» стал первым в истории надводным судном, которое достигло Северного полюса.
1978. Весной этого года атомный ледокол «Сибирь» впервые прошел по линии Мурманск — Дудинка. Так он доказал возможность круглогодичной навигации в Арктике.
1987. Рекорд СССР по транспортировке грузов по СМП — 6,58 млн тонн.
1991. После распада СССР грузоперевозки сократились до 2 млн тонн в год, инфраструктура обслуживания СМП постепенно разрушалась.
2008. Атомный ледокольный флот передали в ведение Росатома. База судов расположена в Мурманске.
2010. Росатомфлот впервые подтвердил возможность прямых поставок углеводородов по СМП в Азиатско-Тихоокеанский регион.
2012. Принят закон о Северном морском пути, который определил границы акватории и разграничил полномочия в этой зоне.
2016. Грузооборот по СМП впервые превысил советские показатели, достигнув 7,26 млн тонн.
Современность.
https://lenta.ru/articles/2023/12/13/zapolyarnym/
https://www.kommersant.ru/doc/6413261
1.В 2022 году при целевом показателе в 31 миллион тонн объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути превысил 34 миллиона тонн. За 11 месяцев 2023 года объем перевозок уже достиг показателя в 33,1 миллиона тонн. По соглашениям, которые на сегодняшний день подписаны с основными грузоотправителями, планы на 2030 год — 150 миллионов тонн. В 2035 году этот показатель должен превысить 220 миллионов тонн.
// А это - почти 20% от объема перевозок через Суэцкий канал. Впрочем, транзитное использование СМП, на мой взгляд, не так чтобы выгодно для России.
2. Развитие СМП в первую очередь выгодно российским транспортным и добывающим компаниям. Немаловажно, что круглогодичная навигация также позволит улучшить ситуацию с северным завозом, в рамках которого ежегодно доставляется 3,2 миллиона тонн грузов в 25 регионов России.
3. «Росатом» уже обсуждает переориентацию части добываемой в Арктике нефти с западных маршрутов на Севморпуть, предлагая использовать обычные танкеры с гарантированной безопасностью и ледоколы в летне-осеннюю навигацию. Также «Росатом» предлагает направить на Севморпуть экспорт российской нефти, осуществлявшийся ранее из портов Балтики на Запад.
4. Еще одним направлением увеличения грузопотока через СМП могут стать экспортные перевозки угля, пиломатериалов, зерновой продукции по речным транспортным коридорам (Обь-Иртышский и Енисейский бассейны) через акваторию Севморпути в страны Юго-Восточной Азии. Таким образом, СМП может взять на себя часть грузов Восточного полигона железных дорог.
Ледоколы.
Для роста грузооборота по СМП строятся новые ледоколы и суда ледового класса. Так, к 2035 году маршрут будет обслуживать 18 ледоколов, что обеспечит непрерывность и круглогодичность ледовой проводки. К 2030 году в акватории будут работать семь ледоколов серии 22220, из них уже работают три, еще четыре строятся. Эта новая серия 60-мегаваттных (75 тысяч лошадиных сил!) судов атомного флота в настоящее время является самой большой и мощной в мире. Длина корабля составляет 173,3 метра. Это почти два футбольных поля, минимальная длина которого по правилам не должна быть меньше 90 метров. Ширина судна — 34 метра, а его водоизмещение — 33,5 тысячи тонн. Корабль с экипажем 54 человека имеет двухреакторную энергетическую установку с основным источником пара от реакторной установки нового поколения РИТМ-200. Максимальная скорость судна составляет 22 узла (40,74 километра в час), а срок службы — 40 лет. По проекту, который реализуется с 2012 года, уже построены три атомохода — «Арктика» (головной), а также «Сибирь» и «Урал», которые уже вошли в состав атомного ледокольного флота России. Третий и четвертый серийные универсальные атомные ледоколы проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка» строятся, их планируется сдать в 2024 и 2026 годах соответственно. Пятый и шестой серийные ледоколы готовятся к закладке.
Порты.
https://arctic-russia.ru/article/vekhi-bolshogo-puti/
1. Мурманск - незамерзающий порт. В состав мурманского перевалочного узла входят собственно порт Мурманск (до 20 млн.т. грузов в год) и новый порт Лавна (до 18 млн.т. в год). Общий планируемый грузооборот мурманского портового района - 110 млн.т. в год. В декабре порт Лавна подключен к транспортной сети РЖД.
https://rg.ru/2023/12/24/reg-szfo/lavna-zarabotal.html
https://tass.ru/ekonomika/19669439
https://ria.ru/20231215/putin-1916058836.html
2. Порт Сабетта — арктический морской порт на западном берегу Обской губы Карского моря. Находится на восточном берегу полуострова Ямал в районе посёлка Сабетта. Предназначен для транспортировки сжиженного природного газа и обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Строительство началось в 2012 году. Первые грузовые суда порт принял в 2013 году.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Сабетта_(порт)
https://morvesti.ru/analitika/1688/94393/
3. Архангельск. Порт в значительной степени устаревший, относительно мелководный. Однако потенциал у порта есть. Порт располагает значительными резервами портовых и подъездных железнодорожных мощностей, в отличие от других действующих портовых площадок.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Архангельск_(порт)#%D0%93%D1%8...
// Обычно я не пишу о планах, но из любого правила есть исключения.
В Двинском заливе Белого моря, севернее острова Мудьюг, в пяти километрах от деревни Куя, будет создан глубоководный морской район. Планируется, что ориентировочная мощность нового терминала к 2040 году составит 25 млн тонн в год.
https://pravdasevera.ru/2023/10/02/651a8f684a4d245a1d61a732....
https://29.ru/text/politics/2023/10/02/72766931/
// Уверен - построят. У России достаточно компетенций в области строительства портов. Порт - это не айфон, и не легковой автомобиль среднего класса (делать эти вещи мы не умеем). А вот порт - построим. В него нам автомобили и айфоны и привезут.
Зачем?
Под одним из моих постов был комментарий примерно с таким текстом:
"... А зачем нам ледоколы? Посмотреть красивые картинки? Испытать гордость за то, что мы можем - а другие нет? ..."
Текст привожу по памяти, поэтому в формулировке могут быть неточности. Однако именно этот комментарий вызвал желание написать этот пост.
Дело в том, что некоторые масштабные проекты воспринимаются частью граждан как "проекты ради проектов", потому, что они не улучшают жизнь этих "простых граждан" немедленно. Но давайте попробуем посмотреть чуть дальше.
Что даёт СМП экономике России в целом:
1. Главное - независимость транспортного коридора. СМП - это ПРЯМОЙ выход в мировой океан. Минуя турецкие и датские проливы. И платить за прохождение проливов не надо.
2. Скорость поставок. Когда ледокольный флот достигнет проектного количества судов, а проводка по СМП станет круглогодичной, скорость прохождения грузов увеличится в 1,5 - 2 раза. А время - деньги.
3. Потенциальный транзит. СМП - российский "Суэцкий канал". Рано или поздно события, начавшиеся 24.02.2022 закончатся, санкции будут ослаблены, а экономика ЕС начнёт искать новые варианты развития. И СМП, как кратчайший путь из северной Европы в Азию вполне может оказаться востребованным.
4. ВВП, рабочие места, развитие региона. Тут - всё очевидно. Порты, железные дороги, собственно ледокольный флот, флот судов ледового класса и т.д. и т.п. Любое развитие - это развитие. Рост.
Важный комментарий. Развитие СМП - сложный и проблемный процесс. Я уже вижу комментарии типа "Ну вот теперь заживём!", и заранее улыбаюсь. Проблемы - есть. В том числе, созданные санкциями. Особенно в части производства и перевозки СПГ. Но у каждой проблемы есть решение. Комментарии специалистов по СПГ, иногда появляющиеся под моими постами, вселяют надежду на успех.
Что даёт СМП "простым гражданам":
1. В данный момент - возможность получить хорошую работу с хорошей оплатой на строительстве портов, ледоколов, судов ледового класса, железных дорог и другой инфраструктуры СМП, рабочие места собственно на ледоколах, и т.д. Зарплаты там вполне достойные.
https://rekamore.su/job/inpro-dlya-raboty-na-atomnom-ledokol...
Приключение длиной в Арктику или как я попала в Росатом
https://strana-rosatom.ru/2023/07/24/do-2030-goda-atomflot-p...
2. Чуть позже - сокращение времени доставки товаров из Азии. И (возможно), некоторое удешевление этих товаров, т.к. стоимость доставки зависит от её скорости.
3. Главное - СМП даёт "простому гражданину" уверенность в том, что никто и никогда не сможет заблокировать поставки в Россию тех товаров, которые наша страна не производит. Тех же смартфонов и качественных автомобилей, бытовой электроники и т.д.
Резюме: Северный Морской путь России необходим. С портами, железными дорогами, и, конечно, ледоколами.
С Вами - AlexRadio. На связи!
С Новым Годом и наступающим Рождеством!